CONJUNTO DE DETECCIÓN DE UNA DISCONTINUIDAD ELÉCTRICA ENTRE UN CONTACTO ELÉCTRICO Y UN ELEMENTO ELÉCTRICAMENTE CONDUCTOR.

Conjunto de detección de una discontinuidad eléctrica entre un contacto eléctrico y un elemento eléctricamente conductor. [0001] La presente invención se refiere a un circuito de detección comprendiendo al menos dos contactos eléctricos distintos normalmente en contacto con un elemento conductor común que los conecta, y que permite la detección de una discontinuidad eléctrica entre uno de estos contactos eléctricos y el elemento conductor. [0002] La presente invención se refiere también a un conjunto de detección que incorpora tal circuito de detección. [0003] La invención se refiere más particularmente a un conjunto de detección en el que los dos contactos eléctricos son móviles a lo largo de una masa conductora formada por ejemplo por un carril de rodaje o de guiado para un vehículo terrestre. [0004] En numerosos campos, por ejemplo en el campo de los vehículos, de transporte de mercancías, de manutención o de almacenamiento, es útil saber en tiempo real si dos elementos están en contacto. [0005] En estos campos, a menudo hay que asegurarse de que ciertos elementos que se deben mantener en contacto el uno con el otro, pero que no se fijan el uno al otro, por ejemplo para poder desplazarse o ser desplazados, lo están efectivamente sin interrupción. [0006] De hecho, dos elementos que deben estar en contacto el uno con el otro en condiciones normales de funcionamiento o de utilización, se pueden involuntaria o accidentalmente separar debido a una situación anormal y/o imprevisible. Es entonces muy importante y muy útil, por ejemplo por razones de seguridad o para evitar una disfunción, detectar esta situación en tiempo real para poder sin tiempos de espera realizar acciones correctivas o activar unas medidas de seguridad. [0007] El conjunto de detección según la invención permite responder a esta necesidad mediante el uso del carácter eléctricamente conductor de los dos elementos cuyo contacto se debe vigilar. [0008] En forma de ejemplo, se puede citar la aplicación preferencial de vehículos guiados a través de un sistema de guiado en deslizamiento a lo largo de al menos un carril de guiado. Puede tratarse particularmente de un vehículo urbano de transporte público de pasajeros, de carros industriales eventualmente automatizados o por ejemplo también de vehículos de manutención. [0009] En tal caso, es absolutamente indispensable asegurarse de que el sistema de guiado está en contacto permanente con el carril de guiado para detectar y evitar todo riesgo de descarrilamiento, por ejemplo en caso de interrupción localizada del carril de guiado, de presencia de un obstáculo o de un objeto imprevisto sobre o a lo largo del carril de guiado, de hielo o de cualquier otra causa que pueda provocar el levantamiento accidental del sistema de guiado. [0010] La presente invención se podrá utilizar para vigilar el contacto entre el sistema de guiado y el carril de guiado, más particularmente entre dos contactos eléctricos del sistema de guiado y el carril de guiado metálico por medio del cual se conectan. [0011] Tales vehículos se proveen a veces de un dispositivo de seguridad dispuesto antes del conjunto de guiado y cuya función es palpar el carril de guiado antes del paso del conjunto de guiado para asegurarse un poco antes del estado satisfactorio y liberado del carril de guiado y de su entorno cercano. El conjunto de detección según la invención se podrá utilizar así ventajosamente a este nivel con el fin de vigilar el contacto entre el dispositivo de seguridad y el carril de guiado. [0012] También se puede considerar el hecho de utilizar el conjunto de detección según la invención para vigilar los elementos que se deben mantener en contacto con un carril de rodaje. [0013] El ámbito de aplicación de la presente invención sin embargo no se limita al caso de los vehículos móviles a lo largo de uno o varios carriles de guiado o de rodaje y se puede extender a varios otros casos. [0014] De este modo por ejemplo, dicho conjunto de detección podrá permitir ventajosamente vigilar el contacto entre las patas de un contenedor, de una caja, de un depósito u otro, y el soporte sobre el cual está dispuesto por ejemplo con el fin de proteger su transporte, manutención o almacenamiento. [0015] Para ello, el contenedor se equipa con patas o al menos con dos zonas de contacto distintas metálicas. Además, el soporte debe ser eléctricamente conductor entre estas dos zonas de contacto y con este propósito puede ser total o 2 ES 2 365 834 T3 parcialmente metálico, estar recubierto con un revestimiento eléctricamente conductor o con una simple banda de enlace eléctrico. [0016] Muchas otras aplicaciones del conjunto de detección según la invención se podrán concebir sin dificultades por el experto en la materia. [0017] La invención se refiere a un conjunto de detección que incluye dos contactos eléctricos, o de dos zonas de contacto eléctrico, conectadas por una masa o un elemento eléctricamente conductor o poco resistivo. [0018] Para detectar una ausencia de contacto entre el al menos uno de los dos contactos eléctricos y el elemento conductor con el que debe estar en contacto, se busca la detección de un defecto de continuidad eléctrica entre los dos contactos conectados entre sí por el elemento eléctricamente conductor. [0019] La presente invención provee así un conjunto de detección de una discontinuidad eléctrica entre un contacto eléctrico y un elemento eléctricamente conductor, este conjunto comprendiendo dos contactos eléctricos distintos y un elemento eléctricamente conductor que los conecta, con el que normalmente están en contacto los contactos eléctricos. [0020] Según la invención, el conjunto de detección incluye un excitador comprendiendo como carga un circuito resonante, este circuito resonante comprendiendo desde una de los terminales del excitador para volver a su otro terminal, al menos un condensador, uno de los contactos eléctricos, una parte de impedancia variable según el estado abierto o cerrado de al menos uno de los contactos y el segundo contacto eléctrico. [0021] La parte de impedancia variable incluye, en situación normal de contacto, una primera rama resistiva y sélfica formada por el elemento conductor y al menos una segunda rama resistiva y sélfica, montada en paralelo y formada por una enlace eléctrico constructiva que conecta los dos contactos. La primera rama se dispone fuera de servicio en la apertura de al menos uno de los contactos. [0022] El conjunto de detección incluye también un módulo electrónico de tratamiento que recibe la frecuencia de oscilación del circuito resonante y la convierte en una señal de defecto explotable en caso de discontinuidad eléctrica. [0023] Con respecto a las dos ramas paralelas de la parte de impedancia variable, se utiliza preferiblemente las características de resistencia eléctrica y los efectos sélficos inherentes por una parte al elemento conductor para una de las ramas y por otra parte al enlace eléctrico de naturaleza cualquiera existente entre los contactos además e independientemente del elemento conductor, para la otra rama. [0024] Cuando los efectos resistivos y sélficos naturales de estos enlaces son demasiado débiles para poder ser explotados de manera satisfactoria en el circuito de detección de la invención, se puede añadir componentes eléctricos resistivos y/o sélficos adicionales con el fin de ampliar el efecto deseado. [0025] Además, si en la aplicación referida, no existe enlace eléctrico entre los contactos a parte del elemento conductor, los contactos se conectan así por un enlace eléctrico cableado o de cualquier naturaleza apropiada. [0026] La invención provee un conjunto de detección completo que integra un circuito de detección e incluye también un módulo electrónico de tratamiento que permite convertir las variaciones resultantes del circuito de detección en una señal de detección y proporcionar en salida una información explotable sobre el estado eléctrico de los contactos vigilados. [0027] Esta información puede ser enviada después hacia un sistema de alarma sonoro o visual, o se puede explotar por un sistema general de vigilancia o de gestión capaz de poner en marcha las medidas de seguridad adaptadas. [0028] En el estado de la técnica anterior, varios circuitos de detección se han descrito, como por ejemplo los circuitos divulgados en las patentes DE 197 35 282 a nombre de SEKURIT SAINT GOBAIN y US-A-4.812.752 a nombre de PREUS. Sin embargo, estos circuitos son muy distintos del conjunto de detección de la invención y no permiten resolver el problema técnico. [0029] Otras características y ventajas de la invención aparecerán en la descripción siguiente, provista a modo de ejemplo y acompañada por los dibujos en los que: - la figura 1 es una esquema general funcional de un conjunto de detección según la... [Seguir leyendo]

1. Conjunto de detección (1) de una discontinuidad eléctrica entre un contacto eléctrico (2, 3) y un elemento eléctricamente conductor (4), conjunto que incluye dos contactos eléctricos distintos (2, 3) y un elemento eléctricamente conductor (4) que los conecta y con el cual los contactos eléctricos están en contacto normalmente, caracterizado por el hecho de que comprende un excitador (6) comprendiendo en forma de carga un circuito resonante, este circuito resonante comprendiendo desde uno de los terminales del excitador (6) para volver a su otro terminal, al menos un condensador (10), uno de los contactos eléctricos (2, 3), una parte de impedancia variable según el estado abierto o cerrado de al menos uno de los contactos (2, 3) y el segundo contacto eléctrico (2,3); por el hecho de que la parte de impedancia variable incluye, en situación normal de contacto, una primera rama (12) resistiva y sélfica formada por el elemento conductor (4) y al menos una segunda rama (13) resistiva y sélfica, montada en paralelo y formada por un enlace eléctrico constructivo (11) que conecta los dos contactos (2, 3); donde la primera rama (12) se dispone fuera de servicio en la apertura de al menos uno de los contactos (2, 3); y por el hecho de que incluye también un módulo electrónico de tratamiento (8) que recibe la frecuencia de oscilación del circuito resonante y la convierte en una señal de defecto explotable en caso de discontinuidad eléctrica. 2. Conjunto de detección según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende un condensador (10) intercalado entre cada terminal del excitador (6) y el contacto eléctrico (2, 3) correspondiente. 3. Conjunto de detección según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que al menos una rama suplementaria que incluye una resistencia, un inductor o los dos componentes montados en serie, se monta en paralelo sobre la primera rama (12) o sobre la segunda rama (13). 4. Conjunto de detección según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que se aísla por un medio de aislamiento galvánico (7). 5. Conjunto de detección según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que la diferencia entre la frecuencia FC de oscilación del circuito resonante en situación normal de contacto y la frecuencia FD de oscilación del circuito resonante en caso de discontinuidad eléctrica es superior o igual al 20%. 6. Conjunto de detección según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el módulo electrónico de tratamiento (8) incluye un mezclador (21) que recibe la frecuencia de oscilación del circuito resonante y una frecuencia de referencia FR, el mezclador (21) siendo conectado a un convertidor frecuencia/tensión (22) cuya salida se conecta con un comparador (23) que recibe una tensión de referencia TR, para la emisión de una señal de defecto SD en caso de discontinuidad eléctrica, la cual se traduce por una variación de frecuencia de oscilación del circuito resonante. 7. Conjunto de detección según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que la frecuencia de entrada del mezclador (21) se divide con el fin de utilizar componentes tradicionales comerciales. 8. Conjunto de detección según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el conjunto del circuito se ajusta para que en situación normal de contacto, la frecuencia FC de oscilación del circuito resonante se convierta después de pasar en el módulo electrónico de tratamiento (8) en una tensión insuficiente para provocar la aparición de una señal de defecto SD explotable. 9. Conjunto de detección según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el elemento eléctricamente conductor (4) es una masa, un perfil o un revestimiento metálico, o un enlace eléctrico cableado de conexión de dos zonas receptoras conductoras destinadas a recibir los contactos (2, 3). 10. Conjunto de detección según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el enlace constructivo (11) es un enlace eléctrico estructural o un enlace eléctrico específico. 11. Conjunto de detección según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que los contactos (2, 3) son móviles sobre el elemento eléctricamente conductor (4). 12. Conjunto de detección según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que el elemento eléctricamente conductor (4) es un carril metálico de guiado (26) o de rodaje y por el hecho de que los contactos (2, 3) son patines (24, 25) en deslizamiento a lo largo del carril metálico de guiado (26) o de rodaje. 8 ES 2 365 834 T3 13. Conjunto de detección según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que se aloja en una caja compacta montada sobre los patines (24, 25) en un cuerpo de deslizamiento a lo largo del carril de guiado (26). 14. Conjunto de detección según la reivindicación 12 o 13 caracterizado por el hecho de que los patines (24, 25) son patines de masa eléctrica o patines de retorno de corriente. 15. Conjunto de detección según cualquiera de las reivindicaciones 12 a 14, caracterizado por el hecho de que se instala sobre un vehículo de transporte público autodirigido y alimentado por el vehículo. 9 ES 2 365 834 T3 ES 2 365 834 T3 11 ES 2 365 834 T3 12 ES 2 365 834 T3 13 ES 2 365 834 T3 14