101 patentes, modelos y diseños de BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO REFORZADO, FRAGIL AL CHOQUE.

    (03/2007)

    Dispositivo de frenado para vehículo, que comprende un servomotor neumático de asistencia , un cilindro principal , y una tuerca de fijación , comprendiendo el servomotor especialmente una envolvente rígida , un tabique móvil y un tirante , comprendiendo la envolvente unos casquillos delantero y trasero que forman paredes respectivas de unas cámaras delantera y trasera definidas en el interior de la envolvente y separadas la una de la otra por un tabique móvil , atravesando el tirante los casquillos...

  2. 2.-

    CAPTADOR DE CARRERA PARCIAL.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BOURLON, PHILIPPE, QUIRANT, WERNER. Clasificación: F15B15/28, G01D5/04, G01B3/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO QUE SIRVE PARA MEDIR EL RECORRIDO UTIL (X1-X2) DE UNA PIEZA MOVIL SOBRE UN RECORRIDO MAS LARGO (X1-X3). EL CAPTADOR SEGUN LA INVENCION COMPRENDE UN CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR , UNA MANIVELA , HECHA SOLIDARIA EN ROTACION CON EL EJE DE MEDIDA DEL CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR, Y UNA LEVA DE GUIA CURVA , FIJA CON RELACION A LA PIEZA MOVIL Y EN LA QUE SE INTRODUCE DE FORMA DESLIZANTE EL MANGO DE LA MANIVELA , ESTANDO LA LEVA CONFORMADA PARA PERMITIR UN DESLIZAMIENTO DE LA PIEZA MOVIL MAS ALLA DE SU RECORRIDO UTIL, SIN ROTACION SUPLEMENTARIA DEL EJE DE MEDIDA DEL CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO CON ASISTENCIA Y CONTROL COMBINADOS.

    (11/2004)

    Dispositivo de frenado para vehículo, del tipo de los que comprenden un circuito hidráulico cerrado lleno de un fluido hidráulico sometido, selectivamente, a diferentes presiones en diferentes puntos del circuito, comprendiendo este circuito: un depósito de baja presión; un primer receptor de presión, asociado con una rueda trasera del vehículo, constituyendo una entrada del mismo un primer punto del circuito; un segundo receptor de presión, asociado con una rueda delantera del vehículo, constituyendo una entrada del mismo un segundo punto del circuito; un primer generador de presión, accionado mecánicamente, constituyendo una salida...

  4. 4.-

    FRENO DE TAMBOR QUE UTILIZA UN RECUPERADOR AUTOMATICO DEL DESGASTE CON INHIBICION SELECTIVA.

    (10/2004)

    Freno de tambor que comprende como mínimo: - un tambor ; - dos segmentos con forma de arco de círculo dispuestos enfrente de la cara interior (1a) del tambor y que llevan los correspondientes forros o guarniciones de fricción (21a, 22a); - un órgano de accionamiento interpuesto entre los segmentos y accionado selectivamente para desplazar los segmentos, según un movimiento centrífugo (M1), en dirección a la cara interna (1a) del tambor; - un resorte que une los segmentos para aproximarlos uno a otro según un movimiento centrípeto (M2) contrario al movimiento centrífugo, cuando el órgano de accionamiento deja de ser activado; - una palanca basculante que incorpora una lámina de ajuste y que está animada...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO COMPACTO DE MANDO DE FRENADO.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: LEBOISNE, CEDRIC, VERBO, ULYSSE. Clasificación: B60T13/565, B60T8/36.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENADO, QUE COMPRENDE UN SERVOMOTOR CON DEPRESION , UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN MODULO ELECTROHIDRAULICO DE CONTROL DE PRESION DE FRENADO, EN EL QUE EL SERVOMOTOR PRESENTA COQUILLAS DELANTERA Y POSTERIOR CON FORMA CILINDROTRONCOCONICA Y RADIOS EXTERNOS RESPECTIVOS DETERMINADOS Y EN EL QUE EL CILINDRO PRINCIPAL Y EL MODULO SON HECHOS SOLIDARIOS A LA COQUILLA DELANTERA. SEGUN LA INVENCION, EL MODULO ES HECHO SOLIDARIO A LA COQUILLA DELANTERA EN AL MENOS TRES PUNTOS (TALES COMO 71, 73) QUE PERTENECEN A UNA CORONA PERIFERICA DELANTERA, DELIMITADA POR UN RADIO INTERNO (RI) AL MENOS IGUAL A LA MITAD DEL RADIO EXTERNO DE LA COQUILLA DELANTERA.

  6. 6.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTO-ASISTENCIA QUE UTILIZA UNA LLAVE BASCULANTE.

    (05/2004)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: una cubierta rígida ; un tabique móvil que delimita, de manera estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la cubierta , estando la cámara delantera , en funcionamiento, conectada de manera permanente con una primera fuente (D) de presión, que proporciona una primera presión (Pd); un pistón neumático , que se desplaza con el tabique móvil y que tiene un cubo montado a deslizamiento en una abertura de la cubierta ; una barra de mando , que puede moverse en el cubo entre una posición de reposo y una posición de accionamiento extrema, en función de una resultante de fuerzas que actúan sobre ella y que comprenden...

  7. 7.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO CON ESFUERZO DE AUTO-ASISTENCIA CONTROLADO.

    (05/2004)
    Inventor/es: LEBOISNE, CEDRIC, VERBO, ULYSSE, RICHARD, PHILIPPE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, MEDINA, RAPHA L. Clasificación: B60T13/573.

    Servomotor neumático de ayuda al frenado que comprende: una carcasa rígida ; una pared móvil que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la carcasa , estando la cámara delantera en funcionamiento sometida a una primera presión (Pd) y estando la cámara trasera unida selectivamente a la cámara delantera o sometida a una segunda presión (Pa) superior a la primera (Pd); un pistón neumático que se desplaza con la pared móvil ; una varilla de mando que se desplaza en el pistón en función de una fuerza de entrada (Fe) ejercida selectivamente que sigue una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara delantera , y una fuerza de recuperación (Fr) ejercida por un muelle principal que sigue una dirección axial de retorno (X-), inversa a la dirección axial de accionamiento (X+), solicitando la fuerza de recuperación (Fr) la varilla de mando hacia una posición de retorno.

  8. 8.-

    CILINDRO PRINCIPAL PERFECCIONADO DE REACCION HIDRAULICA Y AUTOASISTENCIA SELECTIVA.

    (04/2004)

    Cilindro principal de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: un cuerpo perforado por un ánima principal ; un pistón principal cilíndrico, perforado por un ánima secundaria , y cuyo extremo externo al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando montado este pistón principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en ella una cámara de trabajo sometida en funcionamiento a una presión hidráulica; y un pistón de reacción cuyo primer extremo externo al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de accionamiento orientada según...

  9. 9.-

    SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO CON REACCION HIDRAULICA MEJORADA.

    (04/2004)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL EQUIPADO CON UN PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL PARA GENERAR UN AUMENTO DE PRESION (P 1 ) DEL FLUIDO DE FRENADO Y UN SERVOM OTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA SUSCEPTIBLE DE SER CONTROLADO POR APLICACION DE UNA FUERZA DE ENTRADA (F 2 ) EN UNA VARILLA DE MANDO SOLIDARIA A UN BUZO QUE CONTROLA LA APERTURA DE UNA VALVULA DE TRES VIAS , COMPRENDIENDO EL SERVOMOTOR UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA DE MANERA ESTANCA EN AL MENOS DOS CAMARAS MEDIANTE AL MENOS UN TABIQUE MOVIL SUSCEPTIBLE DE SER SOLICITADA POR UNA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS DOS CAMARAS QUE RESULTA DE LA APERTURA...

  10. 10.-

    CILINDRO PRINCIPAL CON REACCION HIDRAULICA MODULABLE DINAMICAMENTE.

    (04/2004)

    Cilindro de mando de reacción hidráulica, que comprende un cuerpo cilíndrico que delimita una cámara de trabajo de volumen variable llena de un fluido de frenado; un pistón principal montado selectivamente deslizante en la cámara de trabajo según una primera dirección axial (X-X+) para reducir el volumen de esta cámara de trabajo; un ánima axial perforado en el pistón principal y que delimita una cámara de reacción de capacidad variable, sometida a una presión variable; un pistón de reacción que cierra la cámara de reacción y montado selectivamente deslizante en el ánima axial , según la `primera dirección axial...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE REGULABLE ANGULARMENTE Y PROCEDIMIENTO QUE UTILIZA ESTE DISPOSITIVO.

    (12/2003)

    Dispositivo de ensamblaje que comprende: una barra de anclaje que presenta, en una longitud determinada, una sección transversal parcialmente circular que incluye, al menos, un semiplano y que presenta una dimensión mínima (D1) y una dimensión máxima (D2); y una abrazadera de apriete que comprende dos patas susceptibles de ser aproximadas una a otra por apriete de un tornillo que las atraviesa, determinado las patas entre ellas, antes del apriete del tornillo , un espaciamiento (E) superior a la dimensión...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO CON RIOSTRA SIMPLIFICADA.

    (11/2003)

    Dispositivo de freno para un vehículo de motor que consta de un soporte de fijación y de un servomotor neumático de ayuda al frenado fijado en funcionamiento al soporte , comprendiendo el servomotor una envuelta rígida formada al menos por una semienvuelta delantera y una semienvuelta trasera que está contigua al soporte en funcionamiento, estando esta envuelta rígida reforzada al menos por un tirante y que delimita un volumen interno en el que dos cámaras están separadas entre sí por medio de un tabique móvil , atravesando el tirante la semienvuelta delantera , el tabique móvil y la semienvuelta...

  13. 13.-

    BOMBA DE VACIO CON POCO RUIDO Y ELEVADO RENDIMIENTO.

    (07/2003)

    Bomba de vacío que comprende un primer y un segundo cilindros del mismo diámetro ( D ) en los que un primero y segundo pistones respectivos de los cuales cada uno, está movido por una excéntrica , delimitan un primero y un segundo volúmenes ( V1, V2 ) respectivos, estando provisto cada cilindro de una entrada dotada de una válvula anti-retorno de aspiración y de una salida dotada de una válvula anti-retorno de expulsión , estando alineados los cilindros uno con otro y colocados simétricamente con respecto a un eje principal ( X ), caracterizado porque los pistones están animados simultáneamente de movimientos respectivos...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE Y DESMONTAJE RAPIDOS.

    (06/2003)

    Dispositivo de montaje y de desmontaje rápido de dos piezas, que comprende un enganche solidario de una primera pieza, y una espiga de enganche solidaria de una segunda pieza y dispuesta transversalmente con relación a una primera dirección X, comprendiendo el enganche una horquilla de guiado que presenta una ranura de guiado orientada según la primera dirección (X), una horquilla de retención que presenta una ranura de retención , y medios de bloqueo , estando montada la horquilla de retención en la horquilla de guiado de modo selectivamente pivotante, pudiendo ser insertada simultáneamente la espiga de enganche , para la configuración de apertura del enganche, en las ranuras de guiado y de retención , por un...

  15. 15.-

    CAPACIDAD HIDRAULICA CON ABSORCION DE PRESION CONTROLADA.

    (03/2003)

    Un depósito hidráulico que comprende un cuerpo hueco y alargado según un eje , y una envoltura rígida , estando el cuerpo hueco realizado de un material que soporta una expansión elástica, a partir de un estado de reposo, al menos según una dirección radial (R) con respecto al eje , estando definido o delimitado el cuerpo hueco , en reposo, por una pared de espesor comprendido entre un espesor mínimo (Ea) y un espesor máximo (Ez), estando esta pared provista de un orificio que es fijo con respecto a la envoltura rígida , rodeando la envoltura rígida al cuerpo hueco a fin de limitar su expansión, y...

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON SEGURIDAD PASIVA.

    (02/2003)

    Dispositivo de frenado asistido para vehículo automóvil compuesto por un cilindro de mando (M) y un servomotor neumático de asistencia (S), comprendiendo el servomotor (S) en forma destacada una envolvente rígida , un tabique móvil que delimita al menos una cámara delantera y una cámara trasera , de forma estanca en el interior de la envolvente , una válvula de tres vías accionable por una varilla de mando para admitir selectivamente presiones diferentes en las cámaras delantera y trasera...

  17. 17.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTO-ASISTENCIA CONTROLADA EN POSICION.

    (02/2003)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una envolvente rígida , un tabique móvil que limita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la envolvente , estando unida la cámara delantera en funcionamiento de forma permanente a una primera fuente de presión (D) que proporciona una primera presión (Pd), desplazándose un pistón neumático con el tabique móvil y presentando un cubo montado en forma deslizante en una abertura de la envolvente , una varilla de mando móvil en el cubo entre una posición de reposo y una posición de accionamiento en función de una resultante de fuerzas que actúa sobre ella y que comprende una fuerza de entrada (Fe) ejercida según una...

  18. 18.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO CON DISCO DE REACCION FLOTANTE Y DE REACCION ANULABLE DINAMICAMENTE.

    (02/2003)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una envolvente rígida , un tabique móvil que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la envolvente , estando la cámara delantera en funcionamiento sometida a una primera presión (P1) y siendo la cámara trasera unida selectivamente a la cámara delantera o sometida a una segunda presión (P2) superior a la primera (P1), desplazándose un pistón neumático con el tabique móvil , desplazándose en el pistón una varilla...

  19. 19.-

    FRENO DE DISCO AMORTIGUADO POR CIZALLADURA.

    (02/2003)

    Freno de disco para vehículo a motor, que comprende un disco que presenta una cara interna y una cara externa , girando este disco alrededor de un eje transversal (X) que sigue un sentido de rotación directo (D) para una marcha adelante del vehículo, una horquilla que comprende una rama de aguas arriba y una rama de aguas abajo a caballo sobre el disco y solidarias de una base común fijada al vehículo con respecto a la cara interna del disco, sucediendo la rama de aguas abajo a la rama de aguas arriba en el sentido de rotación directo (D) del disco,...

  20. 20.-

    Servomotor neumático de asistencia al frenado

    (12/2002)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende una envuelta rígida , que incorpora una pared trasera (52, 52') y una pared delantera , y separada de forma estanca por al menos una primera estructura de tabique móvil en al menos una cámara delantera unida en forma permanente a una fuente de baja presión (V) y al menos a una cámara trasera unida selectivamente a la cámara delantera o a una fuente de alta presión (A) por un medio de válvula de tres vías , accionada por una varilla de mando ...

  21. 21.-

    DISPOSICION DE PEDAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2002)

    La invención se refiere a un dispositivo de pedal de vehículo de motor, comprendiendo el vehículo una pared frontal de separación entre una sección motor (C) y una sección pasajero (H) para el conductor y los pasajeros, un travesaño con rigidez esencialmente a la flexión, un soporte de pedal formado parte integral con la pared frontal en el lado de la sección del pasajero (H), comprendiendo el pedal una palanca de pedal articulada por uno de sus extremos en el soporte del pedal y comprendiendo en su otro extremo una zapata de actuación , al menos un elemento...

  22. 22.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON RELACION DE ASISTENCIA VARIABLE.

    (12/2002)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO DE MOTOR, QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA SUSCEPTIBLE DE SER CONTROLADO POR LA APLICACION DE UNA FUERZA DE ENTRADA EN UNA VARILLA DE MANDO . EL SERVOMOTOR TIENE UNA CARCASA RIGIDA DIVIDIDA DE MANERA ESTANCA EN AL MENOS DOS CAMARAS MEDIANTE AL MENOS UN TABIQUE MOVIL , SUSCEPTIBLE DE SER SOLICITADO POR UNA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS DOS CAMARAS QUE RESULTA DE LA APERTURA DE UNA VALVULA DE TRES VIAS . EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL TIENE, A SU VEZ, UN CILINDRO MOVIL HUECO, QUE COMUNICA CON EL VOLUMEN INTERIOR (V) DEL CILINDRO PRINCIPAL Y EN EL INTERIOR...

  23. 23.-

    FRENO DE DISCO CON REACCION EQUILIBRADA.

    (12/2002)

    Un freno de disco para un vehículo de motor, que comprende: un disco que presenta una cara interna y una cara externa , y que gira alrededor de un eje transversal (X) según un sentido de rotación directo o a derechas (D) para una marcha hacia delante del vehículo; una chapa o placa que comprende una rama de aguas arriba y una rama de aguas abajo dispuestas a caballo o a horcajadas sobre el disco y solidarias con una base común fijada al vehículo en una posición enfrentada con la cara interna del disco, estando dispuesta la rama de aguas abajo a continuación de la rama de aguas arriba según el sentido de rotación directo (D) del disco, y presentando cada rama...

  24. 24.-

    DISPOSITIVO QUE COMPRENDE UN CILINDRO MAESTRO Y UN SIMULADOR DE CARRERA PARA INSTALACION DE FRENADO ELECTRO-HIDRAULICA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2002)

    Dispositivo que incorpora un cilindro de mando para una instalación de frenado hidráulico de vehículo, incluyendo la instalación un sistema de frenado de servicio con energía exterior y un sistema de frenado de emergencia con energía muscular para accionar cilindros de motores de frenos de ruedas, siendo susceptible el cilindro de mando de ser aislado de los cilindros de frenos de ruedas con ayuda de al menos una válvula de cierre para un frenado de servicio con energía exterior, así como un simulador de carrera de accionamiento...

  25. 25.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO CON REACCION MECANICA DINAMICAMENTE VARIABLE.

    (12/2002)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: una carcasa rígida; un tabique móvil, que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la carcasa , estando conectada la cámara delantera durante el funcionamiento a una primera fuente (D) de presión que suministra una primera presión (Pd), un pistón neumático montado de forma deslizante en un orificio de la carcasa y que se desplaza con el tabique móvil; una válvula alojada en el pistón neumático y susceptible de adoptar...

  26. 26.-

    CILINDRO DE MANDO CON VALVULAS DE CARRERA MUERTA REDUCIDA.

    (12/2002)

    Cilindro de mando, en particular para sistemas de frenado hidráulico de vehículos automóviles, que comprende un taladro formado por un cuerpo y en el que desliza, al menos, un pistón primario provisto de un conducto de compensación, susceptible de poner en comunicación una cámara de presión del cilindro de mando con un depósito de fluido a presión cuando el cilindro de mando está en posición de reposo, siendo interrumpida dicha comunicación por un segundo pistón durante el accionamiento del cilindro de mando por un vástago de mando, que actúa sobre el segundo pistón y que desliza en el taladro del cilindro de mando,...

  27. 27.-

    COMPENSADOR DOBLE DE FRENADO DEPENDIENTE DE LA CARGA DEL VEHICULO.

    (12/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: KIENTZ, JEAN-MARC. Clasificación: B60T8/18.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN COMPENSADOR DOBLE DE FRENADO , DESTINADO A INTERPONERSE ENTRE AL MENOS UNA FUENTE DE PRESION HIDRAULICA Y DOS CIRCUITOS DE FRENADO DE VEHICULO A MOTOR Y QUE TIENE UN CUERPO PROVISTOS DE DOS ESCARIADOS (18, 18'), UN PISTON HIDRAULICO (20, 20') DESLIZANTE EN CADA ESCARIADO (18, 18') T SUSCEPTIBLE DE CONTROLAR LA CIRCULACION DE UN FLUIDO HIDRAULICO EN UN CIRCUITO DE FRENADO RESPECTIVO, PUDIENDO LOS DOS PISTONES (20, 20') DESPLAZARSE BAJO LA ACCION DE UN BALANCIN MONTADO CON BASCULAMIENTO EN UNA VARILLA DE MANDO . SEGUN LA INVENCION, SE INTERCALA UNA CAMISA ENTRE LA VARILLA DE MANDO Y EL BALANCIN , COMPRENDIENDO LA CAMISA UN MANGUITO CILINDRICO MONTADO CON UN PRIMER JUEGO RADIAL (J 1 EN LA VARILLA DE MANDO Y UN COLLARIN RECIBIDO CON DESLIZAMIENTO SIN JUEGO AXIAL Y CON UN SEGUNDO JUEGO AXIAL (J 2 EN UN ALOJAMIENTO FORMADO EN EL BALANCIN.

  28. 28.-

    SERVOMOTOR QUE UTILIZA UN FILTRO DE DENSIDAD CONTROLADA.

    (12/2002)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una carcasa rígida; un tabique móvil, que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la carcasa , estando conectada en funcionamiento la cámara delantera a una primera fuente (D) de presión, que suministra una primera presión (Pd); un pistón neumático que se desplaza con el tabique móvil y que termina en un buje montado, de forma deslizante, en una abertura (1a) de la carcasa ; una válvula de tres vías alojada en el buje...

  29. 29.-

    DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE SEGURIDAD PARA CIRCUITO HIDRAULICO DOBLE.

    (11/2002)

    Dispositivo de alimentación de fluido hidráulico para un circuito de utilización de fluido de un vehículo de motor, tal como un circuito de frenado, comprendiendo este dispositivo: un primer depósito dotado de un orificio de llenado y de un orificio de distribución , estando situados los orificios de llenado y de distribución, respectivamente, en un primero y un segundo plano (P1, P2), de los cuales el segundo (P2) está dispuesto debajo del primero (P1); un segundo depósito que presenta un orificio de entrada ; una primera comunicación de fluido establecida entre el primero y el segundo depósito y que comprende el orificio...

  30. 30.-

    FRENO DE DISCO CON TUBO GUIA PRETENSADO

    (11/2002)
    Inventor/es: BOISSEAU, JEAN-PIERRE, MERY, JEAN-CLAUDE. Clasificación: F16D55/227.

    La invención se refiere a un freno de disco de un vehículo de motor, que comprende dos elementos de freno móviles uno respecto del otro, medio de sujeción, dos elementos de fricción , un medio de guiado que permite que la mordaza se deslice respecto del soporte . La invención se caracteriza porque el medio de guiado comprende además al menos un primer tubo guía conectado al soporte fijo , perpendicular al disco y en el que está perforado un primer orificio y la superficie exterior de dicho primer tubo guía recibe los extremos deslizantes respectivos de los elementos de fricción.

  31. 31.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO, CON VALVULA MEJORADA.

    (10/2002)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE POSEE UNA CUBIERTA CON UN EJE DE SIMETRIA (X - X ) DIVIDIDA DE FORMA ESTANCA POR AL MENOS UNA ESTRUCTURA DE TABIQUE MOVIL EN AL MENOS UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA DE FORMA PERMANENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y AL MENOS UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE MANDO . LA VALVULA DE TRES VIAS VA EQUIPADA CON UN ELEMENTO DE VALVULA QUE COOPERA POR UNA CARA...

  32. 32.-

    MOTOR DE FRENO CON TOLERANCIA AUMENTADA.

    (06/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: HULLIGER, CLAUDE. Clasificación: F16D65/56.

    MOTOR DE FRENO CON MANDO MECANICO Y AJUSTE AUTOMATICO DEL JUEGO QUE UTILIZA UN ESPACIADOR DE LONGITUD VARIABLE QUE CONSTA DE UNA TUERCA ALARGADA Y UN TORNILLO SOLICITADOS EN EL SENTIDO DEL AFLOJAMIENTO POR UN RESORTE PRETENSADO EN UNA JAULA . EL SEGUNDO EXTREMO (7B) DE LA TUERCA ESTA GUIADO POR UN MANGUITO CILINDRICO PROVISTO DE UN COLLARIN RADIAL (18A) APRISIONADO ENTRE EL RESORTE Y LA JAULA.

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