101 patentes, modelos y diseños de BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE (pag. 2)
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON VALVULA PERFECCIONADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, TANGUY, CHRISTIAN. Clasificación: B60T13/57, B60T13/24.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE CONSTA DE UNA CUBIERTA CON UN EJE DE SIMETRIA (X - X ) DIVIDIDA DE FORMA ESTANCA POR AL MENOS UNA ESTRUCTURA DE TABIQUE MOVIL EN AL MENOS UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA DE FORMA PERMANENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y AL MENOS UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS; ESTA ULTIMA VA PROVISTA DE UN EMBOLO QUE SE DESLIZA POR UN MANDRINADO DE UN PISTON Y VA UNIDO A UNA VARILLA DE MANDO ; LA POSICION DEL EMBOLO EN EL MANDRINADO DETERMINA LA COMUNICACION ENTRE LAS CAMARAS DELANTERA Y TRASERA O LA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA TRASERA Y LA FUENTE DE ALTA PRESION. SEGUN LA INVENCION, SE HA DISPUESTO EN EL PISTON UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE EQUIPADA CON DOS JUNTAS ANULARES QUE COOPERAN CON UNA SUPERFICIE CILINDRICA DEL EMBOLO Y UNA PARTE MEDIA DE GUIADO DEL DESLIZAMIENTO DEL EMBOLO.
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON VALVULA MEJORADA.
(16/05/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE CONSTA DE UNA CUBIERTA CON UN EJE DE SIMETRIA (X - X ) DIVIDIDA DE FORMA ESTANCA POR AL MENOS UNA ESTRUCTURA DE TABIQUE MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE MANDO CAPAZ DE APOYARSE, POR MEDIACION DE LA CARA DELANTERA DE UN EMBOLO , EN LA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE SOLIDARIA DE UN DISCO DE REACCION ; EL EMBOLO SE DESLIZA POR UN MANDRINADO DEL TABIQUE MOVIL ; LA VALVULA DE TRES VIAS ESTA DOTADA DE UN ELEMENTO DE VALVULA COLOCADO EN LA PARTE TRASERA TUBULAR DEL TABIQUE MOVIL Y…
CILINDRO MAESTRO CON DEFLECTOR DE CHOQUE AÑADIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, VALENZUELA, ALFONSO. Clasificación: B60R21/00, B60T11/16.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CILINDRO PRINCIPAL QUE COMPRENDE UN CUERPO CILINDRICO ORIENTADO SEGUN UN EJE PRINCIPAL (X) Y QUE PRESENTA UN EXTREMO LIBRE , UN EXTREMO ACOPLADO , Y UN VASTAGO DE PISTON QUE SOBRESALE AXIALMENTE DEL EXTREMO ACOPLADO. SEGUN LA INVENCION, ESTE CILINDRO PRINCIPAL LLEVA UN DEFLECTOR DE CHOQUE INSERTADO QUE CUBRE EL EXTREMO LIBRE DEL CUERPO , MONTADO DE MANERA AMOVIBLE SOBRE EL CUERPO , Y QUE PRESENTA AL MENOS UNA SUPERFICIE DEFLECTORA (D) INCLINADA DE MANERA OBLICUA RESPECTO AL EJE PRINCIPAL (X).
FRENO DE DISCO QUE UTILIZA UNA PASTILLA SOLICITADA A ROTACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2002). Ver ilustración. Inventor/es: MALIGNE, JEAN-CHARLES, MERY, JEAN-CLAUDE. Clasificación: F16D65/097.
LA INVENCION CONSISTE EN UN FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS DE MOTOR, QUE COMPRENDE PRINCIPALMENTE UN ESTRIBO , UNA BRIDA FIJADA AL VEHICULO Y UNA ZAPATA DISPUESTA ENTRE UN EXTREMO DEL ESTRIBO Y EL DISCO (D); LA ZAPATA ESTA PROVISTA DE UN MUELLE , QUE LA MANTIENE CONTRA EL EXTREMO DEL ESTRIBO . SEGUN LA INVENCION, EL MUELLE SE APOYA ELASTICAMENTE EN SUPERFICIES INCLINADAS DEL EXTREMO DEL ESTRIBO , DE TAL MANERA QUE SOBRE EL ACTUA UN PAR (C-C) QUE LO SOLICITA EN ROTACION ALREDEDOR DE UN EJE (X), CON LO QUE SE VE REFORZADO SU APOYO EN LA BRIDA.
CONJUNTO DE SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA Y CILINDRO PRINCIPAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2002). Inventor/es: VERBO, ULYSSE, COBIANCHI, FLAVIO. Clasificación: B60T13/565, B60T7/06.
SE DESCRIBEN UN METODO PARA LA FABRICACION DE ARTICULOS ELASTOMERICOS DE PARED DELGADA Y ARTICULOS ELASTOMERICOS DE PARED DELGADA FABRICADOS SEGUN EL MISMO, QUE CONSISTE EN SUMERGIR UN MOLDE CON LA FORMA ADECUADA EN UNA EMULSION DE POLIURETANO QUE TENGA UN PLASTIFICANTE DE ACEITE DE SOJA EPOXIDADO.
SERVOMOTOR CON VOLUMEN DE COMPENSACION SIMPLIFICADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2002). Ver ilustración. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, CARRE, JEAN-JACQUES. Clasificación: B60T13/57.
LA INVENCION CONSISTE EN UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADA, QUE UTILIZA DOS FUENTES DE PRESION DE AIRE. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE UNA CUBIERTA RIGIDA , DIVIDIDA POR UN TABIQUE MOVIL ESTANCO EN POR LO MENOS DOS CAMARAS (3A, 3B); EL TABIQUE MOVIL ES SUSCEPTIBLE DE REACCIONAR A DIFERENCIAS DE PRESION PROVOCADAS POR EL ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA , QUE COMPRENDE UN ORGANO DE OBTURACION TUBULAR , QUE DELIMITA CON UNA CARA INTERNA DEL EMBOLO UN VOLUMEN DE COMPENSACION EN COMUNICACION PERMANENTE CON LA SEGUNDA CAMARA (3B). SEGUN LA INVENCION, EL ORGANO DE OBTURACION DE LA VALVULA PRESENTA, ENFRENTE DE LOS DOS ASIENTOS , UNA SUPERFICIE CONTINUA Y ESTANCA Y EL VOLUMEN DE COMPENSACION SE COMUNICA CON LA SEGUNDA CAMARA (3B) POR UN ORIFICIO AXIAL DE UNA PORCION (S) DE MAYOR GROSOR DE LA PARED CILINDRICA DEL EMBOLO NEUMATICO.
CILINDRO MAESTRO CON AJUSTE SIMPLIFICADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: SACRISTAN, FERNANDO, BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T11/20.
SE DESCRIBE UN CILINDRO PRINCIPAL CON PISTONES PRIMARIO Y SECUNDARIO MONTADOS EN TANDEM EN EL ANIMA DE UN CUERPO PARA DELIMITAR EN ELLA CAMARAS HIDRAULICAS RESPECTIVAS (6A, 6B); EL ANIMA ESTA CERRADA POR UN FONDO MONTADO A PRESION, Y LOS PISTONES SOLICITADOS POR MUELLES RESPECTIVOS. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL PRIMER MUELLE (7A) ESTA RETENIDO EN EL INTERIOR DE UNA JAULA QUE COMPRENDE UNA CAZOLETA RIGIDA Y UN SEPARADOR QUE ATRAVIESA EL PISTON SECUNDARIO . EL SEPARADOR ES ACCESIBLE DESDE LA CAMARA DE PRESION SECUNDARIA (6B) Y PERMITE AJUSTAR LA LONGITUD (L) DE LA JAULA POR DESPLAZAMIENTO RELATIVO DEL SEPARADOR Y DEL PISTON SECUNDARIO.
SERVOMOTOR NEUMATICO CON VALVULA INERCIAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2001). Ver ilustración. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE. Clasificación: B60T13/57.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO QUE UTILIZA UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA (A) FUENTES DE PRESION DE AIRE Y QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA POR UN TABIQUE MOVIL ESTANCO EN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA (3B) CAMARAS DE TRABAJO, PUDIENDO DICHO TABIQUE MOVIL SER SOLICITADO POR UNA DIFERENCIA DE PRESION PROVOCADA POR EL ACCIONAMIENTO DE UN OBTURADOR MEDIANTE UN EMBOLO-BUZO . EL OBTURADOR ESTA DOTADO DE LIBERTAD DE MOVIMIENTOS RESPECTO AL EMBOLO-BUZO , AUNQUE SE ENCUENTRA ELASTICAMENTE SOLICITADO CONTRA ESTE, Y ESTA CONECTADO A UNA MASA QUE PUEDE SER PUESTA EN MOVIMIENTO POR EL DESPLAZAMIENTO DEL EMBOLO-BUZO , CON LO CUAL EL OBTURADOR SE ALEJA DEL EMBOLO-BUZO Y AUMENTA ASI EL CAUDAL DE AIRE ENTRE LA SEGUNDA FUENTE DE PRESION (A) Y LA SEGUNDA CAMARA (3B).
CILINDRO PRINCIPAL MEJORADO CON REACCION HIDRAULICA ANULABLE DINAMICAMENTE.
(16/08/2001) Cilindro principal, o de mando, de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: - un cuerpo atravesado por un ánima principal ; - un émbolo principal cilíndrico, atravesado por un ánima secundaria , y del que una extremidad externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando montado este émbolo principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en la misma una cámara de trabajo sometida, en funcionamiento, a una presión hidráulica; y - un émbolo de reacción del que una primera extremidad externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de accionamiento orientada…
SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO CON REACCION CONTROLADA.
(01/01/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOSISTEMA PARA VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL PARA GENERAR UN AUMENTO DE PRESION DEL FLUIDO DE FRENADO EN AL MENOS UN FRENO DE RUEDA Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO SUSCEPTIBLE DE CONTROLARSE POR APLICACION DE UNA FUERZA DE ENTRADA (F 2 ) EN UNA VARILLA DE MANDO PARA ACCIONAR EL CILINDRO PRINCIPAL. EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL COMPRENDE EL MISMO UN CILINDRO MOVIL HUECO, EN CUYO INTERIOR SE DESLIZA DE MANERA ESTANCA Y SIGUIENDO LA DIRECCION AXIAL, UN PISTON DE REACCION SUSCEPTIBLE DE RECIBIR AL MENOS LA FUERZA DE ENTRADA (F 2 ), MEDIOS ELASTICOS QUE EJERCEN UNA FUERZA ELASTICA ENTRE EL PISTON DE REACCION Y EL…
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MECANICO PARA FRENO DE TAMBOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2000). Inventor/es: MALIGNE, JEAN-CHARLES. Clasificación: F16D65/22.
LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE TAMBOR QUE LLEVA UNA PLACA DE SOPORTE SOBRE LA QUE ESTAN MONTADOS DESLIZANTES DOS SEGMENTOS SUSCEPTIBLES DE SER LLEVADOS EN ACOPLAMIENTO DE FRICCION CONTRA UNA CARA INTERNA DEL TAMBOR POR UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO , UNA BIELA DE LONGITUD VARIABLE QUE DETERMINA LA SEPARACION DE LOS SEGMENTOS Y QUE ESTA DISPUESTA CERCA DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICA , LLEVANDO EL FRENO DE TAMBOR ADEMAS UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MECANICO . SEGUN LA INVENCION, UN CODAL ESTA DISPUESTO SOBRE EL ALMA (14A) DEL PRIMER SEGMENTO Y LLEVA UNA PARTE ACTIVA INTERPUESTA DE MANERA ESCAMOTEABLE ENTRE EL PRIMER EXTREMO DEL ALMA (14A) DEL PRIMER SEGMENTO Y UN EXTREMO DEL DISPOSITIVO DE FUERZA.
Corrector de frenada con junta perfeccionada.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2000). Ver ilustración. Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN, SACRISTAN, FERNANDO, CORTES GUASCH, ESTEVE. Clasificación: B60T8/18, B60T8/26, B60T11/34.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CORRECTOR DE FRENADA QUE LLEVA AL MENOS UN ELEMENTO ESCARIADO Y UN PISTON DESLIZANTE EN ESTE ELEMENTO ESCARIADO Y QUE DELIMITA CAMARAS DE PRESION DE ENTRADA Y DE SALIDA HECHAS ESTANCAS LA UNA RESPECTO A LA OTRA MEDIANTE UNA JUNTA ANULAR LLEVADA POR EL PISTON, Y QUE COMUNICAN SELECTIVAMENTE LA UNA CON LA OTRA A TRAVES DE UNA VALVULA INSTALADA EN UNA PERFORACION DE ESTE PISTON Y ACCIONADO POR UN EMPUJADOR. SEGUN LA INVENCION, LA JUNTA PRESENTA UNA SELECCION PRACTICAMENTE RECTANGULAR Y ESTA ALOJADA SIN JUEGO AXIAL EN UNA RANURA DE IGUAL FORMA, REALIZADA EN EL PISTON Y PRESENTA AGUJEROS INTERNOS SOMETIDOS A LA PRESION EXISTENTE EN LA CAMARA DE PRESION DE ENTRADA, DE LO CUAL RESULTA QUE ESTA SOLICITADA CONTRA EL ESCARIADO POR UNA FUERZA QUE VARIA CON LA PRESION DE ENTRADA.
SERVOMOTOR DOTADO CON UNA ENTRADA DE AIRE DIRECTA CON CAUDAL ADAPTATIVO.
(16/09/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADO QUE UTILIZA DOS FUENTES DE PRESION DE AIRE Y QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA POR UN TABIQUE MOVIL ESTANCO EN AL MENOS DOS CAMARAS (3A, 3B), SIENDO EL TABIQUE MOVIL SUSCEPTIBLE DE SER SOLICITADO POR UNA DIFERENCIA, PROVOCADA POR UN ACCIONAMIENTO DE LA CHAPALETA, ENTRE LAS PRESIONES PROPORCIONADAS A LAS CAMARAS PARA ARRASTRAR UN PISTON NEUMATICO QUE LLEVA UNA CHAPALETA DE CONTROL , ESTANDO EL INTERIOR DE ESTE PISTON SEPARADO DE LA SEGUNDA FUENTE POR UN FILTRO DE DEPURACION . EL SERVOMOTOR DE LA INVENCION LLEVA MEDIOS DE OBTURACION CON…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO.
(16/05/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (X-X'), SEPARADA DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION, Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE CONTROL QUE PENETRA, POR LA CARA FRONTAL DE UN BUZO , CON LA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE SOLIDARIA A UNA PLACA DE REACCION . UN ALOJAMIENTO AUXILIAR SOLIDARIO A DICHA PARED MOVIL SE PROYECTA DENTRO DE LA CAMARA DELANTERA . UN PISTON AUXILIAR DIVIDE DE MANERA ESTANCA EL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO AUXILIAR…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO.
(16/03/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (X-X'), SEPARADA DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION, Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA EXTERIOR POR UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UN BUZO QUE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO DE LA PARED MOVIL Y SOLIDARIA A UNA VARILLA DE CONTROL AXIAL , ESTANDO LA VALVULA DE TRES VIAS DISPUESTA EN UNA PARTE TUBULAR TRASERA DE LA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN VOLADIZO EN EL EXTERIOR DE LA ENVOLTURA Y QUE LLEVA UN ELEMENTO DE CHAPALETA QUE COOPERA POR UNA PRIMERA SUPERFICIE ANULAR (A) CON UN PRIMER ASIENTO DE CHAPALETA (28A) FORMADO SOBRE EL BUZO…
PASTILLA Y EMBOLO DE FRENO CON ACOPLAMIENTO AUTOMATICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2000). Ver ilustración. Inventor/es: MALIGNE, JEAN-CHARLES. Clasificación: F16D65/097.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL ENGANCHE DE UNA PASTILLA DE FRENO DE DISCO AL PISTON DE ESTE FRENO , EN EL CUAL EL PISTON TIENE UN ESPACIO INTERIOR ABIERTO BORDEADO POR UN CHAFLAN Y PRESENTA UN ENSANCHAMIENTO PERIFERICO INTERNO . EL DISPOSITIVO COMPRENDE POR UNA PARTE UNA PIEZA DE FIJACION PASIVA FIJADA AL SOPORTE Y QUE PRESENTA UN BORDE SEPARADO DEL SOPORTE PARA DEJAR UNA SEPARACION , Y POR OTRA PARTE UNA PIEZA DE FIJACION ACTIVA QUE ESTA MONTADA DE MODO DESLIZANTE EN EL PISTON , QUE SE ENGANCHA A LA PASTILLA MEDIANTE PRIMERAS PINZAS QUE SE INSERTAN AUTOMATICAMENTE EN EL INTERVALO, Y SE ENGANCHA AL PISTON MEDIANTE SEGUNDAS PINZAS QUE SE INSERTAN AUTOMATICAMENTE EN EL ENSANCHAMIENTO PERIFERICO DEL PISTON.
FRENO DE DISCO CON ABSORCION REDUCIDA.
(16/11/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO, QUE COMPRENDE UN ESTRIBO QUE IMBRICA UN DISCO DE FRENO , COMPRENDIENDO EL ESTRIBO MEDIOS DE ACCIONAMIENTO SUSCEPTIBLES DE SOLICITAR AL MENOS UN ELEMENTO DE FRICCION CONTRA UNA CARA DE UN DISCO GIRATORIO , COMPRENDIENDO ESTOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO UN CILINDRO SOLIDARIO AL ESTRIBO QUE PRESENTA UN PRIMER Y UN SEGUNDO ESCARIADO EN EL INTERIOR DE LOS CUALES SE DESLIZAN DE MANERA ESTANCA RESPECTIVAMENTE PRIMER Y SEGUNDO PISTONES CONCENTRICOS SELECTIVAMENTE ACCIONADOS POR LA PRESION DE UN FLUIDO HIDRAULICO, TENIENDO EL PRIMER ESCARIADO UN DIAMETRO INFERIOR AL DEL SEGUNDO ESCARIADO , DELIMITANDO EL PRIMER Y SEGUNDO PISTON RESPECTIVAMENTE DE MANERA ESTANCA UNA PRIMERA…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON VALVULA FLEXIBLE.
(16/11/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (X-X'), SEPARADA DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION, Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA RELATIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR UN MEDIO DE VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN EMBOLO SOBRE LA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE SOLIDARIA A UN DISCO DE REACCION , DESLIZANDOSE EL EMBOLO EN UN ESCARIADO , DE LA PARED MOVIL , LLEVANDO LA VALVULA DE TRES VIAS UN ELEMENTO DE CHAPALETA DISPUESTO EN…
SERVOMOTOR CON PRE-LLENADO SIN LIMITACION DE CAUDAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1999). Ver ilustración. Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, MEYNIER, GUY, NOLLEZ, JACQUES. Clasificación: B60T13/565, B60T13/575.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO QUE LLEVA UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO, RESULTANDO LA FUERZA DE ACCIONAMIMENTO DEL CILINDRO PRINCIPAL DE LA COMPOSICION DE UNA FUERZA DE ENTRADA Y DE UNA FUERZA DE ASISTENCIA EN EL SERVOMOTOR. SEGUN LA INVENCION EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL LLEVA UN CILINDRO HUECO SUSCEPTIBLE DE RECIBIR LA FUERZA DE ENTRADA, EN EL INTERIOR DEL CUAL SE DESLIZA UN PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO QUE RECIBE UNA PARTE DE LA FUERZA DE ASISTENCIA COMUNICADA POR UN TABIQUE MOVIL, MONTADO DESLIZANTE SOBRE EL PISTON NEUMATICO DEL SERVOMOTOR Y QUE EN POSICION DE REPOSO ESTA APOYADO CONTRA LA ENVOLTURA RIGIDA.
ELECTROVALVULA DE REGULACION DE PRESION PARA CIRCUITO HIDRAULICO.
(16/10/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ELECTROVALVULA DE REGULACION DE LA PRESION PARA UN CIRCUITO HIDRAULICO QUE COMPRENDE AL MENOS UN GENERADOR DE FLUIDO BAJO PRESION , UN RECEPTOR DE PRESION Y UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION ; LA ELECTROVALVULA INCLUYE UN BOBINADO ELECTRICO QUE COOPERA CON DOS PIEZAS POLARES , UN CUERPO MAGNETICO MOVIL POR EFECTO DE UNA FUERZA DE ACCIONAMIENTO ( HI}) ENGENDRADA POR UN CAMPO MAGNETICO CREADO POR EL BOBINADO ELECTRICO , Y UN ELEMENTO DISTRIBUIDOR QUE COOPERA CON UNA ESTRUCTURA DE CAMISA PARA REGULAR LA COMUNICACION ENTRE UN CONDUCTO UNIDO AL RECEPTOR DE PRESION Y UNO DE LOS DOS CONDUCTOS O UNIDOS AL GENERADOR DE FLUIDO A PRESION Y AL DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION ; LA ELECTROVALVULA LLEVA AL MENOS…
CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE FRICCION, UN RESORTE Y UN INDICADOR DE DESGASTE PARA FRENO DE DISCO DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/07/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE FRICCION (A), DE UN MUELLE (B) Y DE UN INDICADOR DE DESGASTE (C) PARA FRENO DE DISCO DE VEHICULO AUTOMOVIL. EL ELEMENTO DE FRICCION (A) LLEVA UNA PLACA DE SOPORTE ANCLADA CON DESLIZAMIENTO EN UN ORGANO DE SOPORTE DE PAR DEL FRENO DE DISCO, ESTANDO UNA GUARNICION DE FRICCION FIJADA EN UNA PARTE DE LA SUPERFICIE DE UNA PRIMERA CARA DE LA PLACA DE SOPORTE PARA ENTRAR EN CONTACTO DE FRICCION CON UN DISCO GIRATORIO CUANDO UNA FUERZA ES APLICADA SOBRE UNA SEGUNDA CARA DE LA PLACA DE SOPORTE (109 OPUESTA A LA PRIMERA CARA. UNA ABERTURA PASANTE ESTA FORMADA EN LA PLACA DE SOPORTE PARA LA FIJACION DE UNA PARTE HELICOIDAL DEL MUELLE (B) FORMADA POR AL MENOS UNA ESPIRA DE ALAMBRE Y POR UNA PARTE DE MONTAJE DEL INDICADOR DE DESGASTE (C) DE LA GUARNICION DE FRICCION…
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO DE CARRERA REDUCIDA.
(16/06/1999) UN CIRCUITO DE BAJA EMI CON EL QUE SE CONSIGUE UNA BAJA DENSIDAD DE MONTAJE A BASE DE CONVERTIR LA FLUCTUACION POTENCIAL DE UNA CAPA DE SUMINISTRO DE ENERGIA RESPECTO A UNA CAPA DE TIERRA QUE OCURRE AL CONMUTAR UN DISPOSITIVO DE CI, ETC., EN CALOR DE JOULE EN EL SUSTRATO SIN UTILIZAR NINGUNA PIEZA COMO CONTRAMEDIDA CONTRA LA EMI. TAMBIEN SE PRESENTAN SU ESTRUCTURA, UN TABLERO DE CIRCUITOS QUE HACE USO DEL MISMO Y UN METODO PARA LA FABRICACION DEL TABLERO DE CIRCUITOS. LINEAS DE PLACAS PARALELAS EN LAS QUE EL FACTOR Q DE LA CAPACITANCIA PARASITA ENTRE LAS CAPAS SOLIDAS VISTAS DESDE LA CAPA DE SUMINISTRO DE ENERGIA Y LA CAPA DE TIERRA SE REDUCE DE FORMA EQUIVALENTE Y QUE TERMINAN DE FORMA COINCIDENTE MEDIANTE LA FORMACION DE UNA ESTRUCTURA EN LA QUE SE COLOCAN UN…
SISTEMA DE REGULACION DE PRESION DE ESTRUCTURA HIBRIDA PARA UN CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/03/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE REGULACION DE PRESION EN UN CIRCUITO HIDRAULICO QUE COMPRENDE AL MENOS UN GENERADOR DE FLUIDO A PRESION , AL MENOS UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION Y AL MENOS UN RECEPTOR DE PRESION (130, 130A, 130B), COMPRENDIENDO EL SISTEMA AL MENOS UNA ELECTROVALVULA QUE LLEVA UN BOBINADO ELECTRICO (18, 18A, 18B) Y UN NUCLEO MAGNETICO MOVIL QUE CONTROLA LA POSICION DE UNA VALVULA (16, 16A, 16B) QUE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO (15, 14A, 14B), COMUNICANDO EL ESCARIADO (14, 14A, 14B) CON UN PRIMER CONDUCTO CONECTADO AL GENERADOR DE FLUIDO A PRESION , UN SEGUNDO CONDUCTO CONECTADO AL RECEPTOR DE PRESION (130, 130A, 130B), Y UN TERCER CONDUCTO CONECTADO AL DEPOSITO DEL FLUIDO A BAJA PRESION , FUNCIONANDO EL SISTEMA EN RESPUESTA A UN PRIMER TIPO DE SEÑAL DE CONTROL (S{SUB,1}, S, S{SUB,A}, S{SUB,B}). SEGUN LA INVENCION,…
CONJUNTO DE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO Y UN CILINDRO PRINCIPAL.
(01/03/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO, FORMADO POR UNA PARTE POR UN SERVOMOTOR, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA FIJADA SOBRE EL TABLERO DEL VEHICULO, Y SEPARADO DE MANERA ESTANCA POR UNA PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA 816) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL 814) PARA ACCIONAR UNA VARILLA DE EMPUJE , Y POR OTRA PARTE POR UN CILINDRO PRINCIPAL QUE LLEVA UN CUERPO FORMADO CON AL MENOS DOS BRIDAS DE FIJACION (38, 48, 40, 40') DEL CILINDRO PRINCIPAL SOBRE LA ENVOLTURA DEL SERVOMOTOR , CADA UNA COOPERANDO CON UN TORNILLO Y UNA TUERCA, DESLIZANDOSE AL MENOS UN PISTON EN UN ESCARIADO DEL CILINDRO PRINCIPAL , Y SIENDO ACCIONADO POR LA VARILLA E EMPUJE . SEGUN LA INVENCION,…
ELECTROVALVULA DE REGULACION DE PRESION PARA CIRCUITO HIDRAULICO.
(01/03/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA DE SOLENOIDE DE REGULACION DE PRESION PARA UN CIRCUITO HIDRAULICO QUE COMPRENDE AL MENOS UN GENERADOR DE FLUIDO A PRESION , UN RECEPTOR DE PRESION Y UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION , LLEVANDO LA VALVULA DE SOLENOIDE UN BOBINADO ELECTRICO QUE COOPERA CON DOS PIEZAS POLARES , UN CUERPO MAGNETICO MOVIL BAJO EL EFECTO DE UNA FUERZA DE ACCIONAMIENTO ({PH}) GENERADA POR UN CAMPO MAGNETICO CREADO POR EL BOBINADO ELECTRICO , Y UN ELEMENTO DISTRIBUIDOR QUE COOPERA CON UNA ESTRUCTURA DE CAMISA PARA CONTROLAR LA COMUNICACION ENTRE UN CONDUCTO CONECTADO AL RECEPTOR DE PRESION Y UNO U OTRO DE LOS CONDUCTOS CONECTADOS AL GENERADOR DE FLUIDO A PRESION Y AL DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION , LLEVANDO LA VALVULA DE SOLENOIDE AL MENOS UNA CAMARA DE REACCION QUE SE…
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON DESPLAZAMIENTO PROTEGIDO Y SEGURIDAD MEJORADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1999). Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, CASTELLO, OLIVIER, CASTEL, PHILIPPE. Clasificación: B60T13/565.
ESTE DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO COMPRENDE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADO ASOCIADO A UN CILINDRO PRINCIPAL , FUNCIONANDO EL SERVOMOTOR SEGUN UN PRINCIPIO DE REACCION MIXTA Y QUE COMPRENDE UN PISTON NEUMATICO MOVIL ASI COMO UN TABIQUE BAJO EL EFECTO DE UNA DIFERENCIA DE PRESION Y QUE DESARROLLA UNA FUERZA DE ASISTENCIA, MONTANDOSE LA PARED MOVIL DE MANERA DESLIZANTE RESPECTO AL PISTON NEUMATICO , PARA ACTUAR DE MANERA PRECOZ SOBRE EL CILINDRO PRINCIPAL. SEGUN LA INVENCION , EL PISTON HIDRAULICO PRIMARIO 811) DEL CILINDRO PRINCIPAL COMPRENDE UN CILINDRO MOVIL 813) Y UN PISTON HIDRAULICO EN EL QUE UNA PARTE SOBRESALE AL EXTERIOR DEL CILINDRO MOVIL, PARA PERMITIR UN ACCIONAMIENTO DEL PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO EN CASO DE FALLO DEL CIRCUITO PRIMARIO :.
SERVOMOTOR NEUMATICO CON CARGA E HISTERESIS REDUCIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1999). Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE. Clasificación: B60T13/57.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL NEUMATICO PARA UN SERVOMOTOR DE FRENADO CON DEPRESION QUE UTILIZA, EN EL INTERIOR DE UN PISTON , UN ORGANO DE OBTURACION TUBULAR 821) QUE COOPERA CON UN ASIENTO FIJO Y CON UN ASIENTO MOVIL Y DEFINE, CON EL INTERIOR DEL PISTON , UNA CAMARA PERFORADA POR UN ORIFICIO QUE LA PONE EN COMUNICACION CON UN PASO DISPUESTO ENTRE LOS DOS ASIENTOS. LA CAMARA NO ESTA DEFINIDA MAS QUE EN LA POSICION DE ACCIONAMIENTO DEL SERVOMOTOR, LO QUE PERMITE REDUCIR LA HISTERESIS DE ESTE ULTIMO.
FRENO DE DISCO CON MONTAJE MEJORADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1999). Inventor/es: GERARD, JEAN-LOUIS, LE DEIT, GERARD, MERY, JEAN-CLAUDE, TRIBUZIO, PASQUALE, TRISTANO, NICOLAS. Clasificación: F16D55/227.
LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO QUE COMPRENDE: UN ESTRIBO QUE IMBRICA UN DISCO ; UNA HORQUILLA FIJADA AL VEHICULO; UN CILINDRO SOLIDARIO AL ESTRIBO Y CERRADO POR UN PISTON ; DOS COLUMNAS DE GUIADO CILINDRICAS Y PARALELAS ENTRE SI; ALOJAMIENTOS EN LOS QUE SE DESLIZAN ESTAS COLUMNAS , ESTANDO ESTOS ALOJAMIENTO PARCIALMENTE FORMADOS POR ESCARIADOS PRACTICADOS EN LA HORQUILLA ; Y DOS ZAPATAS DE FRICCION . SEGUN LA INVENCION, EL PRIMER ESCARIADO PRESENTA, EN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SECCION CONTIGUAS (S1, S2) DE SU LONGITUD, UN PRIMER Y UN SEGUNDO DIAMETRO INTERNO RESPECTIVOS (D1, D2) DE LOS QUE EL SEGUNDO (D2) ES MAYOR QUE EL PRIMERO (D1), ESTANDO EL DIAMETRO INFERIOR (D1) DISPUESTO DEL LADO DE LA ABERTURA DE ESTE ESCARIADO , Y EL PRIMER ALOJAMIENTO ESTA FORMADO, ADEMAS DEL PRIMER ESCARIADO , POR EL INTERIOR DE UN ANILLO DE MATERIAL ELASTOMERICO.
SISTEMA DE FRENADO DE DOBLE MANDO Y CONTROL DE ESTADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1998). Inventor/es: DOUILLET, CHRISTIAN. Clasificación: B60T8/48, B60T7/12, B60T13/72.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL , UN SERVOMOTOR , UN PEDAL DE FRENO SUSCEPTIBLE DE MOVER UNA VARILLA DE MANDO , UN CALCULADOR , UNA ELECTROVALVULA , AL MENOS UN DETECTOR DE POSICION DE PEDAL DE FRENO, Y AL MENOS UN INDICADOR LUMINOSO CONTROLADO DURANTE EL FRENADO DEL VEHICULO, SIENDO LA VARILLA DE MANDO DESPLAZADA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA ELECTROVALVULA SIN DESPLAZAMIENTO CORRELATIVO DEL PEDAL DE FRENO . ESTE SISTEMA COMPRENDE UN DETECTOR DE POSICION DE LA VARILLA DE MANDO , QUE ESTA CONECTADA AL INDICADOR LUMINOSO , Y EL DETECTOR DE POSICION DEL PEDAL DE FRENO ESTA CONECTADO A UNA ENTRADA (5A) DE ESTE CALCULADOR, PARA INFORMAR DE UN ACCIONAMIENTO VOLUNTARIO DEL PEDAL DE FRENO.
SERVOMOTOR CON ENVOLTURA DEFORMABLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1998). Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE. Clasificación: B60T13/567.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA PARA VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA QUE COMPRENDE UNA PRIMERA COQUILLA ORIENTADA HACIA LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO Y UNA SEGUNDA COQUILLA ORIENTADA HACIA LA PARTE TRASERA DE ESTE VEHICULO, COMPRENDIENDO ESTE SERVOMOTOR ADEMAS AL MENOS UN TIRANTE FIJADO A LA PRIMERA Y A LA SEGUNDA COQUILLA POR FUERZAS DE COHESION RESPECTIVAS Y QUE CONECTA ESTAS COQUILLAS UNA A OTRA SEGUN UNA DIRECCION AXIAL (A) PARA EJERCER SOBRE ELLAS UN ESFUERZO DE COMPRESION QUE TIENE A ACERCARLAS. SEGUN LA INVENCION, LA FUERZA DE COHESION ENTRE EL TIRANTE Y LA COQUILLA DELANTERA ESTA INTEGRAMENTE CONSTITUIDA POR UNA FUERZA ELASTICA EJERCIDA POR LA ENVOLTURA RIGIDA SOBRE ESTE TIRANTE EN RESPUESTA AL ESFUERZO DE COMPRESION EJERCIDO POR ESTE TIRANTE SOBRE LAS COQUILLAS. EL SERVOMOTOR DE LA INVENCION OFRECE MAYOR SEGURIDAD EN CASO DE CHOQUE FRONTAL DEL VEHICULO.
SEPARADOR DE REGULACION AUTOMATICA PARA FRENOS DE TAMBOR.
(01/08/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UNA TRAVIESA DE AJUSTE AUTOMATICO PARA FRENO DE TAMBOR, DESTINADA A SER MONTADA CERCA DE MEDIOS DE ACCIONAMIENTO DISPUESTOS ENTRE DOS PRIMEROS EXTREMOS DE DOS SEGMENTOS GUARNECIDOS CON ELEMENTOS DE FRICCION , ESTANDO LA TRAVIESA APOYADA POR CADA UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CADA UNO DE LOS DOS SEGMENTOS Y COMPRENDIENDO UN CUERPO Y UN DISPOSITIVO DE ALARGAMIENTO AUTOMATICO EN FUNCION DEL DESGASTE DE LOS ELEMENTOS DE FRICCION , ESTANDO ESTE DISPOSITIVO FORMADO POR UN SISTEMA TORNILLO-TUERCA CONTROLADO POR UN TRINQUETE QUE SOLICITA UN DENTADO SOLIDARIO A UNO DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA TORNILLO-TUERCA , SIENDO…
SERVOMOTOR NEUMATICO PARA AYUDA AL FRENADO CON ENVUELTA SIMETRICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1998). Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, SPINELLO, SALVATORE. Clasificación: B60T13/567.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE LLEVA UNA CUBIERTA QUE TIENE UN CILINDRO Y UNA TAPA QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (XX`), ESTANDO EL INTERIOR DE LA CUBIERTA SEPARADO DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION, Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE PRESION POR UNA VALVULA DE TRES VIAS DISPUESTA EN UNA PARTE TUBULAR TRASERA DE LA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL QUE SE DESLIZA DE MANERA ESTANCA EN LA TAPA Y ACCIONADA POR UNA VARILLA DE CONTROL . SEGUN LA INVENCION, EL CILINDRO Y LA TAPA DEL SERVOMOTOR ESTAN CONSTITUIDOS POR DOS SEMICOQUILLAS IDENTICAS.
