CIP-2021 : B61D 17/04 : con cajas metálicas; de estructura compuesta, p. ej. caja con estructura de metal y madera.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 17/00 hasta B61D 25/00: Partes constitutivas del cuerpo de vehículos ferroviarios o de tranvías

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).

B61D 17/00 Partes constitutivas estructurales del cuerpo de los vehículos (para vagones-cisterna B61D 5/00; para vagones tolva B61D 7/00; especialmente adaptados para vagones basculantes B61D 9/06; para vagones mineros B61D 11/00).

B61D 17/04 · con cajas metálicas; de estructura compuesta, p. ej. caja con estructura de metal y madera.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Panel de material compuesto para un vehículo ferroviario y método para fabricar el panel.

(01/04/2020) Panel para un vehículo ferroviario, en particular un piso o techo de un vehículo ferroviario, el panel se extiende en un plano y comprende una red de vigas provistas de al menos una intersección , las vigas están compuestas por una pluralidad de capas sucesivas de listones apilados en una dirección de apilamiento (Z) ortogonal al plano del panel, los listones de las capas sucesivas se fijan juntos con una capa adhesiva, las capas de listones comprenden listones continuos que se extienden a cada lado de la intersección y que están dispuestos en la intersección , en contacto con al menos un listón continuo de una capa adyacente, cada capa comprende, a cada lado del listón continuo , un listón interrumpido dispuesto transversalmente al listón continuo y dispuesto en contacto con al menos un listón continuo de una capa adyacente,…

Faldón multipieza para un vehículo.

(01/04/2020) Faldón multipieza para un vehículo, con al menos un primer y un segundo faldón parcial , que están unidos con la ayuda de al menos un elemento de conexión de manera que puedan separarse y unirse repetidamente, donde el primer faldón parcial presenta al menos un punto de rotura controlada configurado como debilitación estructural, que está configurado para, bajo carga mecánica, romperse antes que el elemento de conexión y/o que el segundo faldón parcial , donde el faldón presenta un tercer faldón parcial , donde el segundo faldón parcial se dispone entre el primer faldón parcial y el tercer faldón parcial y se fija a estos faldones…

Vehículo con módulo de puerta y/o ventana.

(11/03/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: KAMMLER,MICHAEL,DR.

Vehículo, en particular vehículo ferroviario , con al menos un módulo de puerta y/o de ventana , que está insertado en una abertura en la estructura soporte de revestimiento externo del vehículo, caracterizado porque - la estructura soporte de revestimiento externo presenta una cavidad del revestimiento externo que se extiende hacia el interior del vehículo , la cual es adyacente con respecto a la abertura en la estructura soporte de revestimiento externo , y - el módulo de puerta y/o de ventana presenta tanto una sección de cierre que cierra la abertura en la estructura soporte de revestimiento externo del vehículo, como también una sección de cubierta que está insertada en la cavidad del revestimiento externo y cierra la misma hacia el exterior.

PDF original: ES-2791036_T3.pdf

Caja de vagón de un vehículo ferroviario con un soporte longitudinal, que comprende una chapa de conexión con curvatura.

(11/03/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: BAUMANN, STEFAN, BOHRER,MARKUS.

Vehículo ferroviario para el transporte de pasajeros con una caja de vagón, que presenta al menos una chapa de soporte longitudinal horizontal y al menos un montante de puerta y/o de ventanilla vertical, que están conectados entre sí por unión de materiales, comprendiendo la chapa de soporte longitudinal una chapa de conexión integrada con un área horizontal y un área vertical , estando curvada la chapa de conexión para reducir tensiones de muesca entre el área vertical y el área horizontal , estando conectado por unión de materiales un lado frontal del área vertical de la chapa de conexión a un lado frontal del montante de puerta y/o de ventanilla , presentando el lado frontal del montante de puerta y/o de ventanilla un contorno complementario al lado frontal de la chapa de conexión , siendo la anchura del lado frontal del montante de puerta y/o de ventanilla menor que la anchura del lado frontal de la chapa de conexión.

PDF original: ES-2791223_T3.pdf

Separación de un compartimento de pasajeros respecto de un puesto de mando de un vehículo ferroviario.

(27/11/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: SPRINGSGUTH,TILO.

Separación de un compartimento de pasajeros respecto de un puesto de mando de un vehículo ferroviario de transporte de pasajeros, donde comprende al menos dos puertas para el paso de personas, donde las puertas están montadas en un bastidor común y están configuradas al menos parcialmente transparentes y las puertas son apropiadas para ser golpeadas con un martillo de emergencia.

PDF original: ES-2771273_T3.pdf

Limpiaparabrisas para alojar un sistema de lijado, vehículo ferroviario con sistema de lijado y procedimiento para instalar un sistema de lijado en un vehículo ferroviario.

(27/11/2019) Un limpiaparabrisas que comprende: un primer elemento de carcasa y un segundo elemento de carcasa , estando conectado el primer elemento de carcasa de forma desconectable al segundo elemento de carcasa , en el que los primer y segundo elementos de carcasa , cuando están ensamblados, forman un espacio interior y comprenden la funcionalidad del limpiaparabrisas; y un recipiente en comunicación con un sistema de lijado para alojar material usado cuando el sistema de lijado esté en funcionamiento, en el que el recipiente está configurado para colocarse en el espacio interior formado por los primer y segundo elementos de carcasa .

Caja para un vehículo ferroviario con un elemento de pared que solapa parcialmente el techo de caja.

(25/09/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: FISCHER, MICHAEL, LECHLEITNER,CHRISTOPH, PETTO,MICHAEL, ORTHNER,CHRISTOPH.

Caja , en particular para un vehículo ferroviario, que presenta: - un techo con un borde , - un elemento de pared que presenta una zona de pared y un brazo orientado desde la zona de pared en dirección del techo, estando dispuesto el brazo del elemento de pared por encima del techo y solapando con el borde del techo o una sección del borde, caracterizada por que la caja presenta una estructura portante , estando pegado el techo a la estructura portante.

PDF original: ES-2752751_T3.pdf

Vehículo ferroviario con puntos de elevación.

(28/08/2019) Vehículo ferroviario con uno o varios coches, comprendiendo cada uno de los coches una caja con puntos de elevación, previstos en los lados longitudinales laterales de los coches, para el engranaje de herramientas de elevación, estando los puntos de elevación alojados elásticamente en la caja , - comprendiendo cada uno de los puntos de elevación un alojamiento para la unión operativa con un perno de inserción de la herramienta de elevación, estando el alojamiento unido a la caja por medio de al menos un equipo elástico, - estando previsto como punto de corte entre caja y alojamiento un cojinete giratorio , estando el alojamiento unido a la caja mediante el equipo elástico…

Estructura de caja de un vehículo ferroviario con un órgano de fijación de una pieza de equipo y un procedimiento de fijación.

(03/07/2019) Conjunto que comprende una estructura de caja de un vehículo ferroviario, y por lo menos un órgano de fijación para fijar por lo menos una pieza de equipo con respecto a la estructura de caja , el órgano de fijación es móvil con respecto a la estructura de caja entre una posición alejada de la estructura de la caja , y una posición fijada en la cual el órgano de fijación se fija sobre la estructura de la caja , la estructura de la caja que define por lo menos dos perfiles (10A, 10B; 110A, 110B) según una dirección longitudinal (L), los dos perfiles (10A, 10B; 110A, 110B) se adaptan para retener el órgano de fijación en la posición fija, caracterizado porque…

Kit de montaje para producir un vehículo ferroviario con un divisor de puertas y de ventanas flexible.

(26/06/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: BAUMANN, STEFAN, BOHRER,MARKUS.

Kit de montaje para un vehículo ferroviario, el cual comprende al menos un cuerpo de carcasa de una caja de vagón del vehículo ferroviario, al menos una puerta para el vehículo ferroviario, y al menos una primera ventana para el vehículo ferroviario, en donde el cuerpo de carcasa presenta un primer panel para puerta para instalar al menos una puerta, en donde el primer panel para puerta está delimitado por dos pilares de la puerta contiguos del cuerpo de carcasa, caracterizado porque el kit de montaje comprende al menos un armazón para la instalación en el primer panel para puerta , el cual puede unirse de forma desmontable con el cuerpo de carcasa y comprende al menos una primera barra de la ventana que, en el estado instalado del armazón en el primer panel para puerta , junto con los pilares de la puerta , delimita un primer panel de la ventana para la instalación de al menos una primera ventana.

PDF original: ES-2747650_T3.pdf

Estructura de carrocería de vehículo ferroviario y procedimiento de ensamblaje de dicha estructura de carrocería.

(23/01/2019) Estructura de carrocería de vehículo ferroviario , comprendiendo la estructura de carrocería un bastidor , al menos un panel y una pluralidad de pernos (15A, 15B) que fijan el panel sobre el bastidor , teniendo cada perno (15A, 15B) de la pluralidad un vástago (46A, 46B) y sosteniendo una superficie del panel frente a una superficie del bastidor a lo largo de un eje (D) del vástago (46A, 46B), en la que: - la estructura de carrocería comprende además láminas de fricción (20A, 20B), - para cada uno de los pernos (15A, 15B) de dicha pluralidad, al menos una de las láminas de fricción (20A, 20B) es comprimida por el perno (15A, 15B) entre la superficie del panel y la superficie del…

Cuarto de aseo modular para vehículos ferroviarios.

(03/01/2018). Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Inventor/es: KRONABETER,MARTIN, CIPONE,CLAUDIO.

Cuarto de aseo modular para vehículos ferroviarios, consistente en elementos de pared, suelo y techo de materiales compuestos de núcleo, donde el material compuesto de núcleo presenta una capa de revestimiento superior y una inferior con material compuesto de núcleo dispuesto en medio y se prevén líneas de suministro y evacuación , caracterizado porque en escotaduras del material compuesto de núcleo de los elementos de pared, suelo y techo se disponen en cada caso perfiles de refuerzo , en los que se guían las líneas de suministro y evacuación.

PDF original: ES-2664242_T3.pdf

Caja de vagón con una pieza moldeada de cabeza de plástico.

(28/06/2017). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NICKL,THOMAS, SPRINGSGUTH,TILO.

Caja de vagón para un vehículo sobre carriles, con una pieza moldeada de cabeza a partir de un material de plástico y al menos un elemento amortiguador de disipación de energía en la región de la pieza moldeada de cabeza , estando apoyado el al menos un elemento amortiguador de disipación de energía directamente sobre la pieza moldeada de cabeza , caracterizada por que el al menos un elemento amortiguador de disipación de energía está instalado en la pieza moldeada de cabeza con ayuda de medios de fijación mecánicos, estando fabricado el al menos un elemento amortiguador de disipación de energía a partir de un material metálico.

PDF original: ES-2641617_T3.pdf

TRAVIESA PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS DE PASAJEROS, PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLE DE LA MISMA Y MÉTODO PARA DISPONERLA EN UNA CARROCERÍA DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS.

(22/06/2017) La presente invención corresponde a una traviesa de vehículos ferroviarios mediante la cual se conecta el chasis y el bogie. La traviesa comprende un perfil central y dos perfiles laterales dispuestos una a cada lado del perfil central. El perfil central tiene una 5 sección transversal rectangular. La sección transversal rectangular se extiende a lo largo de un eje longitudinal. Al interior de la sección transversal rectangular se disponen dos nervaduras. Cada perfil lateral tiene una sección transversal hexagonal. Al interior del perfil hexagonal se dispone una primera nervadura horizontal, una nervadura vertical, una segunda nervadura horizontal, una primera nervadura oblicua, una segunda nervadura oblicua y una tercera nervadura oblicua. Los perfiles laterales son simétricos axialmente…

Procedimiento de fabricación de un revestimiento exterior de un componente de gran tamaño de un vehículo ferroviario.

(10/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Inventor/es: MAYER,WILHELM.

Procedimiento de fabricación de un revestimiento exterior de un componente de gran tamaño de un vehículo ferroviario en construcción diferencial con los siguientes pasos del procedimiento: 1 Separación de un panel de chapa en 2 partes (3a, 3b) 2 Inserción de una banda de chapa en un espacio de separación entre las dos partes (3a, 3b) 3 Soldadura de los bordes de los paneles de chapa divididos (3a, 3b) y de la banda de chapa para formar un panel de chapa completo, 4 Repetición de los pasos del procedimiento del 1 al 3 en otros puntos del panel de chapa, en donde los cortes de separación se efectúan paralelos al primer corte de separación, 5 Repetición de los pasos del procedimiento del 1 al 4 en otros puntos del panel de chapa, en donde los cortes de separación se efectúan en este caso en una dirección diferente a la de los anteriores cortes de separación.

PDF original: ES-2566945_T3.pdf

Armazón de vehículo sobre carriles y procedimiento para su fabricación.

(13/01/2016) Procedimiento para fabricar un armazón de caja de vagón de un vehículo sobre carriles que comprende las etapas: facilitar un bastidor inferior , elaborar módulos de pared exterior de acuerdo con un procedimiento de piezas soldadas, en el que chapas recortadas de diferentes propiedades de material se ensamblan en unión a tope por medio de soldadura por láser para formar una superficie de pared lateral, de modo que se origina una superficie exterior de la superficie de pared lateral sin fisuras de material en las juntas, y en el que en la elaboración de los módulos de pared exterior a un lado interior de la superficie de pared lateral se junta un esqueleto formado de perfiles (5, 5a, 5b) de esqueleto, unir varios módulos de pared exterior al menos para formar una sección de pared lateral central…

Elemento de unión, disposición de unión y vehículo sobre carriles.

(06/08/2014) Elemento de unión para una unión amortiguadora de vibraciones y absorbente de sonidos de dos elementos constructivos , especialmente entre una estructura de armadura de caja de vagón de un vehículo sobre carriles y una pieza de equipamiento del vehículo sobre carriles, - con un carril de sujeción que se extiende en una dirección longitudinal (X) que presenta un alma de base que se extiende en dirección longitudinal (X) y dos almas laterales que parten del alma de base , separadas entre sí, que se extienden en dirección longitudinal (X), estando configurado entre las dos almas laterales un intersticio que discurre en dirección longitudinal (X) de tal manera que el carril de sujeción…

Caja de coche ferroviario y procedimiento de fabricación de una caja de este tipo.

(19/03/2014) Caja de vehículo ferroviario que comprende un chasis , un techo y unos paneles de cara , estando el chasis y el techo provistos de medios de fijación en sus bordes longitudinales, estando los paneles de cara provistos en sus bordes inferiores y superiores de unos primer y segundo medios de fijación , respectivamente, que cooperan con los medios de fijación del chasis y del techo , presentando los medios de fijación del chasis y del techo y los medios de fijación de los paneles de cara unos perfiles de encajado complementarios, caracterizada porque los medios de fijación del chasis , del techo y de los paneles de cara comprenden unas perforaciones coaxiales realizadas previamente a su encajado, y unos elementos de fijación dispuestos a través de dichas perforaciones coaxiales , que garantizan la rigidización de…

Dispositivo de fijación para configurar un punto de enlace entre una obra bruta y una obra interior para un vehículo sobre raíles.

(02/10/2013) Dispositivo de fijación para configurar un punto de enlace entre una obra bruta y una obra interior de un vehículosobre raíles, con una jaula que está configurada para fijarse a una subestructura y con al menos una tuerca (2A,2B, 2C, 2D), que está dimensionada para incorporarse a la jaula a través de una abertura de la misma y sesujeta en la jaula de forma desplazable longitudinalmente, caracterizado porque está previsto un sistema defijación para la tuerca (2A, 2B, 2C, 2D) con relación a la jaula que crea un alojamiento elástico de la tuerca (2A, 2B,2C, 2D).

Paneles estructurales para su uso en fuselajes de aviones y otras estructuras.

(19/09/2012) Un panel estructural que comprende: una chapa ; un primer refuerzo (330a) que tiene una primera parte de pestaña (331a) acoplada a la chapa y una primeraparte elevada que se proyecta alejándose de la chapa ; al menos un segundo refuerzo (330b) separado del primer refuerzo (330a), teniendo el segundo refuerzo (330b)una segunda parte de pestaña (331b) acoplada a la chapa y una segunda parte elevada que se proyectaalejándose de la chapa ; y un miembro soporte que tiene una parte base acoplada a la primera parte de pestaña (331a) delprimer refuerzo y la segunda parte de pestaña (331b) del segundo refuerzo sin estar acoplada a la chapa entre la primera parte elevada del primer refuerzo y la segunda parte elevada del segundo refuerzo.

Elemento constructivo superficial, en particular para revestimientos de cajas de coches de vehículos sobre raíles y procedimiento para su fabricación.

(30/05/2012) Procedimiento para la fabricación de un elemento constructivo superficial para revestimientos de cajas decoches de vehículos, en particular de vehículos sobre raíles, con por lo menos una escotadura , que presentapor lo menos una esquina esencialmente 5 en ángulo recto, caracterizado porque a) en una primera etapa de fabricación, por lo menos una escotadura, que sirve para formar una zona derefuerzo , es realizada por estampado o por corte o porque el componente es dividido en por lomenos dos segmentos en la dirección longitudinal del elemento constructivo mediante unprocedimiento de corte; b) en una segunda etapa de fabricación, un material con una mayor resistencia que el material delcomponente es introducido en dicha por lo menos una escotadura o es dispuesto entre dichos por lomenos dos segmentos del componente…

Caja de vagón alargada para vehículos ferroviarios y tren automotor compuesto de tales cajas de vagón.

(18/05/2012) Caja de vagón (W) para un vehículo ferroviario de varias partes con dos carros giratorios extremos, respectivamente, caracterizada porque una longitud de la caja de vagón (W) tiene al menos 27,5 metros y las paredes laterales (SR, SL) de la caja del vagón (W) están configuradas de tal forma que con una anchura máxima exteriores el centro longitudinal del vagón de 2,86 metros a la altura de los respaldos de los asientos (A), se consigue una anchura interior de al menos 2,6 metros para la mayor parte de la longitud del vagón.

CAJA DE VAGÓN DE VEHÍCULO FERROVIARIO Y PROCEDIMIENTO PARA SU PRODUCCIÓN.

(12/07/2011) Caja de de vagón de vehículo ferroviario, presentando la caja de vagón al menos un elemento de chapa compuesto por chapas, especialmente un elemento de revestimiento exterior, un elemento perfilado y/o un soporte, en donde - el elemento de chapa presenta un primer segmento de chapa con un primer espesor de chapa y un segmento de chapa con un segundo espesor de chapa, - el primer segmento de chapa y el segundo elemento de chapa presentan respectivamente un extremo frontal que se extiende transversalmente respecto a las grandes superficies de chapa del segmento de chapa sobre su espesor del segmento de chapa , - el elemento de chapa es un elemento de pared exterior, - la caja de vagón presenta adicionalmente un soporte , - el elemento…

ESTRUCTURA DE CUERPO.

(16/06/2007). Solicitante/s: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.. Inventor/es: MOCHIDOME, HIROYUKI MITSUBISHI HEAVY IND., LTD., MITSUI, YOSHINORI MITSUBISHI HEAVY IND., LTD., NAGAIKE,NAOFUMI C/O MITSUBISHI AUTOM.ENG.CO.LTD., HAYASHIDA,TATSUAKI C/O MITSUBISHI AUTOM.ENG.CO.LTD.

Vehículo que comprende un cuerpo de vehículo con un compartimento para pasajeros; y una estructura de cuerpo que sirve como zona de deformación para absorber una fuerza del impacto en una colisión, estando dispuesta dicha estructura de cuerpo en un lado del cuerpo de vehículo en la dirección longitudinal del vehículo y que comprende al menos un larguero frontal que se extiende entre la parte superior y la parte inferior de dicha estructura como miembro constitutivo de la zona de deformación , en el que una porción rectilínea (47a, 48a) que se extiende a lo largo de una dirección vertical está conformada en una porción frontal de dicho al menos un larguero frontal.

METODO DE FABRICACICON DE LA ESTRUCTURA DE UNA CARROCERIA Y ESTRUCTURA DE CARROCERRIA.

(01/06/2007) Un método de fabricación de la estructura de una carrocería, que comprende los pasos de: fabricar una primera placa y una segunda placa para apoyarla y soldarla a dicha primera placa; comprendiendo dicha primera placa una pared de base , una primera brida (52c, 62c) dispuesta por flexión de un primer lado de dicha primera placa de dicha pared de base , siendo sustancialmente ortogonal una segunda brida (52b, 62b) a dicha primera brida (52c, 62c) y dispuesta por flexión de un segundo lado de dicha primera placa de dicha pared base , y estando dispuesta una parte rebajada en la unión de dichos primero y segundo lados, entre un extremo de dicha primera brida (52c, 62c) y un extremo de dicha segunda brida (52b, 62b), teniendo dicha primera placa , vista en sección transversal, una parte de arco circular que une dicha…

CAJA DE VAGON DE UN VEHICULO DE VOLUMEN GRANDE ESPECIALMENTE DE UN VEHICULO FERROVIARIO.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHLITTER, KAI, MUHLHAHN, DIETER.

Caja de vagón de un vehículo de volumen grande, especialmente de un vehículo ferroviario, con una nervadura de caja formada a partir de perfiles metálicos , un revestimiento exterior y un revestimiento interior , en el que elementos del revestimiento exterior y elementos del revestimiento interior están reunidos a través de medios de fijación por unión positiva y/o por aplicación de fuerza para formar un grupo estructural, y entre este grupo estructural y los perfiles metálicos de la nervadura de la caja existe un juego que compensa las tolerancias de medida de la nervadura de la caja, caracterizada porque solamente los elementos del revestimiento exterior o solamente los elementos del revestimiento interior están fijados por medio de uniones de enchufe, uniones roscadas, uniones adhesivas o uniones Velcro.

SISTEMA CONSTRUCTIVO PARA FABRICACION DE UNIDADES DE VEHICULOS FERROVIARIOS DE PASAJEROS.

(16/04/2006). Solicitante/s: FERROCARRILES DE VIA ESTRECHA FEVE. Inventor/es: MENOYO OLABARRIETA,JUAN CARLOS.

Sistema constructivo para fabricación de unidades de vehículos ferroviarios de pasajeros. Para simplificar la construcción de vehículos ferroviarios se proporcionan piezas preformadas de bastidor y piso , de laterales , de techo, y de testeros que se ensamblan mediante plantillas de montaje, determinando el armazón resistente y sobre el que mediante adhesivos especiales se unen los elementos de revestimiento.

CAJA DE VEHICULO FERROVIARIO.

(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM. Inventor/es: CAMPUS, EMIGLIANO.

Una caja de vehículo que presenta una estructura híbrida que comprende un “conjunto de chasis” metálico , de aluminio o de aleación de aluminio, un “conjunto de pabellón” , de aluminio o de aleación de aluminio, y dos “conjuntos de cara guarnecida” , de material compuesto y fijados, cada uno de ellos, al conjunto de chasis y al conjunto de pabellón , caracterizada por que el conjunto de chasis comprende un suelo y dos tableros de camilla o parihuela, que se extienden a continuación del suelo, en dirección al conjunto de pabellón , de tal manera que la sección transversal del conjunto de chasis presenta una forma general de U.

METODO DE FABRICACION DE UN CUERPO ESTRUCTURAL.

(01/04/2005) Un método de fabricación de un cuerpo estructural que comprende las etapas de: (i) poner a tope respectivos extremos de placas de cara de dos miembros teniendo cada placa en dicho extremo de la misma una parte extrema gruesa que sobresale desde un primer lado de dicha placa de cara por encima de una parte de superficie adyacente (101c) en dicho primer lado; y (ii) unir dichos dos miembros en una línea de junta realizando una unión por agitación con fricción en las partes de más gruesas de dichos extremos a tope desde sólo dicho primer lado de dichas placas de cara para unir las placas de cara 3en su dirección de espesor, siendo realizada la unión de agitación con fricción por medio de una herramienta giratoria que tiene una parte de punta de diámetro pequeño que sobresale desde el extremo…

CAJA DE VEHICULO FERROVIARIO,VEHICULO FERROVIARIO Y PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE CORRESPONDIENTE.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM. Inventor/es: CAMPUS, EMIGLIANO, DASTAS, LAURENT.

Caja de vehículo ferroviario del tipo de estructura mallada , comprendiendo esta última elementos longitudinales y transversales que se reúnen a nivel de nudos , un revestimiento exterior y un revestimiento interior soportados por la estructura mallada, siendo los elementos longitudinales y transversales de la estructura mallada tubos de secciones circulares, la estructura mallada comprende, a nivel de, al menos, algunos de sus nudos adaptadores de tubos longitudinales y transversales de secciones circulares, comprendiendo estos adaptadores manguitos longitudinales y transversales de secciones circulares, que reciben, respectivamente, los citados tubos longitudinales y transversales , y los citados tubos longitudinales atraviesan de parte a parte los citados adaptadores de tubos longitudinales y transversales.

CAJA DE VAGON PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.

(01/03/2005). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MULLER, HUBERT, DR..

Un vagón ferroviario montado a partir de perfiles extrusionados y soildaos juntos. Al menos una sección media (1', 1", 3',3") se monta en el bastidor , las paredes laterales del vagón y el techo , cuyo ancho determina el ancho del vagón.

PUERTA CORREDIZA Y PIVOTANTE PARA VEHICULOS PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS.

(16/02/2005) Puerta corrediza y pivotante para vehículos para el transporte de personas con al menos una hoja de la puerta (1, 1’), que está unida a través de un varillaje en forma de paralelogramo con un miembro de soporte (5, 5’), que es desplazable horizontalmente en la dirección longitudinal del vehículo sobre un elemento de guía (6, 6’), estando coordinado el movimiento longitudinal de la hoja de la puerta con el movimiento transversal a través de un carril de guía (9, 9’) conectado fijamente con el marco de la hoja , en el que engrana un medio de guía conectado con la hoja de la puerta, y con un dispositivo de accionamiento , cuya fuerza de salida incide, a través de un elemento de transmisión , en la dirección del elemento de guía (6, 6’) en el miembro de soporte (5, 5’), caracterizada porque la puerta corrediza y pivotante…

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