CONECTOR DE ENCHUFE ELÉCTRICO.

Conector de enchufe eléctrico, en particular conector eléctrico de patilla o hembra,

para una interfaz de transmisión de datos en un vehículo a motor, que tiene un miembro conector de enchufe (100) y un miembro de montaje enchavetado (200) que se puede montar sobre el miembro conector de enchufe (100) y que asegura la introducción correctamente orientada de un conector de contraenchufe eléctrico en el conector de enchufe eléctrico (1), teniendo el miembro conector de enchufe (100) una proyección de montaje (120) de tal modo se puede asegurar una pared (2) entre la proyección de montaje (120) y el miembro de montaje enchavetado (200), caracterizado porque un elemento de bloqueo (213) del miembro de montaje enchavetado (200) comprende un rebaje (214) en el que se recibe una rampa de bloqueo (113) del miembro conector de enchufe (100) cuando el miembro de montaje enchavetado (200) se monta en un soporte de contacto (110) del miembro conector de enchufe (100)

La invención se refiere a un conector de enchufe eléctrico, en particular a un conector eléctrico de patilla o hembra, para una interfaz de transmisión de datos en un vehículo a motor. Adicionalmente, la invención se refiere a una tira de contacto de patilla para una interfaz de transmisión de datos, en particular un interfaz de transmisión de datos a alta velocidad, en el campo automotor.

Los vehículos de motor modernos tienen una pluralidad de dispositivos eléctricos y electrónicos, tales como, por ejemplo, dispositivos de control que se comunican en un bus o red con un sistema de control de motor o un ordenador para gestionar el vehículo a motor. Los datos pueden transportarse digitalmente en este caso. Estos dispositivos se asocian con unidades funcionales del vehículo, tales como, por ejemplo, un sistema de control de chasis, un sistema de control de conducción, un sistema de entretenimiento o un sistema de telemática. Los dispositivos de las unidades en cuestión se distribuyen en la mayoría de los casos a lo largo de todo el vehículo. Los dispositivos individuales se comunican entre sí y con el sistema de control del motor en un bus de datos, que se puede configurar de forma diferente de acuerdo con los requisitos de la unidad. En consecuencia, las líneas de bus del vehículo se extienden generalmente a lo largo de grandes porciones del vehículo.

Para garantizar la comunicación entre las unidades funcionales del vehículo, se necesitan las conexiones correspondientes, tales como las conexiones de enchufe eléctrico. En particular, los requisitos de blindaje electromagnético y contacto de patilla eléctrico del enchufe aumentan a altas velocidades de transmisión de datos. Un conector de enchufe eléctrico de este tipo, en la mayoría de los casos, se monta directamente sobre un circuito eléctrico impreso y contacta eléctricamente las trazas correspondientes en el circuito con blindaje electromagnético. También se asegura a una pared, por ejemplo, de un dispositivo de control cuyo alojamiento puede contener la tabla de circuito impreso.

Por ejemplo, en la técnica anterior, un conector de enchufe se asegura en una abertura de la pared de alojamiento del dispositivo de control mediante una tuerca de seguridad. Apretando esta tuerca de seguridad, el conector de enchufe se fija mecánicamente, por un lado, y por otro lado, se asegura contra la pared mediante un elemento elástico para producir un contacto galvánico entre un alojamiento del blindaje del conector de enchufe y la pared del alojamiento del dispositivo de control. Un miembro de montaje enchavetado orienta la introducción de un conector de acoplamiento en el conector de enchufe eléctrico después que el conector de enchufe eléctrico se ha montado en la pared.

Otra solución para montar un conector de enchufe eléctrico en una pared de un alojamiento de dispositivo utiliza una arandela elástica de retención que se puede presionar contra el conector de enchufe y que, después que el conector de enchufe se ha insertado a través del orificio de montaje del alojamiento del dispositivo, fija el conector de enchufe al alojamiento del dispositivo. El miembro de montaje enchavetado para el conector de contraenchufe se coloca posteriormente en el conector de enchufe.

El documento US 903 768 divulga un portalámpara que se puede montar de forma giratoria en una pared. Un miembro del portalámpara se inserta a través de un orificio de montaje de la pared y una rosca, porción del miembro del sujetador que sobresale a través del orificio de montaje, se asegura a la pared mediante un anillo roscado. En el estado montado, el anillo retenido en el orificio de montaje bloquea el giro del miembro de sujeción con rebajes y proyecciones mutuamente correspondientes en el anillo de seguridad en el miembro de sujeción.

El documento EP 939 462 A1 divulga, un portalámpara que tiene, en una periferia externa de un conector hembra para lámparas, al menos dos patillas que se conectan al portalámpara utilizando una conexión de tipo bayoneta. El portalámpara comprende un alojamiento y un anillo de codificación conectados entre sí. Una realización interna del anillo de codificación se adapta a una disposición de las patillas del conector hembra para lámparas. El anillo de codificación tiene, en lado interno del mismo, surcos correspondientemente dispuestos para las patillas del conector hembra para lámparas.

El documento EP 1 318 575 A1 divulga un dispositivo auxiliar cuya carcasa se puede asegurar en una abertura de pared de una pared de montaje. Para este fin, un anillo adaptador se asegura a un miembro de base de la carcasa del dispositivo auxiliar. El anillo adaptador se inserta a través de la abertura de pared para montar la carcasa del dispositivo auxiliar en la pared de montaje, de tal forma que el miembro de base descansa sobre la pared de montaje. Una tuerca ciega se puede atornillar en una rosca externa del arrotador que sobresale a través de la abertura de pared de modo que la pared de montaje se puede asegurar entre la carcasa auxiliar y la tuerca ciega. La conexión del adaptador con el miembro de base se puede conseguir mediante una conexión de tipo bayoneta, conexión por tornillo o conexión de acoplamiento.

El documento DE 198 39 342 A1 divulga un conector de enchufe en una pared de un dispositivo eléctrico. Un elemento conector de enchufe del conector de enchufe se puede introducir a través de una abertura desde un lado de la pared, colindando el elemento conector de enchufe con un lado de la pared mediante una pestaña de detención. Desde el otro lado de la pared, una tuerca de fijación se puede atornillar en el elemento conector de enchufe, asegurándose la pared del dispositivo entre la tuerca de fijación y la pestaña de detención. Una rosca externa del elemento conector de enchufe y una rosca interna correspondiente de la tuerca de fijación forman una conexión de tipo bayoneta, que tiene tres surcos de tipo bayoneta y elementos de tipo bayoneta correspondientes. Entre la tuerca de fijación y el elemento conector de enchufe, se forma además una conexión de bloqueo liberable que evita un movimiento giratorio de la tuerca de fijación en relación con el elemento conector de enchufe.

El documento EP 0 446 4666 A1 divulga una acoplamiento de enchufe para un conexión de enchufe eléctrico para establecer un contacto eléctrico a través de una pared, específicamente una pared de un vehículo a motor. El acoplamiento de enchufe comprende un alojamiento de enchufe con cámaras para los elementos de contacto y un alojamiento del enchufe de acoplamiento con las cámaras para acoplar los elementos de contacto. El alojamiento del enchufe de acoplamiento comprende una pestaña de contacto desde la que dicho alojamiento se extiende hacia delante con una forma de sección transversal cilíndrica. En una primera región longitudinal de la pestaña se puede conectar un anillo de fijación, en la que se puede fijar la pared del vehículo a motor entre el anillo de fijación y la pestaña de contacto. Además un anillo roscado con argolla se puede proporcionar en una segunda región longitudinal de la pestaña de contacto dispuesta en la parte delantera de la primera región longitudinal. Una conexión mecánica entre el anillo de fijación y la primera región longitudinal así como el anillo roscado con argolla y la segunda región longitudinal se forma mediante un cierre giratorio de tipo bayoneta.

El documento FR 270601 divulga un conector de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Un objeto de la invención es proporcionar un conector de enchufe eléctrico mejorado, en particular un conector de patilla o hembra mejorado, para una interfaz de transmisión de datos en un vehículo a motor. Otro objeto de la invención es proporcionar una tira de contacto de patilla mejorada para una interfaz de transmisión de datos, en particular una interfaz de transmisión de datos a alta velocidad en el campo automotor. Es deseable reducir el número de los componentes del conector de enchufe en comparación con la técnica anterior.

Adicionalmente, un conector de enchufe eléctrico de acuerdo con la invención tiene por objeto montarse en una pared en una sola operación de instalación y blindar el conector de enchufe de acuerdo con las provisiones de la EMC. Adicionalmente, de acuerdo con la invención, el número total de etapas y la fuerza para montar el conector de enchufe en/sobre la pared tienen por objeto reducirse. Adicionalmente, se tiene por objeto que no se requiera ningún medio adicional para ayudar en el ensamblado y/o herramientas para montar el conector de... [Seguir leyendo]

1. Conector de enchufe eléctrico, en particular conector eléctrico de patilla o hembra, para una interfaz de transmisión de datos en un vehículo a motor, que tiene

un miembro conector de enchufe (100) y un miembro de montaje enchavetado (200) que se puede montar sobre el miembro conector de enchufe (100) y que asegura la introducción correctamente orientada de un conector de contraenchufe eléctrico en el conector de enchufe eléctrico (1),

teniendo el miembro conector de enchufe (100) una proyección de montaje (120) de tal modo se puede asegurar una pared (2) entre la proyección de montaje (120) y el miembro de montaje enchavetado (200), caracterizado porque

un elemento de bloqueo (213) del miembro de montaje enchavetado (200) comprende un rebaje (214) en el que se recibe una rampa de bloqueo (113) del miembro conector de enchufe (100) cuando el miembro de montaje enchavetado (200) se monta en un soporte de contacto (110) del miembro conector de enchufe (100).

2. Conector de enchufe eléctrico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque un lado trasero (202) del miembro de montaje enchavetado (200) y un lado delantero (121) de la proyección de montaje (120) son sustancial y mutuamente paralelos cuando se monta el miembro de montaje enchavetado (200) en el miembro conector de enchufe (100).

3. Conector de enchufe eléctrico de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el miembro de montaje enchavetado (200) se monta sobre el miembro colector de enchufe (100) por medio de una conexión del tornillo o una conexión de bloqueo, y una conexión de bloqueo se configura preferentemente como una conexión de tipo bayoneta.

4. Conector de enchufe eléctrico de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el miembro del montaje enchavetado (200) tiene, en el lado trasero (202) del mismo, una entrada ranurada (211) en la que se puede introducir un seguidor de leva (112) del soporte de contacto correspondiente (110) cuando se monta el miembro de montaje enchavetado (200) en un soporte de contacto (110) del conector de enchufe eléctrico (1).

5. Conector de enchufe eléctrico de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque el miembro de montaje enchavetado (200) tiene, en una pared lateral (203), una ranura de leva (212) en la que se puede guiar el seguidor de leva (112) del soporte de contacto (110) en un giro relativo del miembro de montaje enchavetado (200) con respecto al soporte de contacto (110).

6. Conector de enchufe eléctrico de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque la ranura de leva (212) de la pared lateral (203) se dispone de forma inclinada a lo largo de eje longitudinal (L) del conector de enchufe eléctrico (1), en particular con respecto a un eje longitudinal (L) del miembro de montaje enchavetado (200).

7. Conector de enchufe eléctrico acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el elemento de bloqueo (213) del miembro de montaje enchavetado (200) se construye preferentemente como un muelle de bloqueo (213) y colindando con la rampa de bloqueo (113) del soporte de contacto (110) cuando se asegura el miembro de montaje enchavetado (200) en el miembro conector de enchufe (100).

8. Conector de enchufe eléctrico de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la rampa de bloqueo (113) del soporte de contacto (110), junto con el rebaje (214) del elemento de bloqueo (213), mueven el elemento de bloqueo (213) sobre la rampa de bloqueo (113) durante el giro relativo del miembro de montaje enchavetado (200) con respecto al soporte de contacto (110), y el elemento de bloqueo (213) se contrae por detrás y acopla la rampa de bloqueo (113) cuando el miembro de montaje enchavetado (200) alcanza una posición de seguridad en el soporte de contacto (110).

9. Conector de enchufe eléctrico de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque una proyección de montaje (120) tiene, en el lado delantero (121) del mismo, un muelle de contacto (129) que colinda con la pared (2) cuando el conector de enchufe eléctrico (1) está en un estado montado en la pared (2), y el muelle de contacto (129) se construye preferentemente como un muelle de contacto con blindaje (129) que se puede conectar eléctricamente con un blindaje electromagnético (118) del conector de enchufe eléctrico (1).

10. Conector de enchufe eléctrico de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la proyección de montaje (120) tiene, en el lado delantero (121) del mismo, un miembro de espaciamiento

(126) mediante el que la proyección de montaje (121) colinda con la pared (2) cuando se monta el conector de enchufe eléctrico (1) en una abertura de la pared (2).

11. Tira de contacto de patilla eléctrica para una interfaz de transmisión de datos, en particular una interfaz de transmisión de datos de alta velocidad, en el campo automotor, caracterizada porque la tira de contacto de patilla

(1) tiene al menos un contacto de patilla eléctrico (111) y se construye como un conector de enchufe eléctrico (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10.