CAJA DE CAMBIOS PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
UNA CAJA DE CAMBIOS (1) PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL COMPRENDE UNA CAJA EXTERIOR (4),
UN EJE DE ENTRADA (10) Y UN EJE ACCIONADO (12), COAXIALES ENTRE SI, Y AL MENOS UN CONTRAEJE (11) QUE PUEDE IR ACOPLADO ANGULARMENTE CON EL EJE DE ENTRADA (10) Y CON EL EJE ACCIONADO (12), POR MEDIO DE UNA SERIE DE PARES DE ENGRANAJES (21), A FIN DE DEFINIR UNA SERIE DE RELACIONES DE TRANSMISION (M1 - M6, R1, R2) ENTRE EL EJE DE ENTRADA (10) Y EL EJE ACCIONADO (12); EL EJE DE ENTRADA (10) Y EL EJE ACCIONADO (12) SE SOPORTAN, A TRAVES DE UNOS COJINETES (14, 16) POR LAS PAREDES RESPECTIVAS (5, 9) DE LA CAJA (4), CERCA DE LAS PRIMERAS PARTES DE EXTREMO RESPECTIVAS (13, 15) OPUESTAS ENTRE SI, Y COMPRENDEN UNAS SEGUNDAS PARTES RESPECTIVAS (17A, 19), MONTADAS UNA DENTRO DE LA OTRA, Y QUE SE SOPORTAN MUTUAMENTE ENTRE SI A TRAVES DE UN PAR DE COJINETES SEPARADOS AXIALMENTE (20).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: IVECO FIAT S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA PUGLIA 35,10156 TORINO.
Inventor/es: PIGOZZI, GIAN MARIA.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 2 de Julio de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H3/091 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › con un solo eje intermedio.
- F16H37/04 F16H […] › F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00). › Combinaciónes únicamente de transmisiones de engranajes (F16H 37/06 tiene prioridad).
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