SISTEMA PARA CONTRARRESTAR EL EFECTO DE LA FUERZA CENTRIFUGA EN EL HABITACULO DE VEHICULOS.

SISTEMA PARA CONTRARRESTAR EL EFECTO DE LA FUERZA CENTRIFUGA EN EL HABITACULO DE VEHICULOS,

SEGUN EL CUAL DICHO HABITACULO VA MONTADO SOBRE EL BASTIDOR O ESTRUCTURA PORTANTE POR INTERMEDIO DE APOYOS REGULABLES, LOS CUALES ESTAN CONTROLADOS POR UN DISPOSITIVO DE ACTUACION, EN FUNCION DE LA ACCION DE LA FUERZA CENTRIFUGA A QUE SE VE SOMETIDO EL VEHICULO DURANTE SU CIRCULACION EN TRAYECTORIAS CURVAS. LOS APOYOS REGULABLES ESTAN CONSTITUIDOS POR CILINDROS HIDRAULICOS O NEUMATICOS, DISPUESTOS EN POSICION SIMETRICA RESPECTO DEL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y ESTAN ALIMENTADOS A TRAVES DE VALVULAS DE PASO ACTIVABLES POR EL DISPOSITIVO DE ACTUACION, EL CUAL ESTA CONSTITUIDO POR UN INTERRUPTOR ACCIONABLE POR EFECTO DE LA FUERZA CENTRIFUGA CONSTITUIDO PREFERENTEMENTE, POR UN PENDULO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SANTIAGO SABADELL, LUIS.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: ASTURIAS.

Fecha de Solicitud: 18 de Junio de 1991.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 8 de Enero de 1996.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G17/01
  • B62D24/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 24/00 Montajes entre la carrocería y el chasis del vehículo (B62D 23/00, B62D 33/077 tienen prioridad). › estando montada la carrocería del vehículo sobre una suspensión elástica de modo que permita un movimiento en relación al chasis.
SISTEMA PARA CONTRARRESTAR EL EFECTO DE LA FUERZA CENTRIFUGA EN EL HABITACULO DE VEHICULOS.

Patentes similares o relacionadas:

Imagen de 'TREN TURÍSTICO DE RUEDAS DE GOMA, CON VAGONES DE PISO BAJO INTEGRAL'TREN TURÍSTICO DE RUEDAS DE GOMA, CON VAGONES DE PISO BAJO INTEGRAL, del 12 de Agosto de 2014, de GONZÁLEZ PIÑÓN, CARLOS: 1. Tren turístico de ruedas de goma, con vagones de piso bajo integral que, consistiendo en un vehículo de transporte de pasajeros, dotado de ruedas […]

Imagen de 'Vehículo de carga'Vehículo de carga, del 28 de Marzo de 2012, de Crossmobil GmbH: Un vehículo de carga con un bastidor de chasis rígido a la flexión pero flexible a la torsión, sobre el cual se encuentra dispuesta una superestructura […]

ELEMENTO DE CONEXIÓN PARA ESTABLECER UNA CONEXIÓN ELÁSTICA ENTRE DOS COMPONENTES, del 9 de Marzo de 2012, de WESTRICK, LUDGER: Elemento de conexión para establecer una conexión elástica entre dos componentes , con dos zonas de componentes opuestas entre sí , que se pueden unir […]

VEHICULO CON UNA PARTE FRONTAL MOVIL, EN PARTICULAR PARA LA SEGURIDAD DE LOS PEATONES EN CASO DE ACCIDENTE., del 16 de Marzo de 2007, de C.R.F. SOCIET CONSORTILE PER AZIONI: Un conjunto de acoplamiento , para conectar una parte frontal móvil a una estructura fija de un vehículo ; comprendiendo el conjunto: - […]

Imagen de 'VEHICULO CON UNA PARTE FRONTAL MOVIL, EN PARTICULAR PARA LA SEGURIDAD…'VEHICULO CON UNA PARTE FRONTAL MOVIL, EN PARTICULAR PARA LA SEGURIDAD DEL PEATON EN CASO DE ACCIDENTE, del 16 de Diciembre de 2007, de C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI: Vehículo , en particular para la seguridad del peatón en caso de accidentes, que comprende: - una estructura fija, - un compartimiento de motor frontal, […]

DISPOSICION PARA EL CONTROL DE UN MECANISMO DE RODADURA., del 16 de Noviembre de 1999, de FICHTEL & SACHS AG: Disposición para controlar con una curva característica variable un dispositivo de un mecanismo de rodadura en un vehículo, utilizando un solo sensor de aceleración […]

UNA SUSPENSION ACTIVA DE VEHICULOS, ESPECIALMENTE UNA SUSPENSION DE LA CABINA DEL CONDUCTOR, PARA UN VEHICULO COMERCIAL, del 1 de Abril de 1997, de IVECO MAGIRUS AG: LA FINALIDAD DE UNA SUSPENSION CONOCIDA ACTIVA DE VEHICULOS ENTRE EL CHASIS DE UN COCHE PRIVADO Y LAS RUEDAS DEL VEHICULO ES LA DE REDUCIR AL MINIMO LAS […]

SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULOS CON AMORTIGUADORES HIDRAULICOS QUE SON INDEPENDIENTES PARA CONTRARESTAR LA RODADURA., del 1 de Mayo de 1996, de IVECO FIAT S.P.A.: EL SISTEMA DE SUSPENSION INCLUYE DOS AMORTIGUADORES HIDRAULICOS INDEPENDIENTES (10A, 10B) QUE INTERCONECTAN RESPECTIVAS REGIONES REMOTAS DE LA PARTE SUSPENDIDA Y LA PARTE […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .