Disposiciones para arrancar motores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos (6/00 tiene prioridad) [4]

Subir.

CIP: H02P1/00, Disposiciones para arrancar motores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos (6/00 tiene prioridad) [4]

Subcategorías:

Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Sistema eléctrico de arranque que incluye un módulo de conversión CC/CA que entrega una tensión alterna de arranque a al menos un motor a partir de una tensión continua (Vcc) elaborada desde una red de potencia alterna o desde una batería cuando dicha red de potencia alterna no está disponible, dicho módulo de conversión CC/CA incluye k inversores de n fases (160A, 160B) dispuestos en paralelo con k>1 y que entrega cada uno una potencia al menos dos veces inferior a una potencia máxima Pmax requerida para arrancar dicho al menos un motor, estando conectadas las dos líneas de alimentación de cada uno de dichos...

  2. 2.-

    Instalación de regulación (R) para un aparato termodinámico para la calefacción y/o refrigeración con una fuente de alimentación conmutada (NT) alimentada con tensión de la red (S1) y con tensión pequeña de aparatos (S2) en el lado secundario para la alimentación de componentes electrotécnicos, instalaciones de regulación y de conmutación para la regulación, conexión y desconexión de componentes electrotécnicos (K1, K2, K3) conectados en salida asociadas a la instalación de regulación, que son alimentados, al menos parcialmente, con tensión de la red (S1), así como con al menos una instalación de representación, de mando y de servicio opcionalmente con mando a distancia, caracterizada porque se mide y se evalúa la tensión de la red (S1) en el lado...

  3. 3.-

    Controlador de inversor que comprende: un circuito principal del inversor que suministra una energía a una carga trifásica, y una unidad de mando por modulación por ancho de pulso que envía una orden de conmutación al circuito principal del inversor , en el que la unidad de mando por modulación por ancho de pulso incluyeuna unidad de selección del modo de modulación que selecciona una señal de modo de modulaciónbifásica óptima para la modulación y una orden de selección de modo sincrónico de la onda portadora basada en la información sobre un valorde orden de tensión para aplicar una tensión...

  4. 4.-

    Procedimiento para hacer funcionar un sistema de motor con un circuito de excitación y un motor , en donde el circuito de excitación se hace funcionar durante una fase de puesta en marcha, para ejecutar un arranque suave del motor , y en donde el circuito de excitación en una fase de funcionamiento normal puede puentearse en función de una carga, con la que se hace funcionar el motor , en donde en la fase de funcionamiento normal el circuito de excitación se puentea asimismo en función de una temperatura en el circuito de excitación .

  5. 5.-

    SISTEMA DE MANIOBRA COMPRENDIENDO UN GRUPO DE PISTON-CILINDRO COMBINADO CON UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es:

    Sistema de maniobra comprendiendo un grupo de pistón-cilindro combinado con un dispositivo de accionamiento que está en unión operativa con una parte a mover, y en donde un sistema de mando vigila el movimiento de la parte a mover y detecta un obstáculo cuando un parámetro representativo del movimiento difiere de un parámetro almacenado en memoria por encima de un límite umbral, captando un sensor el número de revoluciones de una parte móvil en un punto de medida de referencia, formando el sistema de mando un diferencial del número de revoluciones con respecto al tiempo, comparándose el diferencial en una unidad de comparación con un valor diferencial que corresponde a un punto de medida sobre un trayecto de movimiento de la parte móvil, y reconociéndose un obstáculo al presentarse entre el diferencial medido y el valor almacenado correspondiente una diferencia por encima de un valor umbral.

  6. 6.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION 530090 POR DOSIFICADOR VOLUMETRICO PARA TALCO MOLIDO Y PRODUCTOS PULVERULENTOS CON DISPOSITIVO TRANSPORTADOR-ELEVADOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA FERNANDEZ, SEBASTIAN.

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION 530090 POR DOSIFICADOR VOLUMETRICO PARA TALCO MOLIDO Y PRODUCTOS PULVERULENTOS CON DISPOSITIVO TRANSPORTADOR-ELEVADOR. CONSISTEN EN LA INCORPORACION DE UN VIBRADOR ASOCIADO A UNA DE LAS CARAS DE LA PETACA DEL DOSIFICADOR VOLUMETRICO, UN SISTEMA DE CONTROL DE FUNCIONAMIENTO DEL VIBRADOR QUE CONSTA DE UNOS MEDIOS OPTICOS INCORPORADOS EN EL INTERIOR DE LA PETACA QUE ASOCIADOS A UN CIRCUITO DETERMINAN LA ACTIVACION DEL VIBRADOR EN LA AUSENCIA DE RECEPCION DEL HAZ POR APELMAZAMIENTO DE TALCO, Y UN SISTEMA DE REGULACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ASOCIADO AL ELEMENTO DOSIFICADOR DE POLVO CONSTITUIDO POR UN PRESELECTOR DE PRODUCCION DE LA CANTIDAD DE KILOS POR HORA DE POLVO DE TALCO QUE SE TRATA DE SUMINISTRAR, CONECTADO A UNA MEMORIA EPROM , QUE CON LOS DATOS CORRESPONDIENTES A LA DENSIDAD DEL MATERIAL PULVERULENTO, DETERMINA UNA SEÑAL DE SALIDA DIRIGIDA HACIA EL MOTOR.

  7. 7.-

    UN DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO PARA CONTROLAR LA CORRIENTE DE ALIMENTACION AL MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE: UNA CUBIERTA SOPORTE QUE ALOJA UN ELECTROIMAN QUE INCLUYE UN BOBINADO DE EXCITACION Y UN NUCLEO MOVIL QUE LLEVA UN CONTACTO , EL CUAL, CUANDO EL BOBINADO ES ACTIVADO, CONECTA UNOS CONTACTOS FIJOS PRIMERO Y SEGUNDO QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UNA PARTE FINAL DE LA CUBIERTA Y QUE ESTAN DESTINADOS A CONECTARSE A UNA ALIMENTACION DE TENSION Y AL MOTOR DE ARRANQUE, RESPECTIVAMENTE, LLEVANDO LA PARTE EXTREMA DE LA CUBIERTA UN MIEMBRO DE CONEXION CONDUCTOR EXTERNO QUE TIENE UN PRIMER EXTREMO (14A) QUE ESTA CONECTADO AL SEGUNDO CONTACTO FIJO Y UN SEGUNDO EXTREMO (14F) QUE SE EXTIENDE JUNTO AL OTRO CONTACTO FIJO Y ESTA CONECTADO A UN EXTREMO (4A) DEL BOBINADO A...

  8. 8.-

    SISTEMA DE ALIMENTACION DE ELECTROVALVULAS Y APARATOS ELECTROMECANICOS ANALOGOS.

    . Solicitante/s: LLAURADO HORTONEDA,JAIME.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    Sistema de almacenamiento de energía de utilidad en arranques y regulación de sistemas eléctricos que comprende medios de transmisión para transmitir energía mecánica entre, una máquina eléctrica y un dispositivo de almacenamiento de energía que comprende al menos un resorte espiral dispuesto en un eje giratorio ; un elemento de frenada y sujeción conectado al eje para alternativamente bloquear el resorte o mantenerlo en una situación liberada en la que la máquina eléctrica actúa de motor que hace girar el eje giratorio en un primer sentido tensando el resorte para almacenar energía mecánica, mientras que el giro del eje en sentido...

  10. 10.-

    TRANSMISION MAGNETICA PARA MOTORES CON IMAN PERMANENTE SIN ESCOBILLAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ELECTRONICA PRODUCTS LIMITED. Inventor/es:

    Un motor con imán permanente, sin escobillas que comprende un estator comprendiendo al menos una fase de bobina (R), cada determinada fase de bobina que incluye una pluralidad de secciones y conmutadores (S1- S12) para selectivamente de forma simultanea conectar todas las secciones de la determinada fase de bobina (R) en una configuración en serie y/o en paralelo con todas otras secciones la determinada fase de la bobina, caracterizado porque todas las secciones de la determinada fase de la bobina (R) están enrolladas en paralelo una con otra.

  11. 11.-

    Procedimiento de alimentación de un motor (MOT) eléctrico de corriente alterna utilizado para manipular un elemento (LD) móvil de cierre, de ocultación, de protección solar o de cortina en un edificio, por medio de un reductor (GER) que presenta un rendimiento sensiblemente diferente según si el elemento móvil arrastra o es arrastrado por el motor, comprendiendo el elemento (LD) móvil un extremo inferior cuyos desplazamientos entre una posición de extremo inferior y una posición de extremo superior se provocan por los movimientos de rotación del motor (MOT), alimentándose el motor eléctrico, en ciertas fases, con una tensión reducida, manteniéndose el valor absoluto del resbalamiento del motor, que mide la separación relativa de velocidad con respecto...

  12. 12.-

    MECANISMO CENTRÍFUGO DE ARRANQUE PARA ELECTROMOTORES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LA ELECTRICIDAD, SOCIEDAD ANÓNIMA.

    Mecanismo centrífugo de arranque para electromotores, que se caracteriza esencialmente por comprender unos juegos de palancas oscilantes, articuladas por un extremo a un punto fijo del rotor y sometidas, por el otro, a la tensión constante de sendos resortes de línea de acción variable y ajustable por el hecho de apoyarse en brazos combinados con un mecanismo de ajuste, actuando dichos resortes en forma centrípeta para mantener las palancas apoyadas contra un apoyo central que posee el rotor.

  13. 14.-

    UN INTERRUPTOR DE ARRANQUE PARA UN MOTOR ASINCRONO MONOFASICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DANFOSS A/S.

    Resumen no disponible.

  14. 16.-

    UN SISTEMA DE INTERRUPTOR AUTOMÁTICO DE ARRANQUE PARA MOTORES ELÉCTRICOS MONOFÁSICOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SOLRIZA, S. A..

    Sistema de interruptor automático de arranque para motores eléctricos monofásicos, caracterizado esencialmente por el hecho de efectuarse la desconexión brusca, por efecto de la intervención de unas piezas de apoyo que sostienen a la placa de contacto, cuyas piezas se desplazan centrífugamente al tomar velocidad el rotor, estando este desplazamiento centrífugo combinado con la acción de un resorte tensor que las une, el cual provoca el disparo cuando rebasa, merced a la inclinación que van tomando las citadas piezas de apoyo, la línea media de las mismas.