SISTEMA DE AHORRO DE ENERGIA MULTIFUNCIONAL PARA VEHICULOS.

UN SISTEMA DE AHORRO DE ENERGIA MULTIFUNCIONAL PARA VEHICULOS ESTA COMPUESTO DE MEDIOS

(1) DE EMBRAGUE AUTOMATICO Y MEDIOS (2) DE CONTROL. LOS MEDIOS DE EMBRAGUE AUTOMATICOS COMPRENDEN PRINCIPALMENTE UN EJE (24) CON UNA SECCION (5) PRISMATICA REGULAR, UN NUCLEO (6), UNA JAULA (10) SINCRONA CON ELEMENTOS (12) DE TRANSMISION DE PAR DE FUERZA. CUANDO LA VELOCIDAD DEL EJE ES MAYOR QUE LA DEL NUCLEO, EL PAR SE TRANSMITE ENTRE ELLOS A TRAVES DE LOS ELEMENTOS (12) MENCIONADOS. CUANDO LA VELOCIDAD DEL EJE LLEGA A SER MENOR QUE LA DEL NUCLEO, NO SE TRANSMITE PAR DE FUERZA ENTE ELLOS. EL EJE PUEDE ESTAR INTERACCIONADO CON EL NUCLEO SEGUN REQUERIDO A CUALQUIER TIEMPO DE FORMA CORRESPONDIENTE A LOS MEDIOS DE CONTROL. EL CONSUMO DE ENERGIA PUEDE SER REDUCIDO CONSIDERABLEMENTE POR MEDIO DEL PRESENTE SISTEMA.CUANDO LOS MEDIOS DE EMBRAGUE AUTOMATICO DE LA ESTRUCTURA SIMETRICA ES UTILIZADO EN EL SISTEMA Y DISPUESTO EN LUGAR DE UN DIFERENCIAL ORIGINAL DE UN VEHICULO, LOS MEDIOS DE EMBRAGUE AUTOMATICOS PUEDEN FUNCIONAR ADEMAS COMO UN DIFERENCIAL SIN CARACTERISTICAS ANTIDESLIZAMIENTO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HITOP SCIENCE TECHNOLOGY ( SHENZHEN) CO., LTD.
GAO, XINGLONG
.

Nacionalidad solicitante: China.

Dirección: 1-4FL, NANCUNXI 8, HONGBAOLU,LUOHU DISTRICT, SHENZHEN.

Inventor/es: .

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 2 de Abril de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION... > Disposiciones o montaje de las transmisiones en los... > B60K17/26 (caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de dispositivo de rueda libre)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS... > Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos... > F16D41/06 (con órganos de acoplamiento intermedios de parada entre una superficie interior y otra exterior (F16D 41/02, F16D 41/24 tienen prioridad))
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