METODO PARA CONTROLAR LA RIQUEZA DE MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Procedimiento para controlar la potencia de la mezcla de aire/combustible suministrada a un motor de combustión interna (2) después de que el motor ha estado funcionando en condición de corte de combustible durante la que se dispone un convertidor catalítico (6) a lo largo del tuvo de escape (5) del motor (2) accionado por un flujo de aire almacenando oxígeno;

el procedimiento comprende los pasos de medición (8) de la potencia de la mezcla suministrada al motor (2) por medio de un sensor de oxígeno (8) dispuesto a lo largo del tubo de escape (5) flujo arriba del convertidor catalítico (6); estimación (19) de la cantidad de oxígeno almacenado por el convertidor catalítico (6) durante la situación de corte de combustible sobre la base de la potencia medida; y, al final de la situación de corte de combustible, corrigiendo (20) la potencia de la mezcla con respecto a un valor objetivo en relación a la cantidad de oxígeno estimada, como para asegurar el enriquecimiento controlado de la mezcla que permita la rápida eliminación del oxígeno almacenado por el convertidor catalítico (6); la corrección de la potencia que permite minimizar el intervalo durante el que el convertidor catalítico (6) opera a bajo rendimiento al final de la situación de corte de combustible.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MAGNETI MARELLI S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA GRIZIOTTI 4,20145 MILANO.

Inventor/es: POGGIO, LUCA, CECCARINI, DANIELE, SECCO, MARCO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 10 de Marzo de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
  • F02D41/12 F02D 41/00 […] › para la deceleración.
  • F02D41/14 F02D 41/00 […] › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.

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