BOGIE DE RODADURA DE ANCHO VARIABLE AUTOPROPULSADO.
Bogie de rodadura de ancho variable, particularmente autopropulsado,
de aquellos que se utilizan en los sistemas de cambio del ancho de la vía, con una instalación fija para el cambio del ancho de la vía, disponiendo el bogie, al menos, de un eje (1) fijo no pivotante sobre el que están dispuestos anillos (2) deslizantes que llevan las ruedas (4), en el que, sobre el eje (1) fijo no pivotante, se ha dispuesto: a) cajas soporte (16), una a cada extremo, que disponen de un alojamiento que permite únicamente el movimiento del eje (1) en el sentido vertical; b) dos anillos deslizantes que tienen la posibilidad de deslizarse axialmente sobre el eje (1); c) medios (2a) de bloqueo-desbloqueo de los anillos (2) deslizantes en relación con las cajas soportes (16); d) dos ruedas (4), cada una sobre cada anillo (2) deslizante, que pueden pivotar libremente sobre ellas mismas y sin la posibilidad de desplazamiento axial con respecto a su anillo (2) deslizante; y e) una cadena cinemática cerrada que une las dos ruedas (4), que se compone de dos acoplamientos (14), uno para cada rueda (4) que comprende dos semi-acoplamientos (14a, 14b) cada uno, que están unidos entre sí por dentados (32) telescópicos, estando unido uno de los semi- acoplamientos (14b) a la rueda (4) y el otro (14a) a un árbol (17) hueco coaxial al eje (1) fijo, siendo común el árbol hueco a los dos acoplamientos, caracterizado porque dichas cajas soportes (16) comprenden medios que permiten/impiden el movimiento vertical del eje (4), comprendiendo estos medios: a) una palanca (25) pivotante en la caja soporte (16), que en su extremo superior tiene un cerrojo incorporado y que, en su extremo inferior está interactuando con la instalación fija para el cambio de ancho de la vía; y b) un resorte (27) que ejerce una presión sobre el extremo superior, de manera que, durante el funcionamiento normal, el cerrojo impide directamente/indirectamente el movimiento vertical del eje y, durante el cambio del ancho de la vía, la interacción de la instalación fija con la palanca pivotante es el principio de la retirada de este cerrojo con respecto al eje.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A. - CAF-.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: GUIPÚZCOA.
Inventor/es: MONTERO AGUERA,RAFAEL, UGUINA GALLEGO,LUIS, MOLINER LORIENTE, MICOLAS, AUZMEDI DORRONSORO, ESTEBAN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61F7/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C). › Vehículos ferroviarios equipados para circular sobre vías de separación diferente.
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