APARATO DE ARRANAQUE/GENERADOR PARA MOROT DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS.
(16/06/2006) Motor de combustión interna con un árbol del cigüeñal , una culata y un aparato de arranque/ generador, que comprende: un rotor interior previsto sobre dicho árbol del cigüeñal y que tiene un imán permanente dispuesto sobre una circunferencia del mismo; un estator externo dispuesto alrededor de una periferia exterior de dicho rotor interior ; una bobina de arranque y una bobina de generación arrobadas sobre dicho estator exterior ; un medio de control previsto sobre dicho rotor interior sobre el lado que está dirigido hacia un cigüeñal de dicho árbol del cigüeñal ; medios de escobillas de alimentación para dicha bobina de arranque prevista sobre dicho rotor interior para desplazamiento en una dirección axial…
UNIDAD DE POTENCIA PARA VEHICULO.
(16/06/2006) Una unidad de potencia para un vehículo, en la que: - dicha unidad de potencia incluye un motor que tiene un cigüeñal dispuesto en direcciones hacia la derecha y hacia la izquierda de un vehículo , un engranaje de cambio de velocidades conectado a un extremo de dicho cigüeñal , y un generador montado en el otro extremo de dicho cigüeñal , - dicho generador incluye un rotor con forma de cuenco montado de manera segura en dicho cigüeñal y que tiene un extremo abierto dirigido hacia fuera de dicho motor y un estator soportado en una estructura de fijación de dicho motor y dispuesto en dicho rotor , y - una corona dentada próxima a una cara lateral exterior de una pared (34b) de extremo de dicho rotor está provista de manera segura en dicho…
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62M23/02, F02B61/02.
Motocicleta. Una unidad de potencia (P), cuya porción delantera está soportada de forma basculante por un bastidor de carrocería (F), e incluye un motor (E,E') dispuesto delante de una rueda trasera (WR); una caja de transmisión continua a un cárter del motor (E,E') y que se extiende en un lado de la rueda trasera (W); y unos medios de transmisión contenidos en la caja de transmisión de manera que estén colocados entre la rueda trasera (WR) soportada rotativamente por una porción trasera de la caja de transmisión y un extremo de un cigüeñal del motor (E,E'); y un dispositivo de arranque/generador conectado al otro extremo del cigüeñal ; caracterizado porque el dispositivo de arranque/generador está conectado al cigüeñal de manera que esté colocado fuera de un extremo lateral, opuesto a la caja de transmisión , de la rueda trasera (WR). En otra realización la potencia de motor (E,E') es asistida por el dispositivo de arranque/generador.
ESTRUCTURA DE MONTAJE/DISPOSICION DEL MOTOR DE ARRANQUE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MONTADO DE FORMA FLOTANTE.
(01/04/2000) LA INVENCION ESTA PENSADA PARA PROPORCIONAR UN ESTRUCTURA DE DISPOSICION Y MONTAJE DE UN MOTOR DE ARRANQUE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON OSCILACION DE LA UNIDAD CUYA ESTRUCTURA PERMITE UNA GRAN LIBERTAD DE MONTAJE DE LOS MECANISMOS ASOCIADOS CON LAS FUNCIONES BASICAS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y ESTA TOTALMENTE PROTEGIDA CONTRA EL AGUA Y EL BARRO DURANTE LA MARCHA DEL VEHICULO SIN REQUERIR NINGUNA ESTRUCTURA IMPERMEABLE ESPECIAL, Y ADEMAS SE REDUCE EL NUMERO DE PARTES REQUERIDO. EN UN VEHICULO A MOTOR DE DOS RUEDAS EQUIPADO CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON OSCILACION DE LA UNIDAD DE UN TIPO DE TRASFERENCIA DE ENERGIA POR CORREA, UNA ESTRUCTURA DE DISPOSICION…
ESTRUCTURA DE LUBRICACION EN UN SISTEMA DE EXTRACCION DE POTENCIA DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F16N1/00.
ESTRUCTURA DE LUBRICACION EN UN SISTEMA DE EXTRACCION DE POTENCIA DE MOTOR. OBJETO: HACER POSIBLE, EN UN SISTEMA DE EXTRACCION DE POTENCIA DE UN MOTOR EN EL QUE EL EJE DE ENTRADA DE UN DISPOSITIVO OPERATIVO A SER MOVIDO POR UN MOTOR SE MANTIENE EN ENGANCHE DE ENGRANE CON UN EJE DE SALIDA PARA TRANSFERIR LA POTENCIA DEL MOTOR, GARANTIZAR LA LUBRICACION SUFICIENTE SIN GRASA, AUNQUE LAS PORCIONES DE ENGRANE ESTEN DISPUESTAS DONDE NO QUEPA ESPERAR LA LUBRICACION CON EL ACEITE LUBRICANTE, PARA AUMENTAR ASI EL GRADO DE LIBERTAD DE COLOCACION DEL DISPOSITIVO OPERATIVO. CONSTITUCION: AL MENOS UNA DE LAS PORCIONES DE ENGRANE DEL EJE DE SALIDA Y EL EJE DE ENTRADA ESTA PROVISTA EN SU SUPERFICIE DE UNA PELICULA HECHA DE UN MATERIAL, TAL COMO FLUOROPLASTICO, CON PROPIEDADES AUTOLUBRICANTES.
(16/03/1999) MOTOCICLETA. EN UNA MOTOCICLETA, UN CARBURADOR CONECTADO A UN ORIFICIO DE ADMISION DE UN MOTOR Y UN DEPURADOR DE AIRE CONECTADO A DICHO CARBURADOR ESTAN DISPUESTOS ENCIMA DE UNA CAJA DE UN MECANISMO DE TRANSMISION INTERPUESTO ENTRE EL CIGUEÑAL DEL MOTOR Y LA RUEDA TRASERA, Y UN BLOQUE DE CILINDRO Y UNA CULATA DE CILINDRO DEL MOTOR Y UN VENTILADOR DE REFRIGERACION CONECTADO A UN EXTREMO DE DICHO CIGUEÑAL ESTAN CUBIERTOS CON UNA ENVUELTA. EN DICHA MOTOCICLETA, LA ENVUELTA INCLUYE UN AGUJERO DE ADMISION AL QUE MIRA EL VENTILADOR DE REFRIGERACION, Y UN AGUJERO DE DESCARGA DE AIRE SITUADO EN EL LADO OPUESTO DEL BLOQUE DE CILINDRO DEL AGUJERO…
ESTRUCTURA PARA MONTAR UN ENGRANAJE DE REDUCCION DE UN MOTOR DE ARRANQUE.
(01/06/1998) LA INVENCION PRESENTE SE RELACIONA CON UNA ESTRUCTURA PARA MONTAR UN ENGRANAJE DE REDUCCION DE UN MOTOR DE ARRANQUE, QUE ES CAPAZ DE AUMENTAR LA PRECISION Y LA EFICIENCIA EN EL MONTAJE DEL ENGRANAJE DE REDUCCION SIN NINGUN SOPORTE ESPECIAL, Y EN EL MAQUINADO FACIL DE LOS COJINETES Y PORCIONES DE MONTAJE UTILIZADAS PARA MONTAR EL ENGRANAJE DE REDUCCION CON UNA PRECISION DE MAQUINADO ALTA. SE PROPORCIONA UNA ESTRUCTURA PARA MONTAR UN ENGRANAJE DE REDUCCION DE UN MOTOR DE ARRANQUE. UN SOPORTE DEL MOTOR PARA SOPORTAR DE MANERA FIJA UN MOTOR DE ARRANQUE EN UN CARTER (16L) ES FIJADO INTEGRALMENTE EN EL MOTOR DE ARRANQUE . UN COJINETE DEL SOPORTE LATERAL DEL MOTOR PARA SOSTENER UN…
