Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1996). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Clasificación: F16H63/34, F16H63/44.
SE DESCRIBE UNA COMPOSICION COMPUESTA QUE COMPRENDE UNA SECCION DE TRANSMISION PRINCIPAL CONECTADA EN SERIES CON UNA UNIDAD CONDUCTORA AUXILIAR DE VELOCIDAD MULTIPLE TIPO RANGO CON AL MENOS DOS RELACIONES TIPO RANGO, Y UNA UNIDAD DE CONTROL PARA LA MISMA.
(01/07/1995) UN SINCRONIZADOR PARA UNA CAJA DE ENGRANAJES DE RAZON CAMBIABLE DE TIPO ENSAMBLE EMPLEANDO UN CONO DE FRICCION EN EL ENGRANAJE A SER ENGRANADO. EL ANILLO DE SINCRONIZACION EMPLEA ENSAMBLAJES POSITIVAMENTE DIRIGIDOS ENGRANANDO UN EMBRAGUE MOVEDIZO DE GARRAS AXIALMENTE MOVIBLE RANURADO AL EJE DE SALIDA Y AXIALMENTE ENGRANABLE CON EL ENGRANAJE A SER ENGRANADO. EN UNA APLICACION, EL ANILLO SINCRONIZADOR TIENE UNA PLURALIDAD DE PIEZAS DE REFRENAMIENTO CIRCUNFERENCIALMENTE ESPACIADAS ALREDEDOR DEL ANILLO Y PIVOTADAS SOBRE ELLO CON LA SUPERFICIE EXTERIOR RADIALMENTE DE ELLO AHUSADA PARA ENGRANAR FRICCIONALMENTE DICHO CONO DE FRICCION SOBRE UNA FUERZA DE APLICACION AL ANILLO MEDIANTE…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1995). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Clasificación: F16H63/30, F16H63/34.
SE PROPORCIONA UNA TRANSMISION COMPUESTA CONSISTENTE EN UNA SECCION PRINCIPAL DE TRANSMISION CONECTADA EN SERIE CON UNA UNIDAD DE TREN DE TRANSMISION AUXILIAR DE MULTIPLES VELOCIDADES DE TIPO DE REGIMEN CON AL MENOS DOS RAZONES DE TIPO DE REGIMEN SELECCIONABLES Y UNA UNIDAD DE CONTROL DE CAMBIO DE MARCHA COMBINADA PARA LA MISMA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1994). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Clasificación: F16H3/08, F16D11/00, F16H57/12, F16H55/18.
UN SISTEMA DE EMBRAGUE SEGURO ES SUMINISTRADO PARA ACOPLAR Y DESACOPLAR SELECTIVA Y ROTACIONALMENTE UN PRIMER Y SEGUNDO MIEMBROS GIRATORIOS. EL RETROCESO ROTACIONAL DEL SISTEMA TOTAL ESTA SUBSTITUIDO PARA MINIMIZAR EL COMPONENTE DE RETROCESO DEPENDIENTE DE LAS DIRECCIONES DE ROTACION RELATIVAS Y PARA MAXIMIZAR UN COMPONENTE DE RETROCESO INDEPENDIENTE DE LA ROTACION RELATIVA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1994). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Clasificación: F16H3/08, F16H63/30.
SE SUMINISTRA UNA TRANSMISION DE CAMBIO DE ENGRANAJES QUE TIENE UN COMPONENTE DE ENTRADA (16, 24, 26, 26A, 50, 53, 54 Y 56), UN COMPONENTE DE CONEXION (28, 60, 62, 64 Y 80) Y UN COMPONENTE DE SALIDA E INCLUYE UN ACOPLAMIENTO PARA CONECTAR Y DESCONECTAR MOTRIZMENTE EL COMPONENTE DE CONEXION DEL COMPONENTE DE SALIDA. PREFERIBLEMENTE EL ACOPLAMIENTO ES UN EMBRAGUE POSITIVO DEL TIPO DE LOS QUE TIENEN UN RELATIVAMENTE BAJO RETROCESO ENTRE LOS DIENTES INTERENGRANABLES DEL EMBRAGUE PARA AGUANTAR EL ENGRANAJE ASINCRONO DE LOS MISMOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1991). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Clasificación: F16H3/08.
PARA TRANSMISION COMPUESTA ESTA PROVISTA DE TRES NIVELES DE ENGRANE, UN ESPACIO COMBINADO Y UNA TRANSMISION DE MOVIMIENTO DIVIDIDA Y CUATRO MEDIDAS DE SECCION AUXILIAR. INCLUYE UN EJE AUXILIAR DE ENTRADA (28A), UN EJE DE SALIDA , UNA JUNTA AUXILIAR DE CONTADORES , UN DIVISOR , UN DIVISOR EXTENSION , ENGRANAJES DE EXTENSION, UN EMBRAGUE DIVISOR DE DOS POSICIONES Y UN EMBRAGUE SINCRONIZADO DE DOS POSICIONES ADJUNTO AL EJE DE SALIDA POR EMPAREJAMIENTO DEL ENGRANAJE DE EXTENSION O DEL EJE DE SALIDA.