7 inventos, patentes y modelos de TRZMIEL, ALFRED

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: HYDRAULIK-RING GMBH. Clasificación: F01L1/344, F01L13/00, F01L1/34, F02D41/00, F02D13/02, F01L25/02.

Control de válvulas para el ajuste de la carrera de válvulas en vehículos motorizados, con al menos un árbol de ajuste, con el que, mediante por lo menos una cadena de transmisión, sea desplazable un vástago de válvula de la válvula, caracterizado porque el árbol de ajuste puede rotarse limitadamente alrededor de su eje por medio de por lo menos un accionamiento hidráulico (12, 12a, hasta 12f), que es un accionamiento de giro, presentando el accionamiento de giro un estator que puede rotar relativamente con respecto a por lo menos un rotor , alojado por aquel, unido en rotación solidaria con el árbol de ajuste y proyectándose de la pared interna del estator paletas , entre las que se encuentran paletas proyectadas en forma radial desde un cuerpo base del rotor.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HYDRAULIK-RING GMBH. Clasificación: F01L9/02, F01L9/04, F01L1/24, F01L1/14.

El controlador de válvula de admisión/escape de motor de combustión interna tiene elemento(s) piezoeléctricos que acciona el elemento o elementos de la válvula, controlando el flujo de admisión/escape de un medio a presión para el pistón de controla. El controlador de la válvula tiene al menos un elemento de control con el que la válvula de admisión/escape se abre y se cierra. Al menos un elemento piezoeléctrico acciona al menos un elemento de la válvula que controla el flujo de admisión y escape de un medio a presión para al menos un pistón de control que es desplazado por el medio a presión venciendo una fuerza contraria a la apertura de la válvula.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HYDRAULIK-RING GMBH. Clasificación: F01L1/344, F01L13/00, F01L1/34, F02D13/02.

Dispositivo regulador con un dispositivo de accionamiento y un regulador del árbol de levas, que presenta un distribuidor giratorio que se encuentra en una carcasa , el cual está unido solidario en rotación con un árbol de levas de un motor de accionamiento de un vehículo, y presenta al menos un pistón (67 a 71) al que puede aplicarse a los dos lados con un medio de presión, que puede alimentarse desde un depósito con el dispositivo de accionamiento, con el que puede ajustarse el árbol de levas en una posición inicial, mediante un mando forzado, caracterizado porque el medio de presión puede alimentarse a un acumulador adicional, como volumen adicional para el ajuste del pistón (67 a 71).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT HYDRAULIK-RING GMBH. Clasificación: F01L1/348.

EL DISPOSITIVO PRESENTA UN SISTEMA DE BLOQUEO QUE FIJA EL MECANISMO DE REGULACION DEL DISPOSITIVO ANTES DEL ARRANQUE O HASTA POCOS INSTANTES DESPUES DE LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DE ESTA MANERA, SE EVITA UNA VARIACION NO DESEADA DE LA POSICION QUE PROVOCA RUIDOS MECANICOS DEL MECANISMO DE REGULACION EN LA PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/2003). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT HYDRAULIK-RING GMBH. Clasificación: F01M1/10, F01M11/08.

EL DISPOSITIVO OBJETO DE LA INVENCION PARA ALIMENTAR UN CONSUMIDOR HIDRAULICO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ESTA DOTADO DE MEDIOS PARA LA PURGA DEL ACEITE, SITUADOS EN LA TUBERIA DE PRESION . LA PURGA SE REALIZA MEDIANTE UNA CAMARA DE EXPANSION FORMADA EN LA TUBERIA DE PRESION QUE LLEVA UNA COMUNICACION CON EL DEPOSITO DE RESERVA , CONTROLADO POR UNA VALVULA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/2001). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT HYDRAULIK-RING GMBH. Clasificación: F01L1/344.

EL DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE HIDRAULICO DEL ANGULO DE GIRO DE UN EJE CON RESPECTO A UN ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR EL ARBOL DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA LLEVA UNAS ALETAS O PUENTES UNIDAS FIRMEMENTE AL EJE SITUADAS DENTRO DE UNAS CELULAS DE UNA RUEDA DE CELULAS. MEDIANTE LAS CELULAS DE LA RUEDA DE CELULAS Y LOS PUENTES O ALETAS SE FORMAN UNAS CAMARAS DE PRESION QUE AL SER SOMETIDAS A PRESION HIDRAULICA PERMITEN EL GIRO RELATIVO ENTRE LOS DOS ORGANOS DE MAQUINA. PARA INMOVILIZAR LOS DOS ORGANOS DE MAQUINA IMPIDIENDO UN GIRO INVOLUNTARIO CUANDO NO HAYA SUFICIENTE PRESION DE AJUSTE O INMOVILIZACION, HAY UNA SUPERFICIE FRONTAL DE LA RUEDA DE CELULAS COMUN A LOS PUENTES O ALETAS QUE ACTUA JUNTO CON UN EMBOLO ANULAR QUE EJERCE UN EFECTO DE PRESION DESMONTABLE SOBRE LOS ORGANOS DE MAQUINA QUE PUEDEN GIRAR ENTRE SI.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/2001). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT HYDRAULIK-RING GMBH. Clasificación: F01L1/344.

EL DISPOSITIVO PARA LA VARIACION RELATIVA DEL ANGULO DE GIRO DE UN ARBOL DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON RESPECTO A SU ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO ESTA COMPUESTO ESENCIALMENTE PORO UNA PARTE INTERIOR UNIDA CON PUENTES O ALETAS SITUADA CON POSIBILIDAD DE GIRO EN EL INTERIOR DE UNA RUEDA DE CELULAS. ESTA RUEDA DE CELULAS ACCIONADA LLEVA REPARTIDAS EN SU PERIMETRO VARIAS CELULAS QUE QUEDAN SUBDIVIDIDAS CADA UNA EN DOS CAMARAS DE PRESION POR LOS PUENTES O ALETAS, Y QUE AL SER SOMETIDAS A UNA PRESION PERMITEN EFECTUAR LA MODIFICACION DEL ANGULO DE GIRO. PARA REDUCIR AL MINIMO LA INFLUENCIA DE EFECTOS DE PAR ALTERNATIVO SUPERPUESTO PROCEDENTE DEL ACCIONAMIENTO DE VALVULAS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE HAN INTEGRADO EN ESTE DISPOSITIVO UNOS ELEMENTOS AMORTIGUADORES QUE AMORTIGUAN HIDRAULICAMENTE LA VARIACION DE LA POSICION ANGULAR.