7 inventos, patentes y modelos de STROTHMANN, ROLF

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(03/01/2018). Solicitante/s: STROTHMANN, ROLF. Clasificación: B62M6/50, B62M6/40, B62M6/45.

Vehículo, en particular bicicleta, con un accionamiento por manivela a accionar por fuerza muscular, que está en conexión de accionamiento separable con al menos una rueda accionada , y con un accionamiento auxiliar eléctrico que asiste al accionamiento por manivela , en el que en el caso de la conexión de accionamiento separada entre el accionamiento por manivela y la rueda el vehículo sólo se puede accionar a través del accionamiento auxiliar , caracterizado porque un dispositivo de control para el accionamiento auxiliar está conectado con un sensor que detecta el par de accionamiento por manivela y además con un sensor que detecta una magnitud cinemática del movimiento de rotación de la manivela y porque están previstos dispositivos para la separación de la conexión de accionamiento.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: STROTHMANN, ROLF. Clasificación: B62B1/10.

Chasis de un carrito desplazable manualmente, especialmente un carrito de golf, que presenta ruedas montadas en partes del chasis que sobresalen lateralmente, pudiendo girar y/o desplazarse en direcciones opuestas las partes del chasis que sobresalen lateralmente, acercando las ruedas a un plano central o alejándolas del plano central , caracterizado porque las ruedas acercadas entre sí miran una hacia la otra con sus lados exteriores.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2002). Solicitante/s: STROTHMANN, ROLF. Clasificación: B62M23/02, B62B5/00.

Sistema de mando para un accionamiento de motor de un dispositivo móvil, y en especial de tipo desplazable, por medio de una fuerza muscular de impulsión y que es reforzada por el accionamiento de motor, con un equipo que genera unas señales de mando sobre el accionamiento del motor y registra unos parámetros cinemáticos del dispositivo móvil para el ajuste de la cantidad de refuerzo de la fuerza muscular de impulsión, realizado por medio del accionamiento de motor basándose exclusivamente en los citados parámetros cinemáticos registrados, caracterizado porque estos parámetros cinemáticos se refieren a una componente de movimiento, la cual se basa en una oscilación periódica de la fuerza muscular de impulsión ejercida, y es inmanente a esta impulsión de fuerza muscular, y/o se basa en una variación de la fuerza muscular de impulsión ejercida a modo de reacción antagónica frente a una determinada variación de la potencia de accionamiento del motor o de la velocidad del motor.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/2002). Solicitante/s: STROTHMANN, ROLF. Clasificación: B62B3/02.

El sistema de transporte de la invención se caracteriza por un dispositivo de transporte móvil para llevar en un vehículo, siendo dicho vehículo comparativamente más grande. El dispositivo de transporte móvil de la invención se maneja de la misma manera que un carro conducido por tracción a sangre, es decir, empujando o tirando, y presenta un mecanismo de impulso eléctrico que puede activarse por su manipulación. El vehículo también está dotado de provisiones para el acarreo del dispositivo de transporte. El objetivo de la invención es resolver los problemas de transporte que surgen cuando el vehículo mayor es incapaz, por algún motivo, de llegar directamente al área de carga o descarga, y los objetos a cargar o descargar deben ser transportados sobre distancias relativamente largas hacia o desde el vehículo.

Sección de la CIP Electricidad

(01/04/2002). Solicitante/s: STROTHMANN, ROLF. Clasificación: H02P6/18, H02K29/12.

Máquina eléctrica con excitación independiente con un rotor y un estator y un dispositivo para la determinación de la posición de giro del rotor con relación al estator, estando configurado el dispositivo para la determinación de la posición para la definición de la posición de giro del rotor mediante la evaluación de una señal, captada en una conexión del devanado del polo, caracterizada por una dependencia de la posición de giro de las inductividades del devanado del polo y presentando la conexión del devanado del polo los conductores de fase conectados en estrella, caracterizada porque el dispositivo de determinación de la posición para la evaluación del potencial está conformado en el punto estrella.