6 inventos, patentes y modelos de SCHULTZ, DIRK
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2007). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE GMBH. Clasificación: B60R21/20.
Módulo de airbag con un generador de gas de forma general cilíndrica, por lo menos con un cebador y una carcasa a la cual va fijado el generador de gas , donde el cebador sobresale radialmente del generador de gas y va fijado a la carcasa , estando previsto un airbag , caracterizado porque el airbag va pillado entre la carcasa y el generador de gas , donde la carcasa presenta un tramo de alojamiento en forma de artesa para el generador de gas.
DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LAS RODILLAS PARA LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/16.
UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LAS RODILLAS PARA LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO COMPRENDE UN SACO DE GAS CON UNA PARED DE SACO DE GAS QUE EN ESTADO INFLADO SE EXTIENDE DELANTE DE LAS RODILLAS DE LOS PASAJEROS DEL VEHICULO, QUE QUEDA ADOSADA A LAS RODILLAS COMO RETENCION Y QUE TRATA DE EVITAR PRACTICAMENTE EL DESPLAZAMIENTO HACIA ADELANTE DE LAS RODILLAS. EN EL SACO DE GAS ESTAN PREVISTOS MEDIOS QUE UNEN TRAMOS OPUESTOS DE LA PARED DEL SACO DE GAS , EN CUYOS TRAMOS VA FIJADA LA PARED DEL SACO DE GAS Y QUE ESTAN DISPUESTAS DE TAL MANERA QUE CONTRARRESTAN LA VARIACION DE FORMA DEL SACO DE GAS CUANDO PENETRAN EN EL LAS RODILLAS.
DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LAS RODILLAS EN UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/045.
Sistema de retención de las rodillas para vehículos, con un placa base y un componente de retención de las rodillas que va fijado a la placa base , donde el componente de retención de las rodillas consta de una placa de distribución de la carga y una cubierta de plástico, y la cubierta tiene una cara posterior orientada hacia la placa de distribución de la carga y una cara anterior orientada en sentido opuesto, caracterizado porque la cubierta va fijada positivamente a la placa de distribución de la carga mediante unos tetones conformados en la cara posterior de la cubierta que pasan a través de los correspondientes orificios en la placa de distribución de la carga , y que en sus extremos libres están deformados de tal manera que los extremos libres sobresalen radialmente hacia el exterior con respecto a los orificios.
DISPOSITIVO PROTECTOR DE LAS RODILLAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/20.
Dispositivo de retención de las rodillas para vehículos, con una placa de distribución de la carga para el contacto directo con las rodillas del ocupante y un sistema de accionamiento que en caso de retención desplaza la placa de distribución de la carga desde una posición de origen, en dirección hacia las rodillas, hasta la posición de retención, caracterizado por un sistema de recogida que vuelve a desplazar la placa de distribución de la carga desde la posición de retención en dirección hacia la posición de origen.
DISPOSITIVO DE RETENCION DE LAS RODILLAS DESTINADO A UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/20.
Dispositivo de retención de las rodillas para vehículos, con una base , un componente de retención de las rodillas que puede desplazarse en dirección hacia las rodillas de un ocupante de un vehículo, un medio de accionamiento que está dispuesto entre la base y el componente de retención de las rodillas y unos medios de retención y posicionamiento fijados en el componente de retención de las rodillas y en la base , caracterizado porque los medios de retención y posicionamiento presentan una rigidez predeterminada, de manera que no sufran ninguna variación de forma, al menos debido a la influencia de su propio peso, pero que se puedan deformar al activarse el medio de accionamiento, y porque los medios de retención y posicionamiento están realizados de una misma pieza con el componente de retención de las rodillas.
DISPOSITIVO DE SUJECION DE LAS RODILLAS DENTRO DE UN VEHICULO.
(16/02/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE RETENCION DE RODILLAS PARA VEHICULOS FORMADO POR UNA BASE Y UN ELEMENTO DE RETENCION DE RODILLAS QUE PUEDE DESPLAZARSE EN LA DIRECCION DE LAS RODILLAS DE UN OCUPANTE DE VEHICULO, UN MEDIO DE PROPULSION DISPUESTO ENTRE LA BASE Y EL ELEMENTO DE RETENCION DE RODILLAS , Y MEDIOS DE RETENCION Y POSICIONAMIENTO QUE CONTROLAN LA TRAYECTORIA DE MOVIMIENTO DEL ELEMENTO DE RETENCION DE RODILLAS AL MENOS EN EL SENTIDO ARRIBA/ABAJO DEL VEHICULO Y QUE EN LA POSICION FINAL DEL MEDIO DE PROPULSION FIJAN EN EL ESPACIO UNA POSICION FINAL PREDETERMINADA DEL ELEMENTO DE RETENCION DE RODILLAS . PARA DISEÑAR UN DISPOSITIVO DE RETENCION DE RODILLAS QUE PERMITA CONTROLAR LA TRAYECTORIA DE MOVIMIENTO Y FIJAR LA POSICION FINAL DEL ELEMENTO DE RETENCION…
