Aparato de transmisión, mecanismo de cambio, y vehículo.
(03/08/2016) Un mecanismo de cambio configurado para girar intermitentemente una leva de cambio (110, 110B) en respuesta a una operación de transmisión para mantener la leva de cambio (110, 110B) en cada fase desde una fase de punto muerto correspondiente a una posición de punto muerto (N) a una fase de marcha a velocidad máxima correspondiente a una posición de marcha de velocidad máxima pasando por una fase de primera marcha correspondiente a una posición de marcha de primera velocidad, incluyendo el mecanismo de cambio:
una leva de índice (130, 130A, 130B) que está fijada a un extremo de la leva de cambio (110, 110B) y configurada para girar integralmente con la leva de cambio (110, 110B) para poner la leva…
(22/06/2016) Una transmisión incluyendo:
al menos un accionador de embrague configurado para desenganchar al menos un embrague de un mecanismo de transmisión ;
un accionador de cambio configurado para realizar cambio de marcha del mecanismo de transmisión ;
una unidad de control configurada para controlar el accionador de embrague y el accionador de cambio ;
una palanca de embrague ;
una sección de detección de cantidad de operación de palanca configurada para convertir una cantidad de operación de la palanca de embrague a una señal eléctrica y para enviar la señal eléctrica a la unidad de control ; y
un conmutador de cambio configurado para enviar una petición de cambio de marcha realizada por un conductor…
Aparato de transmisión y método para controlarlo.
(30/12/2015) Un aparato de transmisión incluyendo:
un accionador que está configurado para cambiar una relación de transmisión de una transmisión ;
una unidad de control que está configurada para establecer la relación de transmisión de la transmisión moviendo el accionador ;
un sensor de relación de transmisión que está configurado para detectar y enviar la relación de transmisión de la transmisión a la unidad de control ; y
un sensor de velocidad de rueda delantera que está configurado para detectar y enviar una velocidad de rotación de una rueda delantera a la unidad de control , donde la unidad de control incluye una parte de corrección de cambio de relación que está configurada para ejecutar una corrección en el control de la relación de transmisión usando la velocidad de rotación de la rueda delantera…
(07/05/2014) Transmisión que comprende:
una pluralidad de actuadores de embrague dispuestos para enganchar o desenganchar un embrague en una transmisión de múltiples velocidades;
un actuador de cambio de velocidades dispuesto para realizar un cambio de marcha de la transmisión de múltiples velocidades;
una unidad de control dispuesta y programada para controlar la pluralidad de actuadores de embrague y el actuador de cambio de velocidades;
una palanca de embrague; y
una sección de detección de magnitud de operación de palanca dispuesta para convertir una magnitud de operación de la palanca de embrague en una señal eléctrica y para proporcionar la señal eléctrica a la unidad de control; en la que la…
Transmisión de embrague doble, y vehículo equipado con la misma.
(18/04/2013) Transmisión de embrague doble, que comprende:
un primer embrague y un segundo embrague a los que se transfiere potencia de rotación desde uncigüeñal ;
un árbol de salida que se sitúa paralelo al cigüeñal y emite fuerza 5 de accionamiento a una rueda de accionamiento mediante rotación;
un primer árbol de entrada principal que se sitúa paralelo al cigüeñal , recibe potencia de rotacióncomo entrada mediante conexión del primer embrague , y transfiere rotación al árbol de salida a travésde un mecanismo de engranajes de transmisión de número impar configurado como etapas deengranaje de número impar;
un segundo árbol…
Transmisión de doble embrague, y vehículo y motocicleta equipados con ella.
(12/09/2012) Transmisión que comprende:
un primer embrague que introduce potencia de giro transferida desde un cigüeñal a un primer árbol principal, y transmite esa potencia de giro a una rueda motriz a través de un mecanismo de engranajede transmisión de número impar establecido como engranajes de transmisión de número impar;
un segundo embrague que introduce potencia de giro transferida desde dicho cigüeñal a un segundo árbol principal, y transmite esa potencia de giro a dicha rueda motriz a través de un mecanismo de engranajede transmisión de número par establecido como engranajes de transmisión de número par, y
un árbol de salida que está conectado a dicho mecanismo de engranaje de transmisión de númeroimpar y dicho mecanismo de engranaje de transmisión…
Unidad de motor, y motocicleta equipada con la misma.
(09/04/2012) Unidad de motor que comprende:
un cigüeñal que está situado en una dirección aproximadamente lateral de un vehículo en el que está montada la unidad de motor;
un árbol de transmisión que está situado paralelo al cigüeñal ;
un árbol principal que se alinea paralelo al árbol de transmisión, rota por medio de potencia de rotación transferida desde el cigüeñal y proporciona la salida al árbol de transmisión mediante un mecanismo de engranajes de transmisión; y un embrague que conecta y desconecta la potencia de rotación transferida desde el cigüeñal al árbol principal;
una carcasa de unidad de transmisión en la que el cigüeñal , el árbol principal, el mecanismo de engranajes de transmisión y el árbol de transmisión están previstos de manera que pueden rotar;
caracterizada porque el árbol…