Soporte longitudinal, así como procedimiento para la producción de un soporte longitudinal conformado en caliente y templado en prensa.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(13/12/2017). Solicitante/s: BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH. Clasificación: C21D8/00, C21D8/04, B62D25/04, B62D25/08, C22C38/04, C22C38/14, C21D8/02, C22C1/02, C22C38/02, C22C38/06, C21D1/20, C22C38/32, C21D1/673.
Soporte longitudinal , producido a partir de un acero endurecible mediante conformado en caliente y templado en prensa, presentando el soporte longitudinal tras el templado en prensa al menos dos zonas de diferente resistencia, caracterizado por que una zona de primer tipo mediante enfriamiento intermedio presenta una estructura esencialmente bainítica, estando presentes otros componentes de estructura en menos del 30 % y presentando una zona de segundo tipo una estructura esencialmente martensítica, estando presentes otros componentes de estructura en menos del 30 % y siendo una zona de paso entre la zona de primer tipo y la zona de segundo tipo inferior a 80 mm y siendo el acero endurecible un acero bonificado microaleado.
PDF original: ES-2661708_T3.pdf
Columna de automóvil y procedimiento para la producción de una columna de automóvil conformada en caliente y endurecida en prensa.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(05/04/2017). Solicitante/s: BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH. Clasificación: C21D8/00, C21D8/04, B62D25/04, B62D25/08, C22C38/04, C22C38/14, C21D8/02, C22C1/02, C22C38/02, C22C38/06, C21D1/20, C22C38/32, C21D1/673.
Columna de automóvil producida mediante conformación en caliente y endurecimiento en prensa, presentando la columna de automóvil después del endurecimiento en prensa al menos dos áreas con resistencias diferentes, presentando un área de un primer tipo bainita como componente de estructura principal y teniendo ésta una extensibilidad A50 entre un 10% y un 30%, presentando un área de un segundo tipo martensita como componente de estructura principal, y siendo un área de transición entre el área del primer tipo y el área del segundo tipo menor de 80 mm, caracterizada por que el área del primer tipo está configurada como brida, brida de junta y/o borde exterior de la columna de automóvil y el área del segundo tipo presenta bainita como componente de estructura adicional, y por que el límite de elasticidad y/o la resistencia a la tracción en el área de transición disminuyen o aumentan con un gradiente de más de 200 N/mm2 por cada 10 mm.
PDF original: ES-2624695_T3.pdf
Procedimiento para la fabricación de un elemento moldeado con al menos dos áreas estructurales de diferente ductilidad.
(25/01/2017) Procedimiento para la fabricación de un elemento moldeado con al menos dos áreas estructurales de diferente ductilidad de una placa metálica separada del material de banda , en el que la placa se calienta de manera diferente por área y entonces se somete a un proceso de termoformación con el fin de darle la forma del elemento moldeado , caracterizado por que en la aplicación primero, se calienta de modo homogéneo una placa de un material semejante separada del material de banda , sobre un elemento moldeado de un acero al boro de alta resistencia provisto con un recubrimiento de Al/Si en un horno con varias zonas de temperatura en una 1ª zona a una temperatura de aproximadamente 830 °C a 950 °C y se mantiene durante un cierto tiempo (t) a este nivel de temperatura, a continuación un área del primer tipo de las placas…
Procedimiento para tratar térmicamente de manera parcial un componente de automóvil y pieza de construcción de carrocería.
(27/04/2016) Procedimiento para la fabricación de un componente de automóvil con al menos una pieza de construcción conformada en caliente y endurecida por presión de acero de alta resistencia, siendo el componente de automóvil empleado como pieza de construcción estructural y/o pieza de construcción de seguridad para un automóvil, con los siguientes pasos de procedimiento:
- Tratamiento térmico parcial del componente de automóvil por zonas, en lo cual las zonas en primer lugar son calentadas a una temperatura de calentamiento (T1) en un intervalo de temperatura entre 550º y 800º C, en particular entre 700º y 800º C;
- Mantenimiento de la temperatura de calentamiento (T1) por un tiempo de mantenimiento (t2) menor de 30 segundos,
- Enfriamiento desde la temperatura de calentamiento (T1) en al menos dos fases, siguiendo la segunda fase inmediatamente…
Método parcial de moldeo en caliente y endurecimiento mediante calentamiento con lámpara infrarroja.
(12/03/2014) Método para producir un componente moldeado que tiene al menos dos regiones estructurales de diferente ductilidad a partir de un componente en bruto de acero endurecible, que se caliente de forma diferente por regiones y entonces se conforma y se dura por regiones en una herramienta de termoconformado y de endurecimiento , caracterizado por que
- el componente en bruto se calienta en un dispositivo de calentamiento a una temperatura homogénea menor que el punto AC3 de la aleación,
- el componente de pieza en bruto a continuación se lleva a una temperatura por encima del punto AC3 de la aleación por medio de una matriz de lámparas de infrarrojos en las regiones de primera clase y en las regiones de segunda clase se mantiene…
Estructura de carrocería para un automóvil y procedimiento para la fabricación de un componente estructural para una estructura de carrocería.
(17/09/2013) En una estructura de carrocería para un automóvil , que presenta un componente estructural que está constituido por chapa de acero al menos de alta resistencia, el componente estructural está provisto con un punto teórico de corte (5, 5a, 5b, 5c) para la aplicación de una herramienta de separación. En el procedimiento para la fabricación del componente estructural se transforma una chapa de acero y se somete a un tratamiento térmico con objeto de la formación de zonas con resistencia alta y resistencia reducida. Al menos una zona del componente estructural con resistencia reducida se configura durante un proceso de transformación…