7 inventos, patentes y modelos de NAVARRO TREVIÑO, ANTONIO

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1991). Solicitante/s: REGULACION Y CONTROL, S.A.. Clasificación: F01P11/16.

TERMOSTATO PERFECCIONADO, PARA EL BLOQUE MOTOR DE UN VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE SE ESTRUCTURA EN UN UNICO CUERPO-BRIDA, QUE COMPORTA, EN SI MISMO: A) MEDIOS PARA SU MONTAJE DE FORMA HERMETICA, EN EL BLOQUE MOTOR DE UN VEHICULO; B) MEDIOS PARA ACOPLAR, DE FORMA HERMETICA, POR EJEMPLO MEDIANTE ABRAZADERA, SENDAS CONDUCCIONES DE FLUIDO REFRIGERANTE QUE CONFLUYEN EN DICHO CUERPO-BRIDA; C) MEDIOS PARA MONTAR EL INTERRUPTOR TERMICO (Y VALVULA PRINCIPAL DE PASO ASOCIADA A EL) COAXIALMENTE A DICHA CONDUCCION PRINCIPAL DE ACCESO AL BLOQUE MOTOR; D) UNA VALVULA AUXILIAR, QUE COMUNICA LAS CONDUCCIONES DEL CUERPO-BRIDA Y DEL BLOQUE MOTOR, INDEPENDIENTEMENTE DE LA VALVULA ACCIONADA POR EL INTERRUPTOR TERMICO; E) UNA CABEZA DE APOYO, MONTADA HERMETICAMENTE EN EL CUERPO-BRIDA Y CONTRA LA CUAL ESTABLECE TOPE UN RESORTE QUE CIERRA LA VALVULA PRINCIPAL DE PASO, LA CUAL CABEZA COMPORTA, ADEMAS, UN CONTACTO ACTUABLE TERMICAMENTE POR EL FLUIDO REFRIGERANTE.

Sección de la CIP Electricidad

(16/01/1991). Solicitante/s: REGULACION Y CONTROL, S.A. (RECON). Clasificación: H01R39/38.

SOPORTE PORTA-ESCOBILLAS PARA MOTORES, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA PLACA, CUYO CONTORNO QUEDA BASICAMENTE REMETIDO CON RESPECTO AL PERIMETRO DE LA CARCASA DEL MOTOR Y EN CUYO CENTRO SE ESTABLECE UN ORIFICIO DIAMETRALMENTE ACORDE CON EL TAMAÑO DEL COLECTOR ASOCIADO AL EJE DEL MOTOR, CONSTITUYENDO DICHA PLACA EL SOPORTE COMUN Y UNICO TANTO PARA LAS ESCOBILLAS, LOS RESORTES QUE LAS PRESIONAN CONTRA EL COLECTOR Y LOS DIFERENTES ACCESORIOS O COMPONENTES ELECTRICOS DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE DICHO CIRCUITO, A CUYO EFECTO LA CITADA PLACA INCORPORA UNA VENTANA EN LA QUE SE ACOPLA Y FIJA DICHO CONECTOR, PROVISTO DEL CORRESPONDIENTE JUEGO DE TERMINALES, QUE EMERGERAN AL EXTERIOR OPCIONAL E INDISTINTAMENTE A TRAVES DE LA TAPA O DEL CUERPO DE LA CARCASA.

Sección de la CIP Electricidad

(01/09/1990). Solicitante/s: REGULACION Y CONTROL, S.A. (RECON). Clasificación: H02K5/04.

CARCASA PARA MOTOR ELECTRICO, EN ESPECIAL PARA LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL, QUE ESTANDO CONSTITUIDA MEDIANTE LA COMBINACION FUNCIONAL DE UN CUERPO CILINDRICO QUE ALBERGA EN SU SENO AL ESTATOR Y AL ROTOR, Y DOS TAPAS EXTREMAS CONVENIENTEMENTE FIJADAS A LAS EMBOCADURAS DE DICHO CUERPO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LAS CITADAS TAPAS SON BASICAMENTE IDENTICAS ENTRE SI AL DISPONER DE LA MISMA GEOMETRIA AL IGUAL QUE LAS CAZOLETAS COJINETES; CONSISTIENDO EL ALOJAMIENTO EN UNAS EMBUTICIONES IGUALES TANTO EN LAS TAPAS COMO EN LAS CAZOLETAS, PERO CONTRAPUESTAS EN ESTAS ULTIMAS RESPECTO DE LAS PRIMERAS Y CON LAS DIMENSIONES ADECUADAS PARA RECIBIR Y FIJAR LOS RODAMIENTOS Y/O COJINETES.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/04/1989). Solicitante/s: REGULACION Y CONTROL, S.A. (RE-CON). Clasificación: E05F11/38.

ELEVALUNAS VERSATIL, CARACTERIZADO PORQUE SE DISPONE DE UNA GUIA POR DONDE DISCURRE EL ANCLAJE DE LA LUNA A ELEVAR, POSEYENDO ESTA GUIA LA SILUETA Y DIMENSION ADECUADAS A LA LUNA, ADEMAS DE SENDAS ROLDANAS EN SUS EXTREMOS MEDIANTE LAS CUALES SE GUIA EL ELEMENTO ARRASTRADOR, QUE A SU VEZ ESTE ELEMENTO ES ACTIVADO POR UNA RUEDA MOTRIZ.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1989). Solicitante/s: REGULACION Y CONTROL, S.A. (RE-CON). Clasificación: F02M37/20.

1. CAMARA DE IMPULSION/EXPULSION MEJORADA, PARA EVITAR LA PERCOLACION EN BOMBAS DE GASOLINA, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE PORQUE SUS DOS CAMARAS DE TRABAJO CON COAXIALES, QUEDANDO ADYACENTES Y EN SUPERPOSICION, ESTANDO EMPLAZADA LA CAMARA DE IMPULSION, SOBREDIMENSIONADA EN CAPACIDAD, EN LA PARTE ALTRA DEL CONJUNTO, TENIENDO DEFINIDO EL CONDUCTO LATERAL DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE EN SU ZONA BAJA, JUNTO AL FONDO DE DICHA CAVIDAD Y EN LA PARTE SUPERIOR PRESENTA UNA ORIFICIO DE PASO QUE SE COMUNICA CON UN CONDUCTO TUBULAR PARA EVACUACION DE LOS VAPORES DE LA GASOLINA Y RETORNO DE LOS MISMOS AL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, DISPONIENDOSE LAS DOS VALVULAS DE ACCESO A LAS DOS CAMARAS, EN SITUACION SUPERPUESTA VERTICALMENTE, COALINEADAS CON EL EJE PRINCIPAL DE LA BOMBA Y SIENDO LAS PIEZAS INTERIORES QUE LAS SOPORTAN DE UN MATERAL DE BAJA CONDUCTIVIDAD TERMICA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1989). Solicitante/s: REGULACION Y CONTROL, S.A. (RE-CON). Clasificación: F02M37/06.

1. BOMBA DE GASOLINA, PERFECCIONADA, DEL TIPO DE MEMBRANA, EN LA QUE SUS DOS CAMARAS DE TRABAJO QUEDAN SUPERPUESTAS, SIENDO LA DE IMPULSION DE MAYOR AMPLITUD, OCUPANDO LA PARTE SUPERIOR Y DISPONIENDO DE UN CONDUCTO PARA EVACUACION DE VAPORES, SITUADO JUNTO A LA TECHUMBRE DE ESTA CAMARA, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE PORQUE LAS DOS VALVULAS, QUE INTEGRA, DE ADMISION Y DE IMPULSION, SE HALLAN DISTANCIADAS AL MAXIMO, DE MANERA QUE QUEDA DEFINIDO ENTRE LAS MISMAS Y EL PLANO DE LA MEMBRANA, UN AMPLIO RECINTO, CONSTITUTIVO DE UN DEPOSITO PARA ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE, QUE SIEMPRE PERMANECERA LLENO DEL MISMO.