ASIENTO DE VEHICULO, ESPECIALMENTE ASIENTO PARA PASAJERO DE AVION.
(16/06/2006) Asiento de vehículo, especialmente asiento para pasajero de avión, con un elemento de asiento y un respaldo que están dispuestos en un bastidor de asiento, pudiéndose abatir el elemento de asiento alrededor de un eje horizontal de una primera posición (I) casi vertical a una segunda posición (II) casi horizontal, presentando el bastidor de asiento como mínimo una barra de soporte en voladizo, que está apoyada en bases de bastidor, y como mínimo dos separadores de asiento, que rodean los respaldos y están fijados en la barra de soporte, y estando provisto el elemento de asiento de brazos de soporte, articulados de manera basculante para abatir el elemento de…
UNIDAD FUNCIONAL PARA CABINAS DE PASAJEROS, EN PARTICULAR PARA CABINAS DE PASAJEROS DE AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B64D11/00, B61D29/00, B60Q3/02, B63B45/06.
Unidad funcional para cabinas de pasajeros, en particular para cabinas de pasajeros de aviones que, entre otros aspectos, presenta elementos de confort, elementos de indicación y elementos de seguridad, y se puede disponer en la región de la pared de un compartimento de pasajeros , caracterizada porque la unidad funcional está conformada en forma de columna y presenta medios de iluminación (12A, 12B, 12C, 12D) para la iluminación general del compartimento de pasajeros.
DISPOSICION DE PORTAEQUIPAJES EN UNA CABINA DE PASAJEROS DE UN AVION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2004). Solicitante/s: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B64D11/00.
Disposición de portaequipajes en una cabina de pasajeros de un avión, la cual presenta portaequipajes centrales y portaequipajes laterales que tienen que disponerse en la dirección longitudinal del avión, teniendo que disponerse los portaequipajes centrales en la zona del techo y los portaequipajes laterales en la zona de las paredes laterales y estando fijados los portaequipajes por medio de soportes (6, 6, 6, 18) a la estructura (5A, 7) del avión, sujetándose los elementos de acoplamiento a una pared de la carcasa del portaequipajes por el extremo correspondiente del soporte, caracterizada porque están previos medios para la regulación en la pared correspondiente de la carcasa para colocar el portaequipajes a diferente altura respecto a los elementos de acoplamiento.
PORTAEQUIPAJES PARA UNA CABINA DE PASAJEROS, ESPECIALMENTE PARA UN AVION COMERCIAL.
(16/03/2003) EN UN DEPOSITO DE EQUIPAJES EN LA CABINA DE PASAJEROS, EN PARTICULAR EN UNA AVION DE LINEA, CON COMPARTIMENTOS DE EQUIPAJE, QUE POR MEDIO DE SISTEMAS DE GUIA SON DESCENDIBLES DESDE UNA POSICION DE TRANSPORTE CERRADA A UNA POSICION DE CARGA ABIERTA, SE DISPONE DE LA NECESIDAD, SUFICIENTEMENTE GRANDE, DE LA PUESTA A DISPOSICION DE COMPARTIMENTOS DE EQUIPAJE MANEJABLES PARA LOS PASAJEROS. LOS DIFERENTES TIPOS DE EQUIPAJE, TALES COMO MALETAS, CARTERA DE DOCUMENTOS POR UNA PARTE Y DISPOSICIONES DE BOLSA O DE EQUIPAJES CON CONTENIDO TEXTIL, O CON OBJETOS SENSIBLES A ROTURAS DEBEN PODER SER COLOCADOS DE FORMA DIFERENCIADA. EL DEPOSITO DE EQUIPAJE ESTA CONFIGURADO A PARTIR AL MENOS DE DOS COMPARTIMENTOS…
UNIDAD DE SERVICIO PARA PASAJEROS, ESPECIALMENTE EN UNA CABINA DE PASAJEROS DE UN AVION.
(01/10/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE ATENCION PARA PASAJEROS, EN PARTICULAR EN UNA CABINA DE PASAJE DE UN AVION, CON ELEMENTOS DE CONFORT Y DE SERVICIO, TALES COMO LAMPARA DE LECTURA, BOTON DE LLAMADA A LA AZAFATA, ALTAVOZ, TOBERA DE AIRE, GENERADOR Y MASCARA DE OXIGENO Y ELEMENTO INDICADOR OPTICO, DISPONIENDOSE DE CONDUCCIONES DE AFLUENCIA ENTRE LA CONDUCCION DE ABASTECIMIENTO Y LA UNIDAD DE ATENCION, DE TAL MODO DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE LA UNIDAD DE ATENCION SE HAYA PREVISTO COMO COMPLEMENTO DE UN ASIENTO DE PASAJERO Y QUE SE CONFIGURE COMO UNA COLUMNA, QUE SE DISPONE LATERALMENTE CON RESPECTO AL ASIENTO COORDINADO. ESTO SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE EL PASAJERO QUE…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1999). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AIRBUS GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Clasificación: B64D11/00.
EN UN AVION DE PASAJEROS ESTAN DISPUESTOS EQUIPOS DE ABASTECIMIENTO DENTRO DEL ESPACIO INTERIOR DEL AVION . POR LO MENOS ALGUNOS DE LOS EQUIPOS DE ABASTECIMIENTO ESTAN DISPUESTOS USUALMENTE EN UN ESPACIO DE ABASTECIMIENTO SEPARADO PREVISTO PARA ELLO. ESTA PREVISTO DISPONER EL ESPACIO DE ABASTECIMIENTO EN LA ZONA DEL PISO DE LA BODEGA POR DEBAJO DEL PISO PRINCIPAL QUE LIMITA EL ESPACIO PARA LOS PASAJEROS EN DIRECCION VERTICAL HACIA ABAJO. PARA ELLO EL PISO PRINCIPAL Y EL PISO DE LA BODEGA ESTAN COMUNICADOS ENTRE SI EN LA ZONA DEL ESPACIO DE ABASTECIMIENTO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE COMUNICACION TRANSITABLE.
