INSTALACION DE FRENADO PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
(16/05/2008) Instalación de frenado para un vehículo de motor con un cilindro de freno principal , en el que como consecuencia de un accionamiento de un pedal de freno puede trasladarse un émbolo primario para generar una presión de frenado en un circuito de frenado hidráulico, en donde el émbolo primario puede desplazarse bajo la acción de un circuito de servopresión hidráulico en el cilindro de freno principal , en donde el circuito de servopresión hidráulico presenta una fuente de presión para generar la servopresión y un acumulador de presión para mantener una servopresión mínima en el circuito de servopresión , en donde el acumulador de…
GENERADOR DE FUERZA DE FRENADO PARA UN SISTEMA DE FRENADO HIDRAULICO DE VEHICULO MOTORIZADO Y SISTEMA DE FRENADO HIDRAULICO DE VEHICULO MOTORIZADO.
(01/05/2008) Generador de fuerza de frenado (12; 12a) para un sistema de frenado hidráulico de vehículo automóvil, con un elemento (22; 22a) de entrada de fuerza acoplado con un pedal de freno (126b), una carcasa (20; 20a) y un émbolo primario (60; 60a) desplazable en la carcasa (20; 20a), encerrando el émbolo primario (60; 60a) con la carcasa una cámara (78; 78a) de presión primaria para la generación de una presión hidráulica de frenado, un dispositivo de simulación de pedal acoplado con el elemento (22; 22a) de entrada de fuerza, un dispositivo (90; 90a) de captación de accionamiento de pedal para captar el accionamiento del pedal y una etapa de amplificación de la fuerza de accionamiento para ejercer una fuerza de accionamiento en el émbolo primario (60; 60a),…
DISPOSITIVO DE SIMULACION DE PEDAL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/09/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH. Clasificación: B60T17/00, B60T7/04, G05G1/30.
Dispositivo de simulación de pedal para la simulación del comportamiento de reacción de un pedal , en particular de un pedal de freno de un sistema de freno de vehículo con - un cilindro , - un émbolo dispuesto de forma desplazable en el interior del cilindro , que está acoplado al pedal y que delimita una cámara de trabajo en el interior del cilindro , - un elemento de retroceso , que es capaz de ejercer una fuerza de retroceso sobre el pedal y - un dispositivo de modelado para influir en el comportamiento de reacción del pedal , que está conectado fluídicamente con la cámara de trabajo , caracterizado porque, en caso de un accionamiento del pedal , se establece una depresión en la cámara de trabajo.
DISPOSITIVO DE EMBOLO Y DISPOSICION DE EMBOLO Y CILINDRO REALIZADO CON UN DISPOSITIVO DE EMBOLO.
(16/04/2007) Dispositivo de émbolo, en especial para un dispositivo de simulación de pedal de un sistema de freno de vehículo, con un vástago de émbolo que discurre en dirección de un eje longitudinal (A) y con un disco de émbolo, configurado en este vástago de émbolo, que se extiende en dirección radial, presentando el disco de émbolo una zona radialmente exterior en la que está configurada una ranura radial abierta hacia fuera y estando alojados o pudiéndose alojar en la ranura radial medios de obturación, comprendiendo los medios de obturación un anillo de obturación flexible que está alojado o se puede alojar en la ranura radial con holgura axial (a) y radial (r), caracterizado porque el diámetro exterior…
(16/06/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO NEUMATICO CON UNA CARCASA DIVIDIDA EN UNA CAMARA DE DEPRESION Y UNA CAMARA DE TRABAJO, DONDE UNA DISPOSICION DE DOBLE VALVULA ESTA APLICADA CON UNA PRIMERA VALVULA ENTRE LA CAMARA DE DEPRESION Y LA CAMARA DE TRABAJO, Y UNA SEGUNDA VALVULA (14', 26') QUE ESTA DISPUESTA ENTRE LA ATMOSFERA (A) AMBIENTE Y LA CAMARA DE TRABAJO SOBRE LA CARCASA . ESTA DISPOSICION DE VALVULA, EN UNA POSICION INOPERATIVA, PERMITE UN NIVEL DE PRESION EN LA CAMARA DE DEPRESION Y LA CAMARA DE TRABAJO SEPARADA DE LA ATMOSFERA (A) Y, EN UNA POSICION DE TRABAJO,…
AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO CONTROLADO ELECTRONICAMENTE Y PROCEDIMIENTO PARA SU OPERACION.
(16/09/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO CONTROLADO ELECTRONICAMENTE PARA UNA INSTALACION DE FRENADO DE VEHICULO SOBRE CALZADA CON UNA CARCASA, MOSTRANDO UNA CAMARA DE DEPRESION Y UNA CAMARA DE TRABAJO SEPARADA DE LA CAMARA DE DEPRESION POR MEDIO DE UNA PARED MOVIL, CON UNA DISPOSICION DE VALVULA DE CONTROL ACCIONABLE DE FORMA ELECTROMAGNETICA, QUE ESTA UNIDA CON LA PARED MOVIL PARA LA OBTENCION DE UN MOVIMIENTO RELATIVO CONJUNTO CONTRA LA CARCASA DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO. SE DISPONE DE UN SENSOR , QUE POR MEDIO DE UN EQUIPO (ECU) DE CONTROL ELECTRONICO REGISTRA LA SITUACION DE OPERACION DE LA INSTALACION DEL FRENO DE VEHICULO Y GENERA EN ESTA SITUACION DE OPERACION…
SISTEMA DE FRENO DE VEHICULO QUE TIENE UN SERVOFRENO CONTROLADO ELECTRONICAMENTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1997). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Clasificación: B60T13/72.
UN APARATO PARA CONTROLAR LA PRESION DE LOS FRENOS DE UN SISTEMA DE FRENOS DE UN VEHICULO EQUIPADO CON UN SOBREALIMENTADOR DE FRENOS ELECTRONICAMENTE AJUSTABLE , QUE CONSTA DE UN ACCIONADOR QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DEL PEDAL DEL FRENO A UN CILINDRO PRINCIPAL DEL FRENO Y TIENE ASIGNADO UN ELEMENTO LIMITADOR DEL RECORRIDO QUE LIMITA EL MOVIMIENTO DE ACCIONAMIENTO AXIAL DEL ACCIONADOR AL SER RECIBIDO ENTRE UNOS TOPES , EN DONDE DICHO APARATO SE CARACTERIZA PORQUE EL ELEMENTO LIMITADOR DEL RECORRIDO JUNTO CON UNO DE LOS TOPES ACCIONA UN ELEMENTO DE CONMUTACION, Y DICHO ELEMENTO DE CONMUTACION ENVIA UNA SEÑAL AL SOBREALIMENTADOR DE FRENOS CUANDO EL ELEMENTO LIMITADOR DEL RECORRIDO CHOCA CONTRA EL TOPE.
PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE UNA PRESION DE FRENADO CON UN SERVOFRENO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1997). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Clasificación: B60T8/00, B60T13/66, B60T8/44.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA LA REGULACION DE LA FUERZA DE FRENADO EN UNA INSTALACION DE FRENADO DE VEHICULO EQUIPADO CON UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO AJUSTABLE ELECTRONICAMENTE, HABIENDOSE PREVISTO QUE DURANTE UN FRENADO SE COORDINE DE FORMA CONTINUA RESPECTIVA EN UNA VELOCIDAD (VPED) DE ACCIONAMIENTO MOMENTANEO DEL PEDAL DE FRENADO UN VALOR TEORICO (PSOLL) ALMACENADO DE LA FUERZA DE FRENADO, DE TAL MODO QUE EN ESE MOMENTO EL VALOR REAL (PBR) DE LA PRESION DE FRENADO MEDIDO SE COMPARA CON EL VALOR TEORICO Y EN DEPENDENCIA DEL RESULTADO DE LA COMPARACION SE AJUSTA EL VALOR TEORICO Y EL VALOR REAL DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO.
UN SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO QUE TIENE UN REFORZADOR ELECTRONICAMENTE CONTROLADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1996). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Clasificación: B60T13/72.
EL SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO QUE INCLUYE UN REFORZADOR ELECTRONICAMENTE CONTROLADO , QUE COMPRENDE UN PRIMER ACTUADOR QUE ESTA CONECTADO A UN SEGUNDO ACTUADOR PARA TRANSMITIR AL MISMO UN MOVIMIENTO DE ACTUACION (P) DE UN PEDAL DE FRENO, EN DONDE EL SEGUNDO ACTUADOR TRANSMITE EL MOVIMIENTO A UN CILINDRO DE FRENO MAESTRO, UN ELEMENTO DE GENERACION DE SEÑALES DISPUESTO ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO ACTUADORES PARA GENERAR UNA SEÑAL PARA SUMINISTRAR AL ELEMENTO DE CONTROL DEL REFORZADOR DE FRENO , EN DONDE EL ELEMENTO DE GENERACION DE SEÑALES ES DISPARADO POR UN MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL PRIMER ACTUADOR Y EL ALOJAMIENTO DEL REFORZADOR DE FRENO.
