8 inventos, patentes y modelos de LAURANDEL, HERVE

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Clasificación: E05F11/48.

Sistema de ensamblaje y de mantenimiento de un elemento móvil de un sistema de accionamiento de un cierre movible, dentro de un alojamiento realizado en una chapa preformada , caracterizado por el hecho de que dicho elemento móvil se ensambla y se mantiene prisionero dentro de dicho alojamiento por medio de, al menos, una lengüeta plegable formada en dicha chapa preformada.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas Electricidad

(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Clasificación: F16H1/16, E05F15/16, H02K7/08, H02K7/116.

ESTE MOTORREDUCTOR COMPRENDE UN ROTOR PROVISTO DE UN EJE DE INDUCIDO , UN CARTER REDUCTOR , QUE CONTIENE UN TORNILLO SIN FIN ENGRANADO CON UNA RUEDA DENTADA QUE CONTIENE UN AMORTIGUADOR , UN ORGANO DE SALIDA ARRASTRADO EN ROTACION POR EL AMORTIGUADOR, MEDIOS DE ESTANQUEIDAD QUE COMPRENDEN UNA PARED ANULAR DE LA RUEDA DENTADA Y UNA JUNTA DISPUESTA ENTRE DICHA PARED Y LA PARED DEL CARTER, ESTANDO ESTA JUNTA SOLIDARIZADA BIEN CON EL CARTER Y APOYADA DESLIZABLEMENTE EN LA PARED ANULAR, BIEN CON LA PARE ANULAR Y APOYADO DESLIZABLEMENTE EN EL CARTER, REALIZANDOSE LA ESTANQUEIDAD ENTRE UN LABIO (9A) AL MENOS DE LA JUNTA Y DICHA PARED ANULAR; SE CARACTERIZA PORQUE LA JUNTA SE FIJA A DICHA PARED POR UNA ARANDELA ENMANGUITADA A PRESION EN EL CARTER.

Sección de la CIP Electricidad

(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Clasificación: H02K5/14, H01R39/38, H01R39/39, H01R39/40.

Motor eléctrico, en particular moto- reductor destinado a la activación de equipamientos funcionales de vehículos, que comprende un eje de rotor dotado de un colector que coopera con unas escobillas conductoras dispuestas en unos soportes de escobillas fijados a una placa de circuito impreso, comprendiendo cada soporte un cárter metálico que contiene la escobilla, y una pared del cual contigua a la placa de circuito impreso comprende por lo menos una primera patilla transversal adaptada para atravesar la placa de circuito impreso a fin de situar en posición y de sujetar el cárter sobre dicha placa, caracterizado porque comprende una segunda patilla que se apoya sobre dicha placa de circuito impreso sin atravesarla.

Sección de la CIP Electricidad

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Clasificación: H02K7/08.

Moto-reductor destinado a equipamientos funcionales de vehículos automóviles tales como elevadores de lunas, techos aperturables o asientos, que comprende un rotor provisto de un eje de inducción que lleva un colector y que atraviesa un cojinete de rodamiento alojado en un soporte de un cárter reductor , en el cual queda dispuesto dicho eje, un tornillo sin fin del eje que coopera con una rueda dentada alojada en el cárter reductor, estando situado el cojinete axialmente entre dicho colector y dicho tornillo sin fin , y una junta de estanqueidad interpuesta entre el cojinete y el soporte del cojinete, del lado del cojinete orientado hacia el tornillo sin fin , quedando dispuesta dicha junta en apoyo sobre una superficie esférica del cojinete de rodamiento, caracterizado porque la junta queda en contacto únicamente con el soporte y la superficie esférica del cojinete.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas

(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Clasificación: F16H1/16, E05F15/16, F16D3/68.

ESTE MOTORREDUCTOR COMPRENDE UN ROTOR PROVISTO DE UN ARBOL DE INDUCIDO, UN CARTER REDUCTOR QUE CONTIENE UNA RUEDA DENTADA ENGRANADA CON UN TORNILLO SIN FIN DEL ARBOL, UN AMORTIGUADOR ALOJADO EN LA RUEDA, Y SOLIDARIO A ESTA EN ROTACION; EL AMORTIGUADOR MONOBLOQUE, PRESENTA MUESCAS PERIFERICAS ADAPTADAS PARA RECIBIR POR UNA PARTE ALETAS RADIALES DE LA RUEDA Y POR OTRA PARTE ELEMENTOS DE ARRASTRE DE UN ORGANO DE SALIDA , Y UNOS CHAFLANES ESTAN DISPUESTOS EN LOS BORDES DE LAS MUESCAS. LOS CHAFLANES GARANTIZAN UNA PROGRESIVIDAD DE LA DEFLEXION ANGULAR DEL AMORTIGUADOR EN FUNCION DEL PAR Y FACILITAN SU MONTAJE AUTOMATICO EN EL CUBO DE LA RUEDA DENTADA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2003). Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Clasificación: B60R16/02.

Sistema de conexión de un motor eléctrico de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil a un haz de conductores del vehículo, en el cual el haz y el motor comprenden unos medios de conexión complementarios , llevando el haz un conector adaptado para ser ajustado directamente dentro de una cavidad de conexión complementaria del motor , comprendiendo el conector y la cavidad unos medios complementarios (3a, 4a) de señalización para el momento de ajustarse el conector en esta cavidad, unos medios complementarios de estanqueidad entre este conector y esta cavidad y unos medios complementarios de bloqueo/desbloqueo del conector en posición dentro de la cavidad receptora, caracterizada porque dicha cavidad del motor está fijada al mismo y asociada a unos medios de obturación temporal correspondientes antes del montaje del conector del haz en dicha cavidad.

Sección de la CIP Electricidad

(16/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Clasificación: H02K5/22, H02K15/00.

CONJUNTO DE CAJA COLECTORA Y CONECTOR DE MOTORREDUCTOR, PARTICULARMENTE PARA EL ARRASTRE DE ORGANOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES, LA CAJA COLECTORA LLEVA CONEXIONES ELECTRICAS MACHO (8A, 8B) ADAPTADAS PARA ENCAJARSE EN CONEXIONES ELECTRICAS HEMBRA DEL CONECTOR, ESTANDO ESTE ULTIMO ENCAJADO EN UN POZO DEL CARTER REDUCTOR. LAS CONEXIONES MACHO ESTAN ENGATILLADAS EN SOPORTES DE MATERIAL PLASTICO, Y EL CONECTOR ESTA PROVISTO DE PATILLAS DE ENGATILLADO ELASTICO EN FORMAS CORRESPONDIENTES DISPUESTAS EN LAS PAREDES DEL POZO. ESTE CONJUNTO DE CAJA COLECTORA Y CONECTOR ES DE FABRICACION SIMPLIFICADA Y POR CONSIGUIENTE MENOS COSTOSA RESPECTO A LAS CAJAS COLECTORAS Y CONECTORES ANTERIORES.