22 inventos, patentes y modelos de KUROKI,MASAHIRO

(14/02/2019) Una bicicleta con una unidad de potencia auxiliar incluyendo medios de control para controlar una salida de un motor según un valor del par motor de un par de pedaleo aplicado a un cigüeñal detectado por un sensor del par motor , comprendiendo la bicicleta : un miembro de transmisión del par motor anular hueco insertado sobre una periferia exterior del cigüeñal ; y un embrague unidireccional , dispuesto en el miembro transmisor del par motor hueco , para transmitir, cuando un par de pedaleo en un sentido en el que la bicicleta con una unidad de potencia auxiliar se desplaza hacia adelante está aplicado al cigüeñal , el par de…

(26/03/2014) Un aparato de control de potencia de asistencia para una bicicleta asistida por motor que detecta un valor de par de giro de un cigüeñal que gira cuando un ciclista acciona los pedales (40L y 40R) por un sensor 5 de par , y controla un motor de manera que genere una potencia de asistencia determinada usando dicho valor de par de giro, donde dicho aparato de control de potencia de asistencia determina la potencia de asistencia de dicho motor según una fuerza de pedaleo calculada, caracterizado porque dicho aparato de control de potencia de asistencia calcula un ángulo de rotación de dicho cigüeñal cuando un valor de par de giro presente es detectado a partir de un período de tiempo desde un tiempo de detección de una posición máxima de dicho valor de par de giro a un tiempo de detección de dicho…

(04/08/2009) lUn dispositivo de embrague doble incluyendo: un primer embrague de un tipo de discos múltiples incluye un exterior de primer embrague formado en una forma cilíndrica de fondo, teniendo al mismo tiempo una porción anular de chapa (36b) en su extremo y girándose debido a la potencia transmitida desde una fuente de potencia; y un segundo embrague de un tipo de discos múltiples incluye un exterior de segundo embrague girado juntamente con el exterior de primer embrague y dispuesto coaxialmente dentro del primer embrague en la dirección radial; interiores de embrague dispuestos respectivamente en los embragues primero y segundo , estando dispuesto al menos…

(30/07/2009) Un dispositivo de embrague doble incluyendo: un primer embrague para obtener un estado de conexión por una fuerza elástica de un primer muelle de embrague ; un segundo embrague dispuesto coaxialmente con el primer embrague para obtener un estado de conexión por una fuerza elástica de un segundo muelle de embrague ; caracterizado porque un solo árbol de levas está dispuesto en común para los embragues primero y segundo , estando dispuesto rotativamente dicho único árbol de levas alrededor de un eje ortogonal a un eje rotativo de ambos embragues, se ha dispuesto un accionador para mover rotativamente el árbol de levas…

(16/04/2009) Un sistema de válvulas para un motor de combustión interna (E), incluyendo un mecanismo de variación de características de válvula (M) que incluye una excéntrica de válvula soportada pivotantemente en un árbol de levas con el fin de abrir y cerrar una válvula de motor compuesta de una válvula de admisión o una válvula de escape , un soporte (60e, 60i) soportado pivotantemente en dicho árbol de levas , un mecanismo de control (M3) movido por un mecanismo de accionamiento (M2) con el fin de bascular dicho soporte (60e, 60i) alrededor de dicho árbol de levas , y un balancín soportado pivotantemente en dicho soporte (60e, 60i) y basculado por una excéntrica de accionamiento girada…

(01/12/2008) Un vehículo que tiene un mecanismo de transmisión de potencia para transmitir la potencia de un motor a ruedas derecha e izquierda mediante una transmisión incluyendo: un mecanismo diferencial ; un engranaje reductor ; y ejes de salida derecho e izquierdo ; donde los ejes de salida derecho e izquierdo del engranaje reductor se han dispuesto separados en una dirección longitudinal de una carrocería de vehículo, donde la transmisión se aloja en un cárter (34a), y donde dicho vehículo está provisto de un mecanismo basculante , caracterizado porque el mecanismo diferencial está unido al cárter (34a), donde un extremo distal de dicho eje de salida derecho está conectado operativamente…

(01/07/2008) Un mototriciclo con mecanismo de oscilación, donde brazos de suspensión izquierdo y derecho están montados respectivamente basculantemente sobre un bastidor de carrocería de vehículo , ruedas traseras están montadas respectivamente sobre los extremos de punta de dichos brazos de suspensión izquierdo y derecho , un mecanismo de oscilación que permite el basculamiento hacia la izquierda y hacia la derecha de dicho bastidor de carrocería de vehículo con relación a dicho lado del brazo de suspensión está dispuesto entre dicho lado del brazo de suspensión y dicho lado de bastidor de carrocería de vehículo, y un motor para mover dichas ruedas traseras izquierda y derecha …

(16/07/2007) Motocicleta con pedales.#Problemas a resolver: En una motocicleta con pedales que incluye un cuadro de carrocería de vehículo incluyendo un cuadro principal y un poste de asiento que se extiende hacia arriba desde una porción trasera del cuadro principal, un eje de pedal capaz de transmitir potencia rotacional introducida desde pedales a una rueda trasera, y un motor que tiene un cigüeñal capaz de transmitir potencia rotativa a la rueda trasera, permitir una reducción del tamaño del motor y lograr la compacidad de la motocicleta en conjunto.#Medios de solución: Una porción de cilindro 34a de un motor 31 soportado en un cuadro de carrocería de vehículo 21 con un cigüeñal 45 dispuesto en el lado trasero de un eje de pedal 58 que tiene un eje dispuesto en una línea de extensión imaginaria al lado inferior de un poste…

(01/06/2006) Motocicleta con pedales. Problemas a resolver: En una motocicleta con pedales incluyendo un cuadro de carrocería de vehículo que tiene un poste de asiento, un eje de pedales capaz de transmitir una fuerza de pedaleo a una rueda trasera, y un motor que tiene un cigüeñal capaz de transmitir potencia rotativa a la rueda trasera, permitir una reducción en el número de piezas componentes a la vez que se mejora el rendimiento del motor garantizando fácilmente la longitud de un tubo de escape. Medios de solución: Una porción de cilindro (34a) de un motor soportado en un cuadro de carrocería de vehículo con un cigüeñal dispuesto en el lado trasero de un eje de pedales está dispuesta con una inclinación hacia arriba y hacia atrás entre un poste de asiento y una rueda…

(16/04/2003) LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UNA BICICLETA CON UN APARATO DE ENERGIA DE APOYO, EL CUAL ES MENOS COSTOSO, ES LIGERO Y PUEDE AYUDAR A LA ENERGIA SUMINISTRADA POR UN SER HUMANO CON LA ENERGIA SUMINISTRADA POR UN MOTOR. UN ELEMENTO HUECO DE TRASMISION DEL PAR EN FORMA DE UN TUBO ESTA MONTADO DE MANERA QUE SE PRODUCE UNA ROTACION RELATIVA SOBRE EL CONTORNO PERIFERICO EXTERIOR DE UN ARBOL DE MANIVELA QUE TIENE LOS EXTREMOS DE LA BASE DE UN PAR DE BRAZOS CON PEDALES MONTADOS INTEGRALMENTE EN LOS EXTREMOS OPUESTOS DE LOS MISMOS; UN PIÑON DE CADENA ESTA MONTADO INTEGRALMENTE EN EL EXTREMO DEL ELEMENTO HUECO DE TRANSMISION DEL PAR MIENTRAS QUE UN EMBRAGUE DE UNA VIA DE UN MOTOR ESTA PROPORCIONADO EN ELEMENTO HUECO DE TRANSMISION DEL PAR ADYACENTE AL PIÑON DE CADENA ; EL…

(16/11/2001) Estructura de bastidor de carrocería de vehículo de dos ruedas y estructura para montar una horquilla delantera en el bastidor de carrocería. El problema es construir un cuerpo de bastidor de un vehículo de dos ruedas utilizando un tubo de acero y unir accesorios, tal como una horquilla delantera, reposapiés y horquilla trasera, sin utilizar ménsulas de soldadura. Para resolver el problema, el bastidor de carrocería se hace de un tubo de acero curvado, e incluye una sección de tubo delantero 2h, una sección de tubo descendente 2d que se extiende hacia abajo y hacia atrás desde un extremo inferior de la sección…

(01/07/2000) EL OBJETO DE LA INVENCION ES SUMINISTRAR UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE REGENERACION PARA UNA BICICLETA CON UN MOTOR AUXILIAR QUE PUEDA CONTROLAR UN MOTOR EN ESTADO DE REGENERACION PARA CARGAR UNA BATERIA Y PARA MANTENER UNA MARCHA CONFORTABLE CUANDO LA FUERZA DE PRESION ES DEMASIADO PEQUEÑA PARA LA VELOCIDAD DE UNA BICICLETA. EN UNA BICICLETA CON UN MOTOR AUXILIAR QUE TIENE UN MEDIO DE CONTROL DE IMPULSION PARA CONTROLAR LA IMPULSION DE UN MOTOR DE MANERA QUE GENERE UNA FUERZA DE AYUDA QUE SE CORRESPONDE CON LA FUERZA DE PRESION SOBRE UN PEDAL, LA BICICLETA CON UN MOTOR AUXILIAR ESTA PROVISTA DE UN MEDIO DE DETECCION DE VELOCIDAD DE LA BICICLETA PARA DETECTAR LA VELOCIDAD DE LA BICICLETA, UN MEDIO DE DETECCION…

(16/02/2000) UN DETECTOR DE LA FUERZA DE PEDALEO PARA UNA BICICLETA CON UN MOTOR DE AYUDA, QUE TIENE UNA CONSTRUCCION COMPACTA Y DE POCO PESO Y QUE ES CAPAZ DE FUNCIONAR CON UNA PERDIDA DE ENERGIA REDUCIDA, QUE COMPRENDE UNA BARRA DE TORSION CAPAZ DE SER RETORCIDA POR LA DIFERENCIA ENTRE LA FUERZA DE PEDALEO APLICADA A LOS PEDALES DE LA BIELA Y LA SALIDA DE UN MOTOR DE AYUDA , ESTA DISPUESTO COAXIALMENTE CON UN EJE DE BIELA Y UN EXTREMO DE LA BARRA DE TORSION ESTA CONECTADO AL EJE DE LA BIELA . UN MIEMBRO IMPULSOR SE AJUSTA SOBRE EL EJE DE LA BIELA DE MANERA QUE PUEDA GIRAR CON RELACION AL EJE DE LA BIELA Y SE CONECTA AL OTRO EXTREMO DE LA BARRA DE TORSION . LAS SUPERFICIES EXCENTRICAS CONVEXAS FORMADAS EN UNA CORREDERA AJUSTADA SOBRE EL EJE DE LA BIELA DE MANERA QUE SEAN AXIALMENTE DESLIZABLES…

(16/10/1999) FACILITAR EL MONTAJE/DESMONTAJE DE UNA CAJA DE LA BATERIA. EN LA PORCION FINAL DELANTERA DE UN CUADRO PRINCIPAL 10 HAY UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO 24 Y UN MECANISMO DE LEVANTAMIENTO Y EN LA PORCION FINAL POSTERIOR DEL CUADRO PRINCIPAL 10 HAY UN CONECTOR EN EL LADO DEL MOTOR 26 DE TIPO HEMBRA A MODO DE CAJA. EN EL CENTRO DE LA SUPERFICIE POSTERIOR DEL CONECTOR QUE HAY EN EL LADO DEL MOTOR 26 HAY UNA RANURA DE ACOPLAMIENTO 172. EN LA PORCION FINAL POSTERIOR DE UNA CAJA DE LA BATERIA 20 HAY UN CONECTOR LA LADO DE LA BATERIA TIPO HEMBRA 100 Y EN EL CENTRO DE LA SUPERFICIE POSTERIOR DEL CONECTOR QUE HAY AL LADO DE LA BATERIA 100 HAY UNA PROYECCION DE ACOPLAMIENTO 104. CUANDO LA CAJA…

(16/10/1998) CON LA PRESENTE INVENCION SE CONSIGUE QUE UN MOTOR DE PROPULSION COMPACTO DE POCO PESO AYUDE A UN CICLISTA A PEDALEAR UN VELOMOTOR Y SE ASEGURA UNA FUERZA DE PROPULSION SUFICIENTE. EL MOTOR DE PROPULSION ES CONTROLADO EN UN MODO DE CONTROL DE TRABAJO QUE AUMENTE EL FACTOR DE TRABAJO SEGUN EL AUMENTO DE LA FUERZA DE PEDALEO, CUANDO LA VELOCIDAD DE MARCHA SE ENCUENTRA EN UN BAJO MARGEN DE VELOCIDAD DE MARCHA. UNA VEZ AUMENTADO EL FACTOR DE TRABAJO EN UN 100%, EL MOTOR DE PROPULSION ES CONTROLADO EN UN MODO DE CONTROL DE VATIOS CONSTANTE, QUE ACCIONA EL MOTOR DE PROPULSION PARA QUE EL MOTOR DE PROPULSION EJERZA SU MAXIMA POTENCIA INDEPENDIENTEMENTE DE LA VELOCIDAD DE MARCHA Y DE LA FUERZA DE…

(16/03/1998) PARA CAUSAR, CUANDO LA CAPACIDAD DE UNA BATERIA SECUNDARIA PARA GENERAR UNA FUERZA DE ASISTENCIA (FUERZA ASISTENTE), CAIGA (CAE EL VOLTAJE) A UN CONDUCTOR PARA SENTIRSE FISICAMENTE QUE HA HABIDO UNA VARIACION EN LA SENSACION DE LA DIRECCION QUE LA CAPACIDAD RESTANTE HA SIDO REDUCIDO Y QUE SE REQUIERE LA CARGA, VARIANDO INTENCIONADAMENTE LA FUERZA ASISTENTE PARA AYUDAR LA CONDUCCION POR ENERGIA HUMANA. UN MECANISMO DE DETECCION DE LA CAIDA DEL VOLTAJE COMPARA LOS DATOS (113A) OBTENIDOS MEDIANTE LA CONVERSION A/D DEL VOLTAJE DE UNA BATERIA B CON VOLTAJES DE REFERENCIA VTH1 Y VTH2 FIJADAS DE ANTEMANO Y SEÑALES DE DETECCION DE CAIDA DE VOLTAJE (114A) Y (114B). CUANDO EL SUMINISTRO DE…

(01/11/1997) CON LA PRESENTE INVENCION SE EVITA QUE LA GRASA PARA LUBRICAR LA BARRA DE TORSION PARA DETECTAR LA FUERZA DE PEDALEO APLICADA A LOS PEDALES DE UN VELOMOTOR SE DESPARRAME. UN CIGUEÑAL ACCIONADO POR UNOS BRAZOS DEL CIGUEÑAL (8{SUB,R}, 8{SUB,L}) PARA QUE ROTE, QUE COMPRENDE UN PRIMER MEDIO CIGUEÑAL EN FORMA DE CILINDRO CON FONDO SUSTANCIALMENTE CILINDRICO Y UN SEGUNDO MEDIO CIGUEÑAL INSERTADO COAXIALMENTE EN Y CONECTADO AL PRIMER MEDIO CIGUEÑAL , Y UNA BARRA DE TORSION SOLIDARIA CON EL SEGUNDO MEDIO CIGUEÑAL Y QUE EXTIENDE ENTRANDO EN Y COAXIALMENTE CON EL PRIMER MEDIO CIGUEÑAL . EL EXTREMO LIBRE DE LA BARRA DE TORSION SE ENCUENTRA CONECTADO A UNA LEVA ACCIONADORA CON PASADORES . LA FUERZA DE PEDALEO SE DETERMINA EN BASE A UN DESPLAZAMIENTO ANGULAR DE LA LEVA ACCIONADORA…