6 inventos, patentes y modelos de KULAK, RICHARD E.
Interbloqueo de puerta de cabina de ascensor.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(03/06/2020). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Clasificación: B66B13/12, B66B13/18.
Un interbloqueo de puerta de cabina de ascensor para desbloquear una puerta de cabina de ascensor de una cabina de ascensor , que comprende:
un miembro de bloqueo que incluye un contacto eléctrico;
un brazo articulado giratorio que tiene un mecanismo de detección configurado para detectar una posición de la puerta de cabina de ascensor ; caracterizado por
un pestillo de enganche montado de forma pivotante en el brazo articulado giratorio , donde el pestillo de enganche se acopla con el contacto eléctrico cuando la puerta de cabina de ascensor está bloqueada, y el pestillo de enganche se gira fuera de acoplamiento con el contacto eléctrico cuando la puerta de cabina de ascensor está desbloqueada.
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ACTUADOR DE PUERTA CON MOTOR DE INDUCCION LINEAL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas Electricidad
(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Clasificación: B66B13/08, E05F15/18, H02K41/02.
UN SISTEMA PARA ABRIR Y CERRAR LAS PUERTAS DE LA CABINA DE UN ASCENSOR INCLUYE UN MOTOR DE INDUCCION LINEAL DE ALTAS PRESTACIONES QUE TIENE UN PAR DE PRIMARIOS MOVILES ACOPLADOS A UN SOPORTE DE PUERTA RESPECTIVO , Y UN SECUNDARIO ESTACIONARIO ACOPLADO A UN DINTEL QUE ESTA ASEGURADO A LA CABINA DEL ASCENSOR. CADA PRIMARIO INCLUYE UN DEVANADO Y UN CONTRAHIERRO SEPARADOS POR VARIOS DISTANCIADORES QUE ESTABLECEN UN ENTREHIERRO MAGNETICO ENTRE ELLOS. EL SECUNDARIO DEL MOTOR ENCAJA ENTRE EL DEVANADO PRIMARIO Y EL CONTRAHIERRO A MEDIDA QUE LOS PRIMARIOS MOVILES DEL MOTOR SE DESPLAZAN POR EL SECUNDARIO DEL MOTOR, GENERANDO EMPUJE.
CONTROL DE TIEMPO OPTIMO DE UN ACCIONADOR DE PUERTA DE ASCENSOR CON MOTOR LINEAL MOVIDO POR LINEA CA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Clasificación: B66B13/14.
UN MOTOR LINEAL PARA ACCIONAR UNA PUERTA DE ASCENSOR SE ENERGIZA UTILIZANDO UNA ESTRATEGIA DE CONTROL DE TODO O NADA DONDE CORRIENTE CA TRIFASICA DE LA RED SE CONECTA DIRECTAMENTE AL PRIMARIO DE MOTOR LINEAL POR MEDIO DE UN CONTROL DE MOTOR EN RESPUESTA A SEÑALES DE CONTROL PROPORCIONADAS BAJO LA DIRECCION DE UNA ESTRATEGIA DE CONTROL , QUE PUEDE SER A BASE DE MICROPROCESADOR. LAS ORDENES PROCEDENTES DE UN CONTROLADOR DE ASCENSOR PARA ABRIR/CERRAR LA PUERTA DE ASCENSOR HACEN QUE EL SISTEMA ACCIONE LAS PUERTAS, Y UN SENSOR PROPORCIONA REALIMENTACION POR CUYO MEDIO EL CONTROL ES CAPAZ DE DETERMINAR PUNTOS DE CONMUTACION PARA LA CONMUTACION DE LA CA DE LA RED.
MECANISMO DE ACCIONAMIENTO TRIAC PARA ACCIONADOR DE PUERTA DE ASCENSOR CON MOTOR DE INDUCCION LINEAL MOVIDO POR LINEA TRAFASICA.
(01/05/1999) UN MECANISMO ELECTRONICO DE ACCIONAMIENTO DE MOTOR PRODUCE UN PERFIL DE MOVIMIENTO REQUERIDO PARA UN ACCIONADOR DE PUERTA DE ASCENSOR ACCIONADO POR UN MOTOR DE INDUCCION LINEAL (LIM) ACCIONADO POR LINEA TRIFASICA POR MEDIO DE UNA RED DE CONMUTADORES TRIAC QUE PRODUCEN FUERZAS SELECCIONADAS PROCEDENTES DEL LIM. EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO TRIAC ES CAPAZ DE PRODUCIR ACELERACION, DECELERACION O MARCHA LIBRE POR INERCIA EN LA DIRECCION DE LA OPERACION DE APERTURA O CIERRE DE LA PUERTA. CUANDO ES CONTROLADO POR UN ALGORITMO COMO UN CONTROL DE "PUNTO DE CONMUTACION DE TIEMPO OPTIMO" O "TODO O NADA", EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO TRIAC PRODUCE LOS MOVIMIENTOS REQUERIDOS A PARTIR DEL MOTOR DE INDUCCION LINEAL PARA EL FUNCIONAMIENTO…
INTERBLOQUEO PARA PUERTA GIRATORIA DE ASCENSOR.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(16/10/1996). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Clasificación: H01H3/16, B66B13/22, E05B17/22, B66B13/12.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE INTERBLOQUEO PARA UNA PUERTA DE UN ASCENSOR QUE TIENE UNA EXCENTRICA QUE POSEE SUPERFICIES EXCENTRICAS QUE ESTAN EN CONTACTO CON LAS CONEXIONES DE UN CIRCUITO ELECTRICO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DE UN PUENTE DEL MISMO. LA EXCENTRICA HACE GIRAR LAS SUPERFICIES EXCENTRICAS A LO LARGO DE LAS CONEXIONES ELECTRICAS DE FORMA QUE LAS CONEXIONES SE PONGAN EN CONTACTO CON EL PUENTE SI LA PUERTA DEL ASCENSOR ESTA BLOQUEADA, DE MANERA QUE NO ESTEN EN CONTACTO CON EL PUENTE SI LA PUERTA DEL ASCENSOR NO ESTUVIERA BLOQUEADA, Y HACE GIRAR LAS SUPERFICIES EXCENTRICAS Y EL PUENTE FUERA DE CONTACTO CON LA CONEXIONES SI LA PUERTA NO ESTUVIERA.
SISTEMA DE CIERRE DE PUERTA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1996). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Clasificación: B66B13/16, B66B13/12.
UN SISTEMA ELEVADOR DE PUERTA UTILIZA UNA LEVA PARA TRINCAR LAS PUERTAS DE UN ASCENSOR. SE REQUIERE QUE LA LEVA POR CODIGO TENGA UN MOVIMIENTO OSCILANTE MAYOR QUE EL REQUERIDO PARA ABRIR LAS PUERTAS DEL ASCENSOR. UN MECANISMO SIGUE EL MOVIMIENTO DE LA LEVA Y CIERRA LAS PUERTAS DE LA CABINA CUANDO LA LEVA ESTA MAS ALLA DEL MOVIMIENTO OSCILANTE REQUERIDO PARA ACCIONAR EL CIERRE DE LA PUERTA DEL ASCENSOR. SI LA LEVA ESTA EN CONTACTO CON UN CIERRE DE PUERTA DE ASCENSOR, ESTA SE MANTIENE DENTRO DE SU MOVIMIENTO OSCILANTE NORMAL. SI LA LEVA NO ESTA EN CONTACTO CON UN CIERRE DE PUERTA DE ASCENSOR, LA CABINA NO DEBE DE ESTAR EN UNA ZONA SEGURA DE SALIDA Y LA LEVA PUEDE MOVERSE MAS ALLA DE SU POSICION NORMAL, EL MECANISMO (EL RODILLO 150, EJE 144 Y LENGUETA DE CIERRE 146) SIGUE A LA LEVA Y LA PUERTA DE LA CABINA ES CERRADA.
