9 inventos, patentes y modelos de KALBACHER, KLAUS
(01/02/2005) Intercambiador de calor con una red de refrigeración soldada compuesta de tubos planos y elementos de intercambio de calor , en donde los extremos de los tubos planos se comunican con aberturas dispuestas en platos de tubos opuestos , de modo que un medio de intercambio de calor puede circular por los tubos planos y las aberturas , y con cajas colectoras de plástico cuyo borde está unido mecánicamente con el borde periférico de los platos de tubos , así como con platos intermedios asociados a los platos de tubos , presentando cada plato intermedio un borde periférico que está unido metálicamente con el borde periférico del plato de tubos asociado , en el que los platos intermedios poseen una pluralidad…
INTERCAMBIADOR DE CALOR DE PLACAS CON BRIDA DE CONEXION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MODINE MANUFACTURING COMPANY. Clasificación: F28D9/00, F28F9/04.
Intercambiador de calor de placas con una brida de conexión , una abertura de flujo y varios taladros en uno de sus lados para fijar la contrabrida, estando unida la brida de conexión en su otro lado con la placa de techo o de base del intercambiador de calor de placas a través de un canal de entrada o salida del mismo, caracterizado porque la brida de conexión es una pieza troquelada o una pieza de embutición profunda con taladros de fijación pasantes que está unida con la placa de techo o de base del intercambiador de calor de placas a través de una pieza intermedia configurada como pieza troquelada y embutida profundamente o a través de un enmarcado conformado por embutición profunda en la brida de conexión.
INSTALACION DE REFRIGERACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MODINE MANUFACTURING COMPANY. Clasificación: B60K11/04, B60K11/02.
Instalación de refrigeración para motores de combustión interna especialmente de vehículos automóviles, con un primer refrigerador solicitable con aire para el refrigerante del motor de combustión interna, un refrigerador adicional solicitable con aire para otro medio a refrigerar, por ejemplo aceite del motor, aceite de la transmisión o similares, y un canal de aire para la evacuación guiada del aire de salida del refrigerador adicional , caracterizada porque el refrigerador adicional está instalado en un cajón de aire que lo abraza y que contiene al mismo tiempo el canal de aire , cuya abertura de admisión discurre aproximadamente en el mismo plano que la entrada de aire del refrigerador contenido y que se extiende con su canal de aire más allá de la salida de aire del refrigerador , y porque el refrigerador adicional está firmemente sujeto con el cajón de aire a través de medios de sujeción soltables y se halla retenido en el primer refrigerador.
INTERCAMBIADOR DE CALOR DE GAS DE ESCAPE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2004). Solicitante/s: MODINE MANUFACTURING COMPANY. Clasificación: F28D9/00, F28D1/03.
Un intercambiador de calor para gas de escape tiene placa intercambiadoras con áreas de extensión que forman los espacios de distribución y de recogida, para el agua de refrigeración. Las placas de intercambiador de calor tienen áreas de extensión que forman los espacios de distribución y de recogida para el agua de refrigeración. Los canales de flujo para los gases de escape se extienden en una trayectoria recta a través del intercambiador de calor, saliendo en extremos opuestos en las bases de los tubos . Al menos uno de los dos tipos de canales de flujo tienen una estructura superficial, con lo que se excluye el pleno contacto de superficie entre los canales de flujo. Los canales de flujo para el agua de refrigeración tienen una estructura superficial algo corrugada.
DISPOSITIVO PARA ATEMPERAR EL ACEITE DE LA TRANSMISION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/06/2001) PARA CONSEGUIR EL ATEMPERADO DEL ACEITE DE ENGRANAJE DE UN AUTOMOVIL, QUE ES ACCIONADO MEDIANTE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO CON LIQUIDO, SE HA PREVISTO UN INTERCAMBIADOR TERMICO DE LIQUIDO DE REFRIGERACION-ACEITE DE ENGRANAJE. CON ELLO LA CORRIENTE (3A) DE LIQUIDO DE REFRIGERACION GUIADA AL INTERCAMBIADOR TERMICO ES MEZCLABLE EN UNA VALVULA TERMOSTATICA A PARTIR DEL LIQUIDO (5A) REFRIGERADO DE RETORNO (5B) DE REFRIGERACION ASI COMO DE NO RETORNO, PARA AJUSTAR UNA TEMPERATURA DESEADA. CON PREFERENCIA LA VALVULA TERMOSTATICA SE CONTROLA A TRAVES DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DE ENGRANAJE, MOSTRANDOSE TAMBIEN UNA FORMA DE EJECUCION CON DOS ELEMENTOS DE MATERIAL DE DILATACION…
INTERCAMBIADOR DE CALOR, EN PARTICULAR RADIADOR DE AGUA.
(16/11/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERCAMBIADOR DE CALOR, EN PARTICULAR UN RADIADOR DE AGUA PARA UN VEHICULO, FORMADO POR UNA CAJA COLECTORA O POR DOS CAJAS COLECTORAS DISPUESTAS EN LADOS OPUESTOS Y FABRICADAS PREFERENTEMENTE EN PLASTICO CON PAREDES LATERALES Y FRONTALES Y UN FONDO DE TUBOS CUYAS ABERTURAS ALOJAN UNA SERIE DE TUBOS ATRAVESADOS POR UN MEDIO Y DOTADOS DE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA, INCLUYENDO LA CAJA COLECTORA AL MENOS UNA PARED DIVISORIA QUE OBLIGA A UNA PARTE DEL MEDIO A VOLVER A PASAR A TRAVES DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA REFRIGERARLO ADICIONALMENTE. EL OBJETIVO DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR DE LA INVENCION ES REDUCIR LOS COSTES UTILIZANDO BASICAMENTE…
CIRCUITO DE REFRIGERACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION Y PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE COMBUSTION.
(16/07/2000) ESTE SISTEMA DE REFRIGERACION Y PRECALENTAMIENTO, EN PARTICULAR PARA EL ACEITE DEL CAMBIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, TIENE UN RECIPIENTE DE COMPENSACION, AL MENOS UN RADIADOR QUE PUEDE SER CONECTADO POR UN TERMOSTATO DEL MOTOR CUANDO SE ALCANZA UNA TEMPERATURA DETERMINADA EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACION, Y UN INTERCAMBIADOR DE CALOR AGUA/ACEITE. TAMBIEN SE DESCRIBE UN METODO DE REFRIGERACION Y PRECALENTAMIENTO. PARA REFRIGERAR Y PRECALENTAR MAS EFICAZMENTE EL ACEITE CON UN DISEÑO MAS COMPACTO Y ECONOMICO, EL FLUJO DE ENTRADA DE UN UNICO INTERCAMBIADOR DE CALOR AGUA/ACEITE PUEDE TOMARSE DURANTE LA FASE DE CALENTAMIENTO DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION PRINCIPAL DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA POR MEDIO DE UNA VALVULA Y, ESE MISMO FLUJO , PUEDE TOMARSE EN LA FASE DE REFRIGERACION ESENCIALMENTE DEL FLUJO SECUNDARIO…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MODINE MANUFACTURING COMPANY BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60K11/04.
LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN MODULO DE REFRIGERACION PARA MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVILES, COMPUESTA DE UN REFRIGERADOR POR AGUA CENTRAL, MONTADO PREFERENTEMENTE COMO REFRIGERADOR DE CIRCULACION TRANSVERSAL CON CAJAS DE AGUA DE PLASTICO A IZQUIERDA Y A DERECHA, DONDE EL REFRIGERADOR POR AGUA ESTA ENMARCADO EN UNA CUBIERTA DE VENTILADOR, PREFERENTEMENTE DE PLASTICO, Y, EN SU CASO VARIOS INTERCAMBIADORES DE CALOR FIJADOS EN LA CUBIERTA DEL VENTILADOR. UN MODULO DE REFRIGERACION DE ESTE TIPO PUEDE CONFORMARSE DE MANERA MAS COMPACTA Y FACIL DE SERVIR Y EQUIPARSE CON MAS ACCESORIOS SI, CONFORME CON LA INVENCION, LA CUBIERTA DEL VENTILADOR ESTA CONFORMADA POR LO MENOS EN PARTE COMO PLACA DE MONTAJE QUE, EN EL LADO DEL REFRIGERADOR POR AGUA DESEMPEÑA UNA FUNCION DE CUBIERTA DE VENTILADOR Y, EN EL LADO CONTRARIO ACTUA COMO SOPORTE PARA COMPONENTES DEL MODULO DE REFRIGERACION Y PRESENTA POR LO MENOS ELEMENTOS DE CANALES DE CIRCULACION PARA EL MEDIO REFRIGERANTE.
UNIDAD DE VALVULA TERMOSTATICA.
(16/03/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE VALVULA TERMOSTATICA CON DOS TERMOELEMENTOS DISPUESTOS DE FORMA SUPERPUESTA, QUE SE ENCUENTRAN EN UNA CARCASA PARTIDA QUE MUESTRA ABERTURAS DE ENTRADA Y SALIDA DE FLUJO Y QUE, ADEMAS, ACOGEN RESPECTIVAMENTE UN MUELLE DE COMPRESION SUBORDINADO A LOS TERMOELEMENTOS . EN UNA UNIDAD TERMOSTATICA DE ESTE TIPO SE OBTIENEN UNAS CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO DE EMERGENCIA ESPECIALMENTE BUENAS Y UN GASTO REDUCIDO PARA FABRICACION Y MONTAJE, POR MEDIO DE QUE LAS PIEZAS (4/1 ; 4/2 ; 4/3) DE LA JAULA DE CARCASA PUEDEN UNIRSE POR ACOPLAMIENTO EN CONTRA DE LA FUERZA DE LOS MUELLES DE COMPRESION Y DE QUE LAS ABERTURAS DE FLUJO PRACTICADAS EN LA JAULA DE CARCASA PUEDEN VARIARSE EN RELACION A SU CAUDAL, POR INFLUENCIA DE VARIACIONES DE TEMPERATURA, DIRECTAMENTE MEDIANTE…
