18 inventos, patentes y modelos de GRATON, MICHEL
MECANISMO DE EMBRAGUE CON UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DE CORRECCION DE DESGASTE QUE COMPRENDE MEDIOS DE COMPENSACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2004). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/75, F16D13/58.
La invención se refiere a un mecanismo de embrague, en particular para vehículo de motor, que comprende una cubierta , una placa de presión , medios de soporte sostenidos por la placa de presión , medios de embrague y un dispositivo de compensación de desgaste comprendiendo una caja montada en un alojamiento de la cubierta . La invención se caracteriza porque la cubierta lleva al menos un remache de preequilibrio o de equilibrio para compensar el desequilibrio producido por el dispositivo de compensación del desgaste.
MECANISMO PARA EMBRAGUE A FRICCION QUE COMPRENDE UN MODULO DE COMPENSACION DEL DESGASTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2004). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/75.
La invención se refiere a un mecanismo de embrague que comprende una cubierta que incluye un alojamiento que recibe un soporte en forma de U invertida para la casete de ajuste que contiene una banda superior fijada al borde periférico de la cubierta mediante una escuadra remachada . La invención se caracteriza en que el soporte comprende una escuadra estabilizadora verticalmente soportada contra un borde superior que pertenece a una abertura formada en la pared transversal vertical del alojamiento.
MECANISMO DE EMBRAGUE EQUIPADO CON UN MODULO PARA CONTRARRESTAR EL DESGASTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/2004). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/75.
La invención se refiere a un mecanismo de embrague que comprende una casete con un mecanismo de compensación del desgaste en la que el soporte en forma de U se caracteriza por soportar al menos una de las alas laterales (65, 65´) del soporte , un cojinete (3, 3´) centralmente perforado (361, 361´) que recibe un extremo (69, 69´) del eje (67, 67´) del elemento giratorio de ajuste y que se sitúa en un orificio ciego (61, 61´) en el ala en la que se rosca y se bloquea, particularmente mediante estampado (462, 462´).
MECANISMO DE EMBRAGUE A FRICCION, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO PARA CONTRARRESTAR EL DESGASTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/2004). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/75.
La invención se refiere a un mecanismo de compensación del desgaste que comprende un alojamiento soportado por la cubierta y medios en forma de rampas dispuestos entre los medios que soportan los medios del desplazamiento del embrague y el plato de presión . La casete tiene dos alas laterales cada una de ellas provista de un orificio . Dichos orificios están axialmente dealineados de forma mutua para montar un tornillo sin fin giratorio capaz de impulsar mediante su rotación los medios en forma de rampa y que se extiende mediante una varilla . La invención tiene aplicación en vehículos a motor.
AMORTIGUADOR DE TORSION, EN PARTICULAR PARA EMBRAGUE DE FRICCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16F15/123.
SE TRATA DE UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION QUE COMPRENDE, ENTRE UN ELEMENTO DE ENTRADA Y UN ELEMENTO DE SALIDA , UN PREAMORTIGUADOR (C), UN AMORTIGUADOR INTERMEDIA (B) Y UN AMORTIGUADOR PRINCIPAL (A). SEGUN LA INVENCION, LA ARANDELA DE GUIADO (20B) DEL AMORTIGUADOR INTERMEDIO (B) MAS ALEJADA, AXIALMENTE , DEL DISCO (22A) DEL AMORTIGUADOR PRINCIPAL (A) PRESENTA, AXIALMENTE, PARA SU AJUSTE EN ROTACION EN ESTE DISCO (22A), ESPIGAS QUE ATRAVIESAN POR AMBAS PARTES ESTE DISCO (22A), Y QUE, CONFORMADAS EN FORMA DE GANCHOS ELASTICAMENTE DEFORMABLES MAS ALLA DE ESTE DISCO (22A), SON APTAS PARA UN ENCLAVAMIENTO EN EL DISCO, PARA LA CONSTITUCION DE UN SUBCONJUNTO. APLICACION, PARTICULARMENTE, EN LAS FRICCIONES DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS A MOTOR.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA LA FRICCION DE EMBRAGUE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16F15/123.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION QUE COMPRENDE, ENTRE UNE ELEMENTO DE ENTRADA Y UN ELEMENTO DE SALIDA UN PREAMORTIGUADOR (C), UN AMORTIGUADOR INTERMEDIO (B) Y UN AMORTIGUADOR PRINCIPAL (A). SEGUN LA INVENCION, LOS MEDIOS ELASTICOS CON ACCION AXIAL (26B) QUE INCLUYE EL AMORTIGUADOR INTERMEDIO (B) ESTAN DISPUESTOS RADIALMENTE ENTRE LOS ELEMENTOS ELASTICOS CON ACCION CIRCUNFERENCIAL (23B) DE ESTE AMORTIGUADOR INTERMEDIO (B) Y LOS (23C) DEL PREAMORTIGUADOR (C). APLICACION, PARTICULARMENTE EN LAS FRICCIONES DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS A MOTOR.
MECANISMO DE EMBRAGUE PARA EMBRAGUE DE FRICCION DE BAJA FUERZA DE DESEMBRAGUE.
(01/07/2003) MECANISMO DE EMBRAGUE, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO QUE TIENE UNA TAPA CON UN FONDO , UN PLATO DE PRESION QUE PRESENTA FRONTALMENTE UNA CARA DE FRICCION PARA COOPERAR CON UNA FRICCION DE EMBRAGUE , E INTERPUESTOS ENTRE LA CARA DORSAL DEL PLATO DE PRESION Y EL FONDO DE LA TAPA , POR UNA PARTE, MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE CON ACCION AXIAL QUE SOLICITAN AXIALMENTE EL PLATO DE PRESION EN DIRECCION OPUESTA AL FONDO DE LA TAPA , Y POR OTRA PARTE, UN DISPOSITIVO DE DESEMBRAGUE PARA CONTRARRESTAR A VOLUNTAD LA ACCION DE DICHOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE , LOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE INCLUYEN…
EMBRAGUE DE FRICCION CON POCO ESFUERZO DE DESEMBRAGUE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/58, F16D13/50.
EMBRAGUE POR FRICCION, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA FRICCION DE EMBRAGUE Y UN MECANISMO DE EMBRAGUE QUE CONSTA DE UNA TAPA , UN PLATO DE PRESION E, INTERPUESTOS ENTRE LA CARA DORSAL DEL PLATO DE PRESION Y EL FONDO DE LA TAPA , POR UNA PARTE, MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE Y, POR OTRA PARTE, UN DISPOSITIVO DESEMBRAGADOR PARA DESPLAZAR EL PLATO DE PRESION EN DIRECCION AL FONDO DE LA TAPA . EL EMBRAGUE ESTA EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE DESGASTE , MEDIOS ELASTICOS AUXILIARES Y MEDIOS ELASTICOS PROGRESIVOS MONTADOS EN EL SENO DE LA FRICCION DE EMBRAGUE : LOS MEDIOS ELASTICOS AUXILIARES ESTAN MONTADOS EN EL EXTERIOR DE LA FRICCION DE EMBRAGUE Y LA CARACTERISTICA CARGA-APLASTAMIENTO QUE COMBINA LAS CARACTERISTICAS CARGA-APLASTAMIENTO DE LOS MEDIOS ELASTICOS AUXILIARES Y PROGRESIVOS SIGUE GLOBALMENTE LA CARACTERISTICA CARGA-APLASTAMIENTO DE LOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE CON ACCION AXIAL.
AMORTIGUADOR DE TORSION CON PIEZA DE TRANSMISION PROVISTA DE DEDOS, ESPECIALMENTE FRICCION DE EMBRAGUE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D3/68, F16F15/127.
AMORTIGUADOR DE TORSION QUE COMPRENDE DOS PIEZAS DE TRANSMISION DE PAR SIMILARES, QUE RODEAN UN CUBO Y ESTAN FIJADAS RESPECTIVAMENTE EN EL CUBO Y EN UNA PIEZA DE ORIENTACION TRANSVERSAL; ESTAS PIEZAS DE TRANSMISION ESTAN PROVISTAS DE UÑAS , QUE HACEN RELIEVE RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR Y ESTAN UNIDAS ENTRE SI POR UNA MASA ELASTICA . APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
MECANISMO DE EMBRAGUE, CON GANCHILLOS DE RETORNO Y MODULO DE EMBRAGUE QUE COMPRENDE DICHO MECANISMO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/71.
ESTE MECANISMO DE EMBRAGUE ES UNA UNIDAD FORMADA POR UNA TAPA , UN DIAFRAGMA , UN DISCO DE PRESION Y ENGANCHES ELASTICOS QUE SUJETAN EL DIAFRAGMA AL DISCO DE PRESION . LOS ENGANCHES ESTAN FORMADOS POR UNA PARTE QUE ENVUELVE AL DIAFRAGMA CON UNA PARTE SALIENTE PREVISTA PARA LA FORMACION DE UN PASO PARA LA CABEZA DEL ORGANO DE FIJACION AL DISCO DE PRESION.
AMORTIGUADOR DE TORSION, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1998). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16F15/12, F16F15/123, F16F15/129.
EL AMORTIGUADOR DE TORSIONCOMPRENDE UN AMORTIGUADOR PRINCIPAL Y UN PREAMORTIGUADOR DOTADO CADA UNO CON ARANDELAS DE GUIA Y DE DISCO. LAS ARANDELAS DE GUIA Y DE DISCO DEL AMORTIGUADOR PRINCIPAL, ASI COMO EL DISCO DEL PREAMORTIGUADOR ESTAN DOTADOS CON AGUJEROS COINCIDIENDO UNOS CON OTROS DETERMINANDO UN EJE COMUN (Y-Y) PARA LA FORMACION DE UN PASO, Y LAS ARANDELAS DE GUIA DEL PREAMORTIGUADOR ESTAN IMPLANTADAS RADIALMENTE POR ENCIMA DEL EJE COMUN. APLICACION EN VEHICULO AUTOMOVIL.
DIAFRAGMA PARA MODULO DE EMBRAGUE Y SU MODULO DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Clasificación: B60K17/02, F16D13/64.
DIAFRAGMA PARA MODULO DE EMBRAGUE Y SU MODULO DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. EL DIAFRAGMA COMPORTA UNA ARANDELA BELLEVILLE, Y DEDOS RADIALES FRAGMENTADOS POR RANURAS . SE PREVEN ABERTURAS PARA EL PASO DE UNA HERRAMIENTA DE ATORNILLADO . LAS RANURAS COMPORTAN UNA PARTE EN FORMA DE OJAL. POR LO MENOS UN OJAL ESTA ENSANCHADO LOCALMENTE PARA FORMAR UNA TERCERA ABERTURA QUE PERMITE EL PASO DE UNA HERRAMIENTA DE ATORNILLADO PARA ATORNILLAR UN TORNILLO DE FIJACION . APLICACION: MODULO DE EMBRAGUE QUE COMPORTA UN DIAFRAGMA DE ESTE TIPO.
PREAMORTIGUADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1998). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16F15/123.
EL PREAMORTIGUADOR DE TORSION COMPRENDE DOS ARANDELAS DE GUIA METALICAS (14A) DISPUESTAS AXIALMENTE POR AMBAS PARTES DE UN DISCO (13A) SOLIDARIO DE UN CUBO . UNA DE LAS ARANDELAS DE GUIA (14A) COMPRENDE PATILLAS DE MONTAJE DE ORIENTACION AXIAL OBTENIDAS DE UNA SOLA PIEZA DE LA PERIFERIA DE ESTA. DICHAS PATILLAS SE EXTIENDEN MAS ALLA DE LA PERIFERIA EXTERNA DEL DISCO (13A) Y ATRAVIESAN CADA UNA CON JUEGO UNA MUESCA COMPLEMENTARIA FORMADA EN LA PERIFERIA EXTERNA DE LA OTRA ARANDELA DE GUIA (14A) EL EXTREMO LIBRE DE LAS PATILLAS DE MONTAJE ESTA DESTINADO A CONSTITUIR UN SALIENTE DE ARRASTRE CON EL DISCO DE UN SEGUNDO DISPOSITIVO AMORTIGUADOR Y ESTA DEFORMADO RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR PARA FORMAR UN MEDIO DE RETENCION 42) DESTINADO A COOPERAR CON LA CARA DE LA ARANDELA (14A) EN CUESTION ORIENTADA EN SENTIDO OPUESTO AL DISCO (13A).
AMORTIGUADOR DE TORSION PARA EMBRAGUE DE BLOQUEO Y EMBRAGUE DE BLOQUEO QUE COMPRENDE UN AMORTIGUADOR DE TORSION DE ESTE TIPO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1996). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16F15/12, F16H45/02.
EL AMORTIGUADOR DE TORSION PARA EMBRAGUE DE ENCERROJADO INCLUYE DOS PARTES COAXIALES MOVILES UNA EN RELACION A LA OTRA A LA INVERSA DE RESORTES DE ACCION CIRCUNFERENCIAL, A SABER UNA PARTE DE ENTRADA QUE FORMA ARANDELA DE GUIADO Y UNA PARTE DE SALIDA LLAMADA PLATO, EN EL CUAL LA ARANDELA DE GUIADO INCLUYE UNA PORCION DE MANTENIMIENTO Y PORCIONES DE APOYO PARA RESPECTIVAMENTE MANTENER EXTERIORMENTE LOS RESORTES Y PERMITIR SU APOYO A LOS RESORTES . EL PLATO INCLUYE UNA PORCION DE MANTENIMIENTO EN FORMA DE SEMICOQUILLA, EN LA QUE DICHAS PORCIONES DE APOYO DEL PLATO Y EN QUE DICHAS PORCIONES DE MANTENIMIENTO DE LA ARANDELA DE GUIADO Y DEL PLATO ESTAN DECALADAS AXIALMENTE UNA EN RELACION A LA OTRA.
DISPOSITIVO AMORTIZADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1996). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16F15/12, F16D13/68.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A DISPOSITIVOS AMORTIZADORES DE TORSION QUE CONTIENEN ARANDELAS DE GUIA (11, 11'), UN DISCO , UN CUBO DE RUEDA , ARANDELAS DE FROTAMIENTO , QUE CORRESPONDEN RESPECTIVAMENTE A PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE FROTAMIENTO . SEGUN LA INVENCION, SE PREVEN MEDIOS SOPORTE ENTRE UNA DE LAS ARANDELAS DE FROTAMIENTO Y LA ARANDELA DE GUIA CONCERNIENTE (11, 11') O EL DISCO , ESTANDO PREVISTOS MEDIOS DE RETENCION AXIAL ENTRE LAS DOS ARANDELAS DE FROTAMIENTO . APLICACION: DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
FRICCION DE EMBRAGUE DE ESCASA INERCIA, EN PARTICULAR, PARA AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1994). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/64.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA FRICCION DE EMBRAGUE DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS GUARNICIONES DE FRICCION FIJADAS SOBRE SOPORTES ANULARES ENFRENTADOS AXIALMENTE. SEGUN LA INVENCION UN ELEMENTO DE PROGRESIVIDAD QUE ESTA INTERCALADO ENTRE LAS DOS GUARNICIONES DE FRICCION ESTA CONSTITUIDO POR VARIOS BORRES DE UNION SALIENTES DE MATERIAL PLASTICOS, CENTRALMENTE HUECOS Y DELIMITADOS AL MENOS EN MAYOR PARTE POR UN CORDON . APLICACION EN AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, EN PARTICULAR PARA DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1994). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16F15/12, F16D13/68.
EL DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION LLEVA DOS PARTES COAXIALES (15-1611-10 Y 18-12), EN EL QUE UNA DE ESTAS PARTES SE COMPONE ELLA MISMA DE UN VELO Y DE UN CUBO COAXIALES, MODULADOS UNO RESPECTO DEL OTRO EN UN SECTOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR DEFINIDO POR DENTADOS COMPLEMENTARIOS CON JUEGO CIRCUNFERENCIAL (J) DEL VELO Y DEL CUBO . UNA ARANDELA SE EXTIENDE PARALELAMENTE AL VELO Y ESTA PROVISTA DE UN DENTADO DE MATERIAL ELASTICO AL DEL CUBO QUE SE ENGRANA CON DICHO DENTADO DEL CUBO CON UN JUEGO CIRCUNFERENCIAL (J1) INFERIOR AL JUEGO CIRCUNFERENCIAL (J) PREVISTO ENTRE LOS DENTADOS DEL VELO Y DEL CUBO , Y EL DENTADO DEL CUBO SE PROLONGA AXIALMENTE PARA PODER ENGRANARSE CON EL VELO Y DICHA ARANDELA.
EMBRAGUE POR FRICCION CON ESCASA INERCIA, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1994). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/64.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN EMBRAGUE POR FRICCION DEL TIPO QUE LLEVA DOS GUARNICIONES DE FRICCION COAXIALES ADHERIDAD O SOBREMOLDEADAS SOBRE UNOS SOPORTES ANULARES HACIENDOSE FRENTE AXIALMENTE. SIGUIENDO EL INVENTO UN ELEMENTO DE PROGRESIVIDAD ESTA INTERCALADO ENTRE LAS DOS GUARNICIONES DE FRICCION , DICHO ELEMENTO DE PROGRESIVIDAD ESTA CONSTITUIDO POR UNA PLURALIDAD DE PROTUBERANCIAS EN MATERIA ELASTICA, DONDE SON SOLIDARIAS DE LOS SOPORTES , DICHAS PROTUBERANCIAS DELIMITAN ENTRE ELLAS UNOS CANALES Y PRESENTAN EN SU SUPERFICIE EXTERNA UNA SUPERFICIE DE MAYOR EXTENSION CIRCUNFERENCIAL, QUE LA SUPERFICIE QUE LA SUPERFICIE QUE PRESENTAN EN SU PERIFERIA INTERNA. SE APLICA EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
