9 inventos, patentes y modelos de GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE
(16/08/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN LA FRENADA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN BUZO SOBRE LA CARA TRASERA (58A) DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , ESTANDO DISPUESTO UN MUELLE ANTAGONISTA ENTRE LA FALDA DEL PISTON Y EL BUZO, COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA RIGIDIFICADA POR…
GRUPO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO Y DE UN CILINDRO PRINCIPAL DEL FRENO.
(16/08/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN GRUPO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO Y DE UN CILINDRO PRINCIPAL DEL FRENO QUE COMPRENDE, EN UNA ENVOLTURA EXTERIOR , UN VOLUMEN DIVIDIDO DE MANERA ESTANCA EN UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA POR UNA MEMBRANA MOVIL , TENDIENDO AL MENOS UN PRIMER MEDIO ELASTICO A DESPLAZAR LA MEMBRANA MOVIL HACIA LA CAMARA TRASERA, ESTANDO LA CAMARA DELANTERA CONECTADA A UNA FUENTE DE DEPRESION, SIENDO ESTABLECIDA UNA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS CAMARAS DELANTERA Y TRASERA MEDIANTE UN ELEMENTO DE VALVULA SUSCEPTIBLE DE CONECTAR LA CAMARA TRASERA A LA ATMOSFERA EN EL MOMENTO DEL ACCIONAMIENTO DE UNA VARILLA DE MANDO PARA DESPLAZAR LA MEMBRANA MOVIL HACIA LA CAMARA DELANTERA, UN CILINDRO PRINCIPAL DEL FRENO FIJADO SOBRE LA PARTE DELANTERA DE LA ENVOLTURA Y QUE COMPRENDE UN ESCARIADO EN EL QUE SE…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1995). Solicitante/s: PEREZ, MIGUEL ALLIEDSIGNAL EUROPE. Clasificación: B60T13/57.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA QUE LLEVA UN FORRO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON QUE COMPRENDE UNA PARTE TUBULAR TRASERA Y UNA PARED MOVIL QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (20A, 32A, 40) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA QUE COOPERA POR UNA PRIMERA PARTE ACTIVA CON UN PRIMER ASIENTO DE VALVULA (32A) FORMADO SOBRE EL BUZO Y CON UN SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA (20A) FORMADO SOBRE EL PISTON . SEGUN LA INVENCION, MEDIOS DE GUIA DEL AIRE EN MOVIMIENTO ESTAN PREVISTOS POR ENCIMA DEL MEDIO DE VALVULA.
(16/02/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA QUE LLEVA UN FORRO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (20A, 32A, 40) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO QUE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO DEL PISTON SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION…
SERVOFRENO DE DEPRESION DE TIPO TANDEM.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1995). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/563.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOFRENO DE DEPRESION DEL TIPO TANDEM QUE COMPRENDE DOS COMPARTIMENTOS SEPARADOS POR UNA PLACA FIJA , ESTANDO DIVIDIDO CADA UNO DE LOS COMPARTIMENTOS EN UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA MEDIANTE UN PISTON Y UNA MEMBRANA AISLANTE DE LA QUE AL MENOS EL BORDE INTERNO ESTA PROVISTO DE UN BORDON , SIENDO CADA UNO DE LOS PISTONES SOLIDARIO DE UN CUBO MOVIL QUE CONTIENE UN MEDIO DE VALVULA, EL PISTON DEL COMPARTIMENTO DELANTERO MEDIANTE UN MANGUITO CILINDRICO . SEGUN LA INVENCION, EL CUBO COMPRENDE EN SU PERIFERIA UNA GARGANTA EN LA QUE PENETRAN RESPECTIVAMENTE EL EXTREMO INTERNO DEL PISTON DEL COMPARTIMENTO TRASERO Y EL EXTREMO TRASERO DEL MANGUITO CILINDRICO , ASEGURANDO EL BORDON DEL BORDE INTERNO DE LA MEMBRANA DEL COMPARTIMENTO TRASERO EL BLOQUEO DEL CONJUNTO.
DISPOSITIVO DE MEDICION DE LA POSICION DE UNA VARILLA DE EMPUJE DE UN SERVOMOTOR NEUMATICO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(01/12/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Clasificación: F15B15/28, G01B7/00, F16D25/12, G01D5/25.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE MEDICION DE LA POSICION DE UNA VARILLA DE EMPUJE DE UN SERVOMOTOR NEUMATICO COMPUESTO DE UNA CAJA DIVIDIDA EN UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA POR UNA PARED MOVIL LLEVADA A SU POSICION DE REPOSO POR UN MUELLE ANTAGONISTA , ACCIONANDO EL SERVOMOTOR UN PISTON DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO MEDIANTE LA VARILLA DE EMPUJE , COMPRENDIENDO EL DISPOSITIVO DE MEDICION UNA PRIMERA PARTE FIJA RESPECTO DE LA CAJA DEL SERVOMOTOR Y UNA SEGUNDA PARTE MOVIL, LLEVANDO LA PRIMERA Y SEGUNDA PARTES CONTACTOS ELECTRICOS (46, 46', 48, 48', 84; 76, 78). SEGUN LA INVENCION, LAS PRIMERA Y SEGUNDA PARTES SON CILINDRICAS Y COAXIALES, Y ESTAN DISPUESTAS ALREDEDOR DE LA VARILLA DE EMPUJE.
PROCESO DE AJUSTE DEL VALOR DE SALTO DE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO Y SERVOMOTOR PARA LA APLICACION DE ESTE PROCESO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Clasificación: B60T13/57.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE AJUSTE DEL VALOR DEL SALTO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO, SERVOMOTOR EN EL QUE ESTAN MONTADOS DE MANERA MOVIL UN PISTON HUECO DE ASISTENCIA , UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO QUE LLEVA UN EMBOLO BUZO ALOJADO EN EL PISTON , FORMANDO EL EXTREMO TRASERO DEL EMBOLO BUZO UN PRIMER ASIENTO DE VALVULA ANULAR (28A) CONCENTRICO A UN SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA ANULAR (20A) LLEVADO POR EL PISTON DE ASISTENCIA , INTERPONIENDOSE UN DISCO DE REACCION ENTRE UNA CARA DELANTERA ANULAR (20B) DEL PISTON DE ASISTENCIA Y UNA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN LA INVENCION, EL PROCESO COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: UN ESFUERZO IGUAL A LA FUERZA DE ASISTENCIA CORRESPONDIENTE AL SALTO DESEADO DEL SERVOMOTOR, DEL PISTON DE ASISTENCIA DE LA VALVULA , ONTACTO LA CARA DELANTERA DEL PALPADOR Y LA CARA TRASERA DEL DISCO DE REACCION Y DEL ASIENTO DE PALPADOR (28A) Y AFLOJAR EL ESFUERZO APLICADO SOBRE LA VARILLA DE EMPUJE.
(01/10/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN LA FRENADA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA RIGIDIFICADA POR UN ELEMENTO DE INSERCION Y QUE COOPERAN POR UNA PARTE…
(01/10/1994) 1. LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN EL FRENADO QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , ESTANDO DISPUESTO UN MUELLE ANTAGONISTA DE LA VARILLA DE CONTROL ENTRE LA FALDA DEL PISTON Y EL BUZO COMPRENDIENDO…