6 inventos, patentes y modelos de FRANK, SIMON

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ALCAN TECHNOLOGY & MANAGEMENT LTD.. Clasificación: B60R19/18, B60J5/04.

Parachoques para un vehículo, que comprende un perfil hueco extruido en una aleación de metal ligero y constituido por paredes del perfil dispuestas a distancia una de otra como cabeza de compresión y cabeza de tracción, respectivamente, así como por un par de paredes transversales que unen las paredes anteriores, estando dispuesto un engrosamiento de refuerzo en el espacio interior del perfil en al menos una zona de esquina entre una pared transversal y la pared interior del perfil unida con ésta, caracterizado porque el engrosamiento de refuerzo está provisto de un entrante conformado a manera de ranura que discurre en dirección aproximadamente paralela a la pared contigua del perfil, estando limitado el entrante conformado por un nervio longitudinal a cierta distancia (f) de la pared del perfil.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1999). Solicitante/s: ALUSUISSE TECHNOLOGY & MANAGEMENT AG. Clasificación: B62D21/15, B60R19/18, B60J5/04, F16F7/12.

UNA BARRA DE CHOQUE PARA VEHICULO, EN PARTICULAR VEHICULO DE PERSONAS, MUESTRA UN PERFIL DE EXTRUSION DE ALEACION DE METAL LIGERO, QUE ES INMOVILIZABLE EN EL VEHICULO Y DISPONE DE PAREDES PERFILADAS DISPUESTAS A UNA DISTANCIA UNA DE OTRA COMO CINTURON DE PRESION O CINTURON DE TRACCION, ASI COMO UN PAR DE PAREDES TRANSVERSALES QUE SE UNEN FORMANDO UN PERFIL HUECO, DONDE ENTRE LAS PAREDES TRANSVERSALES SE DISPONE AL MENOS DE UN ALMA TRANSVERSAL, QUE UNE UNA CON OTRA AMBAS PAREDES PERFILADAS Y SE SUBDIVIDE EN CAMARAS EL PERFIL HUECO. ENTRE LAS PAREDES PERFILADAS SE DISPONE DE UN ALMA VERTICAL, QUE UNE UNA CON OTRA AMBAS PAREDES TRANSVERSALES ASI COMO SUBDIVIDE EL PERFIL HUECO EN UNA PARTE (A) DE CONFORMACION PRIMARIA CON CAMARAS QUE LIMITAN EN EL CINTURON DE PRESION Y UNA PARTE (B) DE CONFORMACION SECUNDARIA CON CAMARAS QUE LIMITAN EN EL CINTURON DE TRACCION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1995). Solicitante/s: ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG. Clasificación: B60J5/04.

EL LARGUERO PARACHOQUES ES UN PERFIL EXTRUIDO DE ALEACION LIGERA Y PUEDE FIJARSE POR AMBOS EXTREMOS EN LA PUERTA DEL VEHICULO , DISCURRIENDO APROXIMADAMENTE EN LA DIRECCION DE MARCHA, DE FORMA QUE UNA PARED DEL PERFIL DEL LARGUERO PARACHOQUES SEÑALA COMO BANDA INTERIOR HACIA EL INTERIOR DEL VEHICULO Y UNA SEGUNDA PARED DEL PERFIL DEL LARGUERO PARACHOQUES SEPARADA DE LA PRIMERA, FORMA UNA BANDA EXTERIOR . FIJADO AL PERFIL PARACHOQUES ESTA ASIMISMO UN PERFIL DE CAMARA HUECA EXTRUIDO DE ALEACION LIGERA CON DOS CAMARAS DE PERFIL POR LO MENOS, PENETRANDO EL PERFIL DE CAMARA HUECA EN LA CAJA DE PUERTA SITUADA DEBAJO DEL LARGUERO PARACHOQUES Y DISCURRIENDO LAS CAMARAS DE PERFIL PARALELAMENTE A ESTE LARGUERO. EL PERFIL DE CAMARA HUECA OTORGA UNA PROTECCION CONTRA COLISIONES ADICIONAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1994). Solicitante/s: ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG. Clasificación: B60J5/04.

UN PERFIL HUECO FORMADO PARA UN PORTADOR DE IMPACTOS PARA LAS PUERTAS DE VEHICULOS ESTA FORMADO DE ALEACIONES DE METAL LIGERO EN UNA PRENSA DE EXTRUSION Y DENTRO DE LA PUERTA DEL VEHICULO EN DIRECCION A DONDE SE CONDUCE CIRCULA POR AMBOS LADOS UNA PARTE PERFILADA DEL PORTADOR DE IMPACTOS A MODO DE CINTURON INTERIOR PARA EL HABITACULO INTERIOR DEL VEHICULO Y, OTRA SEGUNDA PARED PERFILADA DEL PORTADOR DE IMPACTOS A UNA DISTANCIA ESTABLECIDA FORMANDO UN CINTURON EXTERIOR . EL CINTURON EXTERIOR DEL PORTADOR DE IMPACTOS TIENE AL MENOS UNA ESCOTADURA A AMBOS LADOS DE SU CENTRO LONGITUDINAL (N) Y A UNA DISTANCIA DEL CENTRO. LAS ESCOTADURAS EN EL CINTURON EXTERIOR OFRECEN UNA MAYOR SEGURIDAD CONTRA LA BLANDURA DEL PERFIL HUECO E, IMPIDEN EL HECHO DE DOBLARSE DEL PORTADOR DEL CINTURON DE PRESION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1992). Solicitante/s: ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG. Clasificación: B60J5/04.

UNA PUERTA DE VEHICULO , ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS DE PERSONAS, CON UN PERFIL DE CHOQUE FABRICADO DE UNA ALEACION DE METAL LIGERA, QUE SE FIJA EN AMBAS PUERTAS DEL VEHICULO Y ESTA PROVISTO CON DOS PAREDES DE PERFIL COLOCADAS A DISTANCIA UNA DE OTRA, CON POCA CARGA DEBE MOSTRAR POR UNA PARTE UNA ELEVADA MASA EN CONSISTENCIA DE FORMA (EN TODA RIGIDEZ DE TORSION) CON FACULTAD DE COMPENSACION SUFICIENTE PARA LA ENERGIA DE DEFORMACION DE CHOQUE Y POR OTRA PARTE UNA SENCILLA ELABORALIDAD Y MANIPULACION. PARA ELLO SE CIERRAN LAS PAREDES DE PERFIL CON UN PAR DE PAREDES TRANSVERSALES CONECTADAS UNA CAMARA DE PERFIL Y SE ENGANCHAN SOBRE LAS SUPERFICIES EXTERIORES DE LAS PAREDES TRANSVERSALES POR FORMACION DE CORTES ABULTADOS . ADEMAS HAY COLOCADO EN ANGULO RECTO AL EJE SIMETRICO (A) QUE TRANSCURRE EN ANGULO RECTO A LAS PAREDES DE PERFIL UN EJE SIMETRICO (Q) ENTRE LAS PAREDES DE PERFIL Y PARALELO A ESTAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1990). Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG.. Clasificación: B62D29/00, B62D23/00.

UN COCHE DE CARGA DE PERSONAS CON UN ESQUELETO DE PERFILES HUECOS UNIDOS UNOS CON OTROS COMO SOPORTE PARA PARTE DE UNA CARROCERIA DEBE ESTAR FORMADO DE MANERA QUE ESTE MONTADO DE FORMA SENCILLA Y ESPECIALMENTE LIGERO DE PESO. ADEMAS DEBEN UTILIZARSE CON PREFERENCIA ALEACIONES TERMICAS PARA EVITAR LAS PIEZAS SUELTAS. ESTO SE CONSEGUIRA MEDIANTE UN MARCO DE SUELO DE PERFILES DE ELEMENTOS AGREGANTES QUE ESTAN CONSTRUIDOS DE METAL LIGERO EN EL CAMINO DE LA CUERDA DE PRESION, CON LO CUAL EL MARCO DE SUELO SIRVE ENSEGUIDA COMO MARCO PORTADOR CONSTITUYENDO UNA PARTE DEL EXTERIOR DEL VEHICULO Y COMPLETAN LA CARROCERIA CON PERFILES QUE ESTAN FIJADOS EN LOS ORGANOS DE ADMISION DEL/DE LOS PERFIL/ES DE ELEMENTOS AGREGANTES.