Motor eléctrico y unidad de accionamiento eléctrica para un automóvil.
(10/03/2016) Unidad de accionamiento eléctrica para un automóvil, que presenta un motor eléctrico, el motor eléctrico presenta:
(a) un estator con polos bobinados;
(b) un rotor ,
(c) existiendo entre el estator y el rotor un entrehierro ;
(d) y la característica de que, en aquella zona de la circunferencia posterior del estator que se sitúa alejada del entrehierro , están presentes pequeños tubos , preferentemente de metal, que se pueden atravesar por el líquido refrigerante para la refrigeración de líquido del estator ,
presentando la unidad de accionamiento además:
(a1) una carcasa de motor montada de forma fija en rotación;
(b1) el estator está fijado en la carcasa de motor ,
(c1)…
Sistema de transmisión para un vehículo terrestre.
(12/02/2016) Sistema de transmisión (DS) para un vehículo terrestre, que comprende
- un sistema de máquinas (M1, M2) para la conducción del vehículo terrestre, el sistema de máquinas comprende al menos una primera y una segunda máquina eléctrica (M1, M2) que actúa sobre un eje de transmisión común (S) para la conducción del vehículo terrestre,
- un dispositivo de control (PE, PE1, PE2) que está adaptado para controlar el sistema de máquinas para funcionar en al menos dos rangos de funcionamiento (OR1, OR2), en el que en un primer rango de funcionamiento (OR1) la primera y segunda máquinas eléctricas (M1, M2) funcionan para proporcionar cada una un par motor al eje de transmisión (S), y en un segundo rango de operación (OR2) sólo una de las máquinas eléctricas (M1 es accionada para proporcionar un par motor al…
Unidad de accionamiento eléctrico para un vehículo.
(01/01/2014) Unidad de accionamiento eléctrico para un vehículo, que presenta:
(a) un motor eléctrico con una carcasa de motor fijada a prueba de giro;
(b) un estator del motor eléctrico , que está fijado en la carcasa del motor , en el que el estator presenta polos arrollados;
(c) un rotor del motor eléctrico , que está dispuesto dentro del estator , en el que entre lassuperficies polares del estator y la periferia exterior del rotor , que está dirigida hacia las superficiespolares del estator , existe un intersticio de aire ;
(d) un engranaje planetario con una rueda solar , un soporte planetario , ruedas planetarias yuna rueda hueca ,
(e) en el que el rotor del motor eléctrico y la…
VEHICULO AUTOMOVIL CON GENERADOR ELECTRICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNET-MOTOR GESELLSCHAFT FUR MAGNETMOTORISCHE TECHNIK MBH. Clasificación: B60K6/02.
ESTE VEHICULO DE MOTOR PROVISTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , UN EMBRAGUE Y UN CONJUNTO MECANICO DE TRANSMISION TIENE UN GENERADOR ELECTRICO MONTADO COAXIALMENTE QUE ALIMENTA LOS DISPOSITIVOS DE CONSUMO ELECTRICO; DICHO GENERADOR ESTA ACOPLADO DIRECTAMENTE AL CIGUEÑAL DEL MOTOR . EL ROTOR DEL GENERADOR ACTUA COMO VOLANTE, EN PARTICULAR CUANDO EL GENERADOR ES DE INDUCIDO EXTERNO. EL ESTATOR Y EL ROTOR DEL GENERADOR SE HAN DISEÑADO EN FORMA DE CILINDROS HUECOS DE LONGITUD AXIAL REDUCIDA EN RELACION CON EL DIAMETRO DE MONTAJE DEL GENERADOR. ESTE PUEDE UTILIZARSE TAMBIEN COMO MOTOR DE ARRANQUE CUANDO SE ACCIONA COMO MOTOR. OTRA POSIBLE APLICACION ES LA AMORTIGUACION DE LAS OSCILACIONES DE ROTACION DEL CIGUEÑAL, EL EMBRAGUE Y LA TRANSMISION MECANICA DEL MOTOR.
SOPORTE DE COMPONENTES CON REFRIGERACION DE LOS COMPONENTES ELECTRICOS POR AIRE EN CIRCULACION.
Sección de la CIP Electricidad
(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNET-MOTOR GESELLSCHAFT FUR MAGNETMOTORISCHE TECHNIK MBH. Clasificación: H05K7/20, H01L23/34.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE DE COMPONENTES , CON COMPONENTES ELECTRICOS MONTADOS EN EL MISMO, Y QUE TIENE AL MENOS UN CANAL PARA UN REFRIGERANTE. LA INVENCION SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE EL SOPORTE DE COMPONENTES TIENE UN CUERPO DE REFRIGERACION POR AIRE Y UN VENTILADOR ASIGNADO AL SOPORTE DE COMPONENTES , POR MEDIO DEL CUAL SE PUEDE PRODUCIR UN FLUJO DE AIRE EN CIRCULACION PARA ENFRIAR AL MENOS UNA PARTE DE LOS COMPONENTES Y PARA VOLVERLOS A ENFRIAR EN EL CUERPO DE REFRIGERACION.
DETECTOR DE POSICION QUE TRABAJA DE FORMA INDUCTIVA PARA UN ELECTROMOTOR.
Sección de la CIP Física
(01/01/1999). Solicitante/s: MAGNET-MOTOR GESELLSCHAFT FUR MAGNETMOTORISCHE TECHNIK MBH. Clasificación: G01D5/20.
UN DETECTOR DE POSICION QUE AVERIGUA LA POSICION RELATIVA DEL ROTOR DE UN ELECTROMOTOR CON RESPECTO A SU ESTATOR ESTA EQUIPADO CON UNA INSTALACION DE TRANSMISION DE ENERGIA EN EL LADO DEL ESTATOR EN FORMA DE UNA BOBINA (S1). LA ENERGIA ES RECIBIDA EN UNA DISPOSICION (R1) DE BOBINA GIRATORIA CON EL MOTOR. LA CORRIENTE FLUYE A TRAVES DE UNA OTRA DISPOSICION (R2) DE BOBINA, QUE POSEE TRAMOS RECTANGULARES O SINUSOIDALES DISTRIBUIDOS SOBRE EL PERIMETRO. EN EL LADO DEL ESTATOR SE DISPONE DE DOS BOBINAS CON RECORRIDO EN FORMA SINUSOIDAL APLICADAS SOBRE EL PERIMETRO DE UNA PISTA CIRCULAR. EN ESTAS BOBINAS (S2, S3) SE GENERAN DOS SEÑALES DE EVOLUCION EN FORMA SINUSOIDAL DEPENDIENTES DE LA POSICION DEL ROTOR, QUE DISPONEN DE FASE DESPLAZADA UNA CONTRA OTRA. ESTAS SEÑALES DE FASE DESPLAZADA SON ELABORADAS EN UNA ELECTRONICA DE ANALIZACION PARA LAS SEÑALES DE POSICION.
(16/02/1997) UN ACELERADOR LINEAL DISPONE AL MENOS DE UNA SECCION DE ESTATOR LONGITUDINAL QUE DEFINE UNA VIA LINEAL DE MOVIMIENTO Y QUE COMPRENDE VARIAS BOBINAS DE ESTATOR, ASI COMO UN ROTOR CON VARIAS BOBINAS DE ROTOR QUE PUEDE SER ACELERADO A LO LARGO DE LA VIA DE MOVIMIENTO. ES ESTATOR ESTA DISEÑADO COMO UN CUERPO TUBULAR SOBRE CUYA PARED INTERIOR SE PROYECTAN LOS PORTADORES DE BOBINA CON CONDUCTORES DE BOBINA QUE ESTAN ACODADOS MUTUAMENTE EN UN ANGULO DE 90 . LAS CAVIDADES ASI FORMADAS ESTAN INTERCONECTADAS CON LAS BOBINAS DE ROTOR COMPRENDIENDO CADA UNA DE ELLAS UN PORTADOR ELECTRICAMENTE NO CONDUCTIVO SOBRE CUYOS LADOS ESTAN DISPUESTOS EN FORMA DE MEANDRO LOS CONDUCTORES DE BOBINA. EL DISEÑO Y DISPOSICION DE LAS BOBINAS DE ROTOR…
VEHICULO ELECTRICO CON ELECTROMOTORES DE PROPULSION DE MANDO INDIVIDUAL.
(01/12/1996) VEHICULO INDEPENDIENTE DE RAILES CON AL MENOS DOS MOTORES ELECTRICOS PROPULSORES , DE LOS CUALES ESTA PREVISTO UNO DE ELLOS PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA RUEDA PROPULSORA EN EL LADO IZQUIERDO DEL VEHICULO Y, EL OTRO, PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA RUEDA PROPULSORA EN EL LADO DERECHO DEL VEHICULO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE A CADA UNO DE LOS DOS MOTORES ELECTRICOS LE CORRESPONDE UNA UNIDAD PROPIA DE CONTROL DEL MOTOR PARA PREDETERMINAR LA POTENCIA NOMINAL INSTANTANEA Y/O EL NUMERO DE REVOLUCIONES NOMINAL INSTANTANEO DEL MOTOR ELECTRICO EN CUESTION; Y PROVISTO DE UNA UNIDAD DE CONTROL CENTRAL DE RANGO SUPERIOR UNIDA A LAS UNIDADES DE CONTROL DE MOTOR , LA CUAL GOBIERNA A LOS DOS MOTORES…
(01/07/1996) MAQUINA ELECTRICA QUE PRESENTA UNA PRIMERA PIEZA FUNCIONAL CON UN SISTEMA EXCITADOR MAGNETIZADO PERMANENTEMENTE Y UNA SEGUNDA PIEZA FUNCIONAL CON UN SISTEMA CONDUCTOR . LA PRIMERA PIEZA FUNCIONAL Y LA SEGUNDA PIEZA FUNCIONAL SE MUEVEN A LO LARGO DE UNA SUPERFICIE ACTIVA O ENTREHIERRO. LA PRIMERA PIEZA FUNCIONAL PRESENTA Y CONSIDERA PROGRESIVO EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO RELATIVO UNA SUCESION ALTERNADO DE IMANES PERTMANENTES MAGNETIZADOS EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO RELATIVO Y ZONAS DE MATERIAL DE MATERIAL MAGNETICO Y CONDUCTOR PRESENTAN VUELTO HACIA LA SUPERFICIE ACTIVA 824) UNA SUPERFICIE DE SALIDA DE FLUJO MAGNETICO QUE ES MAS PEQUEÑO QUE LA SUMA DE SUPERFICIES TRANSVERSALES DE FLUJOS MAGNETICOS DE AMBOS IMANES PERMANENTES ACOPLADOS, Y SE CONCENTRA EL FLUJO MAGNETICO DEL IMAN PERMANENTE PARA LA SUPERFICIE…
Sección de la CIP Electricidad
(16/08/1994). Solicitante/s: MAGNET-MOTOR GESELLSCHAFT FUR MAGNETMOTORISCHE TECHNIK MBH. Clasificación: H02K29/00, H02K21/00, H02K23/16.
PRESENTAMOS UNA MAQUINA ELECTRICA CON UNA PIEZA EXCITADORA PERMANENTEMENTE MAGNETICA Y UNA PIEZA INDUCTORA PROVISTA DE MATERIALES CONDUCTORES DE ELECTRICIDAD , QUE SON MOVILES UNOS A TRAVES DE OTROS, ESPECIALMENTE MEDIANTE ELEMENTOS DE CONSTRUCCION ELECTRONICOS, EN UNA MAQUINA ELECTRICA CONMUTADA. PARA LOGRAR UN CAMBIO DE LA PRESION INDUCIDA POR LA PIEZA INDUCTORA DE LA MAQUINA, SE PREVE UN DISPOSITIVO, QUE REGULA LA SITUACION DE LAS FASES EN LOS DOS AMBITOS PARCIALES DE LA INDUCCION, Y/O SE PREVE UN DISPOSITIVO QUE REGULA LA INTENSIDAD DEL FLUJO MAGNETICO PERMANENTE EFECTIVO EN LA MAQUINA.
BOBINA MAGNETICA DE CHAPAS APILADAS, MAQUINA ELECTRICA CON BOBINAS MAGNETICAS DE CHAPAS APILADAS Y PROCEDIMIENTO DE FABRICAR BOBINAS MAGNETICAS.
(16/07/1994) UNA BOBINA MAGNETICA ESTA COMPUESTA DE LAMINAS METALICAS ESENCIALMENTE ANULARES SUPERPUESTAS UNAS DETRAS DE OTRAS EN LA DIRECCION DEL EJE DE LA BOBINA. CADA UNA DE LAS LAMINAS METALICA ESTA INTERRUMPIDA EN UNA ZONA DE SU PERIFERIA, Y LAMINAS METALICAS ADYACENTES ESTAN CONECTADAS CONDUCTIVAMENTE UNAS A OTRAS EN SERIE CON LA MISMA DIRECCION DEL FLUJO DE CORRIENTE. LA BOBINA MAGNETICA SE CARACTERIZA EN QUE AL MENOS DOS DE LAS LAMINAS METALICAS EN EL INTERIOR DEL GRUPO DE LAMINAS METALICAS ESTAN DISEÑADAS DE TAL FORMA, QUE EL LATERAL RADIAL EXTERIOR TENGA UNA LENGUETA SEÑALANDO A UNA PRIMERA DIRECCION PERIFERICA Y EL LATERAL RADIAL EXTERIOR TIENE UNA LENGUETA QUE SEÑALA A LA…
MAQUINA ELECTRICA CON REFRIGERACION POR FLUIDO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/01/1994). Solicitante/s: MAGNET-MOTOR GESELLSCHAFT FUR MAGNETMOTORISCHE TECHNIK MBH. Clasificación: H02K41/02, H02K9/197.
UNA MAQUINA ELECTRICA CON UNA PARTE DE ESTATOR DEVANADO Y UNA PARTE DE ROTOR QUE SE PUEDE MOVER EN RELACION AL MISMO. LOS PELOS DEL ESTATOR Y SUS DEVANADOS ESTAN ACOPLADOS A UN PORTADOR DEL ESTATOR QUE TIENE UNA SECCION EN U. EL PORTADOR DEL ESTATOR SE CARACTERIZA PORQUE TIENE ABERTURAS PARA EL PASO DE FLUJO PARA UN FLUIDO REFRIGERANTE QUE ES DESCARGADO SOBRE AL MENOS AREAS PARCIALES DEL DEVANADO DE LOS POLOS DEL ESTATOR.
