22 inventos, patentes y modelos de CARRION ESPELTA, JUAN

Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes

(28/05/2020). Solicitante/s: JC DISSENY INGENIERIA I APLICACIONS S.L. Clasificación: E05C9/00, B61D19/00, E05C3/00.

El sistema de bloqueo para puertas comprende una pluralidad de puntos de bloqueo, y al menos tres puntos de bloqueo situados a tres alturas diferentes en la puerta . Comprende un primer punto de bloqueo situado en la parte superior de la puerta , un segundo punto de bloqueo situado en la parte media de la puerta , y un tercer punto de bloqueo situado en la parte inferior de la puerta . Permite proporcionar un sistema de bloqueo para puertas que utilice un sistema de junta estática con unconsumo energético contenido muy inferior al necesario para puertas de las mismas prestaciones, y con un menor esfuerzo necesario para la apertura manual de la puerta por emergencia.

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(14/11/2019). Solicitante/s: JC DISSENY INGENIERIA I APLICACIONS S.L. Clasificación: E05D15/10, B61D19/00, E05F15/655, E05F15/652, E05F15/662, E05B83/40.

Dispositivo de apertura y cierre de puertas de vehículos de transporte público que comprende un sistema de bloqueo que bloquea la puerta, que comprende una biela , comprendiendo la biela en cada uno de sus dos extremos un elemento de accionamiento provisto el elemento de un primer eje y un segundo eje ; y un elemento de bloqueo provisto de una ranura y un orificio alargado , en el que dicho primer eje está alojado en el interior de la ranura en la posición de bloqueo y está fuera de la ranura en la posición de desbloqueo, y en el que dicho segundo eje está alojado en el interior del orificio alargado , estando en un primer extremo del orificio alargado en la posición de bloqueo del elemento de bloqueo y estando en el segundo extremo del orificio alargado en la posición de desbloqueo del elemento de bloqueo.

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(12/09/2012). Solicitante/s: FAIVELEY TRANSPORT. Clasificación: B61D17/22, B60D5/00.

Pasillo de intercirculación para unir dos plataformas articuladas que se extiende según un eje horizontal,estando compuesto el pasillo de intercirculación por: - un fuelle formado por una pluralidad de anillos deformables y fijados de dos en dos por unas interfaces defijación que se extienden cada una de ellas en un plano perpendicular al eje longitudinal; y - un suelo compuesto por una pluralidad de tablas individuales monobloque que se extiendenparalelamente a un eje transversal perpendicular al eje longitudinal; caracterizado porque cada tabla individual tiene una meseta deformable según el eje longitudinal del pasilloy dos costados opuestos que se extienden perpendicularmente al eje longitudinal del pasillo a ambos ladosde la meseta y fijados, directa o indirectamente, a dos de las interfaces de fijación de tal manera quepermitan un desplazamiento relativo de las dos citadas interfaces de fijación paralelamente al ejelongitudinal del pasillo.

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Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Clasificación: B60J5/06, E05D15/10, B61D19/02, E05F15/06.

El cilindro actuante sobre la guía longitudinal para deslizamiento de las puertas , actúa sobre dicha guía con la colaboración de un brazo en "C" solidarizado al mismo y unido articuladamente a un segundo brazo que a su vez lo está también articuladamente a la guía , con la particularidad de que a la extremidad de dicho brazo en "C" se une articuladamente una bieleta que bascula sobre un eje , al que transmite un movimiento giratorio en el accionamiento del cilindro , eje destinado a su vez a transmitir el movimiento de basculación generado por dicho cilindro a los medios de bloqueo y seguridad que mantienen las puertas en situación de encaje o de cierre.

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(16/07/2006). Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Clasificación: B60J5/06, E05D15/10, B61D19/00, E05F5/04.

El clásico cilindro neumático actuante sobre la guía longitudinal para deslizamiento de las puertas, con el que dichas puertas quedan desencajadas o encajadas en el cuerpo del vagón, actúa simultáneamente sobre un eje al que es solidaria radialmente una manivela que por su extremidad libre recibe articuladamente a una biela , unida a su vez articuladamente la propia guía longitudinal , de manera que en situación de desplazamiento hacia fuera para la guía longitudinal en la que las puertas pueden desplazarse en sentido de apertura o cierre, la manivela y la biela forman un ángulo (, que disminuye progresivamente durante la maniobra de encajamiento de la guía y consecuentemente de las propias puertas , hasta una situación límite en la que se sobrepasa ligeramente el valor 0 para dicho ángulo y en la que la biela actúa como elemento de bloqueo y seguridad que mantiene las puertas en situación de encaje, impidiendo la apertura indebida de las mismas.

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(16/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Clasificación: E05D15/10, B61D19/00, B61D19/02, E05F15/06.

Consiste en una pieza basculante sobre el chasis fijo , que a través de un orificio rasgado recibe directamente el movimiento de los elementos móviles que provocan el desencajamiento de la puerta y que actúan sobre la extremidad superior de dicha puerta, de manera que dicha pieza basculante a través de una barra descendente , transmite el movimiento a una segunda pieza basculante , similar a la anterior, que a través de un brazo , montado sobre una guía transversal , arrastra un soporte portador de una roldana sobre la que apoya la cara interna de la puerta , de manera que el movimiento aplicado a la extremidad superior de la puerta se transmite sincronizadamente a la extremidad inferior de la misma, que adopta así el posicionamiento correcto en el momento en el que se inicia el desplazamiento longitudinal de dicha puerta , correspondiente a la apertura propiamente dicha.

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(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Clasificación: B60J5/06, E05D15/10, B61D19/00, E05F15/04, B61D19/02, E05F15/06.

La puerta corredera, a través de una guía telescópica, está asociada a un carro o soporte , alargado paralelamente a la puerta, el cual es desplazable sobre guías transversales cuando es accionado por un pistón neumático que determina para dicho carro dos posiciones, una de retraimiento, correspondiente a la de encajamiento de la puerta, y otra de proyección hacia afuera en la que la puerta también resulta proyectada hacia afuera para poder desplazarse longitudinalmente hacia la situación de apertura. En el propio carro-soporte se establece un motor lineal cuya salida se acopla, mediante una transmisión adecuada, a la puerta propiamente dicha, para suministrar a esta última su movimiento longitudinal. De esta manera la puerta describe una trayectoria angular y recta, es decir con un tramo de apertura propiamente dicha paralelo a su propio plano y un segundo tramo perpendicular al primero y correspondiente a la situación de encajamiento.

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(01/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Clasificación: B60J5/06, E05F15/10, B61D19/00, B61D19/02.

Perfeccionamientos introducidos en las guías telescópicas concebidas para la sujeción de puertas encajables de las utilizadas en vagones ferroviarios Consisten en dotar al tramo interior de la guía, el destinado a fijarse a la estructura del vagón, de una sección en "E", de manera que en su rama media se establecen las pistas de rodadura que relacionan dicho tramo interior con el tramo intermedio , el cual adopta una configuración en "U" y recibe en su seno a la rama media del tramo interior a través de respectivos juegos de bolas , superior e inferior, mientras que sobre el tramo intermedio se monta el tramo exterior , al que ha de fijarse la puerta, también de configuración en "U", de manera que sus ramas laterales se aproximan sustancialmente a las ramas superior e inferior del tramo interior , estableciendo con este último una especie de cajetín que encierra y protege a todos los mecanismos de rodadura.

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(01/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Clasificación: E05D15/10, B61D19/00, B61D19/02, E05F15/06.

Mecanismo sincronizador de maniobra para puertas correderas encajables. Consiste en una pieza basculante sobre el chasis fijo , que a través de un orificio rasgado recibe directamente el movimiento de los elementos móviles que provocan el desencajamiento de la puerta y que actúan sobre la extremidad superior de dicha puerta, de manera que dicha pieza basculante a través de una barra descendente , transmite el movimiento a una segunda pieza basculante , similar a la anterior, que a través de un brazo , montado sobre una guía transversal , arrastra un soporte portador de una roldana sobre la que apoya la cara interna de la puerta , de manera que el movimiento aplicado a la extremidad superior de la puerta se transmite sincronizadamente a la extremidad inferior de la misma, que adopta así el posicionamiento correcto en el momento en el que se inicia el desplazamiento longitudinal de dicha puerta , correspondiente a la apertura propiamente dicha.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Clasificación: E05D15/10.

Mecanismo de suspensión para puertas correderas encajables. Tiene como finalidad específica establecer, en las maniobras de encajamiento y desencajamiento de la puerta , un movimiento para la misma perfectamente perpendicular al plano general de cierre, al objeto de mejorar las condicione de dicho cierre. Esto se consigue fijando la guía telescópica de deslizamiento de la puerta , a un soporte del que emergen solidariamente una pareja de ejes que se proyectan horizontalmente hacia el interior del vagón elemento de que se trate y que son convenientemente guiados por una pareja de roldanas y o por cualquier otro medio adecuado. El movimiento longitudinal de estos ejes está sincronizado al objeto de evitar cabeceos en las puertas o desajustes de una puerta con respecto a otra cuando se trata de dos puertas complementarias. Figura 1.

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(16/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Clasificación: E05D15/10, E05D7/00.

Mecanismo de suspensión para puertas encajables deslizantes. La invención consiste en establecer en el seno de cada uno de los soportes destinados a la fijación del mecanismo al vagón o elemento de que se trate, un eje especial dotado de un extremo superior roscado, que juega en un orificio asimismo roscado de la rama superior del soporte, de manera que dicho eje actúa como un husillo, al accionar sobre su cabeza inferior , arrastrando consigo a la correspondiente bieleta , y consecuentemente a la puerta, al estar dicha bieleta enchavetada al eje mediante un casquillo inferior sobre el que apoya el eje a través de un escalonamiento, y mediante una tuerca superior fijada al propio sector roscado del eje . Un prisionero inmoviliza los medios reguladores, a término de la fase de regulación durante la maniobra de montaje de la puerta o puertas.