Máquina eléctrica rotativa con un elemento anti-retorno de flujo provisto de salientes de obturación.
Sección de la CIP Electricidad
(08/07/2020). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02K9/06, H02K5/20, H02K11/04, H02K11/05.
Máquina eléctrica rotativa , en particular para vehículo automóvil, que incluye:
- un disipador de calor provisto de al menos un alojamiento ,
- un módulo eléctrico posicionado en el alojamiento y que comprende al menos un terminal de conexión,
- un conector que comprende al menos una pista conectada eléctricamente al terminal de conexión y un alojamiento destinado a recibir un medio de conexión, en particular una cabeza de un tornillo , asegurando una conexión mecánica y eléctrica entre la pista del conector y el disipador de calor, y
- un elemento antirretorno de flujo de aire interpuesto entre un palier de la máquina eléctrica rotativa y el conector ,
caracterizada por que el elemento antirretorno de flujo está dispuesto para evitar la recirculación del aire caliente y comprende al menos un saliente de obturación del alojamiento del medio de conexión.
PDF original: ES-2811035_T3.pdf
Conjunto electrónico para máquina eléctrica giratoria para vehículo automóvil.
(15/03/2017) Conjunto electrónico para máquina eléctrica giratoria para vehículo automóvil según el cual dicho conjunto electrónico incluye:
- una pieza-carcasa sobremoldeada de material plástico que comprende:
- una pluralidad de alojamientos adaptados para recibir cada uno un módulo de potencia ;
- una pieza conductora de potencia sobremoldeada en dicha pieza-carcasa sobremoldeada
- unos orificios de montaje (104', 104a, 104b) adaptados para recibir unos medios de montaje para montar cada módulo de potencia sobre dicha pieza-carcasa sobremoldeada ;
- caracterizado por que:
la pieza-carcasa sobremoldeada incluye una pluralidad de trazados de fases y masa (103a, 103b, 102);
- el conjunto electrónico incluye, además:
…
Sistema micro-híbrido con varios alterno-arranques.
(30/10/2013) Sistema con alterno-arranque para motor térmico de vehículo de gran cilindrada, estando dicho sistemaconectado a una red eléctrica de a bordo (V+) de dicho vehículo, caracterizado porque dicho sistema incluye unnúmero superior o igual a dos dispositivos con alterno-arranque idénticos acoplados mecánicamente eindependientemente a dicho motor térmico , incluyendo cada uno de dichos dispositivos con alterno-arranque un alterno-arranque y un convertidor AC/DC reversible unido al alterno-arranque y conectado a dicha redeléctrica de a bordo (V+).
Procedimiento de mando de una máquina eléctrica rotatoria polifásica.
(14/08/2013) Procedimiento de mando de una máquina eléctrica rotatoria polifásica reversible, en la que al menos un circuitobobinado se alimenta a través de un puente de interruptores, caracterizado por las siguientes etapas:
- mando (P1) del puente para liberar en el circuito bobinado una tensión periódica con un desajuste (d) defase con respecto a una fuerza electromotriz inducida en el circuito bobinado, tal que se genera un par motor,teniendo el desajuste de fase inicialmente un valor primero (d0);
- mando (P2) del puente para liberar en dicho circuito bobinado una tensión periódica con dicho desajuste(d) de fase que conlleva la realización de un par comprendido entre dicho par motor y el opuesto de dicho par motor,tomando el desajuste de fase una pluralidad de valores durante este…
Dispositivo de pilotaje de una máquina gitatoria polifásica.
(08/02/2013) Dispositivo de pilotaje de una máquina eléctrica giratoria polifásica, comprendiendo la citada máquina un estator,un rotor, y captadores, estando el citado dispositivo capacitado para recibir:
- al menos una primera señal de captador (U; V; W) representativa de una posición del rotor con relación al estator ysuministrada por un primer captador, y
- una segunda señal de captador (V; W; U) representativa de la citada posición y desfasada con relación a la primeraseñal y proporcionada por un segundo captador;
caracterizado porque comprende:
- medios (K, R) para combinar la primera y la segunda señales de captador en una señal combinada (SU; SV; SW),comprendiendo los citados medios al menos un elemento de conmutación (K0, K1, K2, K3) pilotado, capacitado paraadoptar al menos dos…
SISTEMA MICROHÍBRIDO PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL QUE INCORPORA UN MÓDULO DE ESTRATEGIAS DE GOBIERNO.
(14/02/2012) Sistema microhíbrido para vehículo de transporte que comprende una máquina eléctrica rotativa apta para acoplarse mecánicamente a un motor de dicho vehículo, un convertidor alternativa-continua , un convertidor continua-continua , unos depósitos primero y segundo de energía eléctrica aptos para almacenar una energía eléctrica producida por dicha máquina eléctrica rotativa y para recuperar esta para unos dispositivos consumidores que forman parte de dicho vehículo, y unos medios de mando para ordenar el funcionamiento de dicho sistema microhíbrido, dichos medios de mando comprendiendo unos medios de gobierno a la vez aptos para dirigir de manera autónoma unos modos de funcionamiento (ALTERNADOR, REGEN, BOOST) del sistema microhíbrido de acuerdo con múltiples estrategias…
CONMUTADOR DE POTENCIA DE BATERÍA PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL.
(06/06/2011) Sistema de arranque y de generación eléctrica que comprende: - una máquina eléctrica giratoria (ALT), - un conmutador de potencia provisto de un contactor electromagnético , comprendiendo dicho contactor: o un núcleo móvil , o una bobina dispuesta coaxialmente con dicho núcleo móvil , o unos conjuntos de contactos primero y segundo (24a, 24b) destinados a conectar a al menos dos unidades de almacenamiento en paralelo mediante contactos asociados destinados a cooperar con cada borne (BN1, BN2, BP1, BP2) de las unidades de almacenamiento respectivamente durante el modo generador, o un tercer conjunto de contactos…