Supercargador para un vehículo industrial con características de conexión mejoradas al circuito de refrigeración y el vehículo industrial que comprende tal supercargador.
(28/03/2019) Supercargador para un motor de un vehículo industrial o comercial, comprendiendo dicho supercargador;
- un cuerpo del supercargador que aloja partes para la compresión de aire y que define un lado (5') desde el cual se proyecta un árbol propulsor;
- un cabezal de cierre conectado a dicho cuerpo del supercargador y hecho en un solo cuerpo de fundición,
- un circuito de enfriamiento definido al menos en parte en dicho cabezal , comprendiendo dicho circuito de enfriamiento al menos una sección de entrada y una sección de salida de un líquido de enfriamiento, en donde dicho cabezal comprende al menos una primera porción que define un primer puerto de conexión, que se hace en una sola pieza con el cabezal…
Método para la gestión de un compresor de vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/07/2016). Solicitante/s: IVECO S.P.A.. Clasificación: B60T17/02.
Método para la gestión de un compresor (C) de vehículo, el compresor que está accionado en rotación por un motor (E) del vehículo, estando el método caracterizado porque comprende el procedimiento de variar el umbral de presión de parada del compresor como una función inversa de una velocidad del compresor de rotación.
PDF original: ES-2598238_T3.pdf
Dispositivo y procedimiento para manejar la regeneración de un dispositivo de secado de un sistema de frenado neumático, en particular para vehículos industriales.
(19/02/2014) Un procedimiento para manejar la regeneración de un dispositivo de secado de un sistema de frenado neumático, en particular para vehículos industriales, que comprenden un al menos sistema de frenado neumático parcial que comprende un depósito de acumulación de aire comprimido, un compresor correspondiente y un dispositivo de secado, comprendiendo el procedimiento las siguientes etapas de:
- calcular el aire comprimido necesario para regenerar al menos parcialmente el dispositivo de secado,
- adquirir información relacionada con una ruta a recorrer, y caracterizado por las siguientes etapas de:
- calcular un tiempo de uso del sistema de frenado (Tbraking) en una sección de dicha ruta en relación a dicha información,
- cuando la presión actual (Pa) del aire comprimido contenido en el depósito de acumulación es insuficiente con
respecto…
Dispositivo y método para manejar un compresor de sistema de frenado neumático, en particular para vehículos industriales.
(22/01/2014) Método de manejo del compresor de un sistema de frenado neumático, en particular para vehículos industriales, que tiene un sistema de frenado al menos parcialmente neumático, comprendiendo el sistema
* un depósito de acumulación de aire comprimido,
* un compresor correspondiente y un dispositivo de secado,
comprendiendo el método las siguientes etapas:
- adquisición de información en relación con una ruta que va a recorrerse,
caracterizado por las siguientes etapas:
- cálculo de un intervalo futuro de tiempo (Tpartorsorbajo) en el que se requiere un par torsor de accionamiento más bajo que un umbral predeterminado (ETth),
- cálculo de un tiempo restante (Trem) antes del inicio de dicho intervalo de tiempo,
- definición de umbrales de presión entre una presión mínima (Pmín) y una…
Dispositivo para la basculación controlada de la cabina del conductor de un vehículo.
(19/11/2013) Dispositivo (D) para la basculación controlada de la cabina del conductor (C) de un vehículo de transporte, del tipoque comprende medios accionadores que actúan sobre dicha cabina (C) para permitir la rotación de la propiacabina (C) alrededor de un pivote caracterizado por que dichos medios accionadores comprenden:~
- un motor eléctrico ;
- medios de engranaje que son una parte integrante de dicho motor eléctrico;
- medios de cremallera que son parte de dicho pivote ,
y en el que dichos medios de engranaje son adecuados para engranar dichos medios de cremallera bajo elempuje de dicho motor eléctrico .
Dispositivo para la inclinación controlada de la cabina del conductor de un vehículo.
(12/09/2013) Dispositivo (D) para la inclinación controlada de la cabina del conductor (C) de un vehículo de transporte, del tipoque comprende medios de accionamiento que actúan sobre dicha cabina (C) para permitir la rotación de lacabina (C) alrededor de un eje horizontal , dichos medios de propulsión comprenden medios motoresy medios de correa que actúan en correspondencia con el perfil de dicha cabina (C) y son adecuados paraenrollarse alrededor de dichos medios motores, caracterizado por que dichos medios motores comprendenmedios de torno acoplados a los respectivos motores para determinar la rotación de dichos medios de torno.
Sistema de aceleración añadida para motor endotérmico.
(28/08/2013) Sistema de aceleración añadida (S) para un motor endotérmico , que comprende unos medios de admisión para una admisión de aire adicional a por lo menos un cilindro de dicho motor , comprendiendoel cilindro una tubería de admisión y una culata que define una cámara (C), comprendiendo dichos mediosde admisión
- unos medios para contener aire comprimido,
- una primera conexión entre el cilindro y los medios de contención en correspondencia con la culatade cilindro , que consiste en una válvula electromagnética , que está conectada con la propia cámara (C)por medio de un primer canal , y sobre un lado opuesto con dichos medios de contención por medio de uncanal , y adecuada para permitir el paso del aire desde dicho cilindro de dicho motor hasta…
Dispositivo para la inclinación controlada de la cabina del conductor de un vehículo.
(09/04/2013) Dispositivo (D) para inclinar la cabina (C) del conductor de un vehículo de transporte, comprendiendo dichodispositivo medios accionadores que actúan sobre dicha cabina (C) para permitir la rotación de la cabinaalrededor de un eje , ejerciendo dichos medios accionadores una fuerza de empuje para la inclinación haciadelante de la cabina (C) hasta que dicha cabina (C) alcanza una posición neutra en la que la cabina (C') está en unaposición de equilibrio inestable, ejerciendo dichos medios accionadores una acción retenedora sobre dichacabina (C) durante la rotación desde dicha posición neutra hasta que dicha cabina (C) alcanza un ángulo límite deelevación,
y…
Sistema de aceleración adicional para un motor de combustión interna.
(01/08/2012) Sistema de aceleración adicional (S) para un motor de combustión de un vehículo, que comprende medios para una toma de aire adicional en los cilindros de dicho motor , comprendiendo dichos medios de admisión medios para retirar aire comprimido de los medios para contener aire comprimido, y siendo losmedios de admisión adecuados para introducir dicho aire comprimido directamente en cada uno de dichoscilindros antes de la inyección de combustible, medios de gestión y control de los medios de admisiónconfigurados para gestionar la fase de aceleración, cuando el vehículo en el que está montado el motor estárecorriendo una carretera…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA REGULACION, SECADO Y REGENERACION DE UNA UNIDAD DE SECADO REGULADORA EN UN SISTEMA DE FRENADO NEUMATICO-HIDRAULICO DE UN VEHICULO.
(01/06/2008) Dispositivo para controlar la regulación, secado y regeneración de una unidad de secado reguladora en un sistema de frenado neumático o neumático-hidráulico de un vehículo, comprendiendo dicho sistema de frenado un compresor de aire que toma aire atmosférico; una unidad de secado reguladora que recibe tal aire comprimido y lo entrega, después de secarlo y filtrarlo mediante un cartucho, a un circuito de frenos neumáticos y/o a un circuito de suspensión neumática, comprendiendo dicho sistema de frenado las siguientes fases cíclicas: carga, que se mantiene hasta que la presión supere un valor de corte, regeneración del cartucho de secado y operación de descarga hasta que la presión del aire caiga por debajo de un valor de arranque, caracterizado por comprender medios para…