40 inventos, patentes y modelos de BENENOWSKI, SEBASTIAN
DISPOSITIVO PARA CAMBIAR EL ANCHO DE VIA DE UN VEHICULO SOBRE RAILES.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: BWG GMBH & CO. KG
VAE GMBH. Clasificación: E01B26/00, B61F7/00, E01B2/00.
Disposición de raíles que comprende un primer ancho de vía y un segundo ancho de vía para cambiar el ancho de vía de un vehículo sobre raíles de un primer a un segundo ancho de vía y a la inversa, en donde los anchos de vía presentan carriles de traslación que soportan el vehículo sobre raíles, caracterizada porque el respectivo carril de traslación está formado por el mismo raíl tanto en el primer como en el segundo ancho de vía y porque el raíl, en la región del ancho de vía a modificar, está dispuesto sobre un soporte que puede trasladarse transversalmente al eje longitudinal del raíl.
SOPORTE PARA UNA SECCION DE VIA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/06/2007). Solicitante/s: BWG GMBH & CO. KG VAE GMBH. Clasificación: E01B9/48, E01B9/38, E01B9/68.
Soporte para una sección de vía que comprende placas de asiento que discurren a lo largo de la sección de vía y que la reciben, estando dispuesta una capa intermedia de material elástico entre la placa de asiento correspondiente y el apoyo asociado a ésta, y estando unida la placa de asiento al apoyo mediante al menos un elemento de fijación rodeado por un casquillo con un cuello que discurre en el lado del apoyo, caracterizado porque entre la placa de asiento y la capa intermedia se dispone una placa intermedia que sostiene la placa de asiento, que rodea el casquillo que presenta el cuello que discurre en el lado del apoyo de tal manera que con una aplicación de fuerza habitual sobre la placa de asiento la placa intermedia discurre a distancia con respecto al cuello y con una aplicación de fuerza inadmisible se apoya sobre el cuello.
APOYO PARA UNA SECCION DE VIA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: BWG GMBH & CO. KG VAE GMBH. Clasificación: E01B9/48, E01B9/38, E01B9/68.
Disposición para soportar una sección de vía con un raíl que presenta un patín de raíl , comprendiendo la disposición varias placas de asiento que soportan la sección de vía y discurren a lo largo de la sección de vía, las cuales presentan al menos dos tamaños diferentes con superficies de suelo para aliviar carga que difieren entre sí y estando dispuestas, entre la respectiva placa de asiento y su apoyo, una capa intermedia elástica y una placa intermedia que discurre a lo largo de la superficie de suelo de la placa de asiento , caracterizada porque, con independencia de los diferentes tamaños de las superficies de suelo para aliviar carga de las placas de asiento , las placas intermedias en la sección de vía presentan una superficie del mismo tamaño.
CORAZON DE RAIL ESTRIADO ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR EL MISMO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/12.
Corazón de raíl estriado , que comprende una región de punto de corte de corazón formada por estrías que se cortan como región de paso de rueda , comprendiendo el corazón dos perfiles constructivos que discurren en su dirección longitudinal, que están soldados en la región de punto de corte de corazón en la dirección longitudinal del corazón, caracterizado porque los perfiles constructivos son perfiles de cabeza maciza con cabezas disponibles en la región de punto de corte de corazón, porque según se mira a lo largo del eje longitudinal del corazón el recorrido de cada perfil de cabeza maciza se corresponde con una mitad del corazón, porque cada cabeza de raíl presenta una preparación de costura de soldadura en una región, en la que los perfiles de cabeza maciza están soldados entre sí, y porque en las cabezas de raíl de los perfiles de cabeza maciza están configuradas las estrías que se cortan.
(01/11/2004) Región de corazón de agujas para agujas de cambio de vía y cruces que comprende una punta del corazón de agujas así como patas de liebre y raíles de traslación que discurren a ambos lados de ella, cuyo recorrido básico respectivo está ajustado a una vía troncal o secundaria , pudiendo pasar sobre la región del corazón de agujas un vehículo ferroviario que presenta un eje de rueda o carro giratorio con ruedas unidas rígidamente entre sí y estando situadas una región entre la punta del corazón de agujas y el inicio de la aguja de cambio de vía, delante de la punta del corazón de agujas, y una región entre la punta del corazón de agujas y el…
ALOJAMIENTO DE ASIENTO PARA UN CARRIL DE VIA FERREA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B9/68.
LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO PARA UN TRAMO DE VIA QUE COMPRENDE UNA PLACA DE CALZO QUE TIENE POR LO MENOS HACIA EL LADO DEL SUELO UNA CAPA INTERMEDIA DE LA QUE SALEN UNOS RESALTES , POR MEDIO DE CUYAS SUPERFICIES INFERIORES LA PLACA DE CALZO SE PUEDE APOYAR SOBRE UN APOYO COMO ES UNA TRAVIESA. CON EL FIN DE ASEGURAR DE QUE LAS CARGAS INADMISIBLES DE LA PLACAS DE CALZO NO LLEGUEN A CAUSAR UN DAÑO EN ESTAS SE PROPONE QUE DIRECTA O INDIRECTAMENTE DE LA PLACA DE CALZO SALGA UN ELEMENTO INTERMEDIO PLANO CON RIGIDEZ PROPIA CUYA SUPERFICIE DEL LADO DEL APOYO TRANSCURRA CON RESPECTO A LAS SUPERFICIES DE ASIENTO DE LOS RESALTES EN DIRECCION A LA PLACA DE CALZO PARA INDUCCIONES DE FUERZA USUALES, RETRANQUEADA DENTRO DE ESTA, Y QUE AL PRODUCIRSE UNA INDUCCION DE FUERZA INADMISIBLEMENTE ALTA EN LA PLACA DE CALZO, LA RIGIDEZ DE LA TAPA INTERMEDIA POR EL ELEMENTO INTERMEDIO VENGA DADA POR EL APOYO DE ESTE SOBRE EL APOYO.
(16/06/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE AJUSTE PARA AL MENOS UN TRAMO DE VIA FERREA A SER REGULADO, EN PARTICULAR EQUIPOS DE AJUSTE DE PUNTA DE CORAZON DE AGUJA O DE AGUJA, ABARCANDO UNA DISPOSICION DE EMBOLO-CILINDRO IMPULSABLE CON UN FLUIDO DE TRABAJO CON ELEMENTOS DE UNION TAL COMO BARRAS DE CORREDERA QUE GUIAN LAS LENGUETAS DE AGUJA A PARTIR DEL TRAMO DE VIA FERREA O HACIA EL TRAMO DE VIA FERREA. EL EQUIPO DE AJUSTE ABARCA UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO CON VASTAGO DE EMBOLO DISPUESTO CON LOCALIZACION FIJA, A LO LARGO DEL CUAL EL CILINDRO QUE SE UNE DE FORMA MEDIATA O INMEDIATA CON EL ELEMENTO DE UNION ES CERRABLE Y BLOQUEABLE EN SU POSICION EXTREMA RESPECTIVA. PARA PERMITIR…
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/12/2002). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE RODILLOS DETERMINADO PARA SECCIONES DE DESLIZAMIENTO. A FIN DE EVITAR LOS PICOS DE FUERZA CUANDO SE DESPLAZA UNA SECCION DE RAIL, SE PROPONE QUE LA SECCION DE RAIL SEA SOPORTADA SOBRE AL MENOS UN ELEMENTO DE RODILLOS, DE FORMA NO DEPENDIENTE DE LA POSICION DE LA INDICADA SECCION DE RAIL.
DISPOSICION DE TRAVIESAS PARA RAILES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/04/2002). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/22.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE TRAVIESAS PARA RAILES 816) EN UNA TRAVIESA HUECA, ESTANDO DISPUESTA DENTRO DE POR EJEMPLO EL TRAMO DE UN CIERRE DE AGUJA. PARA ASEGURAR TAMBIEN EN LA ZONA DE LA TRAVIESA HUECA UNA RELACION SIMILAR DE DESLIZAMIENTO, SE PROPONE QUE LAS TRAVIESAS HUECAS SE UNAN CON LAS TRAVIESAS VECINAS RESPECTIVAS A TRAVES DE UN SOPORTE QUE DISCURRE EN DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS RAILES.
CONEXION ENTRE SECCIONES DE TRAVIESAS.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B3/48, E01B7/22, E01B3/16, E01B3/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION ENTRE SECCIONES DE TRAVIESAS , EN PARTICULAR SECCIONES DE UN LARGUERO, MANTENIENDO O BASICAMENTE MANTENIENDO LA DISTANCIA ENTRE LAS SECCIONES DE TRAVIESAS, LAS CUALES PUEDEN DESPLAZARSE ENTRE SI AL MENOS VERTICALMENTE. LA UNION COMPRENDE UN ELEMENTO DE PLACA DISPUESTO ENTRE LAS SECCIONES DE TRAVIESAS QUE PUEDE UNIRSE A ELLAS MEDIANTE UN ELEMENTO DE UNION COMO UNA TUERCA. EL ELEMENTO DE PLACA PRESENTA AL MENOS UN INSERTO DE APOYO ELASTICO OPUESTO AL MISMO, PUDIENDO ESTAR DISPUESTA UNA PLACA INTERMEDIA ENTRE EL ELEMENTO DE PLACA Y LA SECCION DE TRAVIESA CORRESPONDIENTE. PARA CONSEGUIR LA UNION DESEADA UTILIZANDO MEDIDAS ESTRUCTURALES SENCILLAS Y RESPETANDO LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS NECESARIOS, LA INVENCION PROPONE UNIR EL ELEMENTO DE PLACA CON UNA (PRIMERA) SECCION DE TRAVIESA A TRAVES DEL (PRIMER) INSERTO DE APOYO SOPORTADO ELASTICAMENTE, ESTANDO EL INSERTO UNIDO, A SU VEZ, DE FORMA POSITIVA Y DIRECTA O INDIRECTA CON LA PRIMERA SECCION DE TRAVIESA.
VIA ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA ALINEACION DE UN TRAMO DE RAIL DE UNA VIA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/00, E01B7/20, E01B5/18.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA VIA CON SECCION DE RAIL QUE DIFIERE CON RESPECTO AL TRAZADO BASICO HABITUAL. PARA SIMPLIFICAR LA VERIFICACION DE UNA MODIFICACION DEL TRAZADO BASICO, LA INVENCION PROPONE QUE LA SECCION DE RAIL TENGA UNA ESCOTADURA QUE DISCURRE PARALELAMENTE A SU TRAZADO BASICO EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA VIA. CUANDO LA SECCION DE RAIL ESTA COLOCADA PARALELAMENTE AL TRAZADO BASICO, EL TRAZADO DE LA INDICADA ESCOTADURA ES INVERSAMENTE EL MISMO QUE EL CAMBIO DESEADO EN EL TRAZADO BASICO.
DISPOSITIVO DE RODILLOS PARA UNA PUNTA DE AGUJA CORRESPONDIENTE A UN CARRIL DE CONTRAAGUJA DE UN CAMBIO DE VIAS.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/06/2001). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/02.
SE PROPONE UN EQUIPO DE ENROLLADO PARA UNA LENGUETA DE UNA AGUJA, QUE SE ASEGURA DE TAL MODO, QUE LA AGUJA NO PUEDE SER IMPULSADA SOBRE SU PLACA DE ASIENTO. PARA ELLO SE HA PREVISTO QUE EL ELEMENTO DE ENROLLADO ESTE APOYADO SOBRE AL MENOS DOS ELEMENTOS ELASTICOS DE LINEA CARACTERISTICA DIFERENTE. LOS ELEMENTOS DE ENROLLADO CARGADOS A TRAVES DE LA LENGUETA DE CADA ELEMENTO ELASTICO CONTIENEN UNA SITUACION CON CAPACIDAD DE RESORTE.
CONSTRUCCION DE SUPERESTRUCTURA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B9/68, E01B9/62.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUPERESTRUCTURA COMO UNA PISTA DE RODADURA FIJA, QUE COMPRENDE UN RAIL DISPUESTO SOBRE UNA TRAVIESA DE HORMIGON , QUE A SU VEZ EMERGE DE UNA PLACA NERVADA , ESTANDO DISPUESTA ENTRE LA PLACA DE ASIENTO Y LA FIJACION AL MENOS UNA CAPA INTERMEDIA CON UNA RIGIDEZ X, QUE SE HA DIMENSIONADO DE TAL FORMA QUE EN EL RAIL PUEDE OBTENERSE, EN EL LADO DEL PIE, LA MAXIMA TENSION DE RAIL PERMISIBLE Y/O PREDETERMINABLE.
DISPOSITIVO PARA MANTENER PISADO UN CARRIL DE RODADURA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/02/2000). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/22.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA SUJECION DE UN PIE DE UN CARRIL CON DIRECCIONADOR DE RUEDA COORDINADO, ABARCANDO UN SOPORTE QUE SE APOYA SOBRE EL PIE DEL CARRIL Y SE DISPONE DE TAL MODO, QUE POR SU PARTE ESTA DISPUESTO DE FORMA DESMONTABLE A TRAVES AL MENOS DE UN ELEMENTO DE RESORTE SOBRE UNA PLACA DE APOYO TAL COMO PLACA DE NERVIOS.
TRAMO DE CURVA DE LA VIA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/01/2000). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B5/14.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA PISTA CURVADA DE LONGITUD L, CUYOS RAILES SIGUEN UNA VIA CURVADA DE TAL FORMA QUE LAS SECCIONES EXTREMAS CON EL RADIO DE CAMBIO DE CURVATURA SE EXTIENDEN A PARTIR DEL RAIL PRINCIPAL Y EL RAIL DE RAMIFICACION DE FORMA RESPECTIVA, EMPEZANDO CON UN RADIO DE CURVATURA R (R -- INFINITO) Y TERMINANDO CON UN RADIO R CONSTANTE. LAS SECCIONES EXTREMAS DISCURREN DENTRO DE UNA SECCION INTERMEDIA DE RADIO R. PARA ESTANDARDIZAR LAS PISTAS CURVADAS DE FORMA INDEPENDIENTE DE SUS LONGITUDES, SE PROPONE QUE LA SECCION INTERMEDIA DEBA SER DE UNA LONGITUD IGUAL O DE FORMA APROXIMADAMENTE IGUAL QUE LAS CORRESPONDIENTES A CADA UNA DE LAS SECCIONES EXTREMAS.
COJINETE DE RESBALAMIENTO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/08/1999). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/02, E01B7/22.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA SILLA DESLIZANTE PARA APOYO DE UNA LENGUETA DE AGUJA AJUSTABLE CON RESPECTO A UN CARRIL . PARA PERMITIR SOLAMENTE UNA EXTENSION REDUCIDA DE LA SILLA DESLIZANTE DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL CARRIL, SE PROPONE QUE LA SILLA DESLIZANTE MUESTRE UNA ROTURA QUE DISCURRE DE FORMA CONTINUA EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS CARRILES , ESTANDO APLICADA MEDIANTE UN ELEMENTO (80 DE RESORTE, QUE ES APOYABLE A TRAVES DE CONTRACOJINETES , QUE DISCURREN DE FORMA LATERAL A LO LARGO DE LA SILLA DESLIZANTE.
PUNTA DE CORAZON DE CRUZAMIENTO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/11/1998). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/12.
SE PROPONE UNA PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS, QUE ESTA DISPUESTA ENTRE POSICIONES QUE HACEN CONTACTO EN LOS CARRILES DE ALA DISTANCIADOS CON RESPECTO A LA CAPA DE APOYO.
DISPOSITIVO PARA FIJACION DE POSICION DE UN SEGUNDO TRAMO DE RAIL A SER AJUSTADO CON UN PRIMER TRAMO DE RAIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/10/1998). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE POSICION DE UN SEGUNDO TRAMO DE RAIL AJUSTABLE CON RESPECTO A UN PRIMER TRAMO DE RAIL, EN PARTICULAR DE UN ESPADIN DE AGUJA AJUSTABLE CON RESPECTO A UN CARRIL DE MORDAZA, PARTIENDO DEL TRAMO DE CARRIL AJUSTABLE Y DISPONIENDO DE FORMA INMEDIATA O NO INMEDIATA CON EL ELEMENTO DE ACCION DE CAMBIO DEL OTRO TRAMO DE CARRIL. PARA EL BLOQUEO DE LA POSICION A SER PROTEGIDA O BLOQUEADA EN DISPOSICION ADICIONAL DE ASEGURAMIENTO, SE PROPONE QUE EL ELEMENTO SEA OSCILABLE ALREDEDOR DE UN EJE QUE DISCURRE PARALELAMENTE PARTIENDO DEL TRAMO DE CARRIL AJUSTABLE DE FORMA APROXIMADAMENTE PARALELA CON RESPECTO A UNO DE LOS TRAMOS DE CARRIL, DE TAL MODO QUE EL ELEMENTO SE FIJA A UNA DISTANCIA CON RESPECTO AL EJE EN CONTRA DEL TRAMO AJUSTABLE ELASTICAMENTE Y EL ELEMENTO ENGRANA CON AL MENOS UN SALIENTE Y/O UNA CAVIDAD EN UN TRAMO ADAPTADO DEL PRIMER TRAMO DE CARRIL EN LAS POSICIONES PREVIAMENTE DADAS.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/09/1998). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/22, E01B9/66.
SE PROPONE UNA DISPOSICION DE RAIL EN UNA ZONA DE AGUJAS, DONDE SE ASEGURA UNA PLACA QUE RECIBE UNA LENGUETA DE AGUJA TANTO CON AL MENOS UN ELEMENTO RESORTE COMO TAMBIEN CON UN ELEMENTO ATORNILLADO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/07/1998). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B9/30, E01B7/22.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION DE RAILES PARA DOS RAILES , POR EJEMPLO PARA CONTRACARRILES EN EL CRUCE DE AREA DE AGUJAS, QUE ESTAN ASEGURADOS DE FORMA ADYACENTE UNO CON OTRO, DE MANERA DIRECTA O INDIRECTAMENTE SOBRE UN SOPORTE , TAL COMO UNA PLACA DE NERVIO, Y COMPRENDE BASES DE RAIL. PARA DISPONER DE ABRAZADO INTERNO FIABLE DE LAS BASES DE RAIL INCLUSO CUANDO SE DISPONE DE ESPACIO PEQUEÑO, SE PROPONE QUE LAS BASES DE RAIL ESTEN SUJETAS EN SUS REGIONES DE FORMA ENFRENTADA UNA CON OTRA A TRAVES DE UN ELEMENTO DE PLACA, QUE ES ASEGURADO MEDIANTE GIRO AL MENOS A TRAVES DE UN ELEMENTO DE SEGURIDAD CON PERFIL DE BARRA, QUE PENETRA EN ABERTURAS EN EL ELEMENTO DE PLACA Y, EN FRENTE Y DETRAS DEL ELEMENTO DE PLACA, ENGRANA LOS CONTRASOPORTES QUE SE PROYECTAN A PARTIR DEL SOPORTE.
DISPOSITIVO PARA EL ENCLAVAMIENTO DE UNA AGUJA DE CAMBIO DE VIAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1998). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: B61L5/10.
SE PROPONE UN SUJETADOR DE AGUJA, QUE POR UNA PARTE SE FIJA EN SU POSICION A TRAVES DE ELEMENTOS DE RODILLOS Y POR OTRA PARTE EN UNA BARRA DE DESLIZAMIENTO EN UNA PIEZA DEL CIERRE.
TRAVIESA PARA RAILES DE UNA SUPERESTRUCTURA DE VIA PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/02/1998). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/22, E01B3/00.
SE PROPONE UN EMPALMADOR ENTRE SECCIONES DE UNA TRAVIESA, EN DONDE SE FIJAN VARIOS RAILES, Y POR MEDIO DE LOS CUALES LAS SECCIONES SON MOVILES UNA CON RESPECTO A OTRA MIENTRAS SE MANTIENE SUSTANCIALMENTE LA DISTANCIA ENTRE LOS RAILES, ESTANDO MONTADO EL EMPALMADOR DE TAL MODO QUE DISPONE DE APLICACION MAS SUAVE EN LA DIRECCION VERTICAL QUE EN LA DIRECCION HORIZONTAL.
JUNTA DE DILATACION PARA UNA PARTE DE VIA FERREA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/12/1997). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B11/42.
SE PROPONE UNA JUNTA DE EXPANSION PARA PARTE DE UNA VIA FERROVIARIA DISPUESTA SOBRE UN FUNDAMENTO QUE DISPONE DE UN CARRIL DE CONTRAAGUJA CON UN CABEZAL DE RAIL Y UNA LENGUETA MOVIL CON RESPECTO Y A LO LARGO DEL INDICADO CABEZAL DE RAIL, POR ENCIMA DEL CUAL AL MENOS UN MEDIO DE SUJECION ACTUA PARA SU PRESIONADO SOBRE EL RAIL DE CONTRAAGUJA. ESTA JUNTA DE EXPANSION PERMITE QUE EL PIE DE RAIL SE MUEVA LONGITUDINALMENTE CON FRICCION PEQUEÑA Y EXCLUYA EL VUELCO DEL RAIL DE CONTRAAGUJA O DE LA LENGUETA. PARA ESTE OBJETIVO LA LENGUETA PUEDE SER PRESIONADA NO POSITIVAMENTE SOBRE AL CARRIL DE CONTRAAGUJA MEDIANTE LOS MEDIOS DE SUJECION, Y LA FUERZA ASI TRANSMITIDA SE DESCOMPONE EN COMPONENTES QUE ACTUAN POR UN LADO EN LA DIRECCION DEL FUNDAMENTO Y POR OTRO LADO EN LA DIRECCION DEL CABEZAL DE CARRIL DE CONTRAAGUJA.
ALOJAMIENTO PARA UNA PARTE DE SUPERESTRUCTURA DE VIA FERREA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/11/1997). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/68, E01B9/62.
SE PROPONE UN COJINETE PARA UNA PARTE DE SUPERESTRUCTURA, COMO SUJECION DE RAIL O PLACA CON NERVIOS, SOPORTADAS POR ELEMENTOS ELASTICOS, POR EJEMPLO UNA TRAVIESA DE RAIL. LOS ELEMENTOS ELASTICOS FORMAN UN SISTEMA DE RESORTE CON UNA CURVA CARACTERISTICA DE TAL MODO, QUE CUANDO EL SISTEMA DE RESORTE SE SOMETE A UNA FUERZA QUE ES MENOR QUE LAS FUERZAS ACTIVAS EN LA ZONA OPERATIVA DEL SISTEMA DE RESORTE, LA CURVA CARACTERISTICA SUBE DE FORMA CONTINUA, Y EN LA ZONA OPERATIVA DISCURRE DE FORMA PLANA.
CAPA INTERMEDIA ENTRE UNA PLACA DE APOYO Y UNA BASE DE UNA ESTRUCTURA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/07/1997). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/68.
SE PROPONE UNA CAPA INTERMEDIA ENTRE UNA PLACA DE APOYO Y UNA BASE COMO TRAVIESA DE UNA ESTRUCTURA, ESPECIALMENTE UNA TRAVIESA DE HORMIGON DE UNA ESTRUCTURA SIN BALASTO, EN EL QUE LA CAPA INTERMEDIA ESTA COMPUESTA DE UN MATERIAL ELASTICO QUE PRESENTA UNA RIGIDEZ ELASTICA. PARA PODER CONSEGUIR UN INDICE DE PENETRACION O UN INDICE DE ASENTAMIENTO, SE PROPONE QUE LA CAPA INTERMEDIA PRESENTE UNA RIGIDEZ ELASTICA, INDEPENDIENTE DE LA SUPERFICIE O DEPENDIENTE DE LA FUERZA DE ELEVACION.
BASE DE ASIENTO PARA UN TRAMO DE ALINEACION DE SUPERESTRUCTURA MOVIBLE.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1997). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/68, F16F1/36, E01B7/14, F16F9/30.
SE PROPONE UNA BASE O PLACA DE ASIENTO PARA UN TRAMO DE ALINEACION DE SUPERESTRUCTURA MOVIBLE, EN PARTICULAR BLOQUE DE PIEZA CENTRADA DE UNA PIEZA CENTRAL MOVIBLE ELASTICAMENTE, QUE ESTA COORDINADA COMO MANILLAR DE RUEDA EN UN TRAMO DE CARRIL PARTIENDO DE UNA PLACA COMO PLACA DE NERVIOS. PARA LA COMPENSACION DE LAS TOLERANCIAS DE FABRICACION Y PARA LA CONSECUCION DE UNA DISMINUCION DE RUIDOS, LA PLACA DE BASE SE COMPONE DE UN MATERIAL QUE MUESTRA UNA RIGIDEZ ELASTICA DEPENDIENTE DE LA CARGA DE FORMA QUE, EN SITUACION DE CARGA ESTATICA POSEE UNA RIGIDEZ ELASTICA PEQUEÑA Y EN CASOS DE CARGA DINAMICA UNA RIGIDEZ ELASTICA GRANDE.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/06/1997). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01D19/06, E01B3/20.
SE PROPONE UN SOPORTE PARA UN RAIL ESPECIALMENTE EN LA ZONA DE UNA JUNTA DE PUENTE, HACIENDO QUE EL SISTEMA SOPORTE HAGA IMPOSIBLE EL DOBLADO INDESEABLE O INACEPTABLE DEL RAIL. PARA ESTE OBJETIVO SE DISPONE DE ELEMENTOS AUXILIARES DE TAL FORMA QUE PUEDEN DISCURRIR DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL RAIL, PROYECTANDOSE LOS SOPORTES PARA EL RAIL A PARTIR DE ESTOS ELEMENTOS.
DISPOSICION PARA LA FIJACION DE CARRILES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/06/1997). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/38, E01B9/68.
SE PROPONE UNA DISPOSICION PARA LA FIJACION DE CARRILES , PARA FIJAR UN TRAMO DE CARRIL DE UNA VIA FERREA, DISPUESTA SOBRE UN ASIENTO DE APOYO COMO UNA TRAVIESA . PARA ANULAR ESPECIALMENTE LAS VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA Y REDUCIR LOS RUIDOS, SE PROPONE QUE UNA PLACA DE FIJACION DE CARRILES COMO PLACA NERVADA , RECEPTORA DEL TRAMO DE CARRIL, SEA DEPOSITADA AL MENOS ZONALMENTE EN UNA PLACA INTERMEDIA , COMPUESTA DE MATERIAL ELASTICO, QUE A SU VEZ PRESENTA ESENCIALMENTE UN SUPLEMENTO RIGIDO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/03/1997). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/14, E01B7/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CORAZON DE AGUJAS DE CRUZAMIENTO DE CARRILES QUE DISPONE DE UN SALIENTE , EN PARTICULAR SALIENTE MOVIL O CON MOVIMIENTO DE RESORTE, DISPUESTO ENTRE DOS RAILES DE ALA. LOS RAILES DE ALA ESTAN SUJETOS DE UNA MANERA SUSTANCIALMENTE ESTACIONARIA SOBRE PLACAS DE SUJECION TALES COMO PLACAS DE NERVIOS, POR EJEMPLO. PARA EVITAR DESPLAZAMIENTOS RELATIVOS EN DIRECCION VERTICAL CUANDO PASA UN ACCIONAMIENTO DE VEHICULO A RAIL POR EL CORAZON DE AGUJAS DE CRUZAMIENTO DE RAILES, UNA DISPOSICION QUE DESCANSA SOBRE EL RAIL DE ALA SE EXTIENDE A PARTIR DEL SALIENTE DEL CORAZON DE AGUJAS DEL CRUZAMIENTO DE RAILES.
PROCESO PARA EL AJUSTE DE UN PRIMER CARRIL SOBRE UN SEGUNDO CARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1997). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: B61L5/06.
SE PROPONE UN PROCESO PARA EL AJUSTE DE FORMA PREFERENTE DE UN ESPADIN DE AGUJA DISPUESTO DE FORMA DESPLAZABLE SOBRE UNA SILLA DE DESLIZAMIENTO, EN LA QUE LAS FUERZAS REGULADORAS SON INICIADAS DE TAL FORMA PARA SU COLOCACION EN UN CARRIL DE MORDAZA, QUE SE EXCLUYE UNA CONFORMACION EXISTENTE.
TRAVIESA PARA CARRILES DE SUPERESTRUCTURAS PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/02/1997). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/22, E01B3/16, E01B3/00.
PARA REDUCIR LOS CAMBIOS DE POSICION DE TRAVIESAS LARGAS , SE PROPONE QUE LA TRAVIESA CONSTE AL MENOS DE DOS TRAMOS UNIDOS O INSERTADOS ENTRE SI, QUE CON MANTENIMIENTO O ESENCIALMENTE CON MANTENIMIENTO DE LA DISTANCIA ENTRE ESTAS TRAVIESAS FIJADAS , PUEDEN SER MOVIDAS RELATIVAMENTE ENTRE SI.
DISPOSITIVO DE RODILLOS PARA UNA AGUJA ASIGNADA A UN CARRIL DE MORDAZA DE UN CAMBIO DE AGUJAS.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/10/1996). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/08.
SE PROPONE UN DISPOSITIVO DE RODILLOS PARA UNA AGUJA DE UN CAMBIO DE AGUJAS MEDIANTE LA QUE SE ASEGURA QUE LA AGUJA NO PUEDA CHOCAR CONTRA SU BASE. PARA ELLO ESTA PREVISTO QUE EL ELEMENTO DE RODILLOS ESTE APOYADO AL MENOS SOBRE DOS ELEMENTOS DE RESORTE DE CURVAS CARACTERISTICAS DIFERENTES, EN DONDE EL ELEMENTO DE RODILLOS CARGADO POR LA AGUJA DE CADA ELEMENTO DE RESORTE CONSERVE UN ESTADO CAPAZ DE SER ELASTICO.
