249 patentes, modelos y diseños de UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION (pag. 7)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1982). Clasificación: F03D7/04.

DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL ANGULO DE PASO DE PALETAS EN LOS GENERADORES DE TURBINA EOLICA. CONSTA DE MEDIOS PARA FACILITAR UNA SEÑAL DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO INDICADORA DE LA VELOCIDAD EOLICA MEDIA PRESENTE; DE UNOS MEDIOS DE PROCESO DE SEÑALES QUE SON SENSIBLES A DICHA SEÑAL DE VELOCIDAD EOLICA, PARA FACILITAR UNA SEÑAL DE REFERENCIA DE POTENCIA INDICADORA DEL ANGULO DE PASO DE PALETAS DESEADO PARA EL GENERADOR DE TURBINA EOLICA; DE MEDIOS QUE APORTAN UNA SEÑAL DEL FACTOR DE TURBULENCIA INDICADORA DEL GRADO CON QUE LA VELOCIDAD EOLICA INSTANTANEA PRESENTE PUEDE EXCEDER A LA VELOCIDAD EOLICA MEDIA PRESENTE; Y DE UNA UNIDAD PROCESADORA DE LOS DATOS RECIBIDOS, SEÑAL DE VELOCIDAD Y FACTOR DE POTENCIA, QUE APORTA UNA SEÑAL DE CAPACIDAD RESOLUTIVA A LA CAJA DE CAMBIOS DE LA TURBINA EOLICA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/09/1982). Clasificación: F03D7/02.

DISPOSITIVO DE AJUSTE DEL PASO DE PALETAS DE TURBINAS EOLICAS. CADA PALETA PUEDE PIVOTAR SOBRE SU EJE LONGITUDINAL PARA VARIAL EL PASO DE LA PALETA. LOS MEDIOS ACTUADORES ESTAN MONTADOS SOBRE EL CUBO DE LAS ALETAS, GIRAN CON EL, Y ESTAN CONECTADOS DIRECTAMENTE A LAS PALETAS. TAMBIEN MONTADOS SOBRE EL CUBO Y CONECTOS A LAS PALETAS EXISTEN MEDIOS DE RETROALIMENTACION PARA PRODUCIR UNA SEÑAL INDICADORA DEL PASO DE PALETA, QUE ELEBORADA EN MEDIOS DE CONTROL DISTANTE PROVOCAN LA REGULACION DE LOS ACTUADORES DE LAS PALETAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1982). Clasificación: B64C27/50.

DISPOSITIVO DE POSICIONADO E INMOVLILIZACION AUTOMATICA DE PALAS PLEGABLES DE HELICOPTEROS. LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL SON PIVOTABLES ALREDEDOR DE UN EJE LONGITUDINAL, EN RESPUESTA A LA POSICION DE UNAS BARRAS DE EMPUJE QUE CONTACTAN CON UN PLATO OSCILANTE QUE ESTA CONECTADO A UNA SERIE DE SERVOMECANISMOS QUE CONTROLAN EL EMPLAZAMIENTO DEL EJE DE INCLINACION, EL GRADO DE INCLINACION Y LA POSICION VERTICAL DEL PLATO OSCILANTE. CADA SERVOMECANISMO TIENE UN ELEMENTO DE ENTRADA MECANICO DE UN MEZCLADOR QUE RECIBE LAS ENTRADAS MECANICAS DE CADA UNO DE LOS TRES EJES DE MANDO DE VUELO: PASO, DESPLAZAMIENTO Y ELEVACION. LA ENTRADA DE CADA SERVOMECANISMO TIENE UN ACCIONADOR COMPENSADOR QUE RESPONDE A UNA CONEXION ELECTRICA DESDE UN COMPUTADOR DE MANDO DE VUELO AUTOMATICO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1982). Clasificación: B29D3/02.

METODO DE FABRICACION DE UN ARTICULO CON FILAMENTO ENROLLADO Y SECCION NO CIRCULAR. CONSISTE EN ENROLLAR EL ARTICULO CON MATERIAL FILAMENTOSO EN UNA SERIE DE CAPAS SUPERPUESTAS ENTRE UNA PAREJA DE ESPIRAS SEPARADAS, GENERALMENTE CONFIGURANDO LA FORMA DEL MOLDE U HORMA, MIENTRAS SE EFECTUA UN DESPLAZAMIENTO RECIPROCO DE DICHO MATERIAL FILAMENTOSO A LO LARGO DE UN EJE DE BOBINADO QUE SE EXTIENDE DE UN EXTREMO AL OTRO DEL CONTORNO. LA FORMACION DE PUENTE FILAMENTOSO ENTRE UNA ESPIRA Y EL MOLDE Y HORMA CORRESPONDIENTE QUEDA MUY REDUCIDO AL ENROLLAR EL MATERIAL FILAMENTOSO ENTRE UNA PAREJA DE ESPIRAS SEPARADAS. EL ENROLLAMIENTO DEL MATEIAL FILAMENTOSO SOBRE EL MOLDE SE CONSIGUE POR ROTACION DEL MISMO RESPECTO A DICHO MATERIAL FILAMENTOSO.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/08/1982). Clasificación: C22C1/04.

METODO PARA PRODUCIR UNA ALEACION DE ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA MECANICA A TEMPERATURA ELEVADA. CONSISTE EN REALIZAR UNA MATRIZ DE SOLUCION SOLIDA DE ALUMINIO CONTENIENDO UNA DISPERSION DE PARTICULAS DE REFUERZO. SE CONSIGUE SOLIDIFICANDO UNA ALEACION DE ALUMINIO FUNDIDO QUE CONTIENE ENTRE EL 5 Y 15 POR 100 EN PESO DE HIERRO Y ENTRE EL 1 Y 15 POR 100 DE UN ELEMENTO REFRACTARIO, PREFERENTEMENTE MOLIBDENO, REALIZANDO LA SOLIDIFICACION A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A LOS 10-50 C./SEG.; LA COMBINACION SOLIDA OBTENIDA COMPRENDE PARTICULAS CONSTITUIDAS POR AL3FE CON UNA PARTE DEL FE SUSTITUIDA POR EL ELEMENTO REFRACTARIO, QUE SE CONSOLIDAN POR TRATAMIENTO TERMICO A TEMPERATURAS INFERIORES A 350 C. EL ELEMENTO REFRACTARIO ESTA EN PROPORCION DEL 15 AL 35 POR 100 DEL CONTENIDO DE HIERRO. LA PARTE DE REFUERZO OBTENIDA SUPONE ENTRE EL 5 Y 30 POR 100 EN VOLUMEN.

Sección de la CIP Electricidad

(16/07/1982). Clasificación: H01M8/02.

METODO PARA FABRICAR PLACAS SEPARADORAS DE PILAS ELECTROQUIMICAS. SE FABRICA POR MOLDEO UNA MEZCLA QUE COMPRENDE 45-46 POR 100 EN PESO DE PARTICULAS DE GRAFITO Y 55-35 POR 100 EN PESO DE RESINA CARBONIZABLE TERMOENDURECIBLE QUE TIENE UN RENDIMIENTO DE CARBON DE AL MENOS EL 50 POR 100 Y EN LA QUE LAS PARTICULAS DE GRAFITO TIENEN UNA DENSIDAD INICIALMENTE ALTA, UNA RELACION DE ASPECTO MEDIO BAJA Y UNA DISTRIBUCION DE TAMAÑOS DE PARTICULAS DE ALREDEDOR DE 230 MICROMETROS, TENIENTO ENTRE EL 31 Y EL 62 POR 100 EN PESO DE LAS PARTICULAS UN TAMAÑO INFERIOR A 45 MICROMETROS. SE TRATA POSTERIORMENTE TERMICAMENTE A UNA TEMPERATURA DE AL MENOS 2100 C.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1982). Clasificación: B64C13/04.

SISTEMA DE CONTROL DE AERONAVES. FORMADO POR EL CONTROLADOR DE BRAZO LATERAL QUE COMPRENDE UNA PALANCA DE MANDO , MONTADA SOBRE UN CONJUNTO TRANSDUCTOR DE DETECCION ADECUADA DISPUESTO SOBRE UN BRAZO DEL ASIENTO . EL BRAZO VA ARTICULADO DE FORMA QUE SE DESPLAZA PARA PERMITIR EL ACCESO AL ASIENTO. EL CONTROLADOR ES UN CONTROLADOR DE FUERZA, DE FORMA QUE NO PRECISA DE DESPLAZAMIENTOS PARA SU ACCIONAMIENTO. SE PRETENDE CON TODO ELLO MEJORAR LA VISIBILIDAD Y DISMINUIR LA FATIGA DEL PILOTO.

Sección de la CIP Física

(01/05/1982). Clasificación: G05D1/00.

SISTEMA DE AUMENTO DE ESTABILIDAD REDUNDANTE DIFERENTE PARA AERONAVES. COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE ACTUADORES DE AUMENTO DE ESTABILIDAD QUE PROPORCIONAN UNA ENTRADA MECANICA AL EJE CORRESPONDIENTE EN RESPUESTA A LAS SEÑALES APLICADAS, UNA PLURALIDAD DE AMPLIFICADORES ANALOGICOS , UN SISTEMA DE ORDENADOR DIGITAL PROVISTO DE ENTRADAS ANALOGICAS Y SALIDAD DE SEÑALES DE ORDEN DE AUMENTO DE ESTABILIDAD, Y UNA PLURALIDAD DE GIROSCOPOS DE REGIMEN , DOS PARA CADE EJE DE ACTUACION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1982). Clasificación: F03D7/04.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE PASO DE PALETA PARA TURBINAS EOLICAS. LAS PALETAS SON ACCIONADAS POR PARES DE ACTUADORES HIDRAULICOS PARA PRODUCIR EL GIRO DE LAS MISMAS SOBRE SUS EJES LONGITUDINALES EL OBJETO DE LOGRAR UN AJUSTE DEL PASO DE LA PALETA O UN CAMBIO EN EL ANGULO DE INCIDENCIA. EL FLUIDO HIDRAULICO ES PROPORCIONADO POR MEDIOS REDUNDANTES, BOMBA O ACUMULADORES CARGADOS POR BOMBA, A TRAVES DE VALVULAS DE DISTRIBUCION, ACCIONADAS POR SERVOACTUADORES. TODO EL PROCESO SE REGULA POR UNOS MEDIOS DE CONTROL , SEGUN EL FLUIDO VENGA DE LA BOMBA O DE LOS ACUMULADORES, QUE CONSISTEN EN UNAS SERVOVALVULAS SENSIBLES A LAS SEÑALES PROCEDENTES DE UN CONTROLADOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1982). Clasificación: F03D7/04.

DISPOSITIVOS DE ACTUACION PARA CAMBIO DE PASO DE PALETAS DE TURBINAS Y DEL ANGULO DE INCIDENCIA. COMPRENDEN UNA PLURALIDAD DE ACTUADORES HIDRAULICOS , ASOCIADO CADA UNO CON UNA PALETA , Y NA VALVULA DE CONTROL QUE DA PASO AL FLUIDO A LOS ACTUADORES. LA VALVULA DE CONTROL COMPRENDE UN ELEMENTO DE ENTRADA Y UNOS ELEMENTOS DE REALIMENTACION QUE, A TRAVES DE UNOS CONDUCTOS INTERIORES, DAN O NO PASO DE FLUIDO O LO DAN A UNO U OTRO LADO DEL ACTUADOR PARA PRODUCIR EL CAMBIO DE PASO, EN UN SENTIDO U OTRO, POR MEDIO DE LA PALANCA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1982). Clasificación: F03D7/04.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE PASO DE PALETAS DE TURBINA EOLICA. LAS PALETAS DE PASO VARIABLE GIRATORIAS SOBRE SUS EJES LONGITUDINALES LOS HACEN POR ACCION DE LOS ACTUADORES , QUE CONSISTEN EN UNOS CILINDROS HIDRAULICOS DE DOBLE EFECTO CUYOS PISTONES Y VASTAGOS ESTAN CONECTADOS A LAS PALETAS POR LA BARRA DE ACOPLAMIENTO , BLOQUE DESLIZANTE Y VARILLAS . LA REGULACION PARA PASO CRECIENTE O DECRECIENTE SE LOGRA ENVIANDO UN FLUIDO BOMBEADO POR LA BOMBA A TRAVES DE UNA VALVULA DE REGULACION A UNA U OTRA CARA DEL PISTON.

Sección de la CIP Física

(01/05/1982). Clasificación: G05D1/00.

SISTEMA ELECTRICO DE ADQUISICION DE VELOCIDAD Y DE ORIENTACION Y DE CONTROL DE RETENCION DE UN HELICOPTERO. EL HELICOPTERO LLEVA INCORPORADA UNA PALANCA DE CONTROL DE PASO CICLICO LONGITUDINAL QUE COMPRENDE UN CONMUTADOR DE LIBERACION DE EQUILIBRIO EN VUELO RECTILINEO. ADEMAS, COMPRENDE UN ACTUADOR PARA EL EQUILIBRIO EN VUELO RECTILINEO QUE RESPONDE A SEÑALES ELECTRICAS APLICADAS AL MISMO PARA POSICIONAR LA CITADA PALANCA, MEDIOS DE VELOCIDAD AERODINAMICA QUE SUMINISTRAN UNA SEÑAL DE VELOCIDAD INDICATIVA DE LA VELOCIDAD REAL DEL HILICOPTERO.

Sección de la CIP Física

(01/05/1982). Clasificación: G05D1/00.

DISPOSITIVO PARA LA DETECCION DE AVERIAS EN ACTUADORES DE AERONAVES. SE CONECTA UN DETECTOR DE POSICION AL ACTUADOR QUE SUMINISTRA UNA SEÑAL DE POSICION DE EQUILIBRIO EN BUELO RECTILINEO INDICATIVA DE LA POSICION DE DICHO ACTUADOR. UNO MEDIOS DE PROCESO DE SEÑAL SUMINISTRAN UNA SEÑAL DE MANDO DE POSICION, DETECTANDOSE UNA SEÑAL DE ERROR DE POSICION A DICHO ACTUADOR COMO LA DIFERENCIA ENTRE LA SEÑAL DE MANDO DE POSICION Y LA SEÑAL DE POSICION DE EQUILIBRIO, Y OBTENIENDOSE SUCESIVAMENTE UNA SEÑAL DE ERROR DE MODELO, UNA SEÑAL DE ERROR DE RUMBO Y, POR ULTIMO, UNA SEÑAL DE INDICACION DE AVERIA EN RESPUESTA A CUANDO LA SEÑAL DE ERROR DE RUMBO SOBREPASA UNA MAGNITUD DE UMBRAL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1982). Clasificación: F23C5/10.

DISPOSITIVO DE QUEMADOR PARA DISTRIBUIR CALOR A TUBOS DE REACCION CATALITICA DISPUESTOS DENTRO DE UN HORNO. COMPRENDE UNA ENTRADA TUBULAR DE AIRE A LA TUBULADORA Y UNA ENTRADA TUBULAR DE COMBISTUBLE GASEOSO A LA TUBULADORA; UNA SALIDA ANULAR DE AIRE PROCEDENTE DEL PASAJE PRINCIPAL Y UNA SALIDA ANULAR DRE COMBUSTIBLE PROCEDENTE DEL PASAJE PRINCIPAL, POR LAS CUALWES SE DESCARGAN EL AIRE Y COMBUSTIBLE PRINCIPALES COMO LAMINAS ADYACENTES ANULARES, SIENDO DIRIGIDA LA MEZCLA DE COMBUSTION POR EL LABIO DEFLECTOR.

Sección de la CIP Física

(16/04/1982). Clasificación: G05B23/02, G01C19/04.

CIRCUITO DETECTOR DE FALLOS EN SISTEMAS SENSORES DEL TIPO QUE COMPRENDEN UN PRIMER SENSOR, QUE SUMINISTRA UNA PRIMERA SEÑAL DE SALIDA INDICATIVA DE UN PARAMETRO FISICO DE TERMINADO, Y UN SEGUNDO SENSOR, QUE SUMINISTRA UNA SEGUNDA SEÑAL DE SALIDA INDICATIVA DE UN SEGUNDO PARAMETRO RELACIONADO CON DICHO PARAMETRO FISICO DETERMINADO. CONSTA DE UN COMPARADOR DE VENTANA , QUE REALIZA LA COMPARACION DE UNA SEÑAL VIRGEN SUMINISTRADA POR UN DETECTOR CON UNA SEÑAL DE SALIDA DEL SEGUNDO SENSOR ; DE MEDIOS PARA SUMINISTRAR UNA SEÑAL INDICATIVA DE FALTA DE EXCESO, EN EL CASO DE QUE LA SEÑAL DE SALIDA DEL SEGUNDO SENSOR SOBREPASE EL UMBRAL DE LA SEÑAL VIRGEN EN UNA CANTIDAD PREDETERMINADA; DE MEDIOS PARA SUMINISTRAR UNA SEÑAL INDICATIVA DE FALTA CERO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1982). Clasificación: B64C27/46.

PALAS PARA ROTORES DE HELICOPTEROS CON PUNTA DE PASO ANGULAR, CONICIDAD Y ANEDRO SELECCIONADOS PARA MEJORAR LA PERMANENCIA EN POSICION ESTACIONARIA EN VUELO. LA PUNTA DE LA PALA ESTA INCLINADA HACIA ATRAS PARA REDUCIR LA VELOCIDAD DEL AIRE EN LA DIRECCION DE LA CUERDA LOCAL DE LA PUNTA Y CON ELLO REDUCIR LA CARGA Y LA POTENCIA DEL VERTICE DEL BORDE DE SALIDA DE LA PUNTA. ESTA PRESENTA ADEMAS UNA CONICIDAD TAL QUE LA DIMENSION DE CUERDA EN SU EXTREMO SITUADO AL EXTERIOR EQUIVALE, APROXIMADAMENTE, A LA MITAD DE SU DIMENSION DE CUERDA EN EL EXTREMO SITUADO INTERIORMENTE PARA REDUCIR LA ZONA DE PORCION DE PUNTA, LA CUAL ASIMISMO ESTA TORCIDA HACIA ABAJO EN TODO EL 4 POR 100 EXTERIOR DEL RADIO DE LA PALA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1982). Clasificación: F03D1/00.

TURBINA EOLICA. COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE PALETAS AERODINAMICAS MONTADAS SOBRE UN CUBO GIRATORIO EN TORNO A UN EJE DE GIRO, PUEDIENDO A SU VEZ GIRAR EL CUBO EN TORNO A UN EJE VERTICAL. ESTE EJE ESTA LATERALMENTE DESVIADO CON RESPECTO AL ANTERIOR PARA ESTABILIZAR LA GUI!ADA DEL CUBO CONTRA LA INFLUENCIA DE GRADIENTES DE VELOCIDAD VERTICALES QUE ACTUAN SOBRE LAS PALETAS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1982). Clasificación: F03D1/06.

TURBINA EOLICA ADAPTABLE A LA DIRECCION DEL VIENTO. COMPRENDE UN CUBO GURATORIO Y AL MENOS DE UNAPLAETA AERODINAMICA MONTADA POR UNA PORCION DE SU RAIZ SOBRE EL CUBO QUE GIRA Y SE MUEVE EN VAIVEN EN RESPUESTA A GRADIENTES DE VELOCIDAD DE VIENTO VERTICAL QUE ACTUAN SOBRE LA PALETA. LA CONEXION ENTRE PALETA Y CUBO ES TAL QUE EL MOVIMIENTO GIRATORIO OSCILANTE EN VAIVEN DE LA PALETA CON RELACION AL VIENTO AJUSTA EL PASO DE AQUELLA CON RESPECTO A LA DIRECCION DE ESTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1982). Clasificación: F15B20/00.

CILINDRO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO A PRUEBA DE BALAS. PARA QUE EL PISTON NO SE AGARROTE EN EL INTERIOR DEL CILINDRO CUANDO ESTE HA SIDO PERFORADIO POR UNA BALA, ES NECESARIO QUE LAS REBABAS (50 A, 48 A) DEJADAS POR EL PROYECTIL EN EL INTERIOR DEL CILINDRO SEAN NULAS O TAN PEQUEÑAS QUE PUEDAN SER VENCIDAS POR EL PINTON EN SU CARRERA. PARA ELLO LA PARED DEL CILINDRO ESTA COMPUESTA POR TRES CAPAS DE GROSORES Y MATERIALES DISTINTOS QUE EN CONJUNCION CUMPLEN LAS CONDICIONES MECANICAS DE RESISTENCIA PARA EL TRABAJO REQUERIDO Y DE DESINTEGRACION PREVIAMENTE ESTUDIADA PARA EVITAR REBABAS INTERIORES.

Sección de la CIP Física

(16/02/1982). Clasificación: G01M15/00.

METODO PARA EFECTUAR UNA MEDICION DE LA EFICIENCIA DE LA COMBUSTION INTERNA ENTRE CILINDROS DE UN MOTOR, UTILIZANDO LA CONTRAPRESION DE EXHAUSTACION DEL MOTOR. SE MIDE LA CONTRIBUCION DE CADA CILINDRO DEL MOTOR A LAS FLUCTUACIONES SUBCICLICAS DE LA CONTRAPRESION DE EXHAUSTACION DEL MOTOR Y SE COMPARAN LAS CONTRIBUCIONES DE LOS CILINDROS INDIVIDUALES CON LA DE CADA OTRO CILINDRO PARA PROPORCIONAR UNA INDICACION DE LA EFICIENCIA RELATIVA DE LA COMBUSTION. LA MEDICION SE EFECTUA DETECTANDO LOS VALORES INSTANTANEOS DE LA CONTRAPRESION DEL MOTOR A INTERVALOS DE ANGULOS DEL CIGUEÑAL.

Sección de la CIP Física

(16/02/1982). Clasificación: G01M15/00.

METODO PARA MEDIR LA CONTRIBUCION RELATIVA ENTRE CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL MOTOR SE CONECTA POR MEDIO DE UN CIGUEÑAL AL ARBOL DE UNA CARGA DE MOTOR. SE DETECTA LA POSICION ANGULAR INSTANTANEA DEL ARBOL MOTOR PARA PROPORCIONAR POSICIONES INSTANTANEAS DEL CIGUEÑAL EN INTERVALOS ANGULARES SUCESIVOS DENTRO DEL CICLO DEL MOTOR, SIENDO CADA INTERVALO ANGULAR MENOR QUE EL ASOCIADO CON UN SUBCICLO DEL CILINDRO. EN CADA INTERVALO ANGULAR DEL CIGUEÑAL SE MIDE LA VELOCIDAD EFECTIVA DEL MISMO Y DEL ARBOL DE CARGA, OBTENIENDO UNA INDICACION DE LAS FLUCTUACIONES SUBCICLICAS DE LA ACELERACION ANGULAR.

Sección de la CIP Física

(16/02/1982). Clasificación: G01M15/00.

METODO CON SU APARATO CORRESPONDIENTE PARA MEDIR EL VACIO RELATIVO EN EL COLECTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL MOTOR ESTA CONECTADO POR MEDIO DEL CIGUEÑAL AL ARBOL MOTOR DE UNA CARGA DE MOTOR. EN EL ARBOL MOTOR SE DISPONEN MEDIOS DETECTORES DE POSICION QUE PROPORCIONAN SEÑALES INDICADORES DE LA POSICION ANGULAR INSTANTANEA DEL CIGUEÑAL DEL MOTOR EN SUCESIVOS INTERVALOS ANGULARES, MENORES QUE LOS ASOCIADOS CON UN SUBCICLO DEL CILINDRO, DENTRO DEL CICLO DEL MOTOR. SOBRE EL MOTOR SE DISPONEN MEDIOS DETECTORES DEL VACIO EN EL COLECTOR QUE PROPORCIONAN SEÑALES INDICADORAS DE ESTE VACIO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1981). Clasificación: B21J5/02.

METODO DE FORJA EN CALIENTE. UN DISPOSITIVO DE TROQUELES , CONTENIENDO EL TOCHO A FORJAR, SE INTRODUCE EN UN BRAZO ELEVADOR DE UNA CAMARA DE CALENTAMIENTO . UNA VEZ CALENTADO EL CONJUNTO, ES RECOGIDO POR OTRO BRAZO QUE, A TRAVES DE UNA COMPUERTA , LO COLOCA EN LA CAMARA DE FORJA DE UNA PRENSA HIDRAULICA . LOS ELEMENTOS DE CALENTAMIENTO SE DESPLAZAN ARRIBA Y ABAJO PARA PERMITIR LA ENTRADA. UNA VEZ REALIZADA LA FORJA, OTRO BRAZO RECOGE EL CONJUNTO Y LO LLEVA A UNA CAMARA DE ENFRIAMIENTO , A TRAVES DE UNA COMPUERTA . UNA PUERTA PERMITE EL ACCESO A LA CAMARA. DE APLICACION EN LA CONSTRUCCION DE ROTORES DE TURBINA DE GAS CON PALETAJE INTEGRANTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1981). Clasificación: B21J5/02.

DISPOSITIVO DE TROQUELADO. MONTADOS EN UNANILLO DE GUARDA , SE ENCUENTRAN EL TROQUEL FIJO Y EL MOVIL . UNA PLURALIDAD DE SEGMENTOS ARQUEADOS FORMAN, JUNTO CON LOS TROQUELES, UNA CAVIDAD CON LA GEOMETRIA INVERSA DE LOS COMPONENTES DESEADOS. PARA EVITAR EL DESPLAZAMIENTO RELATIVO DE UN SEGMENTO CON RESPECTO A OTRO, SE ENCUENTRA EL ANILLO QUE AJUSTA EN LAS CAVIDADES Y UN ALAMBRE EN LAS CAVIDADES . PARA REFORMAR ESTA ACCION, UN COLLAR DE TROQUEL ESTACIONARIO ENCAJA EN UNOS CANALES DE LOS SEGMENTOS . DE APLICACION A LA FABRICACION DE ROTORES DE TURBINA DE GAS CON PALETAJE INTEGRANTE.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/05/1981). Clasificación: C23C4/02.

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE ESTRUCTURAS CON REVESTIMIENTO SUPERFICIAL CERAMICO. CONSISTE EN FORMAR UNA ALMOHADILLA POROSA DE MATERIAL METALICO, CONTORNEANDO LA SUPERFICIE A REVESTIR; IMPREGNAR LA ALMOHADILLA CON UN REVESTIMIENTO DE BASE DE MATERIAL TIPO , QUE PROPORCIONA UNA SUPERFICIE RUGOSA, Y APLICAR UN MATERIAL CERAMICO SOBRE ELLA. EL MATERIAL TIPO SE APLICA MEDIANTE UN PROCESO DE PULVERIZACION DE PLASMA A GRAN VELOCIDAD. EL MATERIAL CERAMICO FINAL ESTA CONSTITUIDO PRINCIPALMENTE POR OXIDO DE CIRCONIO Y OXIDO DE ITRIO, Y UN ESPESOR MEDIO DE 1,52 MM. DE APLICACION PARA ARTICULOS CAPACES DE SOPORTAR ALTAS TEMPERATURAS, COMO COMPONENTES PARA TURBINAS DE GAS, POR EJEMPLO, OBTURADORES EXTERIORES DE AIRE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1981). Clasificación: F02C7/26.

SISTEMA DE CONTROL DE FLUJO DE COMBUSTIBLE EN LA PUESTA EN MARCHA DE MOTORES DE TURBINA. EN UN SUMADOR SE COMPARAN UNA SEÑAL DE REFERENCIA , FUNCION DE LA PRESION A LA ENTRADA O SALIDA DEL COMPRESOR DEL PROPULSOR Y SU VELOCIDAD; Y UNA SEÑAL REAL, OBTENIDA EN UN SUMADOR COMO SUMA DE UNA SEÑAL FUNCION DE LA ACELERACION DEL ROTOR DEL COMPRESOR Y UNA SEÑAL DE LOS ACCESORIOS DEL AVION. AL ACTUAR SOBRE LA PALANCA DE POTENCIA, UN IGNIDOR Y UN RELE RETRASAN EL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO HASTA QUE SE PRODUCE EL ENCENDIDO DEL MOTRO. UNA VEZ PRODUCIDO, LA SEÑAL DE ERROR, RESULTADO DEL SUMADOR , VA A UN SUMADOR QUE AJUSTA EL FLUJO DEL COMBUSTIBLE. LA OTRA ENTRADA AL SUMADOR ES UNA SEÑAL DE FLUJO DE COMBUSTIBLE, FUNCION DE LA TEMPERATURA DE LOS GASES A LA SALIDA DEL COMPRESOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F01D11/08.

JUNTA DE AIRE EXTERNA PARA CIRCUNSCRIBIR LAS PALAS DEL ROTOR. COMPRENDE UNA ALMOHADILLA POROSA DE MATERIAL DE BAJO COEFICIENTE DE ELASTICIDAD Y UN MATERIAL CERAMICO DE REVESTIMIENTO, FORMADO POR OXIDO DE ZIRCONIO ESTABILIZADO CON ITRIA, ADHERIDO A UNA ALMOHADILLA DE PEQUEÑO COEFICIENTE DE ELASTICIDAD, FORMANDO UNA SUPERFICIE OPUESTA A LAS PUNTAS DE LAS PALETAS. EL MATERIAL DE REVESTIMIENTO TIENE, A UNA TEMPERATURA DE 982GC, UN COEFICIENTE DE ELASTICIDAD DE 68.950 BARES UNA RESISTENCIA MEDIA A LA TRACCION DE 238 BARES, UN COEFICIENTE DE EXPANSION TERMICA DE 3,36X10 ELEVADO A -6 (G) ELEVADO A -1 Y UNA CONDUCTIVIDAD TERMICA DE 726,43 J.M/HR.M AL CUADRADO.GC. APLICADO EN MOTORES DE TURBINA DE GAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1980). Clasificación: B23P6/00.

PROCEDIMEINTO Y DISPOSITIVO PARA LA RESTAURACION DE OBTURADORES DE AIRE DE ALABES Y PALETAS DE TURBINAS DE GAS. EN UNA PRIMERA FASE, EL OBTURADOR A RESTAURAR SE RESTIFICA HASTA CONSEGUIR QUE TENGA FORMA DE NERVIO PLANO. SE PREPARA DESPUES UNA NUEVA PIEZA QUE SE UNE AL CITADO NERVIO POR SOLDADURA. EL ALABE OBTENIDO SE SUJETA EN EUN UTILLAJE QUE PUEDE MONTARSE EN DOS POSICIONES SOBRE UNOS RAILES (54 Y 54'). ESTOS RAILES SE SOPORTAN EN UNA ESTRUCTURA DE MAQUINA QUE SOPORTA TAMBIEN UN RODILLO GIRATORIO Y PERFILADO A TRAVES DEL QUE SE DESPLAZA UNA BANDA FLEXIBLE ABRASIVA . EL PERFIL DEL RODILLO GIRATORIO CORRESPONDE AL RADIO QUE SE DESEA OBTENER EN LA SUPERIFICIE DEL OBTURADOR.

Sección de la CIP Electricidad

(01/12/1979). Clasificación: H01M8/06.

Método con su instalación correspondiente para el funcionamiento de una central eléctrica de pilas de combustible, del tipo que comprende una pluralidad de pilas de combustible, medios de quemador y un dispositivo de acondicionamiento de combustible con un reactor catalítico para producir hidrógeno de conformidad con la reivindicación, 1, caracterizado porque comprende las etapas siguientes. Quemar una mezcla de las exhaustaciones de los ánodos y los cátodos de las pilas de combustible en dichos medios de quemador, alimentar dicho dispositivo de acondicionamiento de combustible con un combustible carbonoso y una primera porción de la exhaustación de los medios de quemador y hacer reaccionar el combustible en dicho dispositivo, introducir el producto que sale del dispositivo de acondicionamiento de combustible en el lado del ánodo de las pilas de combustible, y purgar una segunda porción de la exhaustación de los medios de quemador.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1979). Clasificación: B60H1/32.

Resumen no disponible.