205 patentes, modelos y diseños de TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG (pag. 5)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/46, B60N2/42.

UN ASIENTO DE VEHICULO CON UN TENSOR DE CINTURON INTEGRADO Y FIJADO AL MISMO CONSTA DE UNA PIEZA DE ASIENTO , UN BASTIDOR DE ASIENTO Y UN ELEMENTO DE UNION ENTRE EL EMBOLO DEL TENSOR Y EL CINTURON DE SEGURIDAD . EL TUBO DEL TENSOR DE CINTURON ESTA CURVADO EN DIRECCION TRANSVERSAL A SU EXTENSION LONGITUDINAL Y EN LA ZONA DE LA PARED LATERAL DE LA PIEZA DE ASIENTO SE ADAPTA CASI POR COMPLETO AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PARED LATERAL , DE MANERA QUE EL TENSOR APENAS SE SEPARA LATERALMENTE DEL ASIENTO DEL VEHICULO . MEDIANTE EL TUBO CURVADO SE OBTIENE ADEMAS UN RECORRIDO DE TENSION RELATIVAMENTE LARGO.

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(01/05/2002). Inventor/es: FISCHER, ANTON, NUSSHOR, BERND, BLUMENSCHEIN, OLIVER. Clasificación: B60R21/20, B60R13/00.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA COBERTURA DE SACO DE GAS PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, QUE ESTA PROVISTO CON UN EMBLEMA . LA COBERTURA SE OBTIENE MEDIANTE IMPRESION DIRECTA DE UNA SUPERFICIE PREVIAMENTE DETERMINADA DE LA COBERTURA A BASE DE PLASTICO CON UNA O MULTIPLES COLORACIONES DE IMPRESION Y/O MEDIANTE ESTAMPADO DE UNA LAMINA DE IMPRESION SOBRE LA SUPERFICIE PREVIAMENTE DETERMINADA DE LA COBERTURA. LA SUPERFICIE PREVIAMENTE DETERMINADA DE LA COBERTURA PUEDE ESTAR DISPUESTA DE FORMA INTEGRAL COMO COMPONENTE DE LA COBERTURA O COMO LADO PREVIO SALIENTE DE UN SOPORTE DE EMBLEMA CONFIGURADO DE PLASTICO.

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(01/05/2002). Inventor/es: LUTZ, JOACHIM. Clasificación: B60R21/20.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE RESPALDO DE SACO DE GAS CON UNA CARCASA , UN DISPOSITIVO DE SOPLADO DISPUESTO EN ELLA, QUE SE APLICA PARA SU ACCION DESPUES DE ACTIVADO SEGUN UN VOLUMEN DE GAS A PRESION, ASI COMO UN SACO DE GAS PLEGADO, QUE SE DISPONE EN LA CARCASA , MOSTRANDO UN TRAMO DE SUJECION QUE RODEA LA ABERTURA DE SOPLADO, DEBIENDO SER ADAPTADO A LA UTILIZACION DE ACUERDO CON EL DISPOSITIVO DE SOPLADO, QUE ES CONOCIDO COMO "HEATED GAS INFRATOR". PARA ESTE OBJETIVO SE HA PREVISTO DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE EL DISPOSITIVO DE SOPLADO MUESTRE UN RECIPIENTE DE GAS A PRESION DEL TIPO DE BOTELLA, DE TAL MODO QUE LA CARCASA SE CONFIGURA CON UN FONDO EN FORMA DE BANDEJA PARA LA RECEPCION DEL RECIPIENTE DE GAS A PRESION Y UNA PARTE SUPERIOR EN FORMA DE CAJA, QUE ESTA PROVISTA EN EL TRAMO DE SUJECION DEL SACO DE GAS CON UN MARCO DE SUJECION Y SE APLICA EN ESTE MARCO DE SUJECION EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CARCASA.

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(01/05/2002). Inventor/es: SPECHT, MARTIN, KRAUSS, WALTER. Clasificación: B60R22/46.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ACOPLAMIENTO PARA TRANSMISION DE MOMENTO DE GIRO A PARTIR DE UN ACCIONAMIENTO OPERADO CON FLUIDO A UN EJE DE CINTURON DE UNA BOBINA DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA TENSIONADO DEL CINTURON DE SEGURIDAD, CON UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO QUE SE MANTIENE DESACOPLADO CUANDO ESTA EN DISPOSICION DE REPOSO Y SOPORTADO MEDIANTE UN APOYO SOBRE DOS COMPONENTES DIFERENTES; CON MOVIMIENTO DE UNO DE LOS INDICADOS COMPONENTES DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO AL OTRO, QUE ORIGINA UNA FUERZA DE ENGRANE A SER APLICADA MEDIANTE EL APOYO AL ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO.

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(16/03/2002). Ver ilustración. Inventor/es: DANNENHAUER, REINER, LANG, NORBERT, BERGER, JURGEN, KUHN, ADOLF M., AICH, JOSEF. Clasificación: B60R21/16.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA PLEGAR UNA BOLSA GASEOSA PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE PASAJEROS. EL PROCEDIMIENTO CONFORME A LA INVENCION CONTIENE LOS PASOS SIGUIENTES: LA BOLSA GASEOSA SE ENSANCHA SOBRE UNA BASE ; EL REBORDE DE LA ABERTURA DE INSUFLADO DE LA BOLSA GASEOSA SE FIJA; EN PARALELO A LA BASE Y A CIERTA DISTANCIA DE ELLA SE DISPONE DE TAL FORMA UNA PLACA , QUE LA BOLSA GASEOSA SE SITUA ENTRE LA BASE Y LA PLACA ; EL INTERIOR DE LA BOLSA GASEOSA SE SOMETE A UNA PRESION, DE TAL FORMA QUE LA BOLSA GASEOSA 810) SE DESPLIEGA ENTRE LA BASE Y LA PLACA ; LA PARED DE LA BOLSA GASEOSA SE COMPRIME HACIA DENTRO POR VARIOS PUNTOS DISTRIBUIDOS POR SU PERIMETRO. LA INVENCION TAMBIEN SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EJECUTAR ESTE PROCEDIMIENTO, ASI COMO A UNA BOLSA GASEOSA QUE SE HA PLEGADO CON ESTE PROCEDIMIENTO.

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(01/03/2002). Ver ilustración. Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R21/20, B60R21/28, B60R21/30.

EN UN SISTEMA RETENCION DEL AIRBAG POR EL LADO DEL CONDUCTOR PARA VEHICULOS SE DISPONE UN DEPOSITO DE GAS A PRESION PARA LLENAR EL AIRBAG SITUADO EN EL CUBO DEL VOLANTE FUERA DEL VOLANTE . EN LA ZONA DE PASO AL VOLANTE , EL CONDUCTO DE GAS SE IMPERMEABILIZA POR MEDIO DE UN ESPACIO DE EMPAQUETADURA ANULAR ENTRE LA SUPERFICIE DE LIMITACION DEL ESPACIO FORMADA EN EL CUBO DEL VOLANTE Y UNA SUPERFICIE DE LIMITACION DEL ESPACIO OPUESTA PREVISTA EN UNA PARED (24A) FIJA CON RESPECTO A LA CARROCERIA, SIN QUE SE PRODUZCA NINGUN CONTACTO ENTRE LAS SUPERFICIES DE LIMITACION DEL ESPACIO.

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(01/02/2002). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/46.

UN ATIRANTADOR DE CIERRE CON UN ACCIONAMIENTO LINEAL , QUE ESTA UNIDO A TRAVES DE UN ELEMENTO TRACTOR A UN CIERRE DE CINTURON , Y UNA PIEZA DESVIADORA QUE DESVIA EL ELEMENTO TRACTOR ENTRE SU EXTREMO UNIDO AL CIERRE DE CINTURON Y EL EXTREMO UNIDO AL ACCIONAMIENTO LINEAL , ESTA CARACTERIZADO PORQUE LA PIEZA DESVIADORA MUESTRA UNA SECCION DE SUJECION PARA EL ACCIONAMIENTO LINEAL ASI COMO UNA SECCION DE FIJACION , EN LA QUE PUEDE MONTARSE LA PIEZA DESVIADORA FIJAMENTE AL VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2002). Ver ilustración. Inventor/es: KIELWEIN, THOMAS, HERMANNI, ANDREAS. Clasificación: B60R22/38.

DISCO DE CONTROL PARA UN ENROLLADOR DE CINTURON, QUE MUESTRA UN DISCO DE SOPORTE Y UN APENDICE DE ACCIONAMIENTO , CARACTERIZADO PORQUE EL DISCO DE SOPORTE PUEDE GIRAR EN RELACION AL DISCO DE CONTROL Y ESTA UNIDO A ESTE MEDIANTE UN ACOPLAMIENTO DE RESBALAMIENTO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2002). Inventor/es: RICHTER, THOMAS, ACKER, DOMINIQUE. Clasificación: B60R21/22.

UN EQUIPO DE PROTECCION DE IMPACTO LATERAL DE SACO DE GAS PARA OCUPANTES DE UN VEHICULO, QUE ESTA INTEGRADO EN EL RESPALDO DE UN ASIENTO DE AUTOMOVIL Y MUESTRA UNA FUENTE DE GAS A PRESION ASI COMO UN SACO DE GAS QUE PROTECCION DE TORAX QUE SE INFLA MEDIANTE ESTA FUENTE, QUE SE PLEGA EN UN ESPACIO LATERAL CON RESPECTO AL RESPALDO , DEBE SER ELABORADO ADICIONALMENTE PARA EFECTO DE PROTECCION DE LA PARTE SUPERIOR DEL CUERPO DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO CON UNA PROTECCION MAXIMA PARA LA CABEZA DE LOS OCUPANTES. PARA ESTE OBJETIVO SE HA PREVISTO UN SACO DE GAS DE PROTECCION DE CABEZA ADICIONAL, QUE SE PLEGA POR ENCIMA DEL SACO DE GAS DE PROTECCION DE TORAX. ESTA CONFIGURACION PERMITE UNA PROTECCION HABITUAL ENTRE EL CUERPO SUPERIOR DE LOS OCUPANTES DEL VEHICULO Y EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL VEHICULO QUE SE EXTIENDE SEGUN LA COLUMNA B, QUE DESPLEGA EL SACO DE GAS DE PROTECCION DE CABEZA EN UNA ZONA APROPIADA POR ENCIMA DEL SACO DE GAS DE LA PROTECCION DEL TORAX.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/2002). Ver ilustración. Inventor/es: LANG, NORBERT. Clasificación: B60R21/16.

UNA BOLSA GASEOSA PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE PASAJEROS DE UN VEHICULO, CON UNA PARED , UNA ABERTURA DE INSUFLADO , UN REBORDE QUE RODEA LA ABERTURA DE INSUFLADO COMO PARTE DE LA PARED , ESTANDO SUJETA LA BOLSA GASEOSA EN LA ZONA DEL REBORDE A UNA CARCASA GENERADORA DE GAS , AL MENOS UNA CINTA DE RETENIDA QUE SE HA FIJADO A LA PARED , Y UNA CAPA DE REFUERZO, QUE CUBRE INTERIORMENTE EL REBORDE AL MENOS EN PARTE Y ESTA UNIDA A LA PARED , ESTA CARACTERIZADA PORQUE LA CAPA DE REFUERZO ESTA FORMADA EXCLUSIVAMENTE POR LA CINTA DE RETENIDA UNIDA A LA PARED EN LA ZONA DEL REBORDE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BILLER, DIETER, PETZI, JURGEN, PASCHEK, JOACHIM. Clasificación: B60R22/03.

UN DISPOSITIVO PARA MOVER UNA LENGUETA ENCHUFABLE DE UN CINTURON DE SEGURIDAD DESDE UNA POSICION DE REPOSO ADECUADA PARA LA ENTRADA Y SALIDA DEL OCUPANTE DE UN VEHICULO, A UNA POSICION DE PRESENTACION FAVORABLE DESDE EL PUNTO DE VISTA ERGONOMICO EN LA QUE EL OCUPANTE PUEDE COGER LIGERAMENTE EL HERRAJE, CON UN ESTRIBO DE SUJECION QUE AGARRA EL CINTURON DE SEGURIDAD Y UN ACCIONAMIENTO QUE SIRVE PARA MOVER EL ESTRIBO DE SUJECION , SE CARACTERIZA PORQUE EL ESTRIBO DE SUJECION ESTA COLOCADO EN UN BRAZO GIRATORIO , DE MANERA QUE PUEDE MOVERSE ENTRE LA POSICION DE REPOSO Y LA POSICION DE PRESENTACION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2001). Ver ilustración. Inventor/es: ACKER, DOMINIQUE. Clasificación: B60R21/16, B60R21/20.

UN SACO DE GAS , QUE EN ESTADO DE PLEGADO CONJUNTO ESTA MONTADO ENTRE LUGARES DE SUJECION EN FORMA DE ARCO EN UN VEHICULO, SE ACORTA EN EL PROCESO DE SOPLADO EN DIRECCION LONGITUDINAL Y PUENTEA CON ELLO LOS LUGARES DE SUJECION SOBRE VIA MAS CORTA. EL ACORTADO DEL SACO DE GAS SE OBTIENE EN DIRECCION LONGITUDINAL DE TAL MODO, QUE MUESTRA AL MENOS UN ELEMENTO DE CONTRACCION EN ESTADO SOPLADO DE FORMA ESENCIALMENTE TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/2001). Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: F42B3/188.

Cebador para un generador de gas pirotécnico , con un cartucho fulminante dispuesto dentro, líneas de contacto con el cartucho fulminante y con una bobina de alta frecuencia para impedir los disparos erróneos, donde la bobina de alta frecuencia está formada por al menos un cuerpo ferromagnético que rodea al menos a una línea de contacto, caracterizado porque las líneas de contacto están configuradas como al menos una pletina estampada, porque las líneas de contacto están rodeadas por inyección de un material no conductor eléctrico para formar un cuerpo de base o están fundidas en un material de este tipo y porque al menos el cuerpo ferromagnético y el cuerpo básico están unidos en una unidad que actúa como bobina de alta frecuencia.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Necesidades corrientes de la vida

(01/12/2001). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/46, A44B11/25.

CIERRE DE CINTURON PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD, CON UN FIJADOR DE CABLE APLICADO A EL QUE MUESTRA UNA SECCION DE SUJECION , A LA CUAL SE UNE EL FIJADOR DE CABLE CON UN EXTREMO DEL LADO DEL CIERRE DE CINTURON DE UN CABLE PARA ANCLAR EL CIERRE DE CINTURON AL VEHICULO AL ASIENTO DE UN VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE LA CARCASA DEL CIERRE DE CINTURON TIENE UNA ESCOTADURA , EN LA QUE LA SECCION DE SUJECION SE EXTIENDE AL MENOS PARCIALMENTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2001). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ, GREINER, GERHARD, SEEBERGER, FRANZ. Clasificación: B60R22/22.

UN TENSOR DE CINTURON PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE TRES PUNTOS EN VEHICULOS MUESTRA UNA BANDA DE CINTURON 16, UN ENROLLADOR DE CINTURON 10 FIJO EN LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO COMO PRIMER PUNTO DE ANCLAJE, UN CERROJO DE CINTURON 14 COMO SEGUNDO PUNTO ASI COMO UN HERRAJE EXTREMO 18 COMO TERCER PUNTO DE ANCLAJE Y UN ACCIONAMIENTO DE TENSOR 20, QUE SE ACTIVA EN CASO DE TRACCION. PARA OFRECER TAMBIEN, EN RELACIONES DE ESPACIO ESTRECHAS EN EL VEHICULO, DIFERENTES POSIBILIDADES DE APLICACION, EL ACCIONAMIENTO DE TENSOR 20 ENGRANA CERCA DEL HERRAJE EXTREMO 18 EN EL TRAMO DE CINTURON 16A COLOCADO ENTRE EL CERROJO DE CINTURON 14 Y EL HERRAJE EXTREMO 18.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2001). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/22.

UN ANCLAJE PARA EL CIERRE DE UN CINTURON DE SEGURIDAD DISPUESTO JUNTO A UN ASIENTO DEL VEHICULO Y QUE SE INCLINA LATERALMENTE EN UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD POSEE UNA PIEZA DE GUARNICION FLEXIBLE, A LA CUAL SE FIJA LA CABEZA DEL CIERRE DEL CINTURON . A UNA DESVIACION DEL CIERRE DEL CINTURON HACIA EL ASIENTO DEL VEHICULO RESPONDE EL ANCLAJE CON UNA PEQUEÑA RESISTENCIA EN SENTIDO OPUESTO.

Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/2001). Inventor/es: KOLB, ANDREAS. Clasificación: D03D1/00, B60R22/12.

UNA BANDA DE CINTURON PREVISTA PARA UN SISTEMA SOPORTE DE RESPALDO DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, QUE UTILIZA DISPOSITIVOS LIMITADORES DE FUERZA HABITUALES, QUE NO SIGNIFICAN UN COSTE DE MONTAJE ADICIONAL ASI COMO COSTES ADICIONALES Y LA POSIBILIDAD DE QUE PUEDAN SER MONTADOS EN FALSO, SE CARACTERIZA DE TAL MODO, QUE LOS HILOS DE URDIMBRE SE CONFIGURAN CON LONGITUDES DIFERENTES PARA CADA UNIDAD LONGITUDINAL DE LA BANDA DE CINTURON, ES DECIR COMO HILOS DE URDIMBRE CORTOS, QUE SE RECEPCIONAN EN UNA PRIMERA DILATACION DE LA BANDA DE CINTURON Y UNA CARGA DE TRACCION ACTIVA SIN QUE SE CARGUEN LOS HILOS DE URDIMBRE LARGOS. LOS HILOS DE URDIMBRE LARGOS, DESPUES DE LA PRIMERA DILATACION DE LA BANDA DE CINTURON, SE ACOMPAÑAN EN DEPENDENCIA DE LA RELACION DE SU LONGITUD A LA LONGITUD DE LOS HILOS DE URDIMBRE CORTOS EN LA RECEPCION DE LA CARGA DE TRACCION, QUE ACTUA SOBRE LA BANDA DE CINTURON.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/30.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN COMPONENTE DE BLOQUEO PARA EL REGULADOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO MOTORIZADO. SEGUN LA INVENCION SE PREVEN LOS SIGUIENTES PASOS: SE FABRICA UNA PIEZA DE ALAMBRE DE UNA LONGITUD PREDETERMINADA; LA PIEZA DE ALAMBRE SE ARQUEA PARA DARLE LA FORMA DESEADA; LA PIEZA DE ALAMBRE SE PRENSA A ESCALA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: KIELWEIN, THOMAS. Clasificación: B60R22/36.

DISCO DE ACOPLAMIENTO PARA UN ENROLLADOR DE CINTURON, EN EL QUE SE HA ALOJADO CON BASCULAMIENTO UNA UÑA DE CONTROL , QUE PUEDE BASCULARSE DESDE UNA POSICION DE REPOSO HASTA UNA POSICION DE ENCAJE, EN LA QUE ACOPLA EL DISCO DE ACOPLAMIENTO A UNA PIEZA FUNCIONAL DEL ARROLLADOR DE CINTURON, CARACTERIZADO PORQUE EL ALOJAMIENTO DE LA UÑA DE CONTROL SE HA CONFORMADO DE FORMA FLEXIBLE TRANSVERSALMENTE A SU EJE DE BASCULAMIENTO Y PORQUE SE HA PREVISTO UN CONTRAFUERTE , EN EL QUE SE APOYA LA UÑA DE CONTROL CUANDO SE FLEXIONA EL ALOJAMIENTO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER, BIGI, DANTE. Clasificación: B60R21/20.

UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE RODILLAS PARA PASAJEROS DE VEHICULOS CON UN "AIR BAG" , EN EL ESPACIO RESERVADO A LAS PIERNAS, UN GENERADOR DE GAS Y UNA TAPA DEL "AIR BAG" DE MATERIAL ABSORBENTE DE ENERGIA SE CARACTERIZA POR QUE, EN UNA COLISION, LA TAPA DEL "AIR BAG" SE DEFORMA HACIA EL EXTERIOR, HACIA EL ESPACIO PARA LAS PIERNAS DEL VEHICULO IMPULSADA POR EL "AIR BAG" Y FORMA CON EL "AIR BAG" UN COLCHON PARA LAS RODILLAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: BOSIO, ALLEN CHARLES, BIGI, DANTE. Clasificación: B60R22/46, B60R21/32.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA ACTIVACION EN VARIAS ETAPAS DE UN SISTEMA DE SUJECION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO CON UNA BOLSA DE GAS QUE SE CARACTERIZA POR LOS SIGUIENTES PASOS: A) MEDICION SENSIBLE DE VEHICULO DE LAS DIFERENCIAS DE VELOCIDAD QUE SE PRODUCEN EN UN IMPACTO DEL VEHICULO, B) DETERMINACION DEL MOMENTO A PARTIR DEL CUAL SE MIDEN LOS VALORES DE DIFERENCIA DE VELOCIDAD, C) DETERMINACION DEL MOMENTO, A PARTIR DEL CUAL SE ALCANZA UN PRIMER VALOR UMBRAL DE DIFERENCIA DE VELOCIDAD PREDETERMINADO, D) DETERMINACION DE LA INTENSIDAD DEL IMPACTO DEL VEHICULO A PARTIR DE LA DIFERENCIA DE TIEMPO DE LOS TIEMPOS DETERMINADOS EN LOS PASOS B) Y C), Y E) SUMINISTRO DE DIFERENTES SEÑALES DE PARTIDA DEPENDIENTES DE LOS VALORES DETERMINADOS EN LOS PASOS B) Y C), PARA INTRODUCIR DIFERENTES ETAPAS DE ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUJECION SEGUN LA INTENSIDAD DEL IMPACTO DEL VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/2001). Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R21/22.

UN ASIENTO DE VEHICULO MUESTRA UN SACO DE GAS DISPUESTO DE FORMA PLEGADA EN SU RESPALDO , QUE ES SOPLABLE A TRAVES DE UNA FUENTE DE GAS. PARA PONER A DISPOSICION UN ASIENTO DE VEHICULO CON UN SISTEMA DE RETENCION, QUE EVITE MOVIMIENTOS RELATIVOS ENTRE LA CABEZA DE LOS OCUPANTES Y SU PARTE SUPERIOR DEL CUERPO EN CASO DE UN IMPACTO DEL CUELLO DE FORMA AMPLIA, EL SACO DE GAS ESTA RECEPCIONADO EN UNA CASSETTE DE APOYO, QUE SE UTILIZA EN UNA CAJA EN EL LADO SUPERIOR DEL RESPALDO . MEDIANTE ACTIVACION DE LA FUENTE DE GAS APARECE EL SACO DE GAS DE FORMA APROXIMADA EN ALTURA A LA CABEZA DEL OCUPANTE , ASI COMO EN SU DIRECCION, DONDE LA FUERZA DE APOYO SE APLICA A PARTIR DE LA CASSETTE DE APOYO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/2001). Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER, BIGI, DANTE. Clasificación: B60N2/48, B60N2/42.

Asiento de vehículo con un respaldo y un apoyacabezas desplazable, que presenta una superficie de apoyo , que puede contactar con la cabeza del ocupante del vehículo en el caso de retención, caracterizado porque el apoyacabezas presenta un dispositivo de expansión, que incrementa la superficie de apoyo del apoyacabezas en el caso de retención, y porque el apoyacabezas es desplazado hacia arriba con relación al respaldo en el caso de retención, al menos cuando el apoyacabezas está dispuesto tan cerca del respaldo que el respaldo impediría un incremento completo de la superficie de apoyo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2001). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/26, B60R22/18, B60R22/22.

TENSOR DE CINTURON CON UNA UNIDAD DE EMBOLO-CILINDRO, CARACTERIZADO PORQUE LA PARED DEL TUBO DE LA UNIDAD DE EMBOLO-CILINDRO ESTA APLANADA EN LA ZONA DE SU EXTREMO DE FIJACION Y FORMA UNA BRIDA DE FIJACION, EN LA QUE PUEDE ENCAJAR UN MEDIO DE FIJACION PARA APLICAR EL TENSOR DE CINTURON AL VEHICULO O AL ASIENTO DE UN VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2001). Ver ilustración. Inventor/es: SPECHT, MARTIN, SCHROTER, RAINER. Clasificación: B60R21/20.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE RODILLA PARA VEHICULO FORMADO POR UNA PLACA DE PROTECCION DE RODILLAS QUE PUEDE DESPLAZARSE EN LA DIRECCION DE LAS RODILLAS DEL OCUPANTE DE UN VEHICULO. EL DISPOSITIVO DE PROTECCION DE RODILLAS PRESENTA UNA PLACA BASE QUE PUEDE INSTALARSE EN EL PERFIL DE LA PARTE INFERIOR DE UN SALPICADERO FRONTAL CON AL MENOS UNA ABERTURA PARA CONECTAR UNA FUENTE DE GAS DISPUESTA EN EL SALPICADERO FRONTAL . ADEMAS, LA UNIDAD DE PROTECCION DE RODILLAS TIENE UNA PARED DE UN MATERIAL FLEXIBLE QUE, EN ESTADO DE REPOSO, ESTA PLEGADA ENTRE LA PLACA BASE Y LA PLACA DE PROTECCION DE RODILLAS . ESTA PARED ESTA UNIDA A LO LARGO DE UN PRIMER BORDE CERRADO CON LA PLACA BASE Y A LO LARGO DE UN SEGUNDO BORDE CERRADO CON LA PLACA DE PROTECCION DE RODILLAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2001). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/16.

UNA BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS CON UNA ABERTURA DE SALIDA DE SECCION VARIABLE SE CARACTERIZA PORQUE LA ABERTURA DE SALIDA ESTA FORMADA POR UNA SUPERPOSICION DE ABERTURAS EN VARIAS CAPAS DE TEJIDO SUPERPUESTAS CUANDO LA BOLSA DE GAS ESTA HINCHADA Y PORQUE LAS CAPAS DE TEJIDO CON LAS ABERTURAS SE DESPLAZAN UNAS RESPECTO DE OTRAS EN FUNCION DE LA PRESION INTERNA DE LA BOLSA DE GAS Y POR LO TANTO MODIFICAN LA SECCION DE LA ABERTURA DE SALIDA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2001). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/46.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ACCIONAMIENTO LINEAL PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO, CON UN CILINDRO , UN EMBOLO DESPLAZABLE DENTRO DE ESTE, QUE ESTA FORMADO POR UNA PIEZA DE BLOQUEO DOTADA DE UN SEGMENTO EXTERIOR CONICO Y POR UNA PIEZA OBTURADORA COAXIAL RESPECTO A LA PIEZA DE BLOQUEO , CON VARIOS CUERPOS DE BLOQUEO QUE SE HAN DISPUESTO DE FORMA DESPLAZABLE ENTRE EL SEGMENTO EXTERIOR CONICO DE LA PIEZA DE BLOQUEO Y LA PARED INTERIOR DEL CILINDRO , Y CON UN ELEMENTO DE TRACCION CONECTADO AL EMBOLO POR MEDIO DE UN SEGMENTO DE SUJECION , CARACTERIZADO PORQUE LA PIEZA DE BLOQUEO ESTA DOTADA DE UNA RANURA PERIFERICA POR SU EXTREMO AXIAL, VUELTO HACIA LA PIEZA OBTURADORA , DEL SEGMENTO EXTERIOR CONICO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2001). Ver ilustración. Inventor/es: BERGER, JURGEN. Clasificación: B60R21/16.

LA INVENCION SE REFIERE A UN AIRBAG PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS, CON UNA PARED QUE LIMITA UN ESPACIO INTERIOR QUE PUEDE SER RELLENADO CON GAS A PRESION Y EN EL QUE HAY PREVISTAS UNA GRAN CANTIDAD DE HENDIDURAS CURVAS QUE DETERMINAN EN CADA CASO UN ORIFICIO DE SALIDA PARA EL GAS A PRESION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/2001). Ver ilustración. Inventor/es: EYRAINER, HEINZ, BOCKER, DIETMAR. Clasificación: B60R21/22.

SISTEMA DE RETENCION PARA OCUPANTES DE VEHICULOS, EN PARTICULAR PARA LA SUJECION LATERAL DEL OCUPANTE, FORMADO POR UN SACO DE GAS INFLABLE . EL SISTEMA DE RETENCION SE CARACTERIZA PORQUE INCLUYE UN DISPOSITIVO QUE SE ACOPLA AL SACO DE GAS , EN CASO DE CHOQUE ESTE TIRA DEL SACO HACIA LA POSICION DESEADA Y EN ESTADO TOTALMENTE INFLADO, MANTENIENDOLO EN DICHA POSICION HASTA QUE EL OCUPANTE DEL VEHICULO CHOCA CONTRA EL MISMO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/2001). Ver ilustración. Inventor/es: ACKER, DOMINIQUE. Clasificación: B60R21/22.

UNA BOLSA DE GAS , QUE EN ESTADO PLEGADO ESTA MONTADA ENTRE PUNTOS DE SUJECION EN FORMA DE ARCO EN UN VEHICULO Y QUE CUANDO SE INFLA SE ACORTA EN DIRECCION LONGITUDINAL, PUENTEADO ASI LOS PUNTOS DE SUJECION . EL ACORTAMIENTO DE LA BOLSA DE GAS EN DIRECCION LONGITUDINAL SE CONSIGUE AL PRESENTAR AL MENOS UN ELEMENTO ENLAZANTE QUE CUANDO ESTA INFLADO SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: BEISSWENGER, ROLAND. Clasificación: B60R21/16, B60R21/26.

SISTEMA DE RETENCION PARA LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO QUE INCLUYE UNA BOLSA DE GAS Y UN GENERADOR DE GAS PARA LLENAR LA BOLSA DE GAS . PARA HERMETIZAR DINAMICAMENTE LA BOLSA DE GAS DURANTE EL PROCESO DE INFLADO Y PARA ALARGAR ESENCIALMENTE LA DURACION DE LA PRESION DENTRO DE LA BOLSA DE GAS, LOS GASES COMPRIMIDOS CREADOS POR EL GENERADOS DE GAS SE DOTAN DE UN MEDIO DE OBTURACION. EL MEDIO DE OBTURACION SE DISTRIBUYE POR EL INTERIOR DE LA BOLSA DE GAS DURANTE EL PROCESO DE INFLADO DE DICHA BOLSA.