Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2003). Inventor/es: TIETZE, HANS-JOACHIM. Clasificación: B60R21/20, B60N3/02.
Consola de agarradero para la colocación de un agarradero en automóviles, caracterizada porque está prevista una sujeción para alojar un módulo de airbag lateral.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: STUTZ, MICHAEL, EYRAINE, HEINZ. Clasificación: B60R21/22, B60R21/20.
UN EQUIPO DE PROTECCION DE IMPACTO LATERAL PARA OCUPANTES DE UN VEHICULO MUESTRA UN SACO DE GAS DE CABEZA , QUE PUEDE SER INFLADO, ESTANDO EN SITUACION NO DESPLEGADA DISPUESTO BAJO UNA PIEZA DE REVESTIMIENTO EN LA ESTRUCTURA DEL TECHO DE UN VEHICULO. EL SACO DE GAS DE CABEZA ESTA DISPUESTO PLEGADO EN EXTENSION LONGITUDINAL DEBAJO DE LA PIEZA DE REVESTIMIENTO Y ESTA SUJETO AL MENOS EN DOS LUGARES DE LA ESTRUCTURA DEL TECHO APLICADOS EN AMBOS EXTREMOS EXTERIORES, ABIERTOS EN SITUACION DESPLEGADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES. Clasificación: B60R22/46.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO LINEAL PARA UN TENSOR DE CINTURON, PROVISTO DE UN TUBO CILINDRICO Y DE UN EMBOLO QUE SE DESPLAZA EN EL INTERIOR DE ESTE Y QUE PRESENTA UNA CAVIDAD INTERIOR HUECA Y UNA CARA FRONTAL EN UNO DE LOS EXTREMOS DE SU EJE. LA CARA FRONTAL PRESENTA UN ORIFICIO DE PASO Y UN DISCO DE EXPLOSION EN LA CARA DE LA CAVIDAD INTERIOR DEL EMBOLO . EL MECANISMO DE LA INVENCION DISPONE ASIMISMO DE UNA CARGA DE PROPULSION PIROTECNICA QUE, TRAS SU IGNICION, INUNDA LA CAVIDAD INTERIOR DEL EMBOLO CON UN GAS A PRESION. EL MECANISMO SE CARACTERIZA PORQUE EL ORIFICIO DE PASO ES UNA PERFORACION GRADUADA CON UNA PRIMERA SECCION SOBRE LA CARA ORIENTADA HACIA LA CAVIDAD INTERIOR DEL EMBOLO Y UNA SEGUNDA SECCION SOBRE LA CARA OPUESTA CON UN DIAMETRO MENOR QUE LA PRIMERA SECCION , ASI COMO PORQUE EL DISCO DE EXPLOSION ESTA COLOCADO EN EL BORDE DE LA PRIMERA SECCION DE LA PERFORACION GRADUADA SOBRE LA CARA INTERIOR DEL EMBOLO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/46.
UN SISTEMA DE RETENCION DE PASAJEROS TIENE UNA CINTA DE CINTURON , UN ENROLLADOR DE CINTURON , UN CERROJO DE CINTURON 813), UNA LENGUETA DE ENCHUFE , DOS TENSORES DE CINTURON, DE LOS QUE UNO ES UN TENSOR DE ENROLLAMIENTO Y EL OTRO UN TENSOR DE CERROJO , Y AL MENOS UNA UNIDAD DE CONTROL ACOPLADA A LOS DOS TENSORES DE CINTURON , QUE ACTIVA LOS DOS TENSORES DE CINTURON EN CASO DE RETENCION EN LUGAR DEL TENSOR DE CERROJO TAMBIEN PUEDE HABERSE PREVISTO UN TENSOR DE GUARNICION EXTREMA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BERGER, JURGEN. Clasificación: B60R21/26.
UN MODULO DE "AIR BAG" PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE PASAJEROS DE VEHICULOS CON UN "AIR BAG", PROVISTO DE UNA ABERTURA DE INFLADO A TRAVES DE LA CUAL PUEDE LLENARSE EL INTERIOR DEL "AIR BAG" CON GAS A PRESION, PARA TRANSFERIR EL "AIR BAG" DE UN ESTADO PLEGADO A UN ESTADO DESPLEGADO SE CARACTERIZA POR QUE EN EL INTERIOR DEL "AIR BAG" SE SITUA AL MENOS UNA COMPUERTA DE PROTECCION ENTRE LA ABERTURA DE INFLADO Y LA PARED ENFRENTADA A ELLA DEL "AIR BAG" , PARA PROTEGER LAS PAREDES DEL "AIR BAG" DEL LA CORRIENTE ENTRANTE DE GASES A PRESION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: STUTZ, MICHAEL, EYRAINER, HEINZ, OLSON, MARK. Clasificación: B60R21/20.
UN REVESTIMIENTO DE CIELO RASO PARA AUTOMOVILES QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO INTEGRADO DE RETENCION PARA PROTECCION DE LA CABEZA EN FORMA DE VARIOS COJINES DE GAS INFLABLES QUE ESTAN ALOJADOS EN LA ZONA DEL BORDE DEL CIELO RASO , PLEGADOS DENTRO DE UN ALOJAMIENTO A MODO DE CANALON, Y QUE JUNTO CON EL REVESTIMIENTO FORMAN UN SUBCONJUNTO PREMONTADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: TIETZE, HANS-JOACHIM. Clasificación: B60R21/20.
SISTEMA DE RETENCION A BASE DE UN COJIN DE GAS LATERAL Y PARA LA CABEZA PARA LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO LLEVA UN COJIN DE GAS , UN CONTENEDOR DE ALOJAMIENTO PARA EL COJIN DE GAS QUE SE HA DE FIJAR EN EL VEHICULO, DONDE EL RECIPIENTE DE ALOJAMIENTO TIENE UNA PARED EXTERIOR , UNA PARED INTERIOR QUE EN ESTADO INSTALADO MIRA HACIA EL INTERIOR DEL HABITACULO Y POR LO MENOS UNA TRAMPILLA QUE CIERRA EL RECIPIENTE CUANDO EL SISTEMA NO ESTA ACTIVADO, Y QUE SE ABRE EN EL CASO DE ACTIVARSE LA RETENCION. ENTRE LA PARED EXTERIOR Y LA PARED INTERIOR ESTA FORMADO UN CANAL DE DISPARO PARA EL COJIN DE GAS QUE SE DESPLIEGA EN CASO DE PRODUCIRSE LA RETENCION. EN LA TRAMPILLA VAN UNAS ESTRUCTURAS CON REBAJES U OQUEDADES , QUE POR EL IMPACTO DE LA CABEZA SE DEFORMAN PLASTICAMENTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BILLER, DIETER. Clasificación: B60R22/20.
UN AJUSTE DE ALTURA PARA UN HERRAJE DE DESVIO DE UN CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO, CON UN RAIL , QUE PUEDE FIJARSE SOBRE EL CHASIS DEL VEHICULO MEDIANTE AL MENOS UN TORNILLO DE FIJACION , APOYANDOSE EL RAIL SOBRE EL CHASIS DEL VEHICULO A TRAVES DE UN ELEMENTO DE DEFORMACION , SE CARACTERIZA POR QUE EL RAIL PRESENTA UNA PIEZA DE FONDO Y EL ELEMENTO DE DEFORMACION SE INSTALA SOBRE EL LADO DE LA PIEZA DE FONDO NO ORIENTADO HACIA EL CHASIS DEL VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2002). Inventor/es: STITZ, MICHAEL, WILKE, HARTMUT. Clasificación: B60R21/26, B60R21/20.
Conjunto a base de un generador de gas y un airbag alargado, que está encomunicación uida con aquel y que mediante gas a presión, que en caso de necesidad es suministrado por el generador de gas , se puede pasar de un estado plegado que ocupa poco espacio a un estado desplegado, estando previsto en el interior del airbag un elemento de reserva de plaza 5 10 resistente a la presión, que constituye una vía para el flujo del gas a presión por el interior del airbag , caracterizado porque el elemento de reserva de plaza es flexible y se puede enrollar junto con el airbag o se le puede dar de alguna otra manera una forma compacta.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2002). Inventor/es: BRUCKER, ROLAND. Clasificación: B60R21/16.
Sistema de protección contra impacto lateral para vehículos con un airbag inflable que lleva una cámara de rasgado limitada por una costura de rasgado , así como una fuente de gas para inflar el airbag, estando dimensionada la resistencia de la costura de rasgado de tal manera que pueda soportar la presión de llenado de los gases de llenado suministrados por la fuente de gas , caracterizado porque la pared del airbag es esencialmente estanca a los gases gracias a un recubrimiento interior, estando previstas varias cámaras de rasgado cuyas costuras de rasgado están dimensionadas de tal manera que se van abriendo para diferentes valores de la presión interior del airbag, que sean superioresa la presión de llenado de los gases de llenado suministrados por la fuente de gas.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2002). Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER, ELLERBROK, NORBERT. Clasificación: B60R21/16.
Airbag para un sistema de retención de ocupantes de vehículos, con un orificio de inflado y una pared , en el que la pared presenta repartidas por su superficie unas zonas que aumentan el volumen del airbag debido a un proceso de despliegue o de alisamiento al aumentar la presión interior del airbag, caracterizado porque la pared presenta unos pliegues formados por estricciones de las zonas de pared.
(16/10/2002) Enrollador para un cinturón de seguridad para ocupantes de vehículos, con un carrete de cinturón apoyado giratorio en una carcasa , una barra de torsión que se extiende por el interior del carrete de cinturón , unido con su primer extremo axial sin giro con el carrete de cinturón y con su segundo extremo axial sin giro con un disco de bloqueo , y con un dentado de bloqueo y un trinquete para soportar la carga, que se puede introducir controladamente en el dentado de bloqueo para bloquear el carrete de cinturón , donde la barra de torsión presenta un primer tramo y un segundo tramo , cuya sección es inferior a la del primer tramo , donde entre el primer y el segundo tramo está formada una…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2002). Inventor/es: LANG, NORBERT. Clasificación: B60R21/20.
Módulo de airbag para un sistema de retención para ocupantes de un vehículo, con una carcasa para un generador de gas y un airbag desplegable desde éste, y una tapa que se puede hacer pasar desde una posición cerrada a una posición abierta, estando unida la tapa a la carcasa mediante por lo menos una bisagra , y estando unida la tapa con una parte basculante que a su vez está unida con la carcasa mediante una bisagra , caracterizado porque está previsto un resorte que empuja la parte basculante con relación a la carcasa a una posición que equivale a la posición abierta de la tapa.
Sección de la CIP Electricidad
(16/09/2002). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: H01B7/18.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA CONDUCCION ELECTRICA PARA EL CABLEADO DE VEHICULOS FORMADA POR UN NUCLEO CONDUCTOR DE LA ELECTRICIDAD Y UN AISLAMIENTO QUE RECUBRE AL NUCLEO. CON EL FIN DE REDUCIR EL COSTE DEL CABLEADO ELECTRICO EN VEHICULOS, LA INVENCION PROPONE QUE EL NUCLEO CONSTE DE UN HILO METALICO MASIVO Y QUE, PARA AMORTIGUAR DE FORMA EFICAZ LAS OSCILACIONES MECANICAS, EL AISLAMIENTO QUE RECUBRE EL NUCLEO DE LA CONDUCCION PRESENTE UN MAYOR ESPESOR DE PARED QUE EL QUE REALMENTE SERIA NECESARIO PARA SU AISLAMIENTO ELECTRICO Y SU PROTECCION FRENTE A DAÑOS DIRECTOS CAUSADOS POR LA APLICACION DE FUERZAS MECANICAS EXTERIORES SOBRE EL AISLAMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BETZ, HANS-PETER, RUPP, RAIMUND. Clasificación: B60R22/46.
UN TENSOR DE CINTURON, ESPECIALMENTE UN TENSOR DEL CIERRE, PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO, CON UNA CARCASA , UN GENERADOR DE GAS, UNA CAMARA DE TRABAJO , EN LA QUE FLUYE EL GAS A PRESION LIBERADO EN CASO DE RETENCION, UN EMBOLO QUE PUEDE SER DESPLAZADO POR EL GAS A PRESION EN LA CAMARA DE TRABAJO , UN ELEMENTO DE AGARRE DEL CINTURON QUE ESTA UNIDO CON EL CINTURON COLOCADO TRANSMITIENDO FUERZAS, Y CON UN ELEMENTO DE TRANSMISION DE LA TRACCION GUIADO A TRAVES DE LA CAMARA DE TRABAJO , QUE UNE EL ELEMENTO DE AGARRE DEL CINTURON CON EL EMBOLO , SE CARACTERIZA POR QUE EL ELEMENTO DE TRANSMISION DE LA TRACCION PRESENTA AL MENOS PARCIALMENTE UN REVESTIMIENTO DE UN MATERIAL RESISTENTE A LA TEMPERATURA DEL GAS A PRESION CALIENTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2002). Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER. Clasificación: B60R21/20.
UN VOLANTE DE VEHICULO ESTA EQUIPADO CON UN SISTEMA DE PROTECCION DE OCUPANTES DEL VEHICULO INTEGRADO, QUE SE COMPONE DE UN GENERADOR DE GAS CON UN TRAMO DE SUJECION Y UN SACO DE GAS CON UNA ABERTURA DE SOPLADO, Y LA ZONA DE BORDE FORMA UN TRAMO SOPORTE. EL VOLANTE DE VEHICULO EN SI MISMO SE COMPONE DE UN CUBO Y UN CUERPO DE VOLANTE CON UNA COBERTURA DE SACO DE GAS, QUE ES COMPONENTE INTEGRAL DEL CUERPO DE VOLANTE. EN EL CUBO SE CONFIGURA UNA SUPERFICIE DE SUJECION Y EN EL CUERPO DE VOLANTE UNA SUPERFICIE DE APOYO. EL CUBO ESTA SUJETO CON EL CUERPO DE VOLANTE DE TAL MODO QUE EL TRAMO DE APOYO DEL SACO DE GAS Y EL TRAMO DE SUJECION DEL GENERADOR DE GAS SE PEGAN ENTRE LA SUPERFICIE SOPORTE DEL CUERPO DE VOLANTE Y LA SUPERFICIE DE SUJECION DEL CUBO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2002). Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER. Clasificación: B60N2/48.
Asiento de vehículo con un respaldo en el que está prevista una guía de deslizamiento y un apoyo para la cabeza, que se puede colocar en el respaldo por medio de una barra guía introducida en la guía de deslizamiento y que está dotada de una unidad funcional que se puede conectar eléctricamente con una unidad base situada fuera del apoyo para la cabeza, estando dispuesta la barra guía regulable en el respaldo , que se utiliza para efectuar la conexión eléctrica de la unidad funcional , caracterizado porque en el extremo inferior de la barra guía introducido en el respaldo , está dispuesta una pieza de conexión de enchufe que encaja en otra pieza de conexión de enchufe complementaria situada en el respaldo.
(01/09/2002) UN DISPOSITIVO DE RETENCION DE RODILLA PARA VEHICULOS MUESTRA UNA PLACA DE FRENADO DE RODILLA , QUE PUEDE MOVERSE EN LA DIRECCION DE LA RODILLA DE UN PASAJERO, UNA PLACA BASE QUE PUEDE UNIRSE A LA CARROCERIA , QUE MUESTRA AL MENOS UNA ABERTURA PARA CONECTARSE A UN GENERADOR GASEOSO , Y UNA PARED DE MATERIAL FLEXIBLE PLEGADA EN REPOSO ENTRE LA PLACA BASE Y LA PLACA DE FRENADO DE RODILLA , QUE ESTA UNIDA A LA PLACA BASE A LO LARGO DE UN PRIMER BORDE CERRADO Y A LA PLACA DE FRENADO DE RODILLA A LO LARGO DE UN SEGUNDO BORDE CERRADO. PARA HACER POSIBLE UN CONTROL DE LA PISTA DE DESPLAZAMIENTO DE LA PLACA DE FRENADO DE RODILLA DURANTE EL PROCESO DE INFLADO, SE HA SUJETADO UN PRIMER CANTO DE LA PLACA DE FRENADO DE RODILLA , QUE DISCURRE EN LA DIRECCION TRANSVERSAL DEL VEHICULO, CON MOVIMIENTO BASCULANTE…
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BOSIO, ALLEN CHARLES. Clasificación: B60R21/26, F17C11/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DEPOSITO DE GAS COMPRIMIDO PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO, CON UN DEPOSITO QUE PRESENTA UNA CAMARA QUE CONTIENE UN GAS A ALTA PRESION, CARACTERIZADO POR LLEVAR APLICADA A LA PARED INTERIOR DE LA CAMARA UN RECUBRIMIENTO COMPUESTO DE UN MATERIAL DE GRAN SUPERFICIE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2002). Inventor/es: MONDEL, KARL. Clasificación: B60R22/24.
UN HERRAJE DE DESVIO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD, CON UN TRAMO DE SUJECION QUE MUESTRA UN CORCHETE Y UN BRAZO DE DESVIO, QUE ESTA UNIDO EN SUS EXTREMOS A TRAVES DE UN TRAMO DE UNION DOBLADO CON EL TRAMO DE SUJECION PARA FORMAR UN ANILLO CERRADO, QUE RODEA UNA RANURA DE GUIA DE PASO PARA LA BANDA DE CINTURON SE CARACTERIZA DE TAL MODO, QUE ESTA EJECUTADO COMO PARTE DE FUNDICION A PRESION MACIZA A BASE DE ALUMINIO O UNA ALEACION DE ALUMINIO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2002). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/46.
UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD CON CIERRE PARA EL CINTURON Y UN DISPOSITIVO DE TENSION AGARRADO AL CIERRE MEDIANTE UN CABLE DE TRACCION , QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE PISTON/CILINDRO ACCIONABLE POR UN GENERADOR DE GAS Y QUE SE PUEDE FIJAR AL BASTIDOR O A UN ASIENTO DEL VEHICULO, SE CARACTERIZA PORQUE EL SENTIDO DEL MOVIMIENTO DEL CIERRE DEL CINTURON Y DEL PISTON DE LA UNIDAD DE PISTON/CILINDRO COINCIDEN CUANDO EL DISPOSITIVO DE TENSION ESTA ACTIVADO.
(16/07/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE SACO DE GAS PARA UN VEHICULO, CON UNA FUENTE DE GAS A PRESION EN GENERAL DE FORMA TUBULAR , QUE MUESTRA EN UN EXTREMO AXIAL EN LA SUPERFICIE DE CUBIERTA MULTIPLES ABERTURAS DE CORRIENTE DE SALIDA PARA EL GAS A PRESION, CON TIRAS DE FIJACION QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE CON UNA ABERTURA DE CORRIENTE DE PASO EN UN EXTREMO AXIAL Y DOS TRAMOS DE SUJECION DE TIPO DE ABRAZADERA , DE LOS CUALES UNO ESTA DISPUESTO EN LA ZONA DE LA ABERTURA DE CORRIENTE DE PASO Y EN EL QUE ES SUJETABLE LA FUENTE DE GAS A PRESION , DE TAL MODO QUE UNA ABERTURA DE SALIDA DESCANSA CONTRA…
(01/07/2002) UN MODULO DE RESPALDO DE SACO DE GAS CON UNA CARCASA , UN DISPOSITIVO DE SOPLADO DISPUESTO EN ELLA, QUE DESPUES DE LA ACTIVACION AJUSTA UN VOLUMEN DE GAS A PRESION, ASI COMO UN SACO DE GAS PLEGADO, QUE MUESTRA UN TRAMO DE SUJECION FIJADO EN LA CARCASA , QUE RODEA UNA ABERTURA DE SOPLADO, DEBE SER ADAPTADO A LA UTILIZACION CON UN DISPOSITIVO DE SOPLADO, QUE ES CONOCIDO COMO "HEATED GAS INFLATOR". PARA ESTE OBJETIVO SE HA PREVISTO DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE EL DISPOSITIVO DE SOPLADO MUESTRE UN RECIPIENTE DE GAS A PRESION DE TIPO DE BOTELLA, QUE EL TRAMO DE SUJECION DEL SACO DE GAS ESTE PROVISTO CON UN MARCO DE SUJECION; QUE LA CARCASA MUESTRE UNA PARTE DE RECEPCION EN GENERAL CILINDRICA, EN LA QUE SE INTRODUCE EL RECIPIENTE DE GAS A PRESION EN DIRECCION AXIAL, ASI COMO DOS TIRAS DE SUJECION QUE SE…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2002). Ver ilustración. Inventor/es: LANG, NORBERT, AICH, JOSEF. Clasificación: B60R21/16.
LA INVENCION TRATA DE UN PROCEDIMIENTO PARA EL PLEGADO DE UN AIRBAG DE COLISION LATERAL EN UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, TENIENDO ESTE AIRBAG LA FORMA DE UN COJIN CUANDO SE ENCUENTRA INFLADO Y ESTANDO ADEMAS PROVISTO EN UNA DE SUS SUPERFICIES LATERALES DE UN ORIFICIO DE SOPLADO. DICHO PROCEDIMIENTO COMPRENDE LAS SIGUIENTES FASES: PRIMERO SE EXTIENDE EL AIRBAG SOBRE UNA BASE, QUEDANDO FIJADO EL REBORDEADO DEL ORIFICIO DE SOPLADO DEL AIRBAG; A CONTINUACION SE DISPONE UNA PLACA A UNA DISTANCIA PREDETERMINADA CON RESPECTO A LA BASE Y EN PARALELO A LA MISMA, DE MANERA QUE EL AIRBAG QUEDA ALOJADO ENTRE LA BASE Y LA PLACA; EL AIRBAG ES INFLADO CUANDO SE ENCUENTRA ENTRE LA BASE Y LA PLACA; LA PARED DEL AIRBAG ES EMPUJADA DESDE FUERA HACIA ADENTRO, QUEDANDO REPLEGADA EN SU INTERIOR UNA PARTE DE LA PARED DEL AIRBAG. LA INVENCION TRATA TAMBIEN DE UN DISPOSITIVO CON EL QUE PUEDE REALIZARSE ESTE PROCEDIMIENTO, ASI COMO DE UN AIRBAG PLEGADO CON ARREGLO A DICHO PROCEDIMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2002). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/46.
TENSOR DE CINTURON CON UN ACCIONAMIENTO LINEAL DE EMBOLO/CILINDRO, CUYO EMBOLO PUEDE ACCIONARSE MEDIANTE UN GAS COMPRIMIDO QUE CIRCULA HACIA DENTRO DE UNA CAMARA DE TRABAJO Y MUEVE, A TRAVES DE UN MEDIO DE TRACCION FIJADO A ELLA, UNA PIEZA QUE ENCAJA EN EL CINTURON DE SEGURIDAD, CARACTERIZADO PORQUE EL FONDO DEL EMBOLO QUE LIMITA LA CAMARA DE TRABAJO ESTA FORMADO POR UNA PLACA DE JUNTA ANULAR , EN LA QUE SE HA AMOLDADO UNA FALDA DE OBTURACION FINA Y QUE DISCURRE CASI AXIALMENTE, LA CUAL PUEDE FLEXIONARSE RADIALMENTE Y HACE CONTACTO, CON UNA TENSION PREVIA, CON LA SUPERFICIE LATERAL INTERNA DEL CILINDRO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BERGER, JURGEN. Clasificación: B60R21/16.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AIRBAG PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS, QUE ESTA COMPUESTO POR AL MENOS UNA PIEZA DE TEJIDO, CUYOS BORDES ESTAN UNIDOS POR UNA COSTURA A LO LARGO DE UNA PIEZA DE SU MISMA LONGITUD, AJUSTANDOSE DE TAL MODO TANTO LA LONGITUD DE LA PUNTADA, COMO LA TENSION DEL HILO , QUE CUANDO EL AIRBAG SE ENCUENTRA ABIERTO, TIENE LUGAR UNA SALIDA CONTROLADA DE GAS A TRAVES DE LOS MULTIPLES ORIFICIOS DE SALIDA QUE SE HAN FORMADO ENTRE LAS DOS CAPAS DE TEJIDO QUE ESTAN COSIDAS ENTRE SI, EN CADA CASO ENTRE CADA UNA DE LAS PUNTADAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2002). Inventor/es: GRUPP, THOMAS, BENZ, GERHARD. Clasificación: B60R21/20.
A TRAVES DE LA INVENCION SE CONSIGUE UN GRUPO DE MONTAJE A BASE DE UNA CARCASA QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE Y UN GENERADOR DE GAS RECEPCIONADO EN ELLA PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE SACO DE GAS EN VEHICULOS. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE HA PREVISTO QUE EL GENERADOR DE GAS SE SUJETE AXIALMENTE ENTRE DOS TAPAS QUE CIERRAN LOS EXTREMOS ABIERTOS DE LA CARCASA.
(16/05/2002) SE EXPONEN UN DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA EVITAR DAÑOS AUDITIVOS QUE PODRIAN DERIVARSE DE LA ACTIVACION DE LOS SISTEMAS DE SUJECION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO, QUE TRABAJAN CON UNA FUENTE SONORA QUE DA ORIGEN A UN PRIMER ACONTECIMIENTO ACUSTICO QUE TIENE UN NIVEL DE PRESION SONORA NO PERJUDICIAL PARA LA AUDICION. NO OBSTANTE, EL NIVEL DE PRESION SONORA ES SUFICIENTEMENTE ELEVADO COMO PARA ACTIVAR EL CONOCIDO COMO REFLEJO ACUSTICO DEL OIDO HUMANO, A TRAVES DEL CUAL SE REDUCE LA SENSIBILIDAD DEL OIDO, COMO RESULTADO DE LOS EFECTOS DE LAS ELEVADAS PRESIONES ACUSTICAS, Y LOS ACONTECIMIENTOS ACUSTICOS SUCESIVOS SOLO REPRESENTAN UNA PEQUEÑA PROPORCION DE LOS EFECTOS NEGATIVOS QUE TIENE EL ACONTECIMIENTO…
(01/05/2002) UN CERROJO DE CINTURON CON UN HERRAJE DE SUJECION PARA MONTARLO FIJAMENTE EN UN VEHICULO, PRESENTA UNA BRIDA UNIDA AL CERROJO POR UN LADO Y AL HERRAJE POR OTRO. LA BRIDA LLEVA UNA ABERTURA EN LA QUE ESTA SUJETA A UN PERNO QUE A SU VEZ ESTA FIJADO AL HERRAJE . ASIMISMO SE HA PREVISTO UN MECANISMO DE REPOSICION QUE MANTIENE EL CERROJO EN POSICION DE REPOSO CON RESPECTO AL HERRAJE GIRANDOLO ALREDEDOR DEL EJE CENTRAL DEL PERNO Y DE UN EJE PERPENDICULAR AL EJE CENTRAL DEL PERNO Y AL EJE LONGITUDINAL DEL CERROJO . PARA QUE POR UN LADO EL CERROJO PUEDA MOVERSE CON RESPECTO AL HERRAJE DE MODO QUE PUEDA SITUARSE EN TODO MOMENTO EN LA POSICION OPTIMA PARA SU FUNCIONAMIENTO Y PUEDA DESPLAZARSE DE UNA POSICION…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/20.
CUBIERTA DE BOLSA GASEOSA DE MATERIAL FLEXIBLE, EN ESPECIAL DE PLASTICO INYECTADO, ESPUMADO O FUNDIDO, CON AL MENOS UN ALMA DE FIJACION AMOLDADA Y SOBRESALIENTE, LA CUAL MUESTRA AL MENOS UNA ESCOTADURA EN LA QUE ENCAJA UN MEDIO DE FIJACION PARA RETENER LA CUBIERTA EN EL VEHICULO, CARACTERIZADA PORQUE LA CUBIERTA MUESTRA UNA PIEZA DE REFUERZO , QUE REVISTE O ENVUELVE LA ESCOTADURA AL MENOS EN PARTE.
(01/05/2002) UN CIERRE TENSOR AUTOMATICO PARA CINTURONES DE SEGURIDAD TIENE UN BASTIDOR QUE SOPORTA TODA LA CARGA Y EN EL QUE ESTA APOYADO DE FORMA MOVIL UN PASADOR QUE, CUANDO SE ENCUENTRA EN POSICION DE CIERRE, SE ENCAJA EN UNA LENGUETA DE INSERCION, UN DISPOSITIVO DE DESENGANCHE QUE, CUANDO ES ACCIONADO, PUEDE DESPLAZAR EL PASADOR A UNA POSICION DE APERTURA PARA SOLTAR LA LENGUETA DE INSERCION, Y UNA PALANCA DE BLOQUEO DE VARIOS BRAZOS, APOYADA DE FORMA QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO EN EL BASTIDOR Y QUE SIRVE PARA IMPEDIR QUE EL DISPOSITIVO DE DESENGANCHE SE DESPLACE AUTOMATICAMENTE. UN PRIMER BRAZO DE LA PALANCA DE BLOQUEO ESTA ARTICULADO EN EL DISPOSITIVO…
(01/05/2002) UN PROCESO DE FABRICACION DE UN "AIR BAG" PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE PASAJEROS DE VEHICULOS, EN EL CUAL LOS ELEMENTOS DE SOLAPAMIENTO EN LOS BORDES DEL TEJIDO ESTAN COSIDOS ENTRE SI, SE CARACTERIZA POR QUE EN UNA PRIMERA ETAPA SE REALIZA UNA COSTURA A LO LARGO DE UNA PARTE IMPORTANTE DE LOS BORDES, SOBRE EL INTERIOR O ENTRE EL INTERIOR Y EL EXTERIOR DEL "AIR BAG" , Y EN UNA SEGUNDA ETAPA SE CIERRA LA PARTE RESTANTE MEDIANTE UNA COSTURA REALIZADA DESDE EL EXTERIOR. SEGUN LA INVENCION, UN "AIR BAG" PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE PASAJEROS DE VEHICULOS, EN EL CUAL LOS ELEMENTOS DE SOLAPAMIENTO EN LOS BORDES DEL TEJIDO ESTAN COSIDOS ENTRE SI, SE CARACTERIZA POR…
