Método de control para un dispositivo de elevación de equilibrio y un dispositivo de equilibrado de elevación.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(19/07/2017). Inventor/es: PERSICO, GIULIANO, FREITAG, HOLGER, MACCIONI,GIORGIO. Clasificación: B66D1/48, B66D1/46, B66D3/18, B25J13/08, B25J13/02, B66D1/56, B66D1/40.
Procedimiento de control para un polipasto de equilibrado que comprende un motor de elevación que puede accionarse por medio de un sistema de control y que, a través de una palanca de control que tiene un sensor de fuerza , eleva y baja un medio de recogida de carga , en cuyo método, en un modo de funcionamiento "equilibrado", los medios de recogida de carga , que llevan o no llevan una carga que no se ha recogido, subido o bajado en respuesta a una fuerza de un operador por medio del sistema de control , caracterizado porque se selecciona un modo de funcionamiento de "recogida" o un modo de funcionamiento de montaje, en el que el sistema de control mueve automáticamente los medios captadores de carga en función de las señales detectadas por el sensor de fuerza en la dirección de elevación o de descenso, sin que se actúe por la fuerza de un dispositivo operador.
PDF original: ES-2642317_T3.pdf
Método para conectar de manera liberable dos barras colectoras consecutivas de una línea de contacto por medio de agrupación de un conector.
(01/02/2017) Método para conectar de manera liberable dos barras colectoras consecutivas de una línea de contacto por medio de agrupación de un conector , en el que un primer elemento de recepción está fijado de forma liberable a un primer extremo (2a) de una primera barra colectora , un segundo elemento de recepción está fijado de modo liberable a un segundo extremo (3a) de una segunda barra colectora , y el primer elemento de recepción y el segundo elemento de recepción están conectados de forma liberable entre sí en un estado de funcionamiento por medio de agrupación de un elemento de conexión , caracterizado porque en el primer paso de montaje el elemento de conexión está conectado de forma liberable al primer elemento de recepción , en una segunda etapa de montaje teniendo un cuarto tornillo (16b) una cabeza de tornillo…
Línea de contacto con barras colectoras que se pueden unir de forma separable por medio de un conector.
(01/02/2017) Línea de contacto que tiene al menos dos barra colectoras sucesivas que se pueden unir de forma separable por medio de un conector , que tiene un primer elemento de recepción que está unido de forma desmontable a un primer extremo (2a) de una primera barra colectora por medio de un primer tornillo (15a), y que tiene un segundo elemento de recepción que está fijado de forma separable a un segundo extremo (3a) de una segunda barra colectora por medio de un segundo tornillo (15b), y un elemento de conexión a través del cual el primer elemento de recepción y el segundo elemento de recepción en el que en el estado de funcionamiento el elemento de conexión está unido al primer elemento de recepción por medio de un tercer tornillo (16a) además del primer tornillo (15a) y está unido al segundo elemento de recepción…
Circuito de interfaz para el control de un usuario eléctrico y circuito de control para controlar un motor eléctrico con él.
(21/12/2016) Circuito de interfaz para accionar un sistema de control de motor para un motor eléctrico y, en particular, para un motor asíncrono trifásico de cambio de polos de una unidad de elevación, que tiene un primer elemento de contacto conmutable (6a, 7a) para generar al menos dos señales de control que se diferencian mutuamente, estando asociado dicho primer elemento de contacto conmutable (6a, 7a) con una línea de señal que lleva una señal de tensión de CA, estando el primer elemento de contacto conmutable (6a, 7a) conectado en serie con él en la de codificación, caracterizado porque otro segundo elemento de contacto (6b, 7b) conmutable está dispuesto en paralelo con el diodo de codificación, con lo que se pueden disponer tres señales de control (19a, 19b, 19c) mutuamente diferentes en función de las posiciones del primer elemento de contacto conmutable…
Línea de contacto con carril conductivo que se puede conectar de modo separable con un conector.
(23/11/2016) La línea de contacto con al menos dos carriles conductores consecutivos , los cuales se pueden vincular de modo separable con un conector , con una primera pieza de recepción , la cual se fija de modo separable en un primer extremo (2a) de un primer carril conductivo , y con una segunda pieza de recepción , la cual se puede fijar de modo separable a un primer extremo (3a) de un segundo carril conductor , y una pieza de conexión , a través de la cual la primera pieza de recepción y la segunda pieza de recepción se pueden vincular de modo separable en un estado de funcionamiento. En el estado de funcionamiento, la pieza de conexión también está conectada eléctricamente a la primera pieza de recepción a través…
Dispositivo para la conexión de dos carriles sucesivos de línea de contacto.
(28/09/2016) Disposición para conectar dos líneas de carriles de contacto sucesivo que constan cada uno de un perfil de plástico longitudinal y al menos un perfil de contacto que se extiende al mismo tiempo, que tiene por lo menos un conector de carril de contacto que conecta los extremos de carril de contacto opuestos de los carriles de contacto de dos carriles de línea de contacto sucesivo y conecta eléctricamente y mecánicamente los extremos de carril de contacto de los carriles de contacto, y que tiene elementos adicionales que están unidos a los extremos de carril opuestos de los carriles de línea de contacto de dos carriles de línea de contacto sucesivos y cubren los conectores del carril de contacto, caracterizándose porque un elemento intermedio (8a, 8b) está unido a cada uno de los extremos de carril opuestos (7a, 7b)…
Grúa, en particular grúa o grúa de pórtico, que comprende al menos dos vigas de grúa.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(07/09/2016). Inventor/es: PASSMANN,Christoph, SCHLIERBACH-KNOBLOCH,THOMAS, KREISNER,RICHARD. Clasificación: B66C19/00, B66C6/00.
Grúa , especialmente una grúa de puente o grúa de portico, la cual tiene al menos dos vigas de grúa que se extienden horizontalmente en una dirección longitudinal (LR), diseñadas como vigas de chasís y cada una comprende una banda superior y en las que un carro de grúa , teniendo un equipo de elevación, caracterizándose en que las bandas superiores son cada una compuestas de dos perfiles de banda superior (3d 3e) que están conectadas juntas a través de un carril de rodadura para la carretilla de la grúa.
PDF original: ES-2606027_T3.pdf
Carro colector de corriente que comprende trenes de rodaje con fijación desmontable.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(17/08/2016). Inventor/es: KREBS, WOLFGANG, LINDENAU, THOMAS, EKRUTT,KAI-UWE. Clasificación: B60L5/36.
El carro colector de corriente (1 a, 1 b) que tiene, conectado de forma liberable a un cuerpo principal , engranajes de rodaje (2a, 2b, 2c), que comprenden un cuerpo de soporte y al menos un desplazamiento de ruedas (7b, 7c) montado en el mismo, el carro colector de corriente (1 a, 1 b) siendo desplazable, por medio de los engranajes de rodaje (2a, 2b, 2c), a lo largo de un carril teniendo una pluralidad de conductores de corriente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e) y el carro colector de corriente (1 a, 1 b) en contacto eléctrico con los conductores de corriente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e), caracterizado porque la conexión de los engranajes de rodaje (2a, 2b, 2c) al cuerpo principal es en cada caso una forma tal que el acoplamiento y desacoplamiento de los engranajes de rodaje (2a, 2b, 2c) se lleva a cabo por medio de un movimiento recto de la línea de los engranajes de rodaje (2a, 2b, 2c) en una dirección vertical cuando un carro colector de corriente (1a, 1b) está orientado horizontalmente.
PDF original: ES-2602443_T3.pdf
Grúa, en particular de arriba grúa o grúa de pórtico, que comprende al menos una grúa girder.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(27/04/2016). Inventor/es: PASSMANN,Christoph, SCHLIERBACH-KNOBLOCH,THOMAS, KREISNER,RICHARD. Clasificación: B66C19/00, B66C6/00.
La grúa (1a, 1b), en particular una grúa de puente o grúa de pórtico, que tiene al menos una viga transversal que se extiende horizontalmente en una dirección longitudinal (LR), todo lo que es en la forma de una armadura que consta de puntales que se conectan juntos un cordón superior y una cuerda inferior , y sobre el que un carro que tiene un elevador se puede desplazar, caracterizado por los puntales son de una forma plana y que cada una cara principal (5a) que se extiende transversalmente a la dirección longitudinal (LR) de la viga transversal y, en que se proporciona en la cara principal (5a), a un primer o segundo extremo (5 g, 5H) de los puntales , al menos un rebaje (5e, 5i) en el que el cordón inferior o el cordón superior se apoya contra la cara principal (5a).
PDF original: ES-2584987_T3.pdf
Grúa, especialmente puente-grúa o grúa pórtico con al menos una viga de grúa.
(10/03/2016) Grúa (1a, 1b), en particular puente-grúa o grúa pórtico con al menos una viga de grúa que se extiende en horizontal y configurada como viga en celosía con varios puntales , sobre la que un carretillo de grúa puede desplazarse con una cabria, en la que al menos alguno de los puntales están configurados planiformes y presentan una superficie principal (5a) plana que se extiende en cada caso en perpendicular a una dirección longitudinal (LR) de la viga de grúa, caracterizada por que los puntales planiformes presentan una forma extendida longitudinalmente, y en la zona de sus lados longitudinales, presentan al menos en cada caso una superficie secundaria (5b) plegada que se une a la superficie principal (5a), y la al menos una superficie…
Grúa que tiene una grúa de brazo, en particular una grúa horquilla.
(09/03/2016) Grúa , que tiene un brazo que sobresale lateralmente en el que una grúa está dispuesta y está conectada al menos a un cuerpo de soporte que, junto con la pluma , es desplazable por medio de funcionamiento - reductores (4a, 4b, 4c) a lo largo de un carril superior de viajes y un carril de traslación inferior , los carriles superior e inferior de viajes , y por lo tanto las unidades de rodaje de engranajes (4a, 4b , 4c), estando dispuestos para estar espaciados los unos de los otros verticalmente, caracterizados porque al menos un cuerpo de soporte está en la forma de una unidad de estructura en la que están dispuestas superficies de conexión (2a, 2b, 2c,…
Interruptor de control para un operador de una máquina, en particular de control remoto de una red inalámbrica, portátil y de mano operable para una grúa.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(09/03/2016). Ver ilustración. Inventor/es: KREBS, WOLFGANG, PERSICO, GIULIANO, ELSPASS,STEFAN. Clasificación: B66C13/40.
Interruptor de control para un operador de una máquina, en particular un control remoto inalámbrico, portátil y de mano para una grúa, con una carcasa que tiene una zona de agarre (2f) para un operador y con un dispositivo de detección, por medio del que se puede detectar un operador, y con un interruptor de seguridad , mediante el que el interruptor de control se puede activar en la detección de un operador y se puede desactivar cuando no se detecte un operador, caracterizado porque el dispositivo de detección tiene al menos un sensor , el cual en un campo cercano detecta una mano del operador que sujeta el interruptor de control en la zona de agarre (2f) y el dispositivo de detección incluye al menos un sensor adicional , el cual detecta una utilización del interruptor de control.
PDF original: ES-2627637_T3.pdf
Disposición de circuito que comprende un interruptor de parada de emergencia de un dispositivo de elevación.
Sección de la CIP Física
(12/02/2016). Ver ilustración. Inventor/es: PERSICO, GIULIANO, FREITAG, HOLGER, MACCIONI,GIORGIO. Clasificación: G05B9/02.
Disposición de circuito que comprende un sistema de control para un aparato de elevación , un interruptor de control colgante que tiene un interruptor de parada de emergencia , y una línea de control que conecta el sistema de control del aparato de levantamiento para el interruptor de control colgante eléctricamente y al que se aplica una tensión de control, caracterizado porque el interruptor de parada de emergencia tiene asociado un sistema de control que superpone un impulso cíclico en el mando de tensión y que está dispuesto en una carcasa del interruptor colgante y el sistema de control del aparato de elevación está diseñado de manera que supervisa el impulso cíclico y, en el caso en que el impulso cíclico falla, se cambia a un aparato de elevación para asegurar un estado seguro.
PDF original: ES-2559453_T3.pdf
Elevador de pórtico para contenedores ISO con accionamientos eléctricos.
(17/06/2015) Elevador de pórtico para contenedores ISO con accionamientos eléctricos alimentados a través de una batería, con un marco de pórtico anterior (7a) y un marco de pórtico posterior (7b) unidos entre sí, en la zona de sus extremos superiores, a través de un marco superior , y con un elemento de soporte de carga que sube y baja suspendido en el marco superior para la suspensión de los contenedores ISO, caracterizado porque la batería se dispone por encima del elemento de soporte de carga en la zona del marco superior .
Elevador de pórtico para contenedores ISO con accionamientos eléctricos.
(17/06/2015) Elevador de pórtico para contenedores ISO con accionamientos eléctricos alimentados a través de una batería, y con un elemento de soporte de carga que sube y baja para los contenedores ISO, caracterizado porque, para el proceso de recarga de la batería , la batería se une al elevador de pórtico de forma desmontable y se sustituye en relación con el proceso de recarga.
Disposición que comprende un soporte de chasis y un bloque de rueda de rodadura fijado de forma amovible en el mismo, así como procedimiento de montaje para esto.
(04/03/2015) Disposición que comprende un soporte de chasis y un bloque de rueda de rodadura fijado de forma amovible en el mismo, en donde el bloque de rueda de rodadura está formado por una caja con por lo menos una superficie de conexión y una rueda de rodadura alojada en la caja y sobresaliente de la caja y el bloque de rueda de rodadura está alineado con el soporte de chasis , en donde en la superficie de conexión del bloque de rueda de rodadura se encuentra dispuesta una ranura mecanizada , en la que se sostiene en arrastre de forma una placa mecanizada , caracterizada por que una alineación ya realizada del bloque de rueda de rodadura en relación…
Sistema para cambiar una batería de un vehículo de transporte sobre el suelo, especialmente de un vehículo de transporte de cargas pesadas sin conductor para contenedores ISO.
(25/02/2015) Sistema para cambiar una batería de un vehículo de transporte sobre el suelo, con plazas de almacenamiento para baterías , con al menos un vehículo de transporte sobre el suelo, con una plaza de alojamiento (2d) para una batería recambiable y con al menos un dispositivo de carga y descarga para transportar las baterías entre las plazas de almacenamiento y la plaza de alojamiento (2d) de un vehículo de transporte que reposa en una plaza de cambio , en el cual, para el almacenaje o desalmacenaje de la batería en las plazas de almacenamiento o en las plazas de alojamiento (2d), la batería puede moverse en un sentido de elevación y de descenso (S), caracterizado por que el vehículo de transporte es un vehículo de transporte de cargas pesadas sin conductor para contenedores ISO, por que…
Aparato de mando para el accionamiento manual de aparatos elevadores.
(07/01/2015) Aparato de mando accionable manualmente de un aparato elevador con por lo menos un elemento de conmutación dispuesto en una carcasa de conmutador , comprendiendo el elemento de conmutación un empujador que sobresale de la carcasa de conmutador y que es guiado en un casquillo , el cual está recubierto por un elemento de recubrimiento , sobresaliendo el casquillo hacia fuera a través de una abertura en la carcasa de conmutador , y estando el elemento de recubrimiento conectado con el casquillo , presentando el casquillo un collar (19a) que se extiende hacia fuera, que se apoya en una superficie externa (3c) de la carcasa de conmutador en el estado montado y estando sujeto el casquillo…
Carro tomacorriente con mecanismos de traslación fijados de manera separable.
(19/11/2014) Carro tomacorriente (1a, 1b) con mecanismos de traslación (2a, 2b, 2c) unidos de manera separable con un cuerpo , a través de los que se puede desplazar el carro tomacorriente (1a, 1b) a lo largo de un carril con varios conductores de corriente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e), y estando el carro tomacorriente (1a, 1b) en contacto eléctrico con los conductores de corriente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e), pudiendo los mecanismos de traslación (2a, 2b, 2c) hacerse pivotar con respecto al cuerpo en cada caso alrededor de un eje (A) del carro tomacorriente (1a, 1b), estando el eje (A) orientado de manera vertical con respecto a un plano que discurre de manera horizontal con respecto al carro tomacorriente (1a, 1b) orientado…
Polipasto de correa dentada.
(02/07/2014) Polipasto de correa dentada para elevar y descender cargas con una correa dentada accionada por una rueda de salida (4a) y engranada por unión geométrica con la rueda de salida (4a) en una zona de enlazamiento, caracterizado por que en la zona de enlazamiento están dispuestos unos detrás de otros, visto en el sentido circunferencial de la rueda de salida (4a), al menos tres, preferentemente cinco a siete rodillos guía que presionan la correa dentada contra la rueda de salida (4a) en la zona de enlazamiento, manteniendo de esta manera la unión positiva entre la correa dentada y la rueda de salida (4a).
Procedimiento y disposición de control para el manejo en paralelo de al menos dos dispositivos de elevación, en particular grúas.
(02/07/2014) Procedimiento para el manejo de al menos dos dispositivos de elevación, en particular de al menos dos grúas (1a,1b), en un funcionamiento en grupo y en un funcionamiento normal, presentando cada dispositivo de elevación un motor de mecanismo elevador eléctrico (6a, 6b) con un control asignado (3a, 3b) que está unido a una botonera de control (9a, 9b), controlándose los al menos dos dispositivos de elevación mediante un bus común , controlándose conjuntamente los al menos dos dispositivos de elevación en el funcionamiento en grupo con ayuda de una de las botoneras de control (9a, 9b) mediante el bus , caracterizado por que en el funcionamiento en grupo, una de las botoneras de control (9a, 9b) se encuentra en estado activo y la…
Sistema para el transbordo de contenedores.
(25/06/2014) Sistema para el transbordo de contenedores, en el que se utilizan vehículos de transporte de contenedores sobre el suelo, montados sobre neumáticos y sin conductor y vehículos de transporte de contenedores sobre el suelo, montados sobre neumáticos y con conductor que transportan contenedores entre grúas pórtico de contenedores y un almacén de contenedores , caracterizado por que está prevista al menos una zona manual (B), en la que se utilizan sólo vehículos de transporte de contenedores sobre el suelo, montados sobre neumáticos y con conductor y por que está prevista al menos una zona automática (A), en la que se utilizan sólo vehículos de transporte de contenedores sobre el suelo, montados sobre neumáticos…
