10 patentes, modelos y diseños de TALLERES ALEGRIA, S.A

(16/09/2014) Dispositivo de retención para elementos móviles en aparatos ferroviarios, dispositivos en los que se contempla un carril móvil que presenta un movimiento de desplazamiento hacia uno o entre dos carriles fijos , que comprende un rodillo y una placa de amarre , complementaria a dicho rodillo , en la que se contempla una protuberancia central (4a) y sendos alojamientos (4b) a ambos lados de la misma, para recibir el rodillo en un lado u otro al desplazarse el carril móvil . Uno de ambos elementos, o bien el rodillo o bien la placa de amarre , se encuentra vinculado al carril móvil mediante una pieza de sujeción desplazándose con él, mientras el otro elemento está fijo. El…

(12/08/2014) Cuna soporte para dispositivos de desvío ferroviario corazón de punta móvil consistente en una estructura de soporte longitudinal con carriles laterales y vaciado central para punta móvil de carril central apoyado sobre placas , cuya base, entre dichos carriles laterales , presenta aberturas bajo las que se disponen las placas con un engrosamiento central (6a) de altura variable, más o menos elevada en función del tipo de perfil de la punta móvil . Entre las aberturas se intercalan nervios transversales de refuerzo. Los nervios transversales sobresalen por debajo de la cuna y quedan en un plano inferior a la zona de los carriles laterales .

(08/07/2014) Aparato de dilatación para vías de ferrocarril, que comprende una viga de soporte que se prolonga a ambos lados del vano fijada a placas atornilladas a las traviesas que, en una variante para hasta 600 mm, presenta configuración en L con base horizontal (5a), donde se incorpora el carril fijado con grapas de deslizamiento , y tabique vertical (5b) de apoyo lateral con tope de apoyo , sujetándose la viga de soporte mediante clips de fijación ; y en otra variante para vanos de hasta 1000 mm, la viga de soporte es en U, comprendiendo base horizontal (5a) donde se incorpora el carril y dos tabiques verticales (5b, 5b') a ambos lados del carril , fijándose con grapas de deslizamiento…

(01/04/2014) Dispositivo de encerrojamiento para corazones de punta móvil en aparatos de vía ferroviarios, del tipo que comprenden una estructura de soporte , barra de accionamiento y mordazas que sujetan la punta móvil, en el que a la estructura de soporte se fijan solidariamente sendas pletinas perpendiculares con una base inferior que determinan alojamientos en los que se insertan la barra de accionamiento , y en el que las mordazas se incorporan en un conjunto móvil paralelo a la barra de accionamiento y formado por una pieza central a la que se fijan solidariamente las mordazas y sendas bielas , cuyos extremos distales discurren insertados en los alojamientos constituyendo los medios de enclavamiento para fijar dicho conjunto móvil en una posición u otra en función de la posición a la que los empuja dicha barra.

(27/11/2012) Mecanismo de elevación de plataforma superior en vagones ferroviarios de transporte de vehículos, que comprende un mecanismo de accionamiento , formado por dos ejes de entrada una reductora y dos ejes de salida , dispuestos transversalmente en la parte inferior del vagón entre cada pareja de montantes ; acoplados a un conjunto piñón-corona que mueve una cadena de transmisión; unos elementos de sujeción , que fijan los laterales del piso o rampa en cada montante comprendiendo una corredera fijada a la cadena y al piso , que se desliza verticalmente guiada dentro del montante ; y un mecanismo de bloqueo compuesto por una palanca , vinculada a un mecanismo…

(24/09/2012) Perfeccionamientos en el objeto de la patente n° P200900859 por: mecanismo de elevación de plataforma superior en vagones ferroviarios de transporte de vehículos, según los que el mecanismo de bloqueo comprende una pluralidad de escuadras , dispuestas alineadas verticalmente en el montante (1} en las diferentes alturas en que se desea situar el piso , las cuales se fijan articuladamente a dicho montante y a un tirante vertical inferiormente asociado a la palanca , estando el extremo proximal de dichas escuadras capacitado para anclarse en un hueco lateral previsto para tal fin en la corredera . Las escuadras se fijan al montante mediante una unión articulada central prevista en cada una de ellas; y están vinculadas entre sí y al tirante mediante una segunda…

(01/03/2011) 1. Dispositivo de anclaje regulable multiposición, aplicable en fijaciones elásticas de vías ferroviarias entre carril y plataforma, del tipo que cuenta con un primer cuerpo exterior , rígido y de baja fricción, un segundo cuerpo intermedio , concéntrico al cuerpo exterior también rígido, y un tercer cuerpo elástico intercalado entre el cuerpo intermedio y el exterior , todos ellos con un ala superior de perímetro coincidente, y un cuarto cuerpo interior , también rígido, que permite el paso por su interior del tornillo que fija todo el conjunto a la plataforma , caracterizado por el hecho de que dicho cuerpo interior…

(03/08/2010) 1. Fijación elástica con ajuste de posición aplicable en vías ferroviarias, del tipo que comprende una placa de asiento del carril y un elastómero situado entre dicha placa y la plataforma sujetos mediante un tornillo dotado de un muelle , caracterizada por el hecho de incorporar un primer casquillo o casquillo externo de carácter rígido con orificio excéntrico, que abarca la parte inferior del tornillo en coincidencia con la placa y el elastómero y sobre el cual se apoya el muelle , y un segundo casquillo o casquillo interior , considerablemente más largo e igualmente rígido, el cual queda dispuesto internamente ajustado al casquillo externo y al muelle abarcando ambos elementos en cuyo interior se ajusta el tornillo , completándose el conjunto con una arandela superior…

(02/08/2010) 1. Dispositivo de anclaje regulable con amortiguación aplicable en vías ferroviarias, aplicable en fijaciones elásticas entre carril y plataforma que incorporan un soporte de carril y un elastómero dispuesto bajo el mismo, constituyendo el anclaje con tornillo entre dicho soporte y la plataforma , caracterizado por el hecho de comprender la incorporación de un conjunto de piezas formadas por diferentes cuerpos huecos concéntricos, que combinan materiales rígidos y elásticos así como elementos dentados, que se intercalan entre el citado tornillo y el soporte del carril y el elastómero y que permiten la regulación de anchos de vía sin variar…

(15/04/2010) 1. Muro guardabalastos, aplicable en zonas de vía férrea balastada donde la infraestructura sufre una discontinuidad, como por ejemplo, en los extremos de las zonas de dilatación de los viaductos de hormigón, caracterizado por el hecho de comprender uno o varios módulos o dispositivos base constituidos, cada uno de ellos, por una o varias cajas de soporte de longitud suficiente para abarcar el ancho de la zona balastada de la vía, y, sobre ella, una o varias planchas graduables , cuya graduación es adaptable tanto en altura como en inclinación para ajustarse a la altura de la vía donde sean colocados y a su peraltado evitando que el balasto sobrepase por encima de ella; en que, para conformar el muro, se incorporan, en cada lado de la junta de dilatación del viaducto…