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DISPOSITIVO DE REPERFILADO DE LOS RAILES DE FERROCARRIL CON CAPTACION DE LOS DESECHOS.
(01/11/2008) Dispositivo de reperfilado en continuo de los raíles de una vía de ferrocarril que comprende por lo menos una unidad de reperfilado de los raíles por amolado guiada a lo largo de la vía de ferrocarril y que comprende por lo menos una muela abrasiva que puede ser aplicada contra los raíles , y que comprende, además, unos medios de transporte de desechos y por lo menos un captador de desechos de amolado que comprende por lo menos una parte que forma una boca de captación , estando dicha parte dispuesta en la proximidad inmediata de por lo menos una muela abrasiva y en el eje geométrico del chorro principal de los desechos…
DISPOSITIVO PARA EL REPERFILADO DE UNA VIA FERREA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/06/1992). Inventor/es: PANETTI, ROMOLO. Clasificación: E01B31/17.
COMPORTA UN SOPORTE QUE LLEVA AL MENOS UNA UNIDAD DE AMOLDADO, ESTE SOPORTE ESTA CONSTITUIDO POR EL CAHASIS 1 DE UN VEHICULO FERROVIARIO PROVISTO EN UNO DE SUS EXTREMOS DE AL MENOS DOS RUEDAS 2 REPOSANDO CADA UNA SOBRE UNA DE LAS FILAS DE CARRILES R1, R2 DE LA VIA Y ARTICULADO ALREDEDOR DE AL MENOS UN EJE PARALELO AL EJE LONGITUDINAL DE LA VIA CON SU OTRO EXTREMO SOBRE UN BASTIDOR RIGIDO 4 PROVISTO DE AL MENOS DOS RUEDAS 5. EL CHASIS 1 ES GUIADO POR LA VIA Y DEFINE EN TODO INSTANTE UN PLANO DE REFERENCIA PARA EL AMOLADO. CADA UNIDAD DE AMOLADO 9, 10, 11 COMPORTA UN BASTIDOR 17 UNIDO AL CHASIS 1 POR LOS MEDIOS 23 DE DESPLAZAMIENTO X - X DE ESTA UNIDAD DE AMOLADO. CADA MUELA 11 ESTA UNIDA A ESTE BASTIDOR 17 POR UNA PARTE POR UNA TABLE GIRATORIA 15 Y POR OTRA PARTE POR UNOS MEDIOS 13 DE DESPLAZAMIENTO DE LA MUELA.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA TRANSCRIPCION ESTADISTICA DE COMO MINIMO UNA CATEGORIA DE DEFECTOS GEOMETRICOS DE LAS VIAS FERREAS Y DOCUMENTO RESULTANTE DE ESTA TRANSCRIPCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1980). Clasificación: B61K9/08.
Procedimiento y dispositivo para la transcripción estadística de como mínimo una categoría de defectos geométricos de las vías férreas, en el cual se mide y memoriza un muestreo de dichos defectos sobre tramos de vía de longitud determinada recorrido sucesivamente, en el cual se clasifican estos defectos según su amplitud y para cada uno de tales tramos en una variedad de clases de importancia creciente y en el cual se cuenta su número en cada una de dichas clases y se transcriben las cifras obtenidas de esto modo por cada trayecto de medida sobre un documento-soporte legible según dos sentidos perpendiculares, uno de los cuales es representativo de la sucesión de los tramos de medida y el otro es representativo de la sucesión de clases de importancia en su orden creciente, caracterizado por el hecho de que sólo se trascriben las cifras que tienen un valor significativo superior a cierto mínimo elegido.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE RECTIFICACION SOBRE LA PROPIA VIA DE LA SUPERFICIE DE LAS CABEZAS DE LOS RAILES DE UNA VIA FERREA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/08/1977). Clasificación: E01B31/12.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE RECTIFICACION CONTINUA SOBRE LA PROPIA VIA, DE RAILES DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/02/1977). Clasificación: E01B31/02.
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE RECTIFICADO POR MUELAS DE LA SUPERFICIE DE RODADURA DE UNA FILA DE CARRILES FERROVIARIOS DIRECTAMENTE SOBRE LA VIA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/02/1976). Clasificación: E01B31/17.
Resumen no disponible.
MAQUINA DESBARBADORA DE LOS RAILES DE FERROCARRIL EN LA VIA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/01/1969). Ver ilustración. Clasificación: E01B31/17.
Resumen no disponible.
