Una unidad operativa de palanca para la caja de cambios de un vehículo de motor.
(18/06/2012) Una unidad operativa para una caja de cambios de un vehículo de motor con relaciones detransmisión discretas, que comprende:
un alojamiento de soporte en el que se monta una palanca operativa de forma giratoria por medio de unajunta de rótula esférica , incluyendo la junta un cuerpo al menos parcialmente esférico que se fijafirmemente a la palanca y que puede moverse con respecto a un asiento de forma al menos parcialmentecomplementaria que se fija firmemente al alojamiento , pudiendo la palanca girar al menos en un primer planoy en un segundo plano que están inclinados en un ángulo entre sí, para la selección y para el engranaje,respectivamente, de una relación de transmisión, y
medios de sensor que son adecuados para suministrar señales eléctricas indicativas de la posición de…
DISPOSITIVO DE CONTROL PARA CAJA DE ENGRANAJES, EN PARTICULAR PARA CAJA DE ENGRANAJES DE UN VEHÍCULO A MOTOR, CON UN SISTEMA PARA IDENTIFICAR EL ENGRANAJE ENGRANADO.
(05/01/2012) Dispositivo de control para una caja de engranajes, en particular para una caja de engranajes de un vehículo a motor, que comprende un miembro alargado de transmisión mecánica intercalado entre la caja de engranajes y un miembro de control para transmitir a la caja de engranajes los comandos impartidos a través del miembro de control , de tal manera que el engranaje que esté engranado esté asociado a la posición lineal del miembro de transmisión , en el que el miembro de transmisión incluye una porción extrema rígida, en el que el dispositivo está provisto de un sensor de posición que comprende un elemento móvil de referencia, cuyo movimiento está determinado unívocamente por el movimiento de la porción extrema rígida, así como un elemento de detección estacionario dispuesto para detectar la posición del elemento…
ACTUADOR ELECTROMECANICO PARA UN EMBRAGUE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/04/2008) Actuador electromecánico para un embrague de un vehículo automóvil, del tipo capaz de controlar el accionamiento de un actuador hidráulico para accionar el embrague; comprendiendo el actuador electromecánico un motor eléctrico , una unidad de reducción y un mecanismo para convertir el movimiento giratorio del motor en el movimiento rectilíneo de vaivén de un miembro impulsado para transmitir su movimiento a un cursor o émbolo alojado en un cartucho hidráulico para alimenta el actuador hidráulico ; caracterizado porque dicho mecanismo de conversión de movimiento incluye un miembro de accionamiento de tipo leva girado por el motor a través de la unidad de reducción y…
SISTEMA DE CONTROL PARA UNA CAJA DE ENGRANAJES ROBOTIZADA EN UN VEHICULO AUTOMOVIL CON LA CAPACIDAD DE APRENDER LA POSICION DE LAS RELACIONES O ENGRANAJES.
(16/12/2007) Un sistema de control para una caja de engranajes (GS) de tipo robotizado para un vehículo automóvil, que incluye medios (L1, L2) de control de palanca desplazables a lo largo de al menos una línea de trabajo a lo largo de la cual están definidas una pluralidad de posiciones nominales de funcionamiento que corresponden a las relaciones de velocidades o engranajes (I-VI; R) y a una posición (N) de punto muerto, incluyendo el sistema de control: - medios electro-mecánicos (A1, A2) de actuador de desplazamiento acoplados a dichos medios (L1, L2) de control de palanca y accionables para desplazarlos a lo largo de al menos una línea de trabajo, - medios electrónicos (ECU) de control para controlar…
DISPOSITIVO DE CONEXION EXTREMO PARA UN CABLE DE MANDO, CON SISTEMA PARA ASEGURAR UN MONTAJE CORRECTO.
(01/06/2007) Un dispositivo de conexión para conectar un extremo de un cable de mando a un miembro de control, en particular una palanca de control de una caja de cambios de un vehículo, comprendiendo el dispositivo: un cuerpo externo para su sujeción al cable de mando, que posee una abertura pasante; un vástago previsto para ser conectado al miembro de control y que posee una cabeza en forma de bola; un casquillo dispuesto para ser insertado en la abertura pasante del cuerpo , para ser fijado en el interior de la misma en la posición final de montado, y que posee un asiento de acción rápida para recibir la cabeza de bola del vástago , y medios elásticamente deformables, para oponerse elásticamente a la…
DISPOSITIVO DE CONEXION PARA UN EXTREMO DE UN CABLE DE CONTROL.
(16/11/2006) Un dispositivo de conexión, para conectar un extremo de un cable de control a un miembro de control, en particular a una palanca de cambios de una caja de cambios de un vehículo motorizado; comprendiendo el dispositivo un cuerpo exterior que puede conectarse al cable de control y que tiene una abertura pasante ; un casquillo que puede insertarse en la abertura pasante del cuerpo para ser enclavada de forma liberable en una posición de montaje; y una tapa para cerrar la abertura pasante sobre el lado axialmente opuesto a aquel a través del cual puede insertarse el casquillo ; donde el casquillo está provisto de unos medios elásticos (15, 15a) de enganche, capaces de cooperar con respectivos miembros de retención del cuerpo , de manera que enclavan al casquillo…
DISPOSITIVO CONTROLADO ELECTRICAMENTE PARA AJUSTAR AUTOMATICAMENTE EL DESPLAZAMIENTO Y LA COMPENSACION DEL JUEGO DE UN CABLE DE CONTROL REMOTO EN UN VEHICULO.
(01/05/2006) Un dispositivo automático para ajustar el desplazamiento y absorber el juego y el desgaste para una transmisión con un cable flexible y una funda para transmitir, a una unidad de un vehículo a motor, tal como una unidad de embrague o de freno, los controles impartidos por el conductor del vehículo por medio de un miembro de control remoto, estando el dispositivo caracterizado porque comprende: medios elásticos conectados, directa o indirectamente, a una porción extrema (11a) de la funda , y dispuestos para que se deformen como resultado de las variaciones de longitud de la funda y/o de la fuerza tensora presente en el cable flexible resultante de la…
UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA Y SECUENCIAL.
(16/03/2005) Un dispositivo para controlar una caja de cambios de un vehículo a motor, la cual puede operar alternativamente en modo automático o secuencial, comprendiendo el dispositivo: - una palanca de selección que puede pivotar, alrededor de un primer eje longitudinal (L) con el fin de moverse entre un primer plano (pA) para la operación de la caja de cambios en modo automático, y un segundo plano (pS) para la operación de la caja de cambios en modo secuencial, y alrededor de un segundo eje transversal (T) con el fin de moverse entre una pluralidad de posiciones de conexión (P, R, N, D, L; +, 0, -), ya sea en cualquiera de dichos primer y segundo planos (pA, pS), - una palanca …