213 patentes, modelos y diseños de Siemens Mobility GmbH (pag. 3)
Vehículo con sistema de ventilación.
(15/01/2020) Vehículo, en particular un vehículo ferroviario , con sistema de ventilación, en donde
- el sistema de ventilación presenta por lo menos dos dispositivos de paso de aire controlables , que están dispuestos de manera desplazada en la dirección longitudinal (X) del vehículo y que respectivamente están conectados de manera directa o indirecta con el interior del vehículo y con el entorno del vehículo, y los dispositivos de paso de aire están conectados con un dispositivo de mando , que está diseñado de tal manera que controla los dispositivos de paso de aire controlables en función de la situación de marcha respectiva,
caracterizado por que
el dispositivo de mando está diseñado de tal manera que mediante el control de los dispositivos…
Vehículo ferroviario en versión de tren articulado.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(15/01/2020). Inventor/es: TEICHMANN, MARTIN, KAMMLER,MICHAEL,DR, GLINKA,MARTIN, KÜTER,CHRISTIAN, BILSTEIN-HEMMER,BERND, GOERNER,MICHAEL, GOTTWALD,MARC, PAFFRATH,KLAUS. Clasificación: B61F3/12, B61D1/00.
Vehículo ferroviario para el transporte de personas, que está realizado como tren automotor en versión de tren articulado y que presenta al menos dos cajas de vagón , estando apoyadas las cajas de vagón contiguas sobre un chasis central común y estando apoyadas las cajas de vagón finales adicionalmente sobre un chasis final , presentando todos los chasis con respecto a un chasis contiguo una distancia entre centros de bogie de 19 a 21 m y presentando las cajas de vagón finales una longitud comprendida en el intervalo de 24 a 28 m, caracterizado por que todos los chasis están dotados de cuadros de bogie soportados en el interior, de tal forma que en el sentido transversal del chasis , las ruedas del chasis están situadas más hacia fuera que los largueros de un cuadro del chasis y el tren automotor está realizado como tren regional.
PDF original: ES-2780905_T3.pdf
Vehículo ferroviario, en particular locomotora.
(01/01/2020) Vehículo ferroviario, en particular locomotora , que comprende al menos un tren de rodaje, que presenta uno o varios conjuntos de ruedas y un bastidor de tren de rodaje que se apoya de manera resiliente sobre el mismo, un cuerpo de vehículo que se apoya de manera resiliente sobre el al menos un tren de rodaje con una espiga giratoria vertical, que atraviesa el bastidor de tren de rodaje para el arrastre longitudinal del cuerpo de vehículo y alrededor de la que puede hacerse girar el tren de rodaje en relación con el cuerpo de vehículo, y un tope de limitación conectado con la espiga giratoria para la limitación por arrastre de forma del movimiento vertical del cuerpo de vehículo en relación con el bastidor de tren de…
Reposapiés y pupitre con un reposapiés.
(25/12/2019) Reposapiés con
- un elemento para reposar los pies apoyado tal que puede bascular, que se apoya por su lado inferior sobre un resorte , con
- medios de retención mecánicos para retener el elemento para reposar los pies en una posición de basculación y
- un dispositivo de retención mecánico que puede accionarse a distancia en el elemento para reposar los pies para encajar con lo
s medios de retención mecánicos ,
caracterizado porque - el elemento para reposar los pies es una placa para reposar los pies , que está apoyada tal que puede bascular en una carcasa del pedestal ,
- los medios de retención presentan una placa agujereada que está fijada en la dirección de basculación…
Resorte secundario con tope transversal integrado.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(25/12/2019). Inventor/es: SUMNITSCH,MICHAEL, DISTLER,HELMUT. Clasificación: F16F3/087, B61F5/08.
Vehículo ferroviario con al menos una carrocería , al menos un chasis y al menos un resorte secundario para amortiguar la carrocería sobre el chasis, donde el resorte secundario está dividido a lo largo de un eje predefinido en una primera y al menos otra segunda sección , cuya primera sección está diseñada axialmente rígida y ortogonalmente elástica respecto al eje predefinido y cuya segunda sección está diseñada ortogonalmente rígida y axialmente elástica respecto al eje predefinido, caracterizado porque el resorte secundario comprende al menos un tope horizontal , que está dispuesto en el resorte secundario de tal manera, que una fuerza, que actúa ortogonalmente respecto al eje predefinido sobre el tope horizontal , se introduzca entre la primera y la segunda sección en el resorte secundario , y porque el chasis tiene al menos un tope horizontal complementario al tope horizontal del resorte secundario.
PDF original: ES-2776160_T3.pdf
Procedimiento y dispositivo para la transmisión unidireccional sin repercusión de datos a un servidor de aplicación remoto.
(18/12/2019) Procedimiento para la transmisión unidireccional sin repercusión de datos desde una primera zona de red a una segunda zona de red para la evaluación en un servidor de aplicación remoto , realizada por un dispositivo de transmisión y con las etapas de procedimiento:
- capturar los datos que se transmiten en un formato de datos de red en la primera zona de red ,
- transformar los datos del formato de datos de red en un formato de datos de transporte ,
- transmitir unidireccionalmente los datos en el formato de datos de transporte a la segunda zona de red ,
- retransformar los…
Soporte de acoplamiento para un vehículo ferroviario.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(18/12/2019). Inventor/es: DIECKMANN,MAIK, VEJVODA,MARTIN. Clasificación: B61G7/08, B61G1/04.
Soporte de acoplamiento para un vehículo ferroviario , el cual comprende una barra de acoplamiento que debe fijarse de forma articulada en el vehículo ferroviario, otra barra de acoplamiento conectada de forma articulada a una barra de acoplamiento , y un elemento de bloqueo que debe colocarse en el vehículo ferroviario, donde la otra barra de acoplamiento , en su extremo libre , puede conectarse de forma separable con el elemento de bloqueo, caracterizado porque el elemento de bloqueo puede pivotar, y porque ese elemento de bloqueo que puede pivotar es una cerradura cargada por resorte, con una ranura lateral para el alojamiento de un perno conectado al extremo libre de la otra barra de acoplamiento , donde la cerradura cargada por resorte, con una pieza adicional , es guiada contra un lado de un tope , y en la cerradura cargada por resorte se engancha un cable Bowden , bajo cuyo efecto la cerradura cargada por resorte, al liberarse un lado del tope , libera el perno.
PDF original: ES-2775060_T3.pdf
Sistema de depósito y vehículo.
(18/12/2019) Sistema de depósito para un vehículo
- con un dispositivo de extracción y un depósito ,
- comprendiendo el dispositivo de extracción un conducto de extracción y un dispositivo de conexión ,
- comprendiendo el depósito una parte superior del depósito ,
- comprendiendo la parte superior del depósito una pared de fijación y una primera sección de la parte superior del depósito ,
- delimitando la pared de fijación y la primera sección de la parte superior del depósito un interior del depósito en el lado superior,
- pudiendo llenarse el interior del depósito con un líquido de postratamiento de gases de escape , - estando dispuesta la pared de fijación oblicua respecto a la primera sección de la parte superior del depósito ,
…
Componente lógico programable, circuito de formación de claves y procedimiento para proporcionar una información de seguridad.
Secciones de la CIP Electricidad Física
(11/12/2019). Inventor/es: FALK,RAINER, MERLI,DOMINIK. Clasificación: H04L9/08, H04L9/06, H03K19/177, G09C1/10.
Componente lógico programable, que se configura por un flujo de bits , donde mediante el flujo de bits se configura un circuito de formación de claves , que genera de manera determinista una información de seguridad (K), que se refiere a una clave criptográfica, en el tiempo de ejecución, donde la información de seguridad (K) de una unidad criptográfica se puede proporcionar como parámetro de entrada, y donde la generación de la información de seguridad (K) se realiza utilizando los datos de inicialización que están contenidos en el flujo de bits.
PDF original: ES-2777526_T3.pdf
Procedimiento de voto con cadena de firmas.
(11/12/2019) Procedimiento de voto con cadena de firmas que comprende los siguientes pasos:
a) provision de una pluralidad M de replicantes (R1, R2, RM) para la generacion de M mensajes redundantes (O1, O2, OM) con M≥2;
b) provision de una pluralidad N de modulos de votantes (VM1, VM2, VMN) con N≥2, en donde cada modulo de votantes (VM1, VM2, VMN) presenta un votante (V1, V2, VN) para el voto de los mensajes redundantes, asi como una unidad de cifrado (K1, K2, KN) con llave parcial privada (PR1, PR2, PRN) para la firma de un mensaje;
c) transferencia de los mensajes redundantes (O1, O2, OM) de los replicantes (R1, R2, RM) a cada…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(04/12/2019). Inventor/es: MÄRKL,HANS JÜRGEN, LANG,STEFAN SEBASTIAN. Clasificación: B61F5/52, B61F5/50, B61F1/08, B61F19/00.
Vehículo ferroviario, en particular locomotora, que incluye al menos un chasis con un bastidor del chasis apoyado elásticamente sobre juegos de ruedas, una caja del vagón apoyada elásticamente sobre el bastidor, de los que al menos hay uno, tal que puede girar apoyada alrededor de un eje vertical, con un bastidor inferior y un dispositivo de evacuación dispuesto entre el bastidor inferior y el bastidor del chasis para evacuar nieve (S) y/o hielo (E), que presenta una superficie de deslizamiento inclinada, que cubre a modo de tejado, al menos parcialmente, el bastidor del chasis ,
caracterizado porque el dispositivo de evacuación presenta un borde de rotura orientado hacia arriba, que está unido con el bastidor del chasis rígidamente tal que puede romperse un depósito de nieve (S) y/o de hielo (E) penetrando el borde de rotura , debido a movimientos relativos (R) entre el bastidor del chasis y el bastidor inferior.
PDF original: ES-2773319_T3.pdf
Verificación de la autenticidad de una baliza.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(04/12/2019). Inventor/es: SCHULZ,DIRK, GEDUHN,NORBERT, FRIEDRICHS,WERNER, DEICHMANN,UWE, GOLEBNIAK,UDO, KÄPPEL,JOCHEN. Clasificación: B61L3/12.
Procedimiento para el funcionamiento de un vehículo ferroviario ,
- en el cual una información para el funcionamiento del vehículo ferroviario y un identificador se transmiten desde una baliza hacia un ordenador del vehículo del vehículo ferroviario ,
- de manera que mediante el identificador se verifica la autenticidad de la baliza , por el vehículo ferroviario ,
- en el cual, en el caso de una verificación exitosa del identificador, la información se utiliza para el funcionamiento del vehículo ferroviario.
PDF original: ES-2773437_T3.pdf
Protección antiencaballamiento central para vehículos sobre carriles con funciones adicionales.
(27/11/2019) Vehículo sobre carriles con un tren de rodaje, una estructura de vehículo, que comprende una caja de vagón que se apoya sobre un armazón inferior y un puesto de conducción, y una unidad portante dispuesta en un lado frontal del vehículo sobre carriles, caracterizado porque la unidad portante presenta una sección de plataforma, que mediante soldadura con un larguero del armazón inferior forma parte de la estructura de vehículo y presenta en su lado frontal medios de protección antiencaballamiento, estando dispuesto por debajo de la sección de plataforma un alojamiento de disposición de despeje de pista para la retención de una disposición de despeje de pista, que está unido de manera…
Dispositivo y procedimiento para representar una información estructural sobre un objeto técnico.
(27/11/2019) Dispositivo (SP) para representar una información estructural (SI) sobre un objeto técnico (TO), con
a) un módulo de identificación (IDM) para identificar el objeto técnico (TO),
b) un módulo de modelado (MM)
- para proporcionar un modelo estructural (SM) del objeto técnico (TO) identificado y
- para determinar específicamente una estructura de objeto (OS) reconocible externamente del objeto técnico (TO) y una información estructural interna (SI) asignada espacialmente a la estructura de objeto (OS) sobre el objeto técnico (TO) mediante el modelo estructural (SM), así como
c) un módulo de generación de imágenes (IGEN)
- para generar una imagen estructural (SIMG) del objeto…
Separación de un compartimento de pasajeros respecto de un puesto de mando de un vehículo ferroviario.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(27/11/2019). Inventor/es: SPRINGSGUTH,TILO. Clasificación: B61D17/04, B61C17/04.
Separación de un compartimento de pasajeros respecto de un puesto de mando de un vehículo ferroviario de transporte de pasajeros, donde comprende al menos dos puertas para el paso de personas, donde las puertas están montadas en un bastidor común y están configuradas al menos parcialmente transparentes y las puertas son apropiadas para ser golpeadas con un martillo de emergencia.
PDF original: ES-2771273_T3.pdf
Dispositivo, sistema, procedimiento y producto de programa informático para adaptar un uso de un aparato.
Sección de la CIP Física
(27/11/2019). Inventor/es: BUSSER,JENS-UWE, BROCKHAUS,HENDRIK. Clasificación: G06F21/10.
Dispositivo para adaptar un uso de un aparato, con:
una unidad de procesamiento para verificar si está presente una licencia para el aparato y, si este es el caso, para generar una solicitud de certificado, y
una unidad de emisión - recepción para enviar la solicitud de certificado a un servidor de certificación y para recibir un certificado del servidor de certificación en respuesta a la solicitud de certificado,
donde a este respecto, la unidad de procesamiento está establecida para verificar si la información contenida en el certificado coincide con la información de la licencia y para adaptar un uso del aparato en base al certificado.
PDF original: ES-2774480_T3.pdf
Procedimiento y disposición para vigilar un sistema de frenado de una disposición de frenado de un vehículo sobre carriles.
(27/11/2019) Procedimiento para vigilar un sistema de frenado con al menos un actuador de frenado de una disposicion de frenado con varios sistemas de frenado de un vehiculo sobre carriles, donde
• se detecta una desaceleracion del vehiculo sobre carriles con la obtencion de una variable medida de desaceleracion, y,
• a partir de un valor real de desaceleracion (dreal) medido y un valor nominal de desaceleracion (dnom) predeterminado, se forma un valor real de diferencia de desaceleracion (Δdreal) como variable medida de desaceleracion,
caracterizado por que
• el valor real de diferencia de desaceleracion (Δdreal) se compara con un valor umbral de diferencia…
Cabina de conductor de un vehículo ferroviario y equipo de montaje para una cámara de observación de la vía y cortinas parasol enrollables para las ventanas frontales de un vehículo ferroviario.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/11/2019). Inventor/es: HEBERLING,JÖRN, MEHLAN,MARKUS. Clasificación: B61C17/04.
Cabina de conductor de un vehículo ferroviario con dos ventanas frontales separadas mediante un larguero de unión , con una cámara de observación de la vía montada en la zona inferior del larguero de unión mediante un dis positivo de fijación y con cortinas parasol enrollables para las ventanas frontales que pueden bajarse en el espacio interior de la cabina del conductor y que presentan a ambos lados guías que discurren a lo largo de las ventanas frontales con dispositivos de sujeción inferiores ,
caracterizada porque en la zona inferior del larguero de unión está montado un soporte longitudinal , al que está sujeto el dispositivo de fijación de la cámara de observación de la vía y que presenta las guías enfrentadas entre sí y los dispositivos de sujeción inferiores para las cortinas parasol enrollables de las ventanas frontales.
PDF original: ES-2765279_T3.pdf
Sistema de accionamiento eléctrico de un vehículo ferroviario con acumulador de energía electroquímica y eléctrica.
(14/11/2019) Sistema de accionamiento eléctrico de un vehículo ferroviario, donde el sistema de accionamiento comprende un acumulador de energía eléctrica y un acumulador de energía electroquímica , que están conectados en paralelo y están conectados con un circuito intermedio de tensión de un convertidor, donde el acumulador de energía electroquímica está conectado con un dispositivo de carga , donde, en el circuito de línea del acumulador de energía eléctrica y del acumulador de energía electroquímica , para crear un convertidor elevador/reductor hay dispuestos un estrangulador y piezas desconectables (5a, 5b), para adaptar el nivel de tensión del acumulador de energía eléctrica y del acumulador de energía electroquímica a la tensión del circuito intermedio de…
Lubricación de pestañas de ruedas para vehículos ferroviarios.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(14/11/2019). Inventor/es: STOJANOVIC,VLADIMIR. Clasificación: B61K3/02.
Vehículo ferroviario con un dispositivo de lubricación para pestañas de ruedas que comprende: un dispositivo de aplicación de lubricante , el cual establece la aplicación de un lubricante en un flanco de llanta y/o en un flanco de cabeza de raíl ; un dispositivo de evaluación y de captación de imagen conectado por conducción de señal con el dispositivo de aplicación de lubricante ; en donde una señal de control se genera y se suministra al dispositivo de aplicación de lubricante , de modo que la aplicación del lubricante depende de la evaluación de la información de la imagen; caracterizado porque se detecta y se evalúa una imagen de la zona de contacto entre el flanco de la llanta y el flanco de la cabeza de raíl.
PDF original: ES-2731215_T3.pdf
Procedimiento y dispositivo para la realización de una operación de prueba que se refiere a un vehículo sobre carriles.
(13/11/2019) Procedimiento para la realización de una operación de prueba que se refiere a un vehículo sobre carriles , en el que
- se facilitan una unidad de control estacionaria y una unidad de simulación en el lado de la tierra,
- se establece una conexión de datos entre la unidad de control estacionaria y el vehículo sobre carriles ,
- se establece una conexión de datos entre la unidad de control estacionaria y la unidad de simulación ,
- la operación de prueba comprende un tráfico de datos de la unidad de control estacionaria con el vehículo sobre carriles y con la unidad de simulación , caracterizado por que
- la unidad de simulación presenta componentes de vehículo reales…
Dispositivo para generar recomendaciones de actuación para el conductor de un vehículo ferroviario.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(06/11/2019). Inventor/es: DOMMEL,CHRISTOPH. Clasificación: B61L27/00, B61L3/00, B61L15/00, B61L25/00.
Dispositivo para generar recomendaciones de actuación para el conductor de un vehículo ferroviario , comprendiendo un aparato transportable por el conductor, que comprende al menos una unidad de interfaz de datos para recibir datos básicos, una unidad de memoria para almacenar al menos un módulo de programa, una unidad de procesamiento , que está prevista para ejecutar el módulo de programa para generar las recomendaciones de actuación al menos en base a los datos básicos, y una unidad de emisión , prevista para emitir las recomendaciones de actuación, donde la unidad de interfaz de datos comprende una unidad receptora para recibir la información de localización y donde la información de localización caracteriza una circulación real del vehículo ferroviario a lo largo de una determinada vía.
PDF original: ES-2765262_T3.pdf
Disposición de un equipo de indicación para la indicación de reserva de asiento electrónica en un vehículo.
(06/11/2019) Disposición de un equipo de indicación para la indicación de reserva de asiento electrónica de un estado de reserva de al menos un asiento de pasajero de una unidad de asiento de pasajero en un vehículo, en particular vehículo ferroviario, estando previstos en un espacio interior del vehículo un pasillo y varias de estas unidades de asiento de pasajero , cuyos asientos de pasajero están orientados en paralelo con respecto a la dirección longitudinal del pasillo, estando dispuesto el equipo de indicación en una cara lateral dirigida hacia el pasillo, de un asiento de pasajero dispuesto junto al pasillo, de la unidad de asiento de pasajero , caracterizada por que el equipo de indicación está dispuesto…
Vehículo ferroviario, en particular una locomotora.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(06/11/2019). Inventor/es: KROISS,MANUEL, TRACHTENHERZ,ALEXANDER. Clasificación: B61G9/22, B61G7/10.
Vehículo ferroviario , en particular una locomotora, que comprende una caja de vehículo , un acoplamiento de amortiguación central con un eje de acoplamiento articulado en la caja de vehículo y que porta un cabezal de acoplamiento , y un apoyo de acoplamiento que presenta una barra transversal montada sobre resortes para soportar el eje de acoplamiento , en donde el apoyo de acoplamiento presenta dos chapas de sujeción fijadas en la caja de vehículo , caracterizado por que la barra transversal presenta dos ranuras de guiado que discurren en la dirección de resorte (F), en donde cada una de las chapas de sujeción engrana en arrastre de forma en respectivamente una de las ranuras de guiado , de tal manera que la barra transversal se guía de manera móvil en la dirección de resorte (F) y lateralmente a esta, y por que cada una de las chapas de sujeción presenta un punto de ruptura controlada.
PDF original: ES-2729861_T3.pdf
Secciones de la CIP Necesidades corrientes de la vida Técnicas industriales diversas y transportes
(06/11/2019). Inventor/es: MULL,PETER, TOKMAN,IOSSIF. Clasificación: A62C3/07, B61L15/00, A62C3/16, B61D17/10, B61D49/00, B60R16/023.
Vehículo , en particular para el transporte de personas y/o mercancías,
con al menos una red eléctrica protegida contra incendios ,
con al menos una primera zona del vehículo que presenta una primera carga calorífica y está diseñada para el transporte de personas y/o de mercancías, y
con al menos una segunda zona del vehículo que presenta una segunda carga calorífica que es más pequeña que la primera carga calorífica y que no está diseñada para el transporte de personas y/o mercancías,
caracterizado porque,
al menos una parte de la red protegida contra incendios está dispuesta en la segunda zona del vehículo y el vehículo comprende al menos una carcasa que proporciona protección contra incendios en la segunda zona del vehículo , en la cual está dispuesta al menos una parte de la red protegida contra incendios.
PDF original: ES-2765723_T3.pdf
Sistema de freno con actuador inteligente para frenar un vehículo guiado sobre carriles.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(05/11/2019). Inventor/es: WIESAND,MANFRED, Schiffers,Toni. Clasificación: B60T17/22, B60T13/66, B60T13/74, B60T8/32, F16D65/18.
Actuador para un sistema de freno de un vehículo sobre carriles con medios para generar un movimiento de frenado al menos de una pieza de apriete con una fuerza de frenado (F), con una acometida de suministro para la unión del actuador con una unidad de acumulador de energía , con una acometida de control para conectar una línea de datos y con una unidad lógica conectada con la acometida de control , que está instalada para ajustar la fuerza de frenado (F) dependiendo de una señal de control de un control de freno transferida a través de la línea de datos , estando instalado el actuador en su totalidad para el montaje en un bogie del vehículo sobre carriles, y estando configurado adecuadamente el actuador para iniciar un frenado de emergencia caracterizado porque el actuador está configurado adecuadamente para ajustar la fuerza de frenado (F) en el frenado de emergencia a un valor máximo que depende de una información de carga de una unidad de transformador.
PDF original: ES-2729675_T3.pdf
Vehículo ferroviario, en particular locomotora.
(30/10/2019) Locomotora , que incluye una caja del vagón con un extremo de cabecera que presenta un apéndice frontal , en la que
- la caja del vagón presenta en la zona de su extremo de cabecera una interfaz , configurada y prevista para fijar y conectar apéndices frontales de distinta forma, que forman un juego de variantes,
- la interfaz está unificada para todos los apéndices frontales del juego de variantes, para permitir una configuración flexible del extremo de cabecera utilizando la caja del vagón idéntica hasta su interfaz,
- la interfaz está formada por placas frontales que se extienden transversalmente respecto a un eje longitudinal (x) del vehículo y que están unidas con un soporte transversal de la…
Dispositivo de separación para la separación de partículas de un flujo de aire.
(30/10/2019) Vehículo ferroviario, en particular una locomotora, que comprende un cuarto de máquinas y un sistema de aire de refrigeración para alimentar el cuarto de máquinas con un flujo de aire refrigerado y un dispositivo de separación para separar las partículas del flujo de aire, caracterizado porque el dispositivo de separación comprende un separador ciclónico , un canal de aire bruto que conduce al separador ciclónico para suministrar un flujo de aire bruto cargado con partículas y un canal de aire limpio que se aleja del separador ciclónico para evacuar un flujo de aire limpio , en donde el separador ciclónico presenta una carcasa del separador en forma de caja con una pluralidad…
Caja de vagón para un vehículo ferroviario, con un dispositivo de visualización que puede ser leído desde el exterior.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(30/10/2019). Inventor/es: SCHIEFER,BENNO, EHRHOFF,JENS. Clasificación: B61D19/00, B61D41/00.
Caja de vagón para un vehículo ferroviario, con una puerta del vehículo y un dispositivo de visualización que puede ser leído desde un lado externo de la caja de vagón, para información para pasajeros, relativa a la caja de vagón, donde el dispositivo de visualización está integrado en la puerta del vehículo, caracterizada porque la puerta para pasajeros presenta un perfil de cuadro que rodea una escotadura para el dispositivode visualización , y un cuerpo base de la carcasa del dispositivo de visualización , referido a la caja de vagón, está fijado en un lado interno, en el perfil de cuadro circunferencial.
PDF original: ES-2769872_T3.pdf
Procedimiento para el control automático de una multitud de vehículos sobre rieles.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(30/10/2019). Inventor/es: ERHARD, KARL-HEINZ, DR., DETERING,ROLF, OECHSNER,JENS-HARRO, SCHMIDTKE,YORK. Clasificación: B61L27/00.
Procedimiento para el control automático de una pluralidad de vehículos sobre rieles, en donde
- por un equipo de control central se crea un plan de circulación real modificado teniendo en cuenta un plan de circulación teórico, así como la posición de los vehículos sobre rieles,
- basándose en el plan de circulación real modificado en al menos uno de los vehículos sobre rieles se transmiten informaciones de circulación específicas de cada vehículo que comprenden un punto de destino siguiente, así como un tiempo de circulación correspondiente, y
- por parte del al menos uno de los vehículos sobre rieles se determina un perfil de circulación mediante las informaciones de circulación recibidas y se emplea para el control del vehículo sobre rieles respectivo.
PDF original: ES-2763910_T3.pdf
Sistema y procedimiento para la evacuación de vehículos ferroviarios.
(24/10/2019) Procedimiento para instalar automáticamente una zona de protección alrededor de un vehículo ferroviario en evacuación (Rail Vehicle in Evacuation) - en lo sucesivo RVE - parado en un tramo de vía de una red ferroviaria, el método consiste en:
- recibir un mensaje que informa de un RVE y determinar, por medio de una unidad de control en el borde de la vía férrea (Wayside Control Unit) - en adelante "WCU" -, que está configurada para controlar la ocupación y el movimiento de vehículos ferroviarios en dicho tramo de vía, la posición del RVE en el tramo de vía de la red ferroviaria;
- determinar automáticamente, mediante dicha WCU , una zona de disparo de alarma (Triggering Alarm Zone) - en lo sucesivo TAZ (TAZ 1 - TAZ 6) - para el RVE y una o varias zonas(s) de autorización…
Selladura de un cojinete articulado para un vehículo sobre carriles.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(23/10/2019). Inventor/es: DIECKMANN,MAIK. Clasificación: B61G5/02.
Cojinete articulado para un vehículo sobre carriles, con una carcasa de cojinete y un tejuelo articulado , adyacente a la carcasa de cojinete , donde el tejuelo articulado presenta un reborde circulante, y donde entre el reborde y la carcasa de cojinete está dispuesta una junta para la selladura de la carcasa de cojinete con respecto al tejuelo articulado , caracterizado por que el tejuelo articulado está rodeado por la carcasa de cojinete debajo del reborde y el reborde se apoya sobre la carcasa de cojinete , y donde la junta está dispuesta directamente debajo del reborde y está pretensada entre el reborde y la carcasa de cojinete.
PDF original: ES-2765051_T3.pdf