5172 patentes, modelos y diseños de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 12)
Turbomáquina con al menos dos rotores.
(06/09/2017) Turbomáquina con
- una carcasa , que conforma un canal para un flujo de un fluido por el canal en una dirección de corriente principal desde una entrada a una salida del canal ,
- al menos una primera y al menos una segunda unidad de máquina (10 u 11), que están dispuestas una detrás de otra en el canal en la dirección de corriente principal del fluido, presentando cada una de las unidades de máquina (10 u 11) respectivamente un rotor que está conformado con forma anular con un lado interior anular y un lado exterior anular , estando dispuestas en el lado interior anular del rotor paletas o aletas , y en la que
- los rotores de las unidades de máquina están colocados de manera giratoria en la carcasa en la misma dirección y en dirección opuesta…
Método para producir una tensión de salida en un convertidor multinivel modular y método para ejecutar el método.
Sección de la CIP Electricidad
(30/08/2017). Inventor/es: WEBER, JENS, BAERNKLAU,HANS, BERNET,STEFFEN, GENSIOR,ALBRECHT. Clasificación: H02M7/483, H02P27/14.
Método para la generación de una tensión de salida de frecuencia variable ua mediante un convertidor de potencia multinivel modular (MC2), donde el convertidor de potencia, conectando y desconectando los submódulos, genera una tensión alterna aproximadamente sinusoidal, mediante escalones de tensión discretos, con una primera frecuencia angular ω01, que se encuentra entre una frecuencia cero ω0,min y una segunda frecuencia angular ω0,max, de una tensión de entrada Ud, donde cada uno de estos submódulos tiene un capacitor, caracterizado porque la tensión de entrada Ud está controlada o regulada como una función de la frecuencia angular ω0 en la región comprendida entre una frecuencia angular menor ω1, que es igual o mayor que la frecuencia cero ω0,min, y una frecuencia angular ωz, para la reducción de la demanda de un capacitor en el convertidor de potencia, de modo que aumente a medida que aumenta la frecuencia.
PDF original: ES-2663897_T3.pdf
Enclavamiento en unión positiva de forma para impedir la conexión de un conmutador.
(30/08/2017) Mecanismo de enclavamiento para impedir la descarga de un acumulador de energía en el caso de un conmutador en el campo de la distribución de energía eléctrica, con un pulsador que está acoplado en una posición de desbloqueo del mecanismo de enclavamiento , mediante un elemento de transmisión de fuerza , a un activador de descarga para descargar el acumulador de energía a través de una unión positiva de forma, de tal manera que puede aplicarse un movimiento de conexión que actúa sobre el pulsador , a través del elemento de transmisión de fuerza , en el activador de descarga para expandir el acumulador de energía, en donde el elemento de transmisión de fuerza está conectado a unos medios de interrupción de unión positiva de forma que están diseñados para pasar el mecanismo de…
Perfil de fijación multifuncional.
(30/08/2017) Perfil de fijación multifuncional para el montaje de un grupo constructivo en la zona de los bajos de un vehículo sobre raíles , que presenta al menos una solución de fijación estandarizada a través de la cual el grupo constructivo puede unirse de forma desmontable al perfil de fijación , así como una primera zona de unión , a través de la cual el perfil de fijación puede unirse en la forma de unión material a un soporte longitudinal en la zona de los bajos del vehículo sobre raíles , y una segunda zona de unión , a través de la cual el perfil de fijación puede unirse en la forma de unión material a los bajos del vehículo sobre raíles , en donde el mismo presenta en sección transversal dos brazos dispuestos fundamentalmente en forma de L uno…
Sección de la CIP Física
(30/08/2017). Inventor/es: KOSTER, KAY, ECKL,ROLF, FROST,UWE, OERTEL,JAN. Clasificación: G09F9/33, G09F13/22.
Indicador para símbolos, en particular para vías ferroviarias, con módulos de LED para la visualización por píxeles del símbolo y elementos ópticos asociados a los módulos de LED , que están dispuestos sobre un panel frontal ,
estando dispuestos los módulos de LED inclinados con un ángulo (a) respecto al panel frontal y estando configurados los elementos ópticos como lentes de colimación ,
caracterizado por que los módulos de LED presentan carcasas encapsuladas de forma opaca y pueden encajarse por medio de conexión a presión sobre el panel frontal , pudiendo cubrirse los píxeles que no sean específicamente necesarios para el símbolo con caperuzas de absorción de luz.
PDF original: ES-2649397_T3.pdf
Sistema y procedimiento para una gestión de claves de un sistema de protección de trenes.
(30/08/2017) Procedimiento para distribuir claves de comunicación (6; 6a, 6b, 6c; 11) para encriptar mensajes de conducción del tráfico de un sistema de protección de vehículos ferroviarios, con las etapas:
generación de una clave de comunicación (6; 6a, 6b, 6c; 11) en un primer puesto de adjudicación de claves (1a) de un primer operador de línea en función de un trayecto planificado de un vehículo ferroviario ;
aportación de la clave de comunicación (6; 6a, 6b, 6c; 11) al vehículo ferroviario a través del primer puesto de adjudicación de claves y
encriptado de mensajes de conducción del tráfico del vehículo ferroviario con la clave de…
Instalación de refrigeración con un elemento de conexión caliente y con un elemento de conexión frío, y con un tubo intercambiador de calor que conecta los elementos de conexión.
(16/08/2017) Instalación de refrigeración al menos con
a. un elemento de conexión caliente que se encuentra conectado térmicamente con partes que deben ser refrigeradas de un dispositivo,
b. un elemento de conexión frío que se encuentra conectado térmicamente a un disipador de calor ,
c. un tubo intercambiador de calor de material térmicamente mal conductor, el cual, en un extremo, se encuentra conectado al elemento de conexión caliente y en un segundo extremo se encuentra conectado de forma mecánicamente separable al elemento de conexión frío , y cuyo interior está llenado al menos de forma parcial con un líquido que puede circular según un efecto de termosifón, y
d. una línea tubular que en un primer extremo está conectada al interior…
Método para montar una puerta en una carrocería de un vehículo.
(16/08/2017) Método para montar una pieza de montaje en una carrocería de un vehículo, en donde
- varias mitades de bisagras del lado de la carrocería son montadas en la carrocería del vehículo utilizando un primer sistema de puntos de referencia que comprende puntos de referencia de la carrocería ,
- en donde las mitades de bisagras del lado de la carrocería se determinan a través del sistema de puntos de referencia, respectivamente en cuanto a su disposición en el eje longitudinal del vehículo y en el eje de guiñada, y
- en donde un eje de rotación de la pieza de montaje se determina a través de orificios de la bisagra o de pernos de la bisagra de las mitades de bisagras del lado de la carrocería,
…
Dispositivo eléctrico con una estructura de soporte.
Sección de la CIP Electricidad
(16/08/2017). Inventor/es: KÜBEL,THOMAS. Clasificación: H02H9/04, H01C7/12.
Dispositivo eléctrico con
- una estructura de soporte y
- componentes que pueden someterse a alta tensión y sujetos por la estructura de soporte,
- donde la estructura de soporte presenta al menos un elemento de soporte consistente en plástico reforzado por fibra, al que se fija por lo menos un componente de manera eléctricamente aislada, donde el elemento de soporte está configurado como soporte perfilado ,
caracterizado porque el elemento de soporte es un soporte perfilado en T , perfilado en U, perfilado en I o perfilado en L o el elemento de soporte presenta un perfil hueco cuadrado.
PDF original: ES-2647786_T3.pdf
Procedimiento de funcionamiento de una unidad de aparatos de climatización de un vehículo ferroviario.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2017). Inventor/es: PORSCH,ROLAND. Clasificación: B61L23/00, B61L27/00, B61L15/00.
Procedimiento de funcionamiento de una unidad de aparatos de climatización de un primer vehículo ferroviario durante una circulación a lo largo de una línea ferroviaria , en el que
- durante una circulación de un segundo vehículo ferroviario a lo largo de al menos una sección de la línea ferroviaria , un dispositivo detector del segundo vehículo ferroviario detecta al menos un valor de un parámetro climatológico (T) para unas condiciones meteorológicas,
- el valor detectado del parámetro climatológico (T) se transmite al primer vehículo ferroviario y
- al menos durante un periodo (Δt) antes de una circulación del primer vehículo ferroviario a lo largo de la sección , se lleva a cabo un proceso de control para controlar la unidad de aparatos de climatización en base al valor del parámetro climatológico (T).
PDF original: ES-2647880_T3.pdf
Máquina eléctrica con excitación magnética permanente y enfriamiento de rotor.
Sección de la CIP Electricidad
(16/08/2017). Inventor/es: JÖCKEL,ANDREAS DR. Clasificación: H02K9/20.
Accionamiento eléctrico con excitación magnética permanente que tiene un estator y un rotor que presenta un eje hueco sobre el cual se encuentran imanes permanentes y se cierra de forma hermética a presión respecto de un eje de salida en al menos en sus caras terminales y un medio de refrigeración adecuado en la cavidad cerrada , donde dicho medio de refrigeración se evapora en el comparativamente caliente del eje hueco en el área de los imanes permanentes y se condensa en el área comparativamente fría del eje de salida , durante el funcionamiento de este motor eléctrico se establece como resultado el transporte de calor axial y radial, donde el eje de transmisión cuenta con medios que son medios de condensación de los medios de refrigeración de modo tal que el eje de salida tiene la forma de un eje de rueda de un vehículo locomotor , las ruedas motrices que se han encogido y se utilizan como zona de enfriamiento en los extremos del eje del conjunto de rueda.
PDF original: ES-2647678_T3.pdf
Procedimiento y unidad de control para la detección de manipulaciones en una red de vehículo.
Sección de la CIP Física
(16/08/2017). Inventor/es: FALK,RAINER, BEYER,RALF. Clasificación: G06F21/00.
Procedimiento para la detección de manipulaciones en al menos una red de vehículo de un vehículo , presenta los siguientes pasos:
- la determinación de una huella digital de la al menos una red de vehículo ,
- la comparación de la huella digital de la al menos una red de vehículo con información de referencia para la detección de una manipulación,
- la adaptación del funcionamiento de la al menos una red de vehículo en función del resultado de la comparación, de tal forma que queda garantizada la seguridad de funcionamiento / "safety",
- la activación de un modo de control regular, si no se ha detectado ninguna manipulación en la al menos una red de vehículo o la activación de un modo de control de funcionamiento seguro, si se ha detectado una manipulación en la al menos una red de vehículo ,.
PDF original: ES-2647673_T3.pdf
Sistema y método para alimentar un fluido a un molde para moldear una estructura compuesta reforzada.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2017). Inventor/es: HARBOE,NIELS, JENSEN,CASPER HOUMANN. Clasificación: B29C70/54, B29C70/44, B29C31/04, B29L31/08.
Sistema para alimentar un fluido a un molde para colar una estructura compuesta reforzada, en particular una pala de rotor para una turbina eólica, comprendiendo el sistema
una primera unidad de alimentación para alimentar un primer flujo de fluido al molde a través de una primera entrada de molde,
una segunda unidad de alimentación para alimentar un segundo flujo de fluido al molde a través de una segunda entrada de molde,
un primer sensor configurado para detectar un primer valor que es indicativo de la velocidad de flujo del primer flujo de fluido, y
un segundo sensor configurado para detectar un segundo valor que es indicativo de la velocidad de flujo del segundo flujo de fluido,
en que el primer flujo de fluido y el segundo flujo de fluido pueden controlarse individualmente.
PDF original: ES-2644526_T3.pdf
Transformador eléctrico con compensación de flujo continuo.
(16/08/2017) Transformador eléctrico con compensación de flujo continuo, con las siguientes características:
a) el transformador presenta un núcleo magnéticamente blando sobre el cual, de manera adicional con respecto a una disposición de bobinado primaria y a una disposición de bobinado secundaria , se encuentra dispuesta una disposición de bobinado de compensación ,
b) un dispositivo de medición del campo magnético mide un flujo interconectado con una corriente en la disposición de bobinado primaria o secundaria, y proporciona una señal de control ,
c) la señal de control es suministrada a un dispositivo de control de corriente ,
d) el dispositivo de control de corriente , mediante una ruta de corriente que contiene un bipolo de reactancia , se encuentra conectado a…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/2017). Inventor/es: SCHNEIDER, FRANK, HALUPKA, ROLF, CARL,JÖRN-THORALF, NEUBAUER,LARS. Clasificación: F16M5/00.
Porta-piezas con al menos una plancha de montaje , que presenta al menos un receptor de piezas , donde la plancha de montaje es de una construcción en una conformación a modo de sándwich con varias capas , de las que al menos dos capas presentan diferente material,
caracterizado porque una capa del núcleo de la, al menos una, plancha de montaje tiene una junta de compensación de tolerancia ,
y porque el receptor de piezas está realizado en una sola pieza de plástico resistente a la presión y está provisto en su superficie de apoyo de una pieza de desgaste del soporte ,
y porque se prevé un bastidor , construido esencialmente de manera modular a partir de perfiles estándar, sobre el que se sujeta la, al menos una, plancha de montaje.
PDF original: ES-2647737_T3.pdf
Procedimiento y dispositivo para la monitorización en parada de vehículos ferroviarios.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(02/08/2017). Inventor/es: RAHN,KARSTEN, BECKE,LOTHAR, ESCH,OLGA, GIERE,STEFFEN, JAHNS,KARSTEN. Clasificación: B61L27/00, B61L1/16, B61L1/18, B61L25/02.
Procedimiento para la monitorización en parada de vehículos ferroviarios con un control para la automatización de la circulación ferroviaria, donde del lado del vehículo se almacenan una posición de parada a prueba de fallos e información del sensor a prueba de fallos de la sección relevante de aviso de ocupación de vía de por lo menos un dispositivo de aviso de ocupación de vía, caracterizado porque la información del sensor a almacenar incluye una lectura de contador real de contadores axiales, donde la lectura de contador se transmite a través de un equipo de vía del lado del vehículo al vehículo ferroviario y se almacena y/o se comunica directamente a medios de almacenamiento del vehículo ferroviario.
PDF original: ES-2645618_T3.pdf
Método para limitar el ángulo entre los ejes longitudinales de cuerpos del vagón conectados unos con otros.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(02/08/2017). Inventor/es: VEMMER, FRIEDRICH, Gaile,Anton, NICKL,THOMAS. Clasificación: B61F5/38, B61F5/44.
Método para limitar el ángulo entre los ejes longitudinales de cuerpos del vagón de un vehículo ferroviario de múltiples partes conectados unos con otros mediante una articulación, donde cada cuerpo del vagón está apoyado sólo sobre un bogie, donde el ángulo es influenciado activamente a través de un elemento de accionamiento controlado eléctricamente, el cual se encuentra conectado a la articulación, hasta que el mismo asume un valor objetivo, y donde ese valor objetivo es determinado a partir de los ángulos de desplazamiento del bogie, de forma relativa con respecto a los cuerpos del vagón correspondientes, caracterizado porque para regular el ángulo se usa la energía cinética y/o la energía potencial de la suspensión por muelles del vehículo ferroviario.
PDF original: ES-2645071_T3.pdf
Método para el control de la tracción y sistema de tracción que opera de acuerdo con dicho método.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(02/08/2017). Inventor/es: KUBE,ANDREAS. Clasificación: B02C25/00, B02C15/00.
Método para el control de la tracción de un molino vertical con una placa de molienda que puede rotar alrededor del eje vertical, en donde la placa de molienda puede traccionarse mediante un tren de tracción que comprende un motor eléctrico y una transmisión , en donde se monitorea un perfil de valores medidos resultante de los valores medidos registrados relativos a las vibraciones para evaluar la ocurrencia de un patrón predeterminado en el perfil de valores medidos , y en donde en el caso que se reconozca un patrón en el perfil de valores medidos automáticamente se incrementa o se reduce la velocidad de rotación de la placa de molienda mediante un valor de corrección predeterminado o que se puede predeterminar.
PDF original: ES-2645619_T3.pdf
Método para operar un vehículo ferroviario en caso de incendio y vehículo ferroviario diseñado para ello.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(02/08/2017). Inventor/es: KEMMANN,OLIVER, PASCHEN,CHRISTIAN. Clasificación: B61D27/00.
Método para operar un vehículo ferroviario en caso de incendio, en donde
a) una detección de humo en uno de los vagones o en el grupo de vagones del vehículo ferroviario es señalizada a un dispositivo de control de un sistema de aire acondicionado,
b) el sistema de aire acondicionado es activado de manera que en el vagón o en el grupo de vagones afectado, una entrada de aire y una salida de aire son activadas de forma selectiva y eventualmente son reducidas o aumentadas, donde para el vagón o para el grupo de vagones afectado por el incendio se desconecta la entrada de aire y es suministrado el aire de entrada requerido, mediante un sistema de ventilación de uno de los vagones o del grupo de vagones contiguo al vagón o al grupo de vagones afectado por el incendio, y
c) uno o varios vagones, así como el grupo de vagones, son reunidos formando una sección de humo virtual.
PDF original: ES-2645378_T3.pdf
Determinación de la posición de vehículos ferroviarios.
(02/08/2017) Procedimiento para generar una indicación de lugar (OA), que indica una posición de un vehículo ferroviario en una instalación ferroviaria ,
- en el que con un dispositivo de aviso de vía libre se genera una señal de ocupado (SB), que indica la ocupación de una sección de vía vigilada por el dispositivo de aviso de vía libre por parte del vehículo ferroviario , tan pronto como el vehículo ferroviario ocupa la sección de vía ,
caracterizado por que
- la señal de ocupado (SB) mediante un dispositivo de determinación de tiempo del dispositivo de aviso de vía libre se provee con un cronosellador formando una señal de ocupado en función del tiempo (SBZ), que indica el momento de la ocupación de la sección de vía ,
- la señal de ocupado en función del tiempo…
Dispositivo de mando y método para operar el mismo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(02/08/2017). Inventor/es: WEBER,MATTHIAS ALEXANDER. Clasificación: B61C17/04, B61C17/12.
Dispositivo de mando con una palanca de mando para controlar un vehículo, en particular para controlar una locomotora o un vehículo de tracción, donde el dispositivo de mando presenta un dispositivo de control que posibilita un modo de funcionamiento en función de la posición (BA≥0) y un modo de funcionamiento dependiente del tiempo (BA≥1) del dispositivo de mando, caracterizado porque
- al dispositivo de control se encuentra conectado un dispositivo de selección con el cual puede seleccionarse por parte del operador el modo de funcionamiento en función de la posición o el modo de funcionamiento dependiente del tiempo del dispositivo de mando, y
- en función del modo de funcionamiento seleccionado y de la respectiva posición de la palanca de mando, del lado de salida, el dispositivo de control es adecuado para generar una señal de control (ST) que indica la respectiva orden de mando (BF) de la palanca de mando.
PDF original: ES-2645706_T3.pdf
Método para la determinación asistida por ordenador del uso de energía eléctrica producida por una central de generación de energía, particularmente una central de generación de energía renovable.
(02/08/2017) Método para la determinación asistida por ordenador del uso de energía eléctrica producida por una central de generación de energía, particularmente una central de generación de energía renovable, siendo la energía eléctrica fluctuante, que comprende las etapas de:
- proporcionar una pluralidad de redes (NN1, NN2) neuronales que aprenden mediante datos de entrenamiento, comprendiendo cada red (NN1, NN2) neuronal una capa (I) de entrada de neuronas para describir entradas (xt-3, xt-2, xt-1, xt) que afectan a la energía producida por la central, una o más capas (H, H1, H2, H3) ocultas de neuronas y una capa (O, O1, O2, O3) de salida de neuronas para describir salidas (yt-3, yt-2, yt-1, yt, yt+1, yt+2, yt+3) de energía de la…
Red de corriente continua de un submarino con acumuladores de corriente de alta potencia.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(19/07/2017). Inventor/es: AHLF, GERD, BÜHNEMANN,BERND, RISIUS,OSKAR, UTESCH,THORSTEN. Clasificación: B63H21/17, H02H9/02, H02H7/26, B63G8/08.
Red de corriente continua de un submarino con dos subredes que, mediante un acoplamiento de red , se encuentran conectadas o pueden conectarse una con otra, donde cada una de las subredes presenta al menos un generador para generar corriente eléctrica, al menos una batería para almacenar corriente eléctrica y, como consumidor de corriente, un motor para accionar un propulsor del submarino, caracterizada porque la batería comprende varios grupos de batería conectados de forma paralela, los cuales a su vez se componen respectivamente de varias secciones desde células de batería del acumulador de corriente de alta potencia conectadas en serie, donde en cada una de las secciones se encuentra conectado un elemento de protección que limita la subida de corriente, y donde se encuentra presente otro elemento de protección para el sumatorio de corrientes de cortocircuito de varios grupos de batería.
PDF original: ES-2643907_T3.pdf
Conjunto de fuente conmutada.
(19/07/2017) Un sistema de distribución de energía eléctrica que comprende un conjunto de fuente conmutada para convertir la energía en un bus de distribución de energía , en donde el conjunto de fuente conmutada comprende:
- una primera terminal ;
- una segunda terminal ;
- un primer elemento semiconductor y un segundo elemento semiconductor conectado eléctricamente entre la primera terminal y la segunda terminal de manera de proveer controlabilidad de un flujo de corriente de la primera terminal a la segunda terminal y de la segunda terminal a la primera terminal ,
- un sensor de corriente para sensar una corriente que fluye entre la primera terminal y la segunda terminal y proveer una señal de corriente en respuesta a la misma; y
- un controlador que está configurado…
Módulo para la fijación en un dispositivo de fijación y procedimiento para la fijación de un módulo.
(19/07/2017) Procedimiento para el montaje de un módulo en un dispositivo de fijación , usándose para la fijación al menos un taco de corredera , - presentando el módulo en la zona del dispositivo de fijación una cámara de premontaje , que recibe el taco de corredera antes del montaje por completo o al menos en parte en una orientación predeterminada respecto a la cámara de premontaje ,
- orientándose el módulo en la zona del dispositivo de fijación ,
- desplazándose el taco de corredera al exterior de la cámara de premontaje en dirección al dispositivo de fijación y desplazándose al mismo tiempo al interior del dispositivo de fijación y
- asegurándose el taco de corredera desplazado al interior del dispositivo de fijación en el dispositivo de fijación , en particular…
Procedimiento para detectar cambios de estado en una disposición y disposición para detectar cambios de estado.
(19/07/2017) Procedimiento para calibrar un sensor doble de rueda, en donde está prevista una disposición con un primer dispositivo con una primera unidad de ordenador y con un primer dispositivo de monitorización , conectado a la primera unidad de ordenador , en forma de un sensor de rueda para registrar señales a modo de contador axial del paso de un vehículo sobre raíles, con un segundo dispositivo con una segunda unidad de ordenador del mismo tipo y con un segundo dispositivo de monitorización del mismo tipo, conectado a la segunda unidad de ordenador , en forma de un sensor de rueda para registrar señales a modo de contador axial del paso de un vehículo sobre raíles y con un ordenador principal , conectado a las unidades de…
Conductos de enfriamiento provistos en un apilamiento de segmentos de estator.
(19/07/2017) Un segmento de estator de una máquina eléctrica, en donde el segmento de estator comprende:
un apilamiento de al menos tres de una pluralidad de placas que tienen una superficie plana principal, donde las superficies se extienden en una dirección circunferencial con una mayor extensión que en una dirección radial , en donde la pluralidad de placas comprende al menos una primera placa que tiene una primera abertura pasante con un primer perfil y una segunda placa que tiene una segunda abertura pasante con un segundo perfil diferente del primer perfil, en donde las al menos tres placas están limitadas en sus superficies principales para formar el apilamiento, de modo que se conforma un conducto de enfriamiento…
Producción de un equilibrio de potencia activa de los módulos de fase de un convertidor.
(19/07/2017) Dispositivo para convertir una corriente eléctrica con al menos un módulo de fase (2a,2b,2c) que presenta una conexión de tensión alterna y al menos una conexión de tensión continua (p, n), donde entre cada conexión de tensión continua (p, n) y cada conexión de tensión alterna se encuentra conformada una derivación del módulo de fase (6p1,6p2,6p3,6n1,6n2,6n3), y donde cada derivación del módulo de fase (6p1,6p2,6p3,6n1,6n2,6n3) dispone de un circuito en serie compuesto por submódulos , los cuales respectivamente presentan un acumulador de energía y al menos un semiconductor de potencia (T1,T2), con sensores del submódulo para detectar una energía almacenada en el acumulador de energía…
Determinación de relaciones de velocidad entre grupos de accionamiento de una máquina de papel.
(19/07/2017) Procedimiento para determinar las relaciones de velocidad entre grupos de accionamiento (PDS_m-1, PDS_m) de una máquina de papel, en donde la máquina de papel presenta al menos una parte de pre-secado (PDS) con al menos un grupo de accionamiento (PDS_m-1, PDS_m), y en donde los grupos de accionamiento (PDS_m-1, PDS_m) de la parte de pre-secado (PDS) presentan respectivamente al menos un cilindro de secado (Z) para secar una banda de papel (PB), con los pasos siguientes:
- suministro de valores de medición de velocidades de los grupos de accionamiento (PDS_m-1, PDS_m), de una masa relacionada con la superficie de la banda de papel…
Módulo de accionamiento de doble rueda.
(19/07/2017) Módulo de accionamiento de doble rueda para accionar dos ruedas de vehículo dispuestas axialmente distanciadas una de la otra, que pueden girar alrededor de unos ejes de giro alineados entre sí y que en el estado conforme a lo establecido están fijadas al mismo, en donde
- para accionar la primera rueda de vehículo están previstos un primer motor de tracción , cuyo árbol de motor está dispuesto en paralelo a los ejes de giro ; un primer engranaje , cuyo árbol de entrada está conectado al árbol de motor del primer motor de tracción y cuyo árbol de salida está alineado con los ejes de giro ; y un segundo engranaje…
Mejora de la protección de motor de un accionamiento de corriente continua.
(19/07/2017) Red eléctrica de corriente continua para vehículos subacuáticos y acuáticos, así como instalaciones costa afuera con
- al menos una fuente de corriente continua dispuesta en una respectiva fase de fuente y
- al menos un motor de accionamiento de corriente continua dispuesto en una respectiva fase de motor, estando previsto
- en cada caso al menos un dispositivo de medición de corriente para registrar una corriente y/o una subida de corriente en la al menos una fuente de corriente continua y
- al menos un control para influir en una corriente continua que fluye en la respectiva fase de motor de la…
Procedimiento para la creación automática de modelos de edificios en dos o tres dimensiones.
(19/07/2017) Procedimiento para la creación automática de modelos de edificios en dos o tres dimensiones, a partir de al menos una toma aérea digital, y para la provisión automática de información semántica sobre edificios, llevado a cabo de tal manera
- que se establece una información de profundidad a partir de la toma aérea,
- que a la toma aérea se asocia una georreferencia,
- que se producen datos catastrales y/o datos de geoinformación, que comprenden información semántica, para la zona reproducida sobre la toma aérea,
- que se generan datos de entrenamiento en base a los datos catastrales y/o datos de geoinformación como primer modelo vectorial bidimensional, que comprende información semántica, y de este modo se entrena un clasificador,
- que la toma aérea se segmenta mediante…