(29/12/2011) El método definido en la reivindicación 9 o en la reivindicación 10, en el que las etapas de proporcionar una unidad de curvado accionada a potencia y proporciona una unidad de corte incluyen el posicionamiento de la unidad de corte aguas abajo y en línea con la unidad de curvado accionada a potencia
(01/04/2008) Un sistema de parachoques para vehículos que comprende: una viga tubular con unas paredes delantera, trasera, superior e inferior que definen una cavidad interna; definiendo la cavidad, cuando se encuentra en la posición montada en un vehículo, una primera dimensión horizontal interna entre las paredes delantera y trasera; y un absorbedor de energía extrusionado longitudinalmente de un polímero no de tipo espuma con secciones de pared que forman una estructura en forma de colmena, incluyendo la estructura en forma de colmena unas secciones rigidizadoras planas de pared que se extienden horizontalmente y unas secciones…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: NEES, RAINER, B., GUILES,MELVIN,J. Clasificación: B60J5/04, B60J5/00, B23K11/00, B60R21/02.
Barra de puerta de vehículo que comprende: un tubo que incluye una parte central que tiene unos extremos opuestos, estando dicha parte central cerrada sobre sí misma y teniendo una sección transversal que incluye una primera zona y una segunda zona con grosores diferentes, habiéndose formado dicho tubo a partir de una banda deformable que tiene unos bordes laterales opuestos unidos en dicha parte central , caracterizada porque dicha barra de puerta es una barra de puerta de vehículo de una pieza, que comprende además unas partes de extremo formadas para su fijación a una puerta, habiéndose formado dichas partes de extremo a partir de los extremos opuestos de dicha parte central, y porque dicho tubo se ha formado a partir de una banda deformable que tiene un perfil de grosor variable entre los bordes laterales opuestos.
(16/08/2007) Una vigueta de puerta , que comprende: un cuerpo de una pieza, que incluye un par de bordes laterales doblados, cada uno, sobre sí mismo para definir un canal , y un par de extremos opuestos que forman, cada uno, una ménsula integral adaptada para ser asegurada a una puerta, incluyendo además el cuerpo una parte longitudinal hundida entre sus bordes laterales, incluyendo la parte hundida partes laterales opuestas, el cuerpo fabricado de un material de cuerpo, caracterizada por un engaste de refuerzo con forma de sombrero, que incluye una parte de puente y paredes laterales que se extienden alejándose desde cada lado de la parte de puente, incluyendo cada pared lateral un pie que se extiende hacia afuera desde las paredes…
(16/04/2006) Un método de formación de una unidad metálica que comprende las etapas de: formación de los bordes laterales opuestos de un fleje metálico continuo para crear una pluralidad de cortes en los bordes laterales opuestos ; formación del fleje metálico continuo en un perfil tubular ; soldadura a lo largo de la longitud del mencionado perfil tubular , por lo que los mencionados bordes laterales se unen solo en las zonas entre los cortes ; corte del mencionado perfil tubular en las zonas de los cortes , creando unidades caracterizadas por una abertura de un extremo de cada unidad para crear un extremo relativamente plano de la mencionada unidad , en el que la mencionada etapa de apertura de un extremo forma un área de transición entre el extremo mencionado relativamente plano y el mencionado perfil tubular, y en el que la mencionada…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1993). Inventor/es: STURRUS, PETER, HEINZ, RICHARD DAVID. Clasificación: B60R19/02, B21D7/028.
UNA BARRA PARACHOQUES PARA VEHICULOS SE FORMA A PARTIR DE ACERO EN LAMINAS ENROLLADAS CON UN PERFIL TUBULAR CERRADO CON UNA SOLDADURA LONGITUDINAL ENTRE EXTREMOS SALIENTES DE LA LAMINA Y SE DISEÑA PARA TENER UNA ALTA RESISTENCIA A LOS GOLPES, ALTA PROPORCION ENTRE RESISTENCIA Y PESO, Y UN BAJO COSTE DE FABRICACION. LA BARRA SE EXTIENDE PREFERENTEMENTE A LO LARGO DE SU EJE LONGITUDINAL PARA FORMAR UNA CURVATURA DE ACUERDO CON LOS MODERNOS DISEÑOS DE AUTOMOVILES. EL APARATO PARA FABRICAR LA BARRA INCLUYE UNOS PRIMEROS RODILLOS QUE FORMAN UNA MUESCA EN EL TUBO Y SEGUNDOS RODILLOS (29A, 29B) QUE SE ACOPLAN A LA MUESCA PARA HACER AVANZAR EL TUBO EN EL ELEMENTO DE FORMACION DE LA EXTENSION , EL ELEMENTO DE FORMACION DE LA EXTENSION INCLUYE UN CONJUNTO DE EJES CORTOS (34A, 34B) LLEVADOS POR ELEMENTOS DE SOPORTE SOPORTADOS POR UNA ESTRUCTURA DE ANCLAJE.
