(01/07/2007) Difusor lumínico.#Especialmente concebido para la industria del automóvil, como por ejemplo para la fabricación de pilotos señalizadores, con la clásica superficie cónica de revolución , de superficie interna metalizada y con un orificio axial para implantación del foco luminoso , incorpora una lente acoplada a la embocadura de la superficie cónica de revolución , con su cara externa curvo-convexa y en cuya cara interna se establece una amplia zona marginal , en forma de corona circular, plana y perpendicular al eje del conjunto, y un amplio sector central determinante de una protuberancia interna con un primer tramo cilíndrico y un segundo tramo determinante de una superficie hiperbólica que se aproxima a la superficie cónica de revolución y que está metalizada, de manera que los rayos lumínicos generados…
LUZ DE SEÑALIZACION PARA AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LLUIS VALLESPI,RAMON, MARTINEZ GARCIA,ALBERTO, CHAVES MUROS,WENCESLAO. Clasificación: F21S8/10, B60Q1/26.
Luz de señalización para automóviles. Esta luz de señalización es del tipo de las que disponen de una carcasa provista al menos de una boca de entrada lateral para el montaje de leds de iluminación y de una boca de salida con un protector translúcido que permite la salida de luz generada por los leds . Las bocas de entrada y salida se encuentran desalineadas; disponiéndose en el interior de la carcasa al menos un reflector que proyecta toda la luz procedente de los leds hacia la boca de salida.
SISTEMA PARA LA FIJACION DE LA TERCERA LUZ DE FRENO EN AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LLUIS VALLESPI,RAMON, MARTINEZ GARCIA,ALBERTO, CHAVES MUROS,WENCESLAO. Clasificación: B60Q1/44, F21V17/00.
Sistema para la fijación de la tercera luz de freno en automóviles. Este sistema comprende unas pinzas elásticas , de configuración general en "U", destinadas a abrazar el cuerpo de la tercera luz de freno por su zona posterior; presentando el alma de las pinzas una cierta convexidad y una ventana con un orificio central para el montaje de un tornillo de retención que establece la fijación de la pinza correspondiente sobre el cuerpo y que, en función del apriete, provoca la apertura elástica de dicha pinza desde una posición inoperante, en la que las alas permanecen adosadas a los laterales del cuerpo , hasta una posición de retención en la que las alas actúan frontal y lateralmente con unas patillas extremas contra la boca de un alojamiento definido en la carrocería del automóvil.
(01/04/1989) PILOTO PARA AUTOMOVILES, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE SE CONSTITUYEN MEDIANTE UN CUERPO O CARCASA, QUE DEFINE LA PARABOLA DEL MISMO Y QUE EN CORRESPONDENCIA CON EL EJE DE ESTA ULTIMA SE PROLONGA EN UN CUELLO RECEPTOR DEL PORTALAMPARAS, MIENTRAS QUE LA EMBOCADURA DE DICHA CARCASA RECIBE SOLIDARIAMENTE AL TRANSPARENTE, SIENDO ESTE CONJUNTO FORMAL Y DIMENSIONALMENTE ACORDE CON LAS EXIGENCIAS DEL VEHICULO A QUE SE DESTINA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EN EL CITADO CUERPO O CARCASA SE ESTABLECE UN LIGERO ESCALONAMIENTO LATERAL PARA ASENTAMIENTO CON PERFECTO AJUSTE DE UN FILTRO, MIENTRAS QUE ENTRE ESTE FILTRO Y EL TRANSPARENTE Y EN SITUACION DE PAPELELISMO Y RELATIVA PROXIMIDAD AL FILTRO, SE SITUA UNA PANTALLA,…
PILOTO DE ILUMINACION PARA AUTOMOVILES.
(01/04/1989) PILOTO DE ILUMINACION PARA AUTOMOVILES, DEL TIPO QUE INCORPORA UNA CARCASA QUE, CON LA COLABORACION DE UN TRANSPARENTE, CONFIGURA UNA CAMARA CERRADA, DOTADA DE MEDIOS DE ACOPLAMIENTO AL VEHICULO, EN CUYO SENO SE ALOJA UNA LAMPARA DE BORNES COAXIALES Y OPUESTOS, CUYA FIJACION MECANICA EN EL SENO DE LA CITADA CAMARA SE REALIZA CON LOS PROPIOS TERMINALES DE ALIMENTACION ELECTRICA DE LA MISMA, MATERIALIZADOS EN PATILLAS METALICAS SOLIDARIZADAS A LA PROPIA CARCASA, QUE EMERGEN AL EXTERIOR DE LA MISMA PARA RECIBIR EL CONEXIONADO DE ALIMENTACION ELECTRICA, MIENTRAS QUE INTERIORMENTE CONFIGURAN UNA HORQUILLA ENTRE CUYAS RAMAS SE ESTABLECE LA LAMPARA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LAS CITADAS PATILLAS DE CONEXION,…
PILOTO PERFECCIONADO PARA AUTOMOVILES.
(16/03/1989) 1. PILOTO PERFECCIONADO PARA AUTOMOVILES, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE LA CAMARA CONSTITUIDA MEDIANTE LA COMBINACION DE UN CUERPO Y SU TRANSPARENTE, ADEMAS DE ESTAR PROVISTA DEL ACOPLAMIENTO DE PORTALAMPARAS, INCORPORA UN ORIFICIO INFERIOR DE DRENAJE, PARA EVACUACION DE POSIBLES FILTRACIONES DE AGUA AL INTERIOR DE DICHA CAMARA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EL CITADO ORIFICIO DE DRENAJE , ESTABLECIDO EN LA OZNA INFERIOR DEL PILOTO, ADOPTA UNA DISPOSICION HORIZONTAL Y ESTA ASISTIDO POR UNA SERIE DE TABIQUES O BARRERAS, A MODO DE GOTERONES, QUE CONFIGURAN UNA CANALIZACION LABERINTICA ENTRE EL INTERIOR Y EL EXTERIOR DEL PILOTO, LA CUAL , FAVORECIENDO EL PASO DE AIRE A TRAVES DE LA MISMA, PARA DISIPACION TERMICA, IMPOSIBILITA EL ACCESO DE AGUA A SU INTERIOR, HABIENDOSE PREVISTO ADEMAS LA EXISTENCIA DE…
PILOTO ANTERIOR DE DIRECCION PARA AUTOMOVILES.
(01/07/1986) Piloto anterior de dirección para automóviles, que siendo del tipo de los que se constituyen mediante la combinación funcional de un cuerpo base determinante de una parábola reflectante, en cuyo fondo se establece el correspondiente casquillo portalámparas y cuya embocadura se cierra herméticamente mediante un transparente, esencialmente se caracteriza porque en el fondo de dicho cuerpo base y rodeando a la citada lámpara, se sita un casquete de color ámbar, recubierto exteriormente por una rejilla metálica, mientras que el transparente frontal y exterior que cierra a dicho cuerpo base es incoloro, todo ello de forma que en situación inoperante del piloto la rejilla metálica disimula el color ambar del casquete interno…
PILOTO DE FRENO SOBREELEVADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1986). Clasificación: B60Q1/44.
Piloto de freno sobreelevado, que estando destinado a ubicarse sobre la repisa normalmente existente junto al parabrisas posterior de los vehiculos automóviles, esencialmente se caracteriza porque el cuerpo del piloto, en correspondencia con la periferia del transparente, obviamente orientado hacia atrás, se prolonga en una visera tubular, de naturaleza elástica, destinada a establecer una canalización entre dicho transparente y el parabrisas posterior del vehículo, a cuyo efecto presenta su embocadura posterior y libre incluída en un imaginario plano inclinado, inclinación, sensiblemente coincidente con la de dicho parabrisas.
