19 patentes, modelos y diseños de SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: VANLEENE,PAUL. Clasificación: B21B31/14.

Sistema de cambio para un laminador de productos metálicos, en particular para un laminador de tubos, que tiene una línea de estaciones de trabajo, comprendiendo el sistema de cambio al menos un par de módulos de trabajo , en donde, dentro del respectivo par de módulos de trabajo, los módulos de trabajo están dispuestos de manera que, cuando uno de los módulos de trabajo está dispuesto en la línea de las estaciones de trabajo, el otro de los módulos de trabajo está dispuesto fuera de la línea, caracterizado porque los módulos de trabajo de al menos un par de módulos de trabajo están adaptados para ser pivotados (P1, P2) para ponerlos en y sacarlos de la línea de estaciones de trabajo del laminador, teniendo cada módulo de trabajo su propio o propios mecanismos de accionamiento.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: STUER, WILLEM DENIS MARIA. Clasificación: B23K11/00.

PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DEL ALOJAMIENTO DE UN SILENCIADOR, QUE COMPRENDE LAS ETAPAS SIGUIENTES: PROPORCIONAR UNA PIEZA DE MATERIAL DE PARED CON DOS BORDES LONGITUDINALES OPUESTOS , CONFORMAR LA PIEZA CON UN MATERIAL DE PARED QUE HAGA QUE LAS PARTES LONGITUDINALES DEL BORDE , QUE FORMAN LOS BORDES LONGITUDINALES OPUESTOS SE UNAN MUTUAMENTE, SOLDAR ENTRE SI DICHAS PARTES LONGITUDINALES DEL BORDE , CON LA FORMACION DE UN CUERPO TUBULAR QUE TENGA UN CORDON DE SOLDADURA CONTINUA QUE SE EXTIENDE A TODO LO LARGO DE LAS PARTES LONGITUDINALES DEL BORDE . LA OPERACION DE SOLDAR INCLUYE UNA SOLDADURA POR MEDIO DE DOS ELECTRODOS SITUADOS EN LADOS OPUESTOS DE LAS PORCIONES DE BORDE SUPERPUESTAS . EL PROCEDIMIENTO PROPORCIONA UNA UNION ROBUSTA, ESTANCA A LOS GASES Y PRACTICAMENTE PLANA, Y ES ECONOMICO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: ALEXNAT, JOHN W. JORG, STEENACKERS, PIETER DELFINA, DR.. Clasificación: F01N7/18, F01N3/28, F01N1/24.

UN VEHICULO POSEE UN MOTOR DE COMBUSTION Y UNA INSTALACION DE ESCAPE CON UN ESCAPE QUE TIENE COMO MINIMO UN CATALIZADOR ASI COMO AL MENOS UN SILENCIADOR Y EN EL EJEMPLO DOS. CADA SILENCIADOR SE UNE CASI FIJO A LOS BAJOS Y/O AL CHASIS DEL VEHICULO MEDIANTE UN SOPORTE Y EN EL EJEMPLO DOS . EL ESCAPE CONTIENE, CORRIENTE ARRIBA DEL PRIMER SILENCIADOR Y ENTRE ESTE Y EL SIGUIENTE SEGUNDO SILENCIADOR , AL MENOS UN ELEMENTO DE CONDUCTO DEFORMABLE CON UN FUELLE ONDULADO PARA EL ELIMINAR VIBRACIONES Y COMPENSAR LA DILATACION PROVOCADA POR LOS GASES DE ESCAPE CALIENTES. LOS SOPORTES Y LOS ELEMENTOS DE CONDUCTO MENCIONADOS PERMITEN QUE LOS TUBOS Y LA CARCASA DEL ESCAPE TENGAN PAREDES FINAS Y LIGERAS.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: IVANOVA, ELENA ANATOLIEVNA. Clasificación: F16B7/10, B21D53/28, F16B17/00, B66F3/10, F16C19/10.

EL GATO PARA UN VEHICULO COMPRENDE UN SOPORTE QUE TIENE UNA PLACA BASE Y UN CAPUCHON QUE BORDEAN JUNTOS UN ESPACIO INTERIOR. ESTE ULTIMO CONTIENE UN ENGRANAJE CONICO CON UNA PRIMERA RUEDA DENTADA QUE PUEDE ROTAR ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE INCLINADO Y UNA SEGUNDA RUEDA DENTADA QUE PUEDE ROTAR ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE VERTICAL . LA PLACA BASE Y LA SEGUNDA RUEDA DENTADA COMPRENDEN UNAS SUPERFICIES DE GUIA Y RODAMIENTO ANULARES (7E, 15C) QUE GUIAN JUNTAS UN SERIE DE CUERPOS DE RODAMIENTO , A SABER, BOLAS, DE MODO QUE LA PLACA BASE , LA SEGUNDA RUEDA DENTADA Y LOS CUERPOS DE RODAMIENTO FORMEN JUNTOS UN COJINETE DE BOLAS .. LA PLACA BASE Y LAS RUEDAS DENTADAS ESTAN FORMADAS DE UNOS MIEMBROS METALICOS EN HOJAS. LAS FORMAS DE DICHAS SUPERFICIES DE GUIA ANULARES (7E, 15C) Y DE LOS DIENTES DE LAS RUEDAS DENTADAS SE DEFINEN SUSTANCIALMENTE MEDIANTE UNA CONFORMACION DE PLASTICO SIN CORTES. EL GATO PUEDE SER DE PESO LIGERO Y SE PUEDE FABRICAR Y MONTAR A BAJO COSTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/2003). Ver ilustración. Inventor/es: KRUGER, KLAUS GERHARD. Clasificación: F01N3/28, F01N7/10.

EL DISPOSITIVO DE GAS DE ESCAPE POSEE UN CATALIZADOR Y CONDUCCIONES DE DOBLE PARED PARA LA UNION DE LA SALIDA DE GAS DE ESCAPE DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON EL CATALIZADOR . EL DISPOSITIVO MUESTRA DOS ENVUELTAS DE UNA SOLA PIEZA, A PARTIR DE LAS CUALES SE FORMAN APROXIMADAMENTE CADA UNA DE LAS MITADES DE LA PARED DE CARCASA DEL CATALIZADOR Y LAS MITADES DE LAS PAREDES EXTERIORES DE LAS CONDUCCIONES DE AFLUENCIA DIFERENTES. CADA ENVUELTA SE CONFIGURA A PARTIR DE UNA PORCION ORIGINALMENTE PLANA MEDIANTE CONFORMACION PLASTICA. DESPUES SE SUELDAN UNA CON OTRA LAS ENVUELTAS . ESTO PERMITE QUE LAS CONDUCCIONES Y LA CARCASA SE ELABOREN A PARTIR DE POCAS PARTES DE MANERA RAPIDA ASI COMO ECONOMICA Y QUE A TRAVES DE LAS TENSIONES ORIGINADAS POR MODIFICACION DE TEMPERATURA EN LAS ENVUELTAS SE MANTENGA REDUCIDA LA CESION TERMICA AL MEDIO AMBIENTE EN LOS GASES DE ESCAPE CALIENTES, QUE CIRCULAN EN OPERACION A LOS MEDIOS DE CATALIZADOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2003). Ver ilustración. Inventor/es: STEENACKERS, PIETER DELFINA, DR., HOEFNAGELS, ADRIANUS J.F. Clasificación: F01N3/28, F01N7/10.

EL CODO DE TUBO DE ESCAPE TIENE VARIOS CONDUCTOS INDIVIDUALES CON SENDAS ENTRADAS , QUE SE SUJETAN A UNA SALIDA DE GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION DE MANERA QUE PUEDEN SOLTARSE. CADA CONDUCTO INDIVIDUAL TIENE UN TRAMO CATALIZADOR QUE FORMA UN ANGULO CON LA ENTRADA Y DEFINE UN EJE Y CONTIENE CATALIZADORES PARA EL TRATAMIENTO CATALITICO DEL GAS DE ESCAPE. LOS CATALIZADORES TIENEN UNA SUPERFICIE TRANSVERSAL EN UNA SECCION TRANSVERSAL RECTANGULAR CON RESPECTO AL EJE QUE ES MAYOR QUE LA SUPERFICIE DE LA ABERTURA DE LA ENTRADA , DE MANERA QUE LOS CATALIZADORES GENERAN UNA RESISTENCIA RELATIVAMENTE PEQUEÑA CUANDO LOS ATRAVIESA EL GAS DE ESCAPE.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2003). Ver ilustración. Inventor/es: ALEXNAT, JOHN W. JORG, STEENACKERS, PIETER DELFINA, DR.. Clasificación: F01N7/08, B60K13/04.

UN VEHICULO DE MOTOR POSEE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UNA INSTALACION DE GASES DE ESCAPE CON UN ESCAPE QUE MUESTRA DOS ELEMENTOS DE CONDUCCION FLEXIBLES Y AL MENOS UNA CARCASA , DISPUESTA CORRIENTE ABAJO DE ESTOS Y PERTENECIENTE A UN CATALIZADOR Y/O SILENCIADOR . LOS DOS ELEMENTOS FLEXIBLES POSEEN UN FUELLE ONDULADO Y DEFINEN UNA RECTA DE UNION DE ELEMENTOS DE CONDUCCION QUE DISCURRE A TRAVES DEL MISMO, POR EJEMPLO, AL MENOS APROXIMADAMENTE A TRAVES DE SUS CENTROS , QUE CRUZA AL MENOS APROXIMADAMENTE UN EJE VIRTUAL , ALREDEDOR DEL CUAL LA CAJA DEL MOTOR (6A) EJECUTA EN FUNCIONAMIENTO MOVIMIENTOS OSCILATORIOS COMO CONSECUENCIA DE VARIACIONES DE POTENCIA Y/O VIBRACIONES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . LOS MOVIMIENTOS OSCILATORIOS DE LA CAJA DEL MOTOR (6A) PROVOCAN ENTONCES FUNDAMENTALMENTE SOLO FLEXIONES, PERO PRACTICAMENTE NINGUNA VARIACION LONGITUDINAL NI MOVIMIENTOS OBLICUOS DE LOS FUELLES ONDULADOS, DE TAL MANERA QUE ESTOS TIENEN UNA ELEVADA VIDA UTIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2001). Inventor/es: VAN STRIEN, ADRIANUS C., VAN DEN BROEK, JACQUES C. Clasificación: B60D1/06, B60D1/48.

UN DISPOSITIVO DE REMOLQUE QUE CONSTA DE UN GANCHO DE BOLA Y UN ELEMENTO DE FIJACION . ESTE ULTIMO PUEDE ESTAR MONTADO DESMONTABLEMENTE A UN ELEMENTO DE RECEPTACULO FIJADO AL VEHICULO DE REMOLQUE. EL GANCHO DE BOLA Y EL ELEMENTO DE FIJACION SE PRODUCEN SEPARADAMENTE Y SE UNEN ENTRE SI POSTERIORMENTE MEDIANTE UNA CONEXION DE ADHESION DE METAL Y/O DE METAL FUNDIDO DE TAL FORMA QUE AL MENOS SUSTANCIALMENTE LA TOTALIDAD DE LAS SUPERFICIES DE CONTACTO DEL ENGANCHE DE BOLA Y DEL ELEMENTO DE FIJACION SE LLEVAN MEDIANTE CALENTAMIENTO UNIFORME A UN ESTADO FUNDIDO Y/O PLASTICO. SE OTORGA PREFERENCIA A JUNTAS SOLDADAS QUE SE FORMAN UTILIZANDO METODOS ASI LLAMADOS DE SOLDEO A TOPE O SOLDEO DE FRICCION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2001). Inventor/es: HOEFNAGELS, ADRIANUS J.F., STEENACKERS, PIETER D., DR., WOLLANTS, FREDDY F. P. Clasificación: F01N3/28.

PARA LA ELABORACION DE UN CUERPO DE CATALIZADOR PARA TRATAMIENTO CATALITICO DE GAS, EN PARTICULAR PARA LIMPIEZA DE GAS DE EXHAUSTACION, SE CONFIGURAN ELEMENTOS DE CHAPA PLANOS Y ONDULADOS CON UN NUCLEO METALICO Y REVESTIMIENTOS, QUE MUESTRAN UN ELEMENTO "WASH COAT" NO METALICO Y AL MENOS UN METAL NOBLE ACTIVO CATALITICO. SE DISPONE DE UN PAQUETE CON ELEMENTOS DE CHAPA MOSTRANDO REVESTIMIENTO ENTRE DOS PAREDES (22A,22B) DE UN CASQUILLO . SE SUELDAN LOS BORDES (25A,25B,26A,26B) DIRIGIDOS A AMBAS PAREDES (22A,22B) DE CADA ELEMENTO MEDIANTE AL MENOS UN TRAMO DE BORDE CON LAS PAREDES (22A,22B) QUE ALLI SE ENCUENTRAN. LOS ELEMENTOS DE CHAPA VECINOS UNO CON OTRO LIMITAN LOS PASOS DE FORMA CONJUNTA PARA EL GAS DE EXHAUSTACION. ESTE PROCEDIMIENTO DE ELABORACION PERMITE TAMBIEN EN DIMENSIONES DE SECCION TRANSVERSAL PEQUEÑAS DE LOS PASOS REVESTIMIENTOS REGULARES DE FORMA COMPLETA SOBRE LA SUPERFICIE DE ELEMENTOS DE CHAPA QUE LIMITAN LOS PASOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2000). Inventor/es: VAN STRIEN, ADRIANUS CORNELIS, SOM, MICHIEL JOHANNES MARIA. Clasificación: B60D1/52, B60D1/06.

UNA MENSULA DE REMOLQUE DESMONTABLE PARA UN VEHICULO, EN DONDE LA BARRA DE BOLA COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO QUE SE PUEDE CONECTAR DE FORMA DESMONTABLE A UN SEGUNDO ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO O UN ALOJAMIENTO MONTADO SOBRE EL VEHICULO, QUE SE CARACTERIZA PORQUE SE OBTIENE UNA CONEXION MUY ESTABLE, ESTATICAMENTE SOBREDEFINIDA ENTRE LAS DOS PIEZAS DE ACOPLAMIENTO PUESTO QUE LA FIJACION TIENE LUGAR POR SIETE CONTACTOS EN LINEA, EN DONDE EL PRIMER CONTACTO EN LINEA SE CONSIGUE COMO RESULTADO DE UN CUERPO DE FIJACION, QUE SE COLOCA EN O SOBRE DICHO PRIMER ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO, QUE SE EMPUJA DESPLAZANDOLO HASTA QUE CHOCA CONTRA DICHO SEGUNDO ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO Y EN DONDE LOS OTROS SEIS PUNTOS DE CONTACTO SE FORMAN COMO RESULTADO DE UNAS LEVAS QUE HAY SOBRE DICHO PRIMER ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO QUE SON PRESIONADAS CONTRA LAS CARAS LIMITROFES QUE HAY SOBRE O EN DICHO SEGUNDO ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO O DICHO ALOJAMIENTO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1996). Inventor/es: STUER, WILLEM DENIS MARIA. Clasificación: F01N7/18, F01N7/14.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN DISPOSITIVO CONSTITUYENDO UN SILENCIADOR O UN CATALIZADOR EN UNA CARCASA, QUE PRESENTA UNA PARED EXTERIOR ASI COMO UNA PARED INTERIOR . LAS DOS PAREDES ESTAN UNIDAS AL MENOS AL FINAL DE LA CARCASA CONJUNTAMENTE, Y SE HAN CONCEBIDO DE TAL MANERA QUE ENTRE ELLAS AL MENOS EN PARTE EXISTA UN ESPACIO INTERMEDIO . ESTE ESPACIO INTERMEDIO SE OBTIENE POR LA GENERACION DE UNA PRESION CON UNA SUSTANCIA, ENTRE LA PARED INTERIOR Y LA PARED EXTERIOR , CON EL FIN DE APARTAR UNA PARTE DE LA PARED AL MENOS EN PARTE, DE LA OTRA PARTE DE LA PARED.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1996). Inventor/es: STEENACKERS, PIETER DELFINA, DR.. Clasificación: F01N3/28.

EL CATALIZADOR POSEE UN EJE Y UNA CARCASA CON UNA ENTRADA ASI COMO UNA SALIDA . LA CARCASA CONTIENE UN MEDIO DE CATALIZADOR CILINDRICO CON UN SUPERFICIE (25A) INTERIOR, UNA SUPERFICIE (21B) EXTERIOR Y PASOS (22,25C) QUE DISCURREN A PARTIR DE LA SUPERFICIE (25A) INTERIOR HACIA LA SUPERFICIE (25B) EXTERIOR PARA EL GAS DE ESCAPE. EL MEDIO CATALIZADOR ENCIERRA EN UNA SECCION TRANSVERSAL DE ANGULOS RECTOS CON RESPECTO AL EJE UN ESPACIO INTERNO DEL MEDIO CATALIZADOR, EN DONDE DESEMBOCA LA ENTRADA Y CONTENIENDO UN ELEMENTO DE LIMITACION Y/O DE CONDUCCION. ESTE POSEE UNA SUPERFICIE (33A) DE LIMITACION Y/O CONDUCTORA PROXIMA A LA ENTRADA HACIA AFUERA EN LA SUPERFICIE (25A) INTERNA DEL MEDIO CATALIZADOR, DE FORMA QUE EL GAS QUE FLUYE EN CONDICIONES DE SERVICIO EN EL ESPACIO INTERNO DEL MEDIO CATALIZADOR SE DISTRIBUYE DE FORMA REGULAR DE MASA SOBRE LOS PASOS (22,25C) DEL MEDIO CATALIZADOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1996). Inventor/es: BIESEMANS, MICHEL GERMAINE FRANCOIS. Clasificación: B21D26/02.

PARA FABRICAR UNA PIEZA CONDUCTORA DE DOBLE PARED, UNA PIEZA DE TRABAJO CON DOS TUBOS INSERTADOS CASI LIBRE DE JUEGO, ES DOBLADA E INSERTADA , A CONTINUACION, EN UN ESPACIO HUECO DELIMITADO POR UN MOLDE CON PARTES SEPARABLES. DESPUES, SE INTRODUCE A PRESION UN FLUIDO , PREFERENTEMENTE, AGUA ENTRE AMBOS TUBOS Y TAMBIEN EN EL ESPACIO INTERIOR DEL TUBO INTERIOR , ENSANCHANDOSE EL TUBO EXTERIOR POR LA PRESION DEL FLUIDO. ENTRE LAS PAREDES FORMADAS POR AMBOS TUBOS DE LA PIEZA CONDUCTORA ASI FABRICADA EXISTE AHORA UN ESPACIO LONGITUDINAL INTERMEDIO LIBRE. GRACIAS AL HECHO DE QUE LA PIEZA DE TRABAJO SE DOBLA CON UNOS TUBOS QUE HAN SIDO INSERTADOS ESTRECHAMENTE, PUEDE LLEVARSE A CABO EL PROCESO DE DOBLADURA Y TODO EL PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE MODO RELATIVAMENTE SENCILLO Y RAPIDO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1994). Inventor/es: BOS, KAREL. Clasificación: F01N3/28.

EL CATALIZADOR PRESENTA UNA CAJA CON DOS CUBIERTAS DE UNA SOLA PIEZA . ESTAS TIENEN CADA UNA UNA SECCION ABOVEDADA (7A, 9A) Y FUERA DE ESTAS HACIA AFUERA PLETINAS QUE SE ELEVAN (7E, 9E). LAS PLETINAS (7E, 9E) ESTAN SOLDADAS UNA CON OTRA EN FORMA DE PAREJA Y JUNTAS FORMAN, AL MENOS EN UNA PARTE IMPORTANTE DE SUS LONGITUDES O EN TODA SU LONGITUD, UN ANGULO. AL FABRICAR EL CATALIZADOR , LAS PLETINAS PUEDEN SER FABRICADAS DE MODO SENCILLO Y ECONOMICO CON AYUDA DE UN PROCEDIMIENTO DE TRANSFORMACION. DESPUES DE QUE UN NUCLEO DE FORMA SOLIDA COMO MINIMO Y UNA POSICION INTERMEDIA ELASTICA, DEFORMABLE, QUE ENVUELVE CADA NUCLEO SE DISPONGA ENTRE AMBAS PLETINAS , ESTAS SE PRESIONAN UNA CONTRA LA OTRA CON UNA FUERZA DE COMPRESION Y SE SUELDAN. EN LA FABRICACION EN SERIE DE CATALIZADORES SUS NUCLEOS , INCLUSO EXISTIENDO IRREGULARIDADES RELATIVAMENTE GRANDES RESPECTO A LAS FORMAS TEORICAS Y A LAS MEDIDAS TEORICAS VISTAS ANTERIORMENTE, PUEDEN SER INSTALADOS BIEN Y SIN OCASIONAR DAÑOS EN LA CAJA.