26 patentes, modelos y diseños de SANZ RODRIGO, IGNACIO

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1989). Ver ilustración. Clasificación: B60R9/04.

COFRE PORTA©SILLA PLEGABLE, FORMADO POR UNA CAJA VENTAJOSAMENTE CON FORMA DE PIRAMIDE CUADRANGULAR TRUNCADA, QUE ESTA ORGANIZADO SOBRE EL SOPORTE O BACA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y CUYO COFRE SE CARACTERIZA PORQUE SOBRE EL PLANO EXTERIOR DEL FONDO TIENE FIJADO UN BASTIDOR CIRCUNDADO POR UN FALDON PERIFERICO CUYO BASTIDOR RETIENE, ARTICULADAMENTE, UN PAR DE VASTAGOS QUE SE DESPLAZAN HORIZONTALMENTE EN EL BASTIDOR O BACA ARRASTRANDO CONSIGO EL COFRE QUE COMPORTA LA SILLA PLEGABLE HASTA SITUARLO A UN LADO DEL VEHICULO, TOTALMENTE PLEGABLE HASTA SITUARLO A UN LADO DEL VEHICULO, TOTALMENTE SEPARADO DEL TECHO DE ESTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1984). Clasificación: B60K26/02.

Dispositivo para el mando manual de acelerador y freno de vehículos a motor, que esencialmente se caracteriza por comprender una palanca basculante, de naturaleza recta, de constitución anterior tubular e inferior ranurada, que es giratoria sobre un eje transversal al que se vincula, venciendo para desplazarse angularmente en un sentido, la acción de un resorte qué tiende permanentemente a llevarla a un extremo, el de reposo, y cuyo eje transversal tiene solidarizado a un brazo distanciador, que concluye en una pletina taladrada, mediante la cual se fija el conjunto en el lugar de instalación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1980). Clasificación: B60T7/04.

Mecanismo de doble mando para automóviles, que cuenta con dos elementos de soporte provistos de medios para ser adosados y retenidos sobre el plano interior del salpicadero del vehículo, cuyos soportes suspenden, y retienen, con posibilidad de giro, tres barras equipadas con sendos juegos de palancas caladas en sus extremos, cuyo primer soporte está constituido por un palastro de extremos desviados en sentidos diametralmente opuestos formando sendas orejetas ortogonales la primera con un calado en el que es recibida la barra de mando del embrague estando provista la segunda orejeta de dos calados en los que son recibidas las barras de freno y del acelerador.

Sección de la CIP Física

(16/08/1977). Clasificación: G03B21/28.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1976). Clasificación: B62M25/04.

Dispositivo para el mando de vehículos con una sola pierna, caracterizado por el hecho de constar de una palanca acodada articulada, mediante inserción de horquilla para abarcar el puntal del volante y fijada a la carrocería del vehículo portador, en un extremo al mismo tiempo que en su otro extremo libre se dispone de empuñadura móvil enlazada con el mando de mariposa de gases del carburador, palanca que presenta en punto intermedio y merced a articulación en rótula al enlace con la varilla extensible de acción de freno y que ejerce su presión sobre el propio pedal al cual se vincula mediante escuadra de empalme y articulación de rótula, enclavándose y amortiguándose el movimiento de la citada palanca mediante pletina de bloqueo y tope elástico dispuestos en la propia horquilla de inserción.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1976). Clasificación: B62M25/04.

Dispositivo para el mando de vehículos con una sola pierna, caracterizado por el hecho de constar de una caja de mecanismos enclavada en la propia carrocería del vehículo cuyos engranajes presentan determinada demultiplicación capaz de conseguir una progresividad notable y al mismo tiempo una irreversibilidad relativa que transmiten el esfuerzo ejercido en una palanca de maniobra sobre un eje de salida que, a su vez, acciona una bieleta articulada móvil a una varilla extensible vinculada, por su otro extremo, en el pedal del embrague.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1976). Clasificación: B62M25/04.

Dispositivo para el mando de vehículos por minusválidos, que comprende un órgano de maniobra único, susceptible de actuar selectivamente y de modo individual y/o simultáneo, sobre el freno, embrague y acelerador, caracterizado por el hecho de constar de un mecanismo demultiplicador y de acción ortogonal compuesto de un eje de articulación, mando y tope de la palanca vinculado a un abanico o sector dentado que a través de un piñón de ataque actúa sobre un eje de salida ortogonal con el de entrada, todo ello encerrado en una caja de mecanismos cilíndrica que, mediante apropiada abrazadera, queda sujeta al puntal del volante al mismo tiempo que en el otro extremo y horquillando el mencionado eje de salida se dispone una horquilla provista en sus dos patas de convenientes topes de amortiguación y que puenteada por brazo de sujeción provee otro punto de apoyo al atornillarse en la propia carrocería del vehículo.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/01/1976). Clasificación: A63F3/04.

Tablero pedagógico, que esencialmente se caracteriza por comprender una superficie adecuadamente enmarcada y constituida mediante una chapa de hierro, en la cual, frontalmente, existen una pluralidad de cuadrículas de colores alternados, a efectos de delimitar líneas verticales y horizontales, y definir espacios entre ellas, para beneficiar la colocación, dentro del espacio disponible, de una serie de piezas que se adaptan sobre el referido tablero metálico, en razón de poseer en su parte posterior, al menos, una pastilla magnética ventajosamente de aglomerado plástico.

Sección de la CIP Física

(16/11/1974). Ver ilustración. Clasificación: G09B.

Cuadro de luces pedagógico, que esencialmente se caracteriza por comprender un cajeado de poco fondo, cuya parte frontal ofrece la representación anterior y posterior de un automóvil o vehículo convencional, y sobre cuyas vistas, en los lugares precisos, se encuentran adaptados los elementos lumínicos reales que incorporan los vehículos, tales como faros criterio res para alumbrado de carretera y cruce, de alumbrado de situación, pilotos de intermitencias, d e señalización de frenado y otros, todos ellos accionables a través de interruptores, también reales y convencionales, dispuestos en una parte del cuadro, con lo cual, el alumno y/o el profesor que actúa el interruptor correspondiente a una disposición de alumbrado o señalización, gobierna realmente el encendido o apagado de la misma y comprueba personalmente su actuación, circunstancia que le ayuda a comprender y asimilar el sistema de iluminación y señalización de los vehículos.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1974). Ver ilustración. Clasificación: F16H.

Mecanismo transmisor para el doble mando de vehículos, que esencialmente se caracteriza por comprender para la sujección mediante casquillos de los ejes tubulares telescópicos que enlazan los dobles pedales del freno y del embrague, respectivamente, dos soportes laterales gemelos de constitución en puente, que presentan en sus extremos verticales, inferiormente, sendas ranuras, destinadas a encajar en los pasadores de los trapecios superiores de la mecánica del vehículo, a los que se fijan directamente mediante las propias tuercas de éstos.

Sección de la CIP Física

(01/03/1968). Ver ilustración. Clasificación: G09B.

Tablero para fines pedagógicos, que comprende un cerco o marco encuadrando una luna facultativamente con grabados; una tapa que cierra posteriormente el marco, creando un recinto interior en el que se encuentran instalados puntos de luz y facultativamente bandas deslizables con grabados visibles al traves de la luna, que cierra frontalmente el cerco.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1968). Ver ilustración. Clasificación: B60K.

Dispositivo para el manejo del pedal de embrague en vehículos, caracterizado por contar con un órgano de mando giratorio dispuesto en una zona del salpicadero del vehículo y un órgano de transmisión mecánica que lo relaciona con el pedal de embrague, así como también por poseer medios articulares y de regulación para el acoplamiento efectivo entre estos elementos.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1967). Ver ilustración. Clasificación: B60K.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1966). Ver ilustración.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1966). Ver ilustración.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1965).

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1965). Ver ilustración.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1964). Ver ilustración. Clasificación: B60K.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/11/1964). Ver ilustración. Clasificación: A61G.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/11/1964). Ver ilustración. Clasificación: A61G.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Física

(16/09/1964). Ver ilustración. Clasificación: G09B.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Física

(01/09/1964). Ver ilustración. Clasificación: G09B.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Física

(01/09/1964). Ver ilustración. Clasificación: G09B.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1964). Ver ilustración. Clasificación: B62B.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Física

(01/07/1964). Ver ilustración. Clasificación: G09B.

Resumen no disponible.