7 patentes, modelos y diseños de RONCONI, IMO SERGIO

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60T.

Variador de velocidad de casquete esférico, con marcha atrás, caracterizado porque está constituido por un brazo de accionamiento, montado sobre un eje con posibilidad de giro sobre éste, y cuyo brazo tiene montado en su extremo un casquete esférico que puede girar libremente sobre el eje constituido por el diámetro que pasa por su polo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1960). Ver ilustración. Clasificación: F04B.

Nueva bomba hidráulica, caracterizada por estar constituida por una caja de sección circular, o cuerpo de bomba, comunicada por un conducto con otra caja de menor diámetro dispuesta en la parte superior de aquella, concurriendo los tubos de entrada y salida de líquido al conducto que une ambas cajas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1958). Ver ilustración. Clasificación: B41.

Perfeccionamientos introducidos en la estructura de los tecnígrafos, caracterizado porque sus brazos se articulan mediante ruedas dentadas del mismo diámetro que constituyen los tres puntos de articulación propios de estos aparatos, en lugar de los cojinetes utilizados hasta la fecha , par lo cual, cada brazo está integrado por dos largueros paralelos entre si, que en sus extremos poseen unas cremalleras que engranan en aquellas ruedas dentadas.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1958). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Mecanismo para el cambio progresivo de velocidades que comprende el acoplamiento solidario de un plato de fricción a cada uno de los ejes cuya velocidad de giro se desee relacionar, situando a dichos platos paralelos y enfrentados con sus respectivos ejes alineados y embragados permanentemente uno a otro por interposición de dos ruedas, con medios antideslizantes, puestas en contacto por sus bordes con ambos platos.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1958). Clasificación: F01B.

Motor térmico, con rotor a platos perfilados, caracterizado porque funciona basándose sobre el principio de la combinación de impulsos cinéticos debidos a las masas de un órgano rotor a platos perfilados coaxiales contrapuestos, por el empuje de los gases, por expansión de los mismos salientes de una cámara de explosión móvil y generadora de dichos gases, y estos accionantes sobre el perfil de una de las caras, de forma especial, de los platos de dicho rotor, rotativa en una cámara adecuada, transformando la energía térmica y de presión de los dichos gases combustos o quemados, en energía mecánica de rotación del rotor, según un movimiento continuo con velocidad dependiente de la entidad de la mezcla explosiva y de la presión de expansión de los gases combustos o quemados generados por dicha mezcla.

Sección de la CIP Electricidad

(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: H01F5/00.

Carrete o bobina a campos eléctricos magnéticos variables, constituido por uno o más elementos, para incrementar líquidos, carburantes y combustibles líquidos y gaseosos, para mejorar el sabor de las bebidas alcohólicas y no alcohólicas y cualquier alimento en general. Apto el tratamiento sanitario de las heridas, resfriados, dolores artríticos, dolores reumáticos, aplicaciones electro-magnético-regeneradores de tejidos en las heridas y para aplicaciones pre y post-operatorias y durante las intervenciones quirúrgicas, caracterizado por un carrete o normal solenoide de dimensiones y formas oportunas, alimentado en corriente continua con el fin de obtener dichos campos electro-magnéticos.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1958). Ver ilustración. Clasificación: H02K, B23F, F16.

Bomba autoaspirante constituida or rotores con perfiles de excéntricas o camones axiales a plano inclinado, caracterizada porque cada cara de los platos que constituyen el rotor, está formada según un perfil de camones axiales a plano inclinado, y estando montados y solidarios al eje constituyendo un todo único, teniendo las caras de perfil especial en oposición diametral y opuesta a la del plato contrapuesto frontalmente.