19 patentes, modelos y diseños de ROHS-VOIGT PATENTVERWERTUNGSGESELLSCHAFT MBH

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(02/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS,HANS,DR.-ING. Clasificación: F16F15/131.

Amortiguador de vibraciones de torsión que comporta una masa primaria y una masa secundaria , que están montadas con capacidad de rotación relativo entre sí mediante un cojinete de deslizamiento , comprendiendo la masa primaria una chapa primaria que transmite un par de rotación de la masa primaria a la masa secundaria , y presentando la chapa primaria , como mínimo, una superficie de apoyo cuya superficie está dirigida perpendicularmente a la dirección circunferencial del amortiguador de vibraciones de torsión y está realizada mediante una conformación de la chapa primaria , caracterizado por un cojinete de deslizamiento dispuesto entre la masa primaria y la masa secundaria y dotado de un casquillo interrumpido, por lo menos, parcialmente en dirección circunferencial.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/2009). Ver ilustración. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS, HANS, CAND.-ING. Clasificación: F16F15/139.

Amortiguador mecánico de vibraciones de torsión, con una pieza primaria y una pieza secundaria, que están unidas mediante un sistema de suspensión y amortiguamiento compuesto de muelles tangenciales a compresión y émbolos empujadores, que se aplican en superficies de contacto en la pieza primaria y secundaria , y con un dispositivo amortiguador adicional previsto entre la pieza primaria y la pieza secundaria, caracterizado porque el dispositivo amortiguador adicional presenta al menos dos piezas que se encajan una en otra con relleno de grasa colocado entre ellas.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS, HANS, CAND.-ING. Clasificación: F16F15/32, F16F15/131, F16F15/134.

PARA LA ELABORACION SIMPLIFICADA DE UN AMORTIGUADOR DE OSCILACION DE TORSION CON UNA MASA PRIMARIA Y UNA MASA SECUNDARIA , SE PROPONE LA ELABORACION DE LA MASA PRIMARIA , QUE TRANSITE UN MOMENTO DE GIRO A TRAVES DE RESORTES SOBRE LA MASA SECUNDARIA , Y UNA MASA ADICIONAL , QUE A TRAVES DE UNA ZONA ANGULAR ESTE UNIDA CON LA CHAPA PRIMARIA . SOBRE LA MASA ADICIONAL PUEDE HACERSE PREVISTO UNA CORONA DENTADA DE ARRANCADOR. ADEMAS PUEDE ESTAR APLICADA EN LA CHAPA PRIMARIA Y EN LA MASA ADICIONAL UNA CHAPA DE TRANSMISOR CON PERFORACIONES (16''), QUE SIRVEN PARA UN CONTROL DEL MOTOR DEPENDIENTE DEL APOYO. A TRAVES DE CONFIGURACION APROPIADA DE LA MASA SECUNDARIA , ASI COMO DE UN CASQUILLO DE APOYO PUEDE SIMPLIFICARSE ADEMAS LA ELABORACION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/2008). Ver ilustración. Clasificación: F16F15/10, F16F15/16, F16F15/131, F16F15/139, F16F15/134, F16F15/129.

Procedimiento para el amortiguamiento de vibraciones torsionales mediante un amortiguador de vibraciones torsionales con dos masas , apoyadas móviles girando en sentido contrario una respecto a la otra, y con un dispositivo de fricción, activo entre las masas , que comprende al menos una cuña doble de arrastre que está dispuesta en una cámara rellena, al menos parcialmente de un aditivo viscoso, caracterizado porque en caso de un movimiento relativo de las dos masas , la cuña doble bascula con respecto a un eje del amortiguador de vibraciones torsionales.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS, HANS. Clasificación: F16F15/16.

A FIN DE OBTURAR UNA CAMARA DE RESORTE EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION CON DOS GRUPOS CONSTRUCTIVOS DISPUESTOS DE FORMA GIRATORIA ENTRE SI, SE PROPONE QUE EL PRIMER GRUPO CONSTRUCTIVO PRESENTE UNA SUPERFICIE CONDUCTORA QUE OBTURE RADIALMENTE HACIA FUERA LA CAMARA DE RESORTE Y QUE ESTE DISTANCIADO DEL SEGUNDO GRUPO CONSTRUCTIVO POR UNA HENDIDURA Y QUE PRESENTE UN COMPONENTE DE SUPERFICIE AXIAL ORIENTADO HACIA LA CAMARA DE RESORTE, Y QUE SE PREVEA UNA SEGUNDA SUPERFICIE CONDUCTORA QUE PRESENTE UN COMPONENTE DE SUPERFICIE AXIAL ORIENTADO HACIA LA CAMARA DE RESORTE Y QUE CUBRA LA HENDIDURA POR EL LADO DE LA CAMARA DE RESORTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/2007). Inventor/es: ROHS, ULRICH, DRIGER, CHRISTOPH, BRANDWITTE, WERNER, HEIDINGFELD, DIETMAR. Clasificación: F16F15/133, F16F15/121.

Mecanismo de elemento de muelle, especialmente para amortiguadores de vibraciones de torsión , con dos hojas de muelle que interactúan cada una sobre una primera superficie de contacto con al menos un cuerpo de roda- miento , actuando dicho cuerpo de rodamiento sobre una segunda superficie de contacto opuesta a la primera su- perficie de contacto de las hojas de muelle contra un tope situado entre las hojas de muelle , estando el tope y las hojas de muelle posicionados y/o suspendidos de tal modo que un elemento puede moverse en relación con el otro y que, al producirse dicho movimiento relativo, al menos una de las hojas de muelle se do- bla, caracterizado por el hecho de que las hojas de muelle son contiguas.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/2007). Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING.. Clasificación: F16D23/12, F16D25/12.

Dispositivo de desembrague, especialmente para un acoplamiento con un acumulador de energía, que cede en el desembrague energía y almacena energía con un proceso de marcha opuesta, y con medios para incrementar la energía en el acumulador de energía en función de una fuerza que se presenta en el dispositivo de desembrague, que comprenden un émbolo buzo que se acciona hidráulica o mecánicamente con superficie activa variable, caracterizado porque el émbolo buzo está hermeticidado contra una superficie de guía (16, 16a), cuya superficie se aparta del émbolo buzo o presenta componentes de dirección, siendo variable la hermeticidad debida al tamaño de la superficie activa.

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(16/08/2006). Ver ilustración. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS, HANS. Clasificación: F16F15/139, F16F15/137.

PARA QUE EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION COMPUESTO DE UNA MASA PRIMARIA Y DE UNA MASA SECUNDARIA SE PUEDAN ADAPTAR DE FORMA OPTIMA LAS CARACTERISTICAS DE AMORTIGUACION, SE PROPONE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION CON UN ELEMENTO DE ARRASTRE QUE COMPRENDE, AL MENOS, UN ELEMENTO DE FRICCION CON, AL MENOS, UN DISPOSITIVO DE PRESION (BORDE DEL ANILLO DE FRICCION 3"), AL MENOS UN ARRASTRADOR (4') Y, AL MENOS, UN ELEMENTO ELASTICO. EL ELEMENTO ELASTICO PRESENTA UN ELEMENTO A MODO DE GOMA DISPUESTO EN UNA CAVIDAD.

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(16/02/2006). Ver ilustración. Inventor/es: HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING.. Clasificación: F16F15/139.

Amortiguador de vibraciones torsionales con dos masas , alojadas con movimiento giratorio en sentido contrario, y un dispositivo de fricción, activo entre las masas , que comprende como mínimo una cuña de arrastre, dispuesta en una cámara , llena, al menos parcialmente, de un aditivo viscoso, caracterizado porque la cuña está configurada como cuña doble de forma reniforme.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS, HANS. Clasificación: F16F15/134.

PARA ASEGURAR EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION QUE SE COMPONE DE DOS CONJUNTOS CON MOVIMIENTO DE GIRO RELATIVO ENTRE SI, QUE ESTAN UNIDOS ENTRE SI POR LO MENOS POR UN CONJUNTO ELASTICO QUE COMPRENDE UN EMBOLO DE EMPUJE , DONDE AL MENOS EL SEGUNDO CONJUNTO ESTA EN INTERACCION CON EL EMBOLO DE EMPUJE DEL CONJUNTO ELASTICO A TRAVES DE UNA SUPERFICIE DE CONTACTO CON UN COMPONENTE SUPERFICIAL DE DIRECCION RADIAL, UN AISLAMIENTO TERMICO DE CONSTRUCCION SENCILLA, SE PROPONE QUE LA SUPERFICIE DE CONTACTO ESTE FORMADA EN UN CONJUNTO INDEPENDIENTE SITUADO ENTRE EL SEGUNDO CONJUNTO Y EL CONJUNTO ELASTICO.

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(01/12/2005). Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS, HANS, CAND.-ING. Clasificación: F16F15/134, F16F15/123.

Se presenta un amortiguador de vibraciones torsionales y un procedimiento para su uso. Dos grupos móviles de componentes que giran entre si se conectan mediante al menos un elemento de acoplamiento que contrarresta el movimiento relativo de los dos grupos. El elemento de acoplamiento comprende al menos un pistón de empuje que aplica una fuerza restauradora al primer grupo y se desplaza en relación con el primer grupo, dependiendo del ángulo relativo entre los dos grupos. En su posición no operativa, el pistón de empuje se apoya contra un soporte en el segundo grupo.

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(01/12/2005). Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS, HANS, CAND.-ING. Clasificación: F16F15/131, F16F15/134.

Amortiguador de vibraciones de torsión con una masa primaria , que comprende una chapa primaria y con una masa secundaria fabricada a partir de una pieza de fundición gris, que interactúan entre sí por medio de una amortiguación de émbolo de empuje en las cámaras elásticas , cámaras elásticas que están formadas por medio de regiones acodadas y conformaciones de la chapa primaria, caracterizado por entalladuras radiales en la masa secundaria , que se abren de modo radial hacia fuera sobre la anchura de la masa secundaria.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS, HANS. Clasificación: F16F15/134, F16F15/123.

PARA CONSEGUIR UNA MEJOR ADAPTABILIDAD DE LA AMORTIGUACION DE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION CON DOS CONJUNTOS QUE PUEDEN REALIZAR UN MOVIMIENTO DE GIRO RESPECTIVO ENTRE SI, QUE ESTAN UNIDOS ACTIVAMENTE ENTRE SI POR LO MENOS POR UN CONJUNTO ELASTICO QUE COMPRENDE UN EMBOLO DE EMPUJE , DONDE POR LO MENOS PARA UNOS DETERMINADOS ANGULOS DE GIRO ENTRE LOS DOS CONJUNTOS ENTRE SI EL FLUJO DE FUERZA ENTRE EL EMBOLO DE EMPUJE DE LA DISPOSICION ELASTICA Y POR LO MENOS DEL SEGUNDO CONJUNTO TIENE LUGAR A TRAVES DE UNA SUPERFICIE ENVOLVENTE QUE ATACA AL EMBOLO DE EMPUJE, SE PROPONE QUE LA SUPERFICIE ENVOLVENTE ESTE FORMADA EN UN CONJUNTO INDEPENDIENTE UNIDO ELASTICAMENTE CON EL SEGUNDO CONJUNTO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING.. Clasificación: F16D3/68, F16F15/123.

Embrague que consiste en un disco de accionamiento rotativo y un disco accionado coaxial respecto a él, que rota en el mismo sentido, con medios para la transmisión elástica de fuerza y con medios para la amortiguación de vibraciones de giro, caracterizado porque el disco accionado está hecho de fundición gris y está apoyado mediante un cojinete de deslizamiento con una superficie de deslizamiento de una sola pieza sobre el disco de accionamiento , estando todos los medios para la transmisión elástica de fuerza y los medios de amortiguación dispuestos radialmente fuera del cojinete de deslizamiento.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS, HANS, CAND.-ING. Clasificación: F16F15/139.

EN EL AMORTIGUADOR MECANICO DE LAS OSCILACIONES DE TORSION ESTA PREVISTA UNA PARTE PRIMARIA Y UNA PARTE SECUNDARIA ENCIMA DE UN SISTEMA DE SUSPENSION Y AMORTIGUACION COMPUESTO DE RESORTES DE EMPUJE Y EMBOLOS DE EMPUJE TANGENCIALES QUE ATACAN EN SUPERFICIES DE CONTACTO DE LA PARTE PRIMARIA Y LA PARTE SECUNDARIA, Y ENTRE LA PARTE PRIMARIA Y LA SECUNDARIA ESTA PREVISTO UN ANILLO DE FRICCION DE ARRASTRE PARA AUMENTAR LA AMORTIGUACION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2003). Ver ilustración. Inventor/es: ROHS, ULRICH, HEIDINGSFELD,DIETMAR. Clasificación: F16F15/131.

Amortiguador de vibraciones de torsión, así como procedimiento para su fabricación. El amortiguador posee un cojinete de deslizamiento y puede ser fabricado de forma especialmente sencilla y económica, pudiéndose garantizar con el mismo, sin embargo, una gran seguridad de funcionamiento y una larga duración de vida.