3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 7)
Sistema de comunicación con un bus can y procedimiento para la operativa de un sistema de comunicación de este tipo.
(17/01/2018) Sistema de conmutación con:
a) un bus CAN ;
b) al menos dos aparatos acoplados mediante el bus CAN , en donde al menos dos de los aparatos acoplados mediante el bus CAN presentan:
b1) una unidad de control CAN que es apropiada para, en un primer modo de transmisión, transmitir tramas de datos CAN (C) mediante un primer protocolo físico a través del bus CAN ;
b2) una unidad de interfaz de comunicación ASC serie asíncrona que es apropiada para, en un segundo modo de transmisión, transmitir tramas de datos ASC (A) mediante un segundo protocolo físico a través del bus CAN , y
b3) un medio de conmutación que está conectado mediante una primera línea (L1) a la unidad de control CAN y que está conectado, mediante una segunda línea (L2), a la unidad de interfaz de comunicación ASC serie asíncrona,
…
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(17/01/2018). Inventor/es: NOTTEBOM, BERND, TEPASS,BERND. Clasificación: H04L1/00, B60R16/03.
Dispositivo de control de un controlador de vehículo, con un dispositivo receptor para la recepción de al menos un bloque de datos con instrucciones de control de un bus de datos , una etapa de salida para emitir una señal de salida en respuesta a las instrucciones de control, un dispositivo de verificación para emitir una señal de error, si el al menos un bloque de datos recibido contuviera errores, y un dispositivo de reinicio para reiniciar la etapa de salida a un estado predefinido, si el dispositivo de verificación emitiera la señal de error.
PDF original: ES-2665909_T3.pdf
PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR Y DISPOSITIVO PARA HACER FUNCIONAR UN NÚMERO N DE BUJIAS DE INCANDESCENCIA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(08/01/2018). Inventor/es: MOENSTER,Mathias, TEICHMANN,Guenther, GENTILE,Simona. Clasificación: F02P19/02, H05B39/04.
Procedimiento y aparato de control de tiempo de precalentamiento para un número n de bujías de incandescencia que se excitan con una señal modulada por ancho de pulsos con periodo predeterminado, aplicando tensión a cada bujía de incandescencia durante una fracción de encendido del periodo y no aplicando tensión durante el resto del periodo. Las fracciones de encendido de las bujías de incandescencia se disponen durante el periodo para aplicar la tensión simultáneamente a un número mínimo de bujías de incandescencia para que una corriente añadida a través de todas las bujías de incandescencia permanezca uniforme. Además, están previstos medios que, cuando la fracción de encendido es menor que un del periodo, miden una diferencia de voltaje de las bujías de encendido mientras a una bujía de incandescencia se le aplica tensión.
PDF original: ES-2648862_R1.pdf
PDF original: ES-2648862_A2.pdf
Instalación de filtro de enfriamiento de fluidos de velocidad variable.
(27/12/2017) Instalación de filtro de enfriamiento de fluidos con una bomba de fluidos accionada por un motor de la bomba para bombear un fluido a través de un filtro de fluidos y un refrigerador de fluidos para enfriar el fluido, donde el motor de la bomba es alimentado por un convertidor de la bomba, que está diseñado para controlar una velocidad de giro del motor de la bomba en función de una variable de ajuste de la bomba, con una unidad de procesamiento, que está diseñada para activar el convertidor de la bomba de tal forma que la velocidad de giro del motor de la bomba se controle en función de un estado de carga de una máquina que opera…
Dispositivo sensor, particularmente para el empleo en un vehículo.
(20/12/2017) Dispositivo sensor , que está configurado para emplearse particularmente en un vehículo, con un elemento sensor y una carcasa , que está configurada para la incorporación del elemento sensor , donde el elemento sensor presenta sobre su lado inferior superficies de contacto eléctrico , que están conectadas de manera eléctricamente conductora con conexiones eléctricas de enchufe dispuestas en la carcasa , en la zona de los contactos de apoyo de las conexiones de enchufe , donde las conexiones eléctricas de enchufe están dispuestas de manera posicionalmente fija en la carcasa en la zona de los contactos de apoyo con las superficies de contacto eléctrico del elemento sensor y entre el lado inferior del elemento sensor y la carcasa está configurada un soporte, debido…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(13/12/2017). Inventor/es: DUPUIS, VINCENT, MAYER, ANDREAS, DR., BUGADA,OLIVIER, KUCKERT,HAGEN, HUSCHENHOEFER,WOLFGANG, KETTELER,GEORG, RAAB,ROLAND. Clasificación: F16D65/12.
Disco de freno para un freno de disco de un vehículo de motor, con un revestimiento de superficie , que eleva una resistencia al desgaste y/o resistencia a la corrosión, de sus superficies de fricción y con un revestimiento de superficie adicional resistente a la corrosión de sus superficies adyacentes a las superficies de fricción , caracterizado por que los revestimientos de superficie se solapan el uno al otro.
PDF original: ES-2662104_T3.pdf
Método y dispositivo para moldear por inyección una pieza moldeada.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(13/12/2017). Inventor/es: FINNAH,GUIDO BERND, KAESSER,JOCHEN. Clasificación: B29C45/14, B29C45/34.
Dispositivo para moldear por inyección una pieza moldeada con una masa plástica de moldeo, el cual comprende una herramienta conectada a una máquina de moldeo por inyección, donde la herramienta presenta al menos un extractor de núcleos , donde al menos un extractor de núcleos está conectado a un accionamiento electromagnético , para poder mover fuera de la cavidad en la herramienta al menos un extractor de núcleos durante la inyección de la masa plástica de moldeo en la cavidad , donde un sensor está posicionado cerca de al menos un extractor de núcleos en la herramienta , para detectar el grado de llenado, caracterizado porque el sensor es un sensor de temperatura.
PDF original: ES-2662528_T3.pdf
Motor eléctrico con una etapa de salida de potencia y con transporte térmico eficiente y método.
(15/11/2017) Motor eléctrico , en particular motor eléctrico conmutado electrónicamente, con un estator , un rotor y una carcasa que aloja en una cavidad al menos el rotor y el estator , donde el motor eléctrico presenta una etapa de salida de potencia que está conectada al estator y está diseñada para suministrar corriente al estator para generar un campo de rotación magnético, donde la etapa de salida de potencia presenta al menos un semiconductor de potencia con una superficie de contacto térmico , donde la superficie de contacto térmico está conectada de forma térmicamente conductora con la carcasa , de modo que un calor generado en el semiconductor de potencia…
(15/11/2017) Quemador de gas para entregar gas
- con una primera cámara , la cual presenta al menos una primera boquilla ,
- con una segunda cámara , la cual presenta al menos una segunda boquilla ,
- estando separada la primera cámara mediante una pared , de la segunda cámara ,
- presentando la pared una abertura ,
- habiendo dispuesto en la abertura un elemento de cierre ,
- estando, en dependencia de una posición del elemento de cierre, la primera cámara unida con la segunda cámara o estando separada la primera cámara de la segunda cámara ,
- presentando la primera cámara una conexión para una alimentación de gas,
- caracterizado por que
- está prevista una tercera cámara con una tercera boquilla ,
- estando separada la tercera cámara a través de otra pared , de la primera…
Unidad aislada de una red de energía aislada para la comunicación de demandas de energía con otra unidad aislada.
Sección de la CIP Electricidad
(15/11/2017). Inventor/es: SCHMIEGEL,DR. ARMIN UWE. Clasificación: H02J3/38.
Procedimiento para controlar una red de energía aislada con la etapa de una comunicación de una demanda de toma de energía y/o demanda de almacenamiento de energía entre una primera unidad aislada y una segunda unidad aislada , caracterizado por que se realiza además la etapa:
selección de la unidad aislada a la que la unidad de gestión envía la demanda de toma de energía y/o demanda de almacenamiento de energía según una lista de priorización que representa un orden priorizado de la primera unidad aislada y de la segunda unidad aislada y/o según una lista de predicción que representa un orden predicho de la primera unidad aislada y de la segunda unidad aislada.
PDF original: ES-2659399_T3.pdf
Procedimiento para producir una conexión soldada y elemento de circuito.
(15/11/2017) Procedimiento para producir una conexión soldada , en el que se conecta un elemento electrónico a un soporte de circuito en donde la conexión soldada se compone de dos componentes (18; 18a; 18b; 20) que presentan diferentes puntos de fusión, en donde un primer componente(18; 18 a, 20) contiene al menos partículas metálicas y un segundo componente al menos un medio de soldadura, caracterizado porque en un primer paso en primer lugar se aplica al soporte de circuito el primer componente (18; 18a; 18b) que contiene las partículas metálicas, porque después del primer paso en un segundo paso el elemento se dispone en conexión funcional con el primer componente (18; 18a; 18b), porque en un tercer paso se realiza un tratamiento…
Dispositivo de accionamiento.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(25/10/2017). Inventor/es: WEGNER, NORBERT, MUELLER, ANDREAS. Clasificación: H02K5/10, H02K7/116, B60S1/16, F16H57/027.
Dispositivo de accionamiento, particularmente para dispositivos limpiaparabrisas en vehículos, con una carcasa del motor , que está fija a una carcasa de la transmisión que presenta una cara superior de la carcasa , y con una membrana permeable al aire, que cierra una abertura prevista en la carcasa de la transmisión , para posibilitar una compensación de la presión en caso de fluctuaciones de la temperatura, donde la cara superior de la carcasa queda definida por una tapa de la carcasa con una superficie de la tapa de la carcasa y la membrana está dispuesta en una sección lateral de la carcasa que transcurre en un ángulo respecto a una cara superior de la carcasa ,
caracterizado porque
al menos una sección de la membrana está cubierta por la carcasa del motor , preferentemente manteniendo un hueco de aire.
PDF original: ES-2656864_T3.pdf
Método para monitorear una sonda lambda de banda ancha.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(18/10/2017). Inventor/es: REISCHL, ROLF, BEVOT,CLAUDIUS, LEDERMANN,BERNHARD. Clasificación: F01N11/00, G01N33/00, F02D41/14, F02D41/22, G01N27/419.
Método para determinar una polarización de una célula de bombeo y/o de una célula de Nernst de una sonda lambda de banda ancha para diagnosticar la sonda lambda de banda ancha, donde en un primer paso del método a la célula de bombeo y/o a la célula de Nernst se aplica un pulso de tensión o de corriente, y donde en un segundo paso del método se determina la tensión o una curva de tensión en la célula de bombeo y/o en la célula de Nernst y se utiliza como medida para la polarización, caracterizado porque el funcionamiento de la sonda lambda de banda ancha es monitoreado mediante la polarización determinada de ese modo, comparando la polarización determinada de la sonda lambda de banda ancha con un valor límite predeterminado, donde una sonda lambda de banda ancha es clasificada como defectuosa cuando la polarización se ubica por encima del valor límite.
PDF original: ES-2656045_T3.pdf
Bomba de combustible de pistón para un motor de combustión interna.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(18/10/2017). Inventor/es: SEBASTIAN, THOMAS, ROPERTZ, PETER, JAHN,HEIKO, STRITZEL,SOEREN, LAUB,ACHIM. Clasificación: F02M59/44, F02M59/02.
Bomba de combustible de pistón con un pistón de la bomba , que presenta una sección final orientada a un accionamiento , donde el pistón de la bomba se guía radialmente por medio de al menos una primera y al menos una segunda sección de guía , donde la primera y la segunda sección de guía están separadas axialmente, donde la primera sección de guía se dispone en un cilindro de la bomba de la bomba de combustible de pistón y la segunda sección de guía se dispone en la zona de la sección final orientada al accionamiento , caracterizada porque la segunda sección de guía está dispuesta directamente adyacente a un sello del pistón y porque la bomba de combustible de pistón comprende un soporte del sello , que soporta tanto el sello del pistón como también la segunda sección de guía , donde el soporte del sello en un entorno de la sección final inferior está dispuesta firmemente en una carcasa de la bomba de la bomba de combustible de pistón.
PDF original: ES-2656663_T3.pdf
Sensor de medición para determinar al menos una propiedad de un gas a ser medido.
(11/10/2017) Sensor de medición para determinar al menos una propiedad de un gas a ser medido en un espacio de medición de gas , en particular la temperatura o la concentración de un componente del gas, en particular en el gas de escape de un motor de combustión interna, con un elemento sensor que con una sección del sensor del lado del gas, la cual puede exponerse al gas a ser medido, sobresale desde una carcasa del sensor , y con un tubo de protección doble que rodea la sección del sensor , el cual presenta al menos un tubo de protección externo y al menos un tubo de protección interno , donde el tubo de protección externo presenta una…
Método de actualización de datos de mapa.
(04/10/2017) Un método de actualización de datos de mapa que comprende:
recuperar (S400) a partir de un centro de información unos datos de mapa de actualización de todas las carreteras o unos datos de mapa de actualización de carretera principal, siendo los datos de mapa de actualización de todas las carreteras una diferencia de todas las carreteras que se extraen a partir de unos datos de mapa de todas las carreteras que cubren todas las carreteras y siendo los datos de mapa de actualización de carretera principal una diferencia de carreteras de tipo específico que se extraen a partir de los datos de mapa de todas las carreteras; y
actualizar (S404 - 410, S414) unos datos de mapa de un sistema de representación de mapas con datos de actualización recuperados,
caracterizado por que
la actualización…
Enchufe de conexión estanco a los fluidos para motor eléctrico, así como motor.
(04/10/2017) Enchufe de conexión estanco a los fluidos para un motor eléctrico para una caja de un motor eléctrico , en particular de un motor eléctrico de un ventilador de refrigeración del motor o de un ABS/ESP de un vehículo de motor, con
una carcasa de enchufe que puede insertarse en la caja , mediante la cual puede conectarse al menos una línea eléctrica de forma estanca a los fluidos al motor eléctrico con relación al mismo,
en donde la carcasa de enchufe puede inmovilizarse mediante un muelle de enclavamiento a la caja , con lo que el enchufe de conexión estanco a los fluidos para un motor eléctrico puede inmovilizarse de nuevo a la caja de forma desmontable,
en donde la carcasa de enchufe …
Bujía de encendido con una compatibilidad electromagnética mejorada.
Sección de la CIP Electricidad
(27/09/2017). Inventor/es: MOUIL SIL,GHISLAIN. Clasificación: H01T13/41, H01T13/38.
Bujía de encendido, que comprende
- un aislante en una pieza con una abertura de paso que discurre en la dirección longitudinal (X-X) de la bujía de encendido, en la que está dispuesto un electrodo central con un elemento resistivo ,
- en donde el aislante comprende una primera cerámica con una primera constante dieléctrica y una segunda cerámica con una segunda constante dieléctrica,
- en donde la segunda constante dieléctrica es mayor que la primera constante dieléctrica, y
- en donde la segunda cerámica rodea anularmente el elemento resistivo y cubre al menos una zona parcial del elemento resistivo en la dirección longitudinal (X-X).
PDF original: ES-2653930_T3.pdf
Dispositivo de transporte y procedimiento para la operativa del dispositivo de transporte.
(27/09/2017) Dispositivo de transporte para transportar un producto, que comprende
- un riel de desplazamiento estacionario que se extiende a lo largo de un eje longitudinal ,
- un carro de transporte guiado sobre el riel de desplazamiento con un eje vertical perpendicular al eje longitudinal ,
- unos rodillos de guiado dispuestos en el carro de transporte , que pueden girar alrededor de unos ejes de giro perpendiculares al eje longitudinal y ruedan sobre el riel de desplazamiento , en donde los ejes de giro de todos los rodillos de guiado cortan la misma recta perpendicular al eje longitudinal , y
- y un dispositivo de compensación para compensar un momento de guiñada (M) del carro de transporte alrededor del eje vertical con
• varias bobinas magnéticas dispuestas a lo largo del riel de…
Método y sistema para la transmisión de datos.
Secciones de la CIP Electricidad Física
(27/09/2017). Inventor/es: POECHMUELLER,WERNER, PICKHARD,FRIEDHELM. Clasificación: H04L12/24, H04L12/26, G06Q20/00.
Método para transmitir datos útiles (ND) desde una fuente de datos hacia un receptor de datos , donde la fuente de datos está conectada a una unidad de posicionamiento , donde a los datos útiles (ND) en la fuente de datos se encuentran asociados datos adicionales (ZDQ) derivados desde información de la unidad de posicionamiento conectada a la fuente de datos , los cuales son transmitidos al receptor de datos junto con los datos útiles (ND), caracterizado porque en el receptor de datos a los datos útiles (ND) recibidos se asocian otros datos adicionales (ZDS) que se derivan desde otra información de una unidad de posicionamiento conectada al receptor de datos , donde los datos útiles (ND) recibidos, junto con los datos adicionales (ZDQ) y con los otros datos adicionales (ZDS), son suministrados a un dispositivo de control.
PDF original: ES-2654067_T3.pdf
Elemento sensor cerámico para sondas compactas de gases de escape.
(20/09/2017) Elemento sensor para la detección de al menos una propiedad de un gas en una cámara de medición del gas , particularmente para la determinación de una proporción de un componente gaseoso, donde el elemento sensor presenta al menos una estructura de capas con al menos dos electrodos y al menos un electrolito sólido cerámico que une los electrodos , donde la estructura de capas comprende al menos una conexión de paso , donde la conexión de paso atraviesa al menos un plano de capa y donde la conexión de paso está eléctricamente aislada respecto de un material del plano de capa atravesado, donde la estructura de capas presenta paralelamente a uno o varios planos de capa de la estructura de capas una extensión longitudinal con una longitud L y una extensión transversal con un ancho B, donde la razón L/B se…
Componente de material compuesto y su uso.
(13/09/2017) Componente de material compuesto (10; 10a; 10b), con un primer componente (1; 1a), que presenta una estructura superficial (20; 20a) producida mediante una radiación electromagnética, en particular un haz láser, sobre una primera superficie de contacto al menos por segmentos, un segundo componente (2; 2a) con una segunda superficie de contacto que coopera con la primera superficie de contacto , en donde el segundo componente está compuesto de material plástico y está configurado mediante rociado sobre el primer componente (1; 1a), y con una unión positiva de forma entre los dos componentes (1; 1a; 2; 2a),
en donde la unión positiva de forma presenta un contorno entre los dos componentes (1; 1a, 2; 2a) que, en el caso de un incremento de temperatura o de una disminución de temperatura a causa de los diferentes coeficientes de dilatación…
Obturación de carcasa de dos partes de carcasa adyacentes.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(06/09/2017). Inventor/es: HEIER, CHRISTOPH, SCHMIDT, ROLAND, KNAB, NORBERT, WOLF, JOERG, RIEHL, GUENTHER, KLAPPENBACH, CHRISTOPH, MUSCHELKNAUTZ, CLAUDIUS, DECKER, WERNER, THIERY,Jerome, MONZIE,BENOIT, EPPEL,KLAUS, LOJOWSKI,THOMAS. Clasificación: F16J15/06, H05K5/06.
Obturación de carcasa de dos partes de carcasa adyacentes, de una primera parte de carcasa con una primera superficie obturadora y de una segunda parte de carcasa con una segunda superficie obturadora , con una junta introducida en una ranura en la primera superficie obturadora de la primera parte de carcasa, en donde la ranura está cubierta por la segunda superficie obturadora de la segunda parte de carcasa, en donde la ranura presenta una abertura entre las superficies obturadoras , que se usa para ventilar la ranura con la junta introducida, caracterizada porque la abertura presenta una anchura de abertura (b) dentro de un margen de 0,5 a 1 mm o mayor, en donde la ranura está cubierta por completo por la segunda parte de carcasa, en donde la abertura establece una unión directa a una zona libre de la segunda parte de carcasa o del entorno, en donde la abertura está configurada como rendija y en donde la rendija discurre radialmente a lo largo de la junta.
PDF original: ES-2651070_T3.pdf
Válvula para el control de cantidades, y bomba de alta presión con válvula para el control de cantidades.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(06/09/2017). Inventor/es: WILMS,Rainer, BRUNNER,DOMINIK, MAESS,MATTHIAS. Clasificación: F02M59/36, F16K31/06.
Válvula para el control de cantidades con una aguja de válvula axialmente móvil y un elemento de válvula que puede ser solicitada mecánicamente por la aguja de válvula en una dirección de abertura, en donde el elemento de válvula delimita un espacio de amortiguación en forma de olla, en donde entre una de las paredes del espacio de amortiguación y el elemento de válvula , se ha configurado una hendidura , que comunica el espacio de amortiguación con un canal de flujo , caracterizada porque la hendidura presenta por lo menos una convexidad , y porque el elemento de válvula tiene forma de placa.
PDF original: ES-2651123_T3.pdf
Método para determinar componentes defectuosos en un sistema.
Sección de la CIP Física
(06/09/2017). Inventor/es: ENGEL, PETER, DANG DUC,NGHIA. Clasificación: G05B23/02.
Método para determinar componentes defectuosos en un sistema que presenta varios componentes que interactúan, caracterizado porque en función de diferentes algoritmos de diagnóstico realizados independientemente unos de otros, son creadas listas de componentes potencialmente defectuosos y a cada componente potencialmente defectuoso se asocia un valor de error, donde para al menos una selección de componentes del sistema , para un respectivo componente potencialmente defectuoso, los valores de error son vinculados para formar un valor de una puntuación de error.
PDF original: ES-2650983_T3.pdf
Dispositivo de escobilla limpiaparabrisas.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(30/08/2017). Inventor/es: HERINCKX, DIRK, DEPONDT,HELMUT, BEX,KOEN. Clasificación: B60S1/38.
Dispositivo de escobilla con una unidad de limpiaparabrisas , la cual presenta un elemento deflector de viento , un labio limpiador , un elemento soporte elástico a modo de un resorte y un elemento de tira de limpiaparabrisas que comprende un canal guía longitudinal para el elemento soporte , donde el elemento de tira de limpiaparabrisas , en un estado de montaje, forma una unión positiva con el elemento deflector de viento y donde el elemento soporte , en un estado de montaje, forma una unión positiva con el elemento de tira de limpiaparabrisas , caracterizado porque el elemento soporte presenta al menos un medio de enganche que, en un estado de montaje, forma una unión por enganche con un adaptador de la escobilla.
PDF original: ES-2649414_T3.pdf
Procedimiento, así como verificador de diagnóstico para detectar un fallo en un circuito de refrigeración de un vehículo de motor.
(16/08/2017) Procedimiento para detectar un fallo en un circuito de refrigeración de un vehículo de motor, comprendiendo en dirección de flujo de un medio de refrigeración , un compresor , un condensador , una instalación de expansión y un evaporador , comprendiendo el procedimiento los siguientes pasos:
(a) medir una primera presión de medio de refrigeración con compresor desconectado;
(b) conectar el compresor ; y
caracterizado por los pasos:
(c) medir una segunda presión de medio de refrigeración tras un determinado intervalo de tiempo;
(d) conformar un valor de diferencia a partir de la segunda presión de medio de refrigeración medida en (c) y la primera presión de medio…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(09/08/2017). Inventor/es: GROSS,CLAUDE. Clasificación: F23N1/00, F23N5/24.
Caldera de gas con un quemador , un ventilador que abastece al quemador de una mezcla combustible de aire - gas, una cámara de mezclado a la cual es conducida la mezcla de aire - gas, un bloque de gas que, mediante una válvula de gas , se encuentra conectado a una línea de gas , donde la cámara de mezclado está provista de un suministro de aire y de un suministro de gas dosificado desde el bloque de gas , y con una tapa de modulación que es controlada a través de una membrana que de un lado se encuentra expuesta a la presión del gas y del otro lado se encuentra expuesta a la presión del aire atmosférica, caracterizada por una conexión de transmisión de la onda de presión ΔP, la cual conecta la línea de la mezcla de aire - gas detrás del punto de mezclado con la conexión de aire de la tapa de modulación.
PDF original: ES-2646275_T3.pdf
Dispositivo de control para un sistema de frenado de un vehículo, sistema de frenado para un vehículo y método para operar un sistema de frenado de un vehículo.
(09/08/2017) 1. Dispositivo de control para un sistema de frenado de un vehículo, con un aparato de control , mediante el cual el sistema de frenado puede ser controlado en un primer modo de funcionamiento, en donde al ser ejercida por un conductor una activación de un elemento de accionamiento de frenado dispuesto en el sistema de frenado un aumento de presión de frenado se impide al menos en una primera pinza de freno de la rueda (53a) de un primer circuito de frenos del sistema de frenado, donde una primera válvula de entrada de la rueda (74a) de la primera pinza de freno de la rueda (53a), durante el primer modo de funcionamiento, puede ser controlada al menos por momentos en un estado al menos parcialmente abierto y una primera válvula de salida de la rueda (78a)…
Devanado de estator con varios devanados de fase.
Sección de la CIP Electricidad
(09/08/2017). Inventor/es: KREUZER, HELMUT, HENNE,Martin, PFLUEGER,Klaus, SCHWARZKOPF,Christoph, HERBOLD,Klaus, DIDRA,Steffen. Clasificación: H02K3/28, H02K3/12.
Devanado de estator con varios devanados de fase , en donde para cada ranura se presenta un devanado de fase con al menos dos devanados de fase parciales (120a, 120b), en donde los devanados de fase parciales (120 a, 120b) tienen bobinas y conectores de bobina , y los conectores de bobina son guiados en paralelo, en donde el devanado de estator presenta una cabeza de devanado interior , que presenta unos conectores laterales de bobina , los cuales conectan los laterales de la bobina , y que presenta una determinada extensión axial partiendo de un hierro de estator y conectores de bobina de diferentes devanados de fase parciales (120a, 120b) se cruzan en una cabeza de devanado , en donde un punto de intersección formado de esta manera está tan alejado del hierro de estator , que la cabeza de devanado interior se encuentra entre el punto de intersección y el hierro de estator.
PDF original: ES-2646442_T3.pdf
Método y dispositivos para operar un sensor de gas de escape que puede ser calentado.
Sección de la CIP Física
(02/08/2017). Inventor/es: REISCHL, ROLF, SCHULZ, THOMAS, BEVOT,CLAUDIUS, KRAEMER,RALF, ENGELKE,FRANK, GESS,ANDREAS. Clasificación: G01N27/406.
Método para operar un sensor de gas de escape que puede ser calentado, el cual proporciona al menos una señal de medición y en donde una calefacción del sensor es operada con una tensión de servicio modulada por el ancho del pulso, caracterizado porque la detección de al menos una señal de medición tiene prioridad por encima del suministro de la tensión de servicio modulada por el ancho del pulso para la calefacción del sensor y porque al menos durante una ventana de medición predeterminada en la cual se detecta la señal de medición , se suprime el suministro de la tensión de servicio modulada por el ancho del pulso para la calefacción del sensor , con una señal de bloqueo.
PDF original: ES-2645425_T3.pdf
Procedimiento y sistema para la inspección óptica automática de un perfil de superficie de rodadura de al menos una rueda de un vehículo.
Sección de la CIP Física
(26/07/2017). Inventor/es: LUTHER,MARC, JANKOWSKA,KLAUDIA. Clasificación: G01M17/02, G01B11/22.
Procedimiento para la inspección óptica automática de un perfil de superficie de rodadura de al menos una rueda de un vehículo que comprende las siguientes etapas:
- irradiar al menos un tramo del perfil de superficie de rodadura con radiación de al menos un dispositivo de irradiación ;
- detectar la radiación reflejada por el perfil de superficie de rodadura con al menos un dispositivo de detección de rayos ;
- procesar la radiación reflejada con un dispositivo de procesamiento de datos ; y
- emitir un resultado de evaluación con respecto a una estructura bidimensional y/o tridimensional del perfil de superficie de rodadura en relación con una aptitud para condiciones invernales de carretera;
caracterizado por que mediante la irradiación del al menos un tramo del perfil de superficie de rodadura se genera una proyección de sombra de los surcos de perfil, y por que a partir del ancho de la proyección de sombra se determina una profundidad de perfil.
PDF original: ES-2644867_T3.pdf