24 patentes, modelos y diseños de REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A.

Sección de la CIP Física

(01/05/2002). Inventor/es: RICHER, DIDIER. Clasificación: G01R31/36.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA DESCARGA DE UNA SERIE DE BATERIAS DISPUESTAS EN SERIE CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA SERIE DE MODULOS INDIVIDUALES IDENTICOS RESPECTIVAMENTE DISPUESTOS EN PARALELO EN LAS BORNAS DE CADA UNA DE LAS BATERIAS Y PORQUE CADA MODULO CONTIENE: DE REFERENCIA (1B); UN LADO, RESPECTIVAMENTE A LAS BORNAS (E+, E-) DE LA BATERIA Y, POR OTRO LADO, A UN PRIMER CONDUCTOR DE UNION DE UNA UNIDAD CENTRAL AL CONJUNTO DE LOS MODULOS DISPUESTOS EN SERIE; ENTE (1B) Y, POR OTRO LADO, AL MEDIO DE TRATAMIENTO (1A); INTERRUPTOR (1D) DISPUESTO EN LA SALIDA DEL MEDIO COMPARADOR (1C), Y PORQUE DICHO MODULO ACCIONA MEDIOS DE ALERTA DE UN UMBRAL DE DESCARGA DE LA BATERIA EN CUYAS BORNAS ESTA DISPUESTO.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad

(16/10/1996). Inventor/es: RIPERT, PIERRE, TOUCHAIS, ALAIN. Clasificación: F02P13/00, F02P3/02, H01T13/44.

DISPOSITIVO DE FIJACION AMOVIBLE SOBRE UNA TAPA DE CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO, UTILIZADO EN PARTICULAR PARA LA APLICACION DE UN DISPOSITIVO DE ENCENDIDO ESTATICO DEL TIPO UNA BOBINA POR BUJIA, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE AL MENOS UNA GRAPA ELASTICAMENTE DEFORMABLE QUE ESTA FIJADA POR UN EXTREMO SOBRE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y CUYO OTRO EXTREMO COOPERA ELASTICAMENTE CON LA TAPA DE CULATA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1996). Inventor/es: BREMAUD, JEAN, POUPON, JOEL, MERCIER, JACQUES, LEORAT, FRANCOIS. Clasificación: F16H61/06.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE LOS RECEPTORES HIDRAULICOS DE UNA CAJA DE CAMBIO AUTOMATICA ESCALONADAS CON VARIAS RELACIONES DE MARCHA DELANTERA CON PASO BAJO PAR, ASEGURADOS POR LA ALIMENTACION SELECTIVA DE FLUIDO DE PRESION, DE VARIOS RECEPTORES , A PARTIR DE UN DISTRIBUIDOR HIDRAULICO QUE EMITE UNA PRESION DE LINEA (PL) SEGUN LA RELACION IMPUESTA POR INFORMACIONES REFERENTES A LA MARCHA DEL VEHICULO, DE MANERA QUE CADA CAMBIO DE RELACION IMPLICA EL VACIADO DE UN RECEPTOR Y EL LLENADO DE OTRO RECEPTOR, CARACTERIZADO EN QUE LA ALIMENTACION DE CADA RECEPTOR ES CONTROLADA POR UNA ELECTROVALVULA DE SECUENCIA QUE CONTROLA SU PUESTA EN PRESION Y SU PUESTA EN DEPOSITO, MEDIANTE UN DISTRIBUIDOR HIDRAULICO.

Sección de la CIP Electricidad

(16/05/1996). Inventor/es: MILLEREAU, JEAN-LUC, LENOIR, DOMINIQUE. Clasificación: H03K3/64.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN CONTADOR BINARIO (CB) Y UN PRIMER Y UN SEGUNDO CONTADOR DE DECADAS (CD1, CD2). AL CIERRE DE UN INTERRUPTOR SW, UNA SEÑAL (R) DE SALIDA DISPARA EL RECUENTO POR LOS CONTADORES (CB; CD1, CD2). UNA SALIDA DE FILA M DEL CONTADOR (CD2) ACCIONA ENTRADAS (E) DE VALIDACION DE LOS CONTADORES (CD1, CD2). UNA SALIDA (Q9) DEL CONTADOR BINARIO (CB) ACCIONA LA PUESTA A CERO DE LOS CONTADORES (CD1, CD2). OTRA SALIDA (Q13) DEL CONTADOR BINARIO (CB) ACCIONA EL FIN DE TRAMA. PARA UNA SEÑAL (R) DE DURACION SUPERIOR A UNA DURACION PREDETERMINADA, APARECE EN LA SALIDA DEL CONTADOR (CD1) UNA TRAMA DE N SALVAS PERIODICAS DE M IMPULSOS CADA UNA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1996). Inventor/es: ZIDAT, SAID, GENTILE, DOMINIQUE, LE DOUARON, ALAIN, ROUSSEAU, STEPHANE, YU, QINGGEN. Clasificación: F01P7/16, F01P3/22.

PROCESO PARA ENFRIAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN EL QUE EL ENFRIAMIENTO SE OBTIENE POR EVAPORACION DE UN LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Y EL VAPOR SE VUELVE A LLEVAR A ESTADO LIQUIDO POR TRASIEGO DE CALOR EN UN DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO, CARACTERIZADO EN QUE CONSISTE POR UNA PARTE EN HACER CIRCULAR EL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO DE MANERA FORZADA SEGUN UN CIRCUITO DE CIRCULACION (C SUB 1, C SUB 2) QUE COMPRENDE LA CAMARA DE AGUA, DEL MOTOR Y POR OTRA PARTE, EN ADAPTAR EL CAUDAL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Y LA PRESION EXISTENTE EN EL CIRCUITO DE CIRCULACION (C SUB 1, C SUB 2) EN FUNCION DE UNO O VARIOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y/O DE LAS CARACTERISTICAS FISICAS DEL FLUIDO DE ENFRIAMIENTO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1996). Inventor/es: GUERIN, DOMINIQUE, MAURO, ORESTE. Clasificación: F02D41/30, F02D41/22, F02D17/04.

SISTEMA DE INYECCION DE CARBURANTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA 81) QUE EQUIPA UN VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRENDIENDO UN CIRCUITO DE TRAIDA DEL CARBURANTE BAJO PRESION DESDE UN DEPOSITO DE ALMACENADO HASTA LOS ELECTROINYECTORES , EL DICHO CIRCUITO COMPORTA UNA BOMBA DE IMPULSION , UN FILTRO DE CARBURANTE Y UN REGULADOR DE PRESION QUE CONDUCE EL RETORNO DEL CARBURANTE EN EXCESO AL DICHO DEPOSITO , CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE VIGILANCIA DE LA PRESION DEL CARBURANTE QUE ALIMENTA LOS DICHOS ELECTROINYECTORES , EL DICHO DISPOSITIVO DE VIGILANCIA ES APTO PARA EMITIR UNA SEÑAL DE ALERTA CUANDO LA PRESION DEL CARBURANTE ES INFERIOR A UN UMBRAL PREDETERMINADO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1996). Inventor/es: LEORAT, FRANCOIS. Clasificación: F16H61/20.

PROCESO DE CONTROL DE LA PRESION DE ALIMENTACION DEL RECEPTOR DE ENTRADA DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA QUE COMPRENDE UN CONVERTIDOR HIDRAULICO QUE RECIBE EL PAR MOTOR Y LO TRANSMITE A UN TREN EPICICLOIDAL DE CAMBIO DE RELACION ACCIONADO POR UN CONJUNTO DE RECEPTORES HIDRAULICAS BAJO EL CONTROL DE UN CALCULADOR ELECTRONICO , IMPLICANDO LAS CONSIGNAS DE ALIMENTACION DEL RECEPTOR DE ENTRADA BIEN LA TRANSMISION DEL PAR MOTOR A LAS RUEDAS, BIEN LA INTERRUPCION DE ESTA TRANSMISION CUANDO CONDICIONES DE DESEMBRAGUE EN LA PARADA ESTAN SATISFECHAS, CARACTERIZADO EN QUE LAS CONSIGNAS DE ALIMENTACION DEL RECEPTOR DE ENTRADA ESTAN APLICADAS GRACIAS AL BASCULAMIENTO DE DISTRIBUIDORES DE DISTRIBUCION HIDRAULICOS DE DOS POSICIONES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1996). Inventor/es: BUANNEC, MICHEL, MERCIER, JACQUES. Clasificación: F16H3/66, F16H47/08.

DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VELOCIDAD AUTOMATICO DE TIPO TRANSVERSAL EN EXTREMO QUE PRESENTA EN EL INTERIOR DE UN CARTER UN EJE PRIMARIO ALINEADO SOBRE EL EJE DE SALIDA DEL MOTOR Y QUE LLEVA UN CONVERTIDOR HIDRAULICO QUE ARRASTRA CON LA AYUDA DE UN TREN EPICICLOIDAL ASOCIADO A VARIOS ORGANOS DE CONMUTACION UN EJE SECUNDARIOS PARALELO AL ARBOL PRIMARIO, CARACTERIZADO EN QUE TODOS O PARTE DE ESTOS ORGANOS DE CONMUTACION ESTAN SITUADOS SOBRE EL EJE PRIMARIOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1995). Inventor/es: MERCIER, JACQUES. Clasificación: F16H61/02, F16H61/12.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD HIDRAULICO DE TRANSMISION AUTOMATICA CON RELACIONES ESCALONADAS QUE COMPRENDE UNA VALVULA MANUAL Y DOS O TRES VALVULAS DE SECUENCIA (17, 17', 17") CADA CON DOS POSICIONES CONTROLADAS POR ELECTROVALVULAS QUE ASEGURAN SEGUN SU EXCITACION LA PUESTA EN DEPOSITO O LA ALIMENTACION DE UNA CAMARA PUESTA EN PRESION DE DICHAS VALVULAS DE SECUENCIA (17, 17',17") SIGUIENDO UN CODIGO BINARIO REFLEJADO PARA EL ORDEN MANUAL DE SUBIDA DE LAS RELACIONES, CARACTERIZADO EN QUE LA CAMARA DE PUESTA EN PRESION DE UNA VALVULA DE UNA VALVULA DE SECUENCIA (17, 71', 17") COMPRENDE UN SEGUNDO CANAL (109 QUE PUEDE SER OBTURADO, O PUESTO EN DEPOSITO PARA UNA SOLA POSICION DADA DE LAS DOS VALVULAS DE SECUENCIA.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1995). Inventor/es: GOUILLOU, FRANCIS, LE MOUEL, DANIEL. Clasificación: B22D41/00, F27D23/02.

APARATO DE DESESCORIADO PARA CRISOLES DEL HORNO DE FUNDICION QUE COMPRENDE UN ARBOL ACCIONADO EN ROTACION POR UN MOTOR Y CUYO EXTREMO INFERIOR LLEVA HERRAMIENTAS DE DESESCORIADO PUESTOS EN EL CRISOL CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LAS HERRAMIENTAS DE DESESCORIADO ESTAN CONECTADAS RIGIDAMENTE AL ARBOL DE ACCIONAMIENTO DE MANERA A PERMITIR EL DESESCORIADO DEL CRISOL EN EL METAL LIQUIDO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1995). Inventor/es: PEYROUX, JEAN-DANIEL. Clasificación: B23Q1/00, B25J19/00.

DISPOSITIVO QUE PERMITE EL MANTENIMIENTO Y/O EL MONTAJE AUTOMATICO DE LAS PIEZAS, QUE COMPRENDE BRAZOS PORTAHERRAMIENTAS, CIRCUITOS DE FLUIDO DE POTENCIA QUE ACCIONAN ESTAS HERRAMIENTAS, Y CIRCUITOS DE CONTROL DE ESTOS CIRCUITOS DE POTENCIA, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE UN BLOQUE DE SOPORTE SOBRE EL QUE SE FIJAN MECANICAMENTE LOS BRAZOS , AL MENOS UN DISTRIBUIDOR DE FLUIDO MONTADO SOBRE EL BLOQUE DE SOPORTE, UNA PARTE DE LOS CIRCUITOS DE POTENCIA Y DE CONTROL DE LOS BRAZOS QUE ESTA INTEGRADA EN EL BLOQUE DE SOPORTE, PROLONGANDOSE LA OTRA PARTE EN LOS BRAZOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1995). Inventor/es: LESSOUS, JEAN-FRANCOIS, FRERE, XAVIER, LETELLIER, PATRICK, HEINRY, SERGE. Clasificación: F02F1/10, F01P3/02, F02F1/14.

CARTER DEL MOTOR PARA MOTOR DE COMBUSTION QUE LLEVA UNA CAMARA DE AGUA QUE RODEA LOS CILINDROS DOTADOS DE ORIFICIOS DE LLEGADA Y DE EVACUACION PARA ASEGURAR UNA CIRCULACION DE LIQUIDO DE REFRIGERACION, CARACTERIZADO EN QUE LA CAMARA DE AGUA ESTA CERRADA POR AL MENOS UN DISPOSITIVO OBTURADOR INSERTADO DE TAL MANERA QUE EL LIQUIDO DE REFRIGERACION CIRCULA SIGUIENDO UN CAMINO PREDETERMINADO ENTRE LOS ORIFICIOS DE ENTRADA Y DE EVACUACION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1995). Inventor/es: CASADEI, NELSON, JUMEL, FRANCIS, BARBIER, JACKY. Clasificación: B60R22/02, B60R22/18.

CINTURON DE SEGURIDAD DE RETENCION DE UN OCUPANTE SOBRE UN ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN COJIN Y UN RESPALDO, COMPUESTO POR: DIAGONALMENTE EN SERVICIO POR DELANTE DEL OCUPANTE A PARTIR DE UN ANCLAJE LATERAL ALTO SITUADO POR ENCIMA DEL HOMBRO, HACIA UN SEGUNDO ANCLAJE LATERAL BAJO. IS QUE SE EXTIENDE ENTRE UN PRIMER Y DICHO SEGUNDO ANCLAJE LATERAL BAJO, ANTE QUE FORMA LA TRANSICION ENTRE DICHAS CINTAS DESTINADO A SER CONECTADO A UN ALOJAMIENTO DE SEGURIDAD ASOCIADO A UN SEGUNDO ANCLAJE LATERAL BAJO, DOR DE LA CINTA, LOCALIZADO SOBRE UN ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO ADYACENTE AL ASIENTO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL EXTREMO DE LA CINTA DE PELVIS LLEVA UN SEGUNDO MEDIO CONECTOR DESTINADO A SER CONECTADO AL PRIMER ANCLAJE LATERAL BAJO DE DICHA CINTA DE PELVIS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1995). Inventor/es: LAPORTE, ALAIN, GOLINELLI, MATHIEU. Clasificación: B60N2/48.

1 TO DE VEHICULO AUTOMOVIL EN LO QUE UNA ESTRUCTURA INTERNA ESTA ARTICULADA SOBRE UN SOPORTE FIJADO A LA ARMADURA DEL ASIENTO Y EN EL QUE UN MOTOR ALOJADO EN EL REPOSACABEZA LLEVA UN PIÑON DE ARRASTRE EN CONTACTO DE ENGRANE CON UN PIÑON DE ACCIONAMIENTO DE UN MEDIO DE REGLAJE CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL MEDIO DE REGLAJE ESTA DISPUESTO SOBRE EL SOPORTE Y SE DESPLAZA TRANSVERSALMENTE ENTRE DOS BRAZOS DE DICHO SOPORTE, DELANTE DE UN ELEMENTO TRANSVERSAL DE LA ESTRUCTURA INTERNA SOBRE EL QUE DICHO SISTEMA DE REGLAJE EJERCE UN ESFUERZO DE EMPUJE ORTOGONAL A SU SENTIDO DE DESPLAZAMIENTO.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/03/1995). Inventor/es: VERNEUIL, PASCAL, AU TRUONG, MINH. Clasificación: E05B65/19.

CERRADURA PARA CAPO DE VEHICULO QUE LLEVA MEDIOS DE AUTOCENTRADO. LA INVENCION SE REFIERE A LAS CERRADURAS DE VEHICULOS. ESTA CERRADURA, EN PARTICULAR PARA CAPO COMPRENDE UN CERRADERO EN UNA CAJA DEL CUAL ES SUSCEPTIBLE DE ENGANCHARSE AL CIERRE UN ELEMENTO DE SOPORTE DE PESTILLO EN ESTE CASO UNA HORQUILLA GIRATORIA , QUE COOPERA EN ENGANCHE CON UN CLAVO FIJO DEL CERRADERO . LA CAJA DE CERRADERO COMPRENDE MEDIOS DE AUTOCENTRADO Y DE COMPENSACION DE EXCENTRICIDAD COMPUESTOS POR TOPES FIJOS, SOLIDARIOS DE DICHA CAJA Y ELASTICAMENTE DEFORMABLES EN EL SENTIDO TRANSVERSAL DE LA CERRADURA. APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(01/12/1994). Inventor/es: MILLEREAU, JEAN-LUC, LENOIR, DOMINIQUE. Clasificación: B60R16/02, G01R29/00.

LOS IMPULSOS DE CORRIENTE SON INDUCIDOS EN UNA LINEA (DATA) ALIMENTADA POR UN REGULADOR DE TENSION. SEGUN LA INVENCION UNOS ELEMENTOS (C1, C2) ESTAN CONECTADOS A LOS BORNES DE UNA IMPEDANCIA (R1) COLOCADA SOBRE UNA LINEA QUE CONECTA UNA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA AL REGULADOR PARA SER SENSIBLES, A TRAVES DE ESTE, A LOS IMPULSOS DE CORRIENTE INDUCIDOS SOBRE LA LINEA (DATA), SIN PERTURBAR LA TENSION ESTABLECIDA SOBRE ESTA. APLICACION EN LA DETECCION DE IMPULSOS DE "DESPERTADOR" DE MODULOS ELECTRONICOS INSTALADOS EN UN VEHICULO AUTOMATICO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1994). Inventor/es: GIRARDI, PHILIPPE, BERDAH, CATHY. Clasificación: B60G17/015, B60G17/04.

SUSPENSION DE VEHICULO, DEL TIPO "SUSPENSION ACTIVA", QUE CONSTA, ENTRE EL CHASIS, DEL VEHICULO Y LA RUEDA, DE DOS CONJUNTOS DISPUESTOS EN SERIE: UN PRIMER CONJUNTO (7A) QUE CONSTITUYE UNA SUSPENSION PASIVA DE TIPO CONOCIDO, COMPUESTA DE UN MUELLE (8A) Y DE UN AMORTIGUADOR (9A) DISPUESTOS EN PARALELO, O EQUIVALENTE A TAL COMBINACION, Y UN SEGUNDO CONJUNTO (7B) QUE CONSTITUYE UNA PARTE ACTIVA, Y QUE SE COMPONE DE UN MUELLE Y UN GATO ACCIONADO EN FUNCION DE LOS PARAMETROS DE LA CARRETERA, BAJO LA ACCION DE LOS MEDIOS DE MANDO UNIDOS A UNOS CAPTORES (13A, 13B, 13C).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1994). Inventor/es: COGNEVILLE, FRANCIS, TONDEUR, LAURENT, TRETOUT, PHILIPPE, COUVRET, MICHEL. Clasificación: F02D41/06.

PROCESO DE OPTIMIZACION DEL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR MULTICILINDRO DE INYECCION DE CARBURANTE PARA AUTOMOVILES, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE CONSISTE EN INYECTAR, DURANTE LA DURACION DE UN ARRANQUE (N+1) UNA CANTIDAD (QN+1) DE CARBURANTE EN EL MOTOR IGUAL A UNA CANTIDAD TEORICA (Q SUB 0) CALCULADA EN FUNCION DE LA VELOCIDAD DE ROTACION Y DE LA TEMPERATURA EN EL ARRANQUE, MULTIPLICADA POR UN FACTOR DE CORRECCION (F SUB C ELEVADO N+1) QUE SE DETERMINA POR RECURRENCIA A PARTIR; VALOR DEL FACTOR DE CORRECCION (F SUB C ELEVADO N) DETERMINADO EN EL MOMENTO DEL ARRANQUE ANTERIOR (N) O DE REPOSO (T ELEVADO N) ENTRE EL INSTANTE DE SU ULTIMA PARADA (T SUB A ELEVADO N) Y EL INSTANTE DE SU ARRANQUE (T SUB D ELEVADO N+1).

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1994). Inventor/es: RIVOIRON, SYLVAIN, ANDRIEUX, MICHEL. Clasificación: F16H57/04, F16H57/02, B60K17/08.

EL DISPOSITIVO DE DOS VELOCIDADES ADICIONALES SINCRONIZADAS POR UNA CAJA DE CAMBIOS MECANICA CONSTA DE: ONTADO SOBRE LA EXTREMIDAD DEL ARBOL PRIMARIO DE LA CAJA DE CAMBIOS, DEL ARBOL SECUNDARIO DE LA CAJA DE CAMBIOS. CADA UNO DE ESTOS CONJUNTOS ESTA SUJETO A CADA UNA DE SUS EXTREMIDADES Y POR UN RODILLO Y QUE ESTA COLOCADO EN UN CARTER ESPECIFICO . ESTE CARTER ESPECIFICO SE MONTA SOBRE EL CARTER DE LA CAJA DE CAMBIOS MECANICA DE BASE. LAS EXTREMIDADES Y DE LOS ARBOLES PRIMARIO Y SECUNDARIO SON LAS DE LA CAJA DE CAMBIOS MECANICA SIN MODIFICACION ALGUNA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1994). Inventor/es: CORNEC, GEORGES, VERGILINO, GERARD. Clasificación: B60J10/06.

DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD INSTALADO SOBRE UNA PUERTA CON CRISTAL DESCENDENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES DE TIPO CONTENIENDO DOS ESTRUCTURAS CON FAJA DE LAS QUE UNA POSEE DOS PAREDES LATERALES DE AJUSTE DE UN BORDE DE ENGANCHE FORMADO SOBRE UN MARCO DE PUERTA CONSTITUIDO POR UN CAJON QUE UTILIZA LOS PANELES EXTERIOR E INTERIOR DE LA PUERTA, CARACTERIZADO PARTICULARMENTE POR EL HECHO DE QUE: IGURADO AL CONTORNO DEL CRISTAL Y UNIDO RIGIDAMENTE AL MARCO DE LA PUERTA DE MODO QUE EL PLANO DEL CRISTAL DIRIGIDO POR LA OTRA ESTRUCTURA SE CONFUNDA SENSIBLEMENTE CON EL PLANO DEL BORDE DE ENGANCHE.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1993). Inventor/es: DEMALDENT, JEAN-MICHEL, DELMAS, JEAN PAUL. Clasificación: F16F1/36, B60G11/08.

ESTRUCTURA DE GUIA DE RUEDA PARA UN TREN DELANTERO DE TIPO "FALSO MAC PHERSON" INTEGRADO, Y DESTINADO ESPECIALMENTE A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES CUYO EXTREMO INFERIOR DE CADA PORTAPALIER ESTA FIJADA MEDIANTE UNA ROTULA A CADA EXTREMO (16, 16') DE UNA CUCHILLA TRANSVERSAL QUE SIRVE DE MUELLE DE SUSPENSION AL COCHE, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LA CUCHILLA ESTA FIJADA EN CUATRO PUNTOS: (10, 10') DIRECTAMENTE UNIDOS A LA ESTRUCTURA DE MANERA QUE SE INMOVILIZA LA CUCHILLA EN LAS TRES DIRECCIONES (X) (Y) (Z), UCTURA GRACIAS A DOS BIELITAS (13') MONTADAS VERTICALMENTE CON UNIONES (11') SOBRE LA CUCHILLA Y SOBRE LA ESTRUCTURA (15') NO INFINITAMENTE RIGIDAS DE MANERA QUE SE INMOVILICE LA CUCHILLA EN LA DIRECCION (Z) A LA VEZ QUE SE DEJA UNA LIGERA LIBERTAD EN LAS DIRECCIONES (X) E (Y).